भारतको विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरो (AAIB) को प्रारम्भिक प्रतिवेदन अनुसार जुन १२, २०२५ मा एयर इन्डियाको बोइङ ७८७-८ ड्रीमलाइनर दुर्घटना भएको थियो, जुन इन्जिनहरूमा इन्धन आपूर्ति बन्द भएको कारणले भएको थियो।
२४२ जना सवार रहेको एयर इन्डियाको बोइङ ७८७-८ ड्रीमलाइनर, जुन बेलायत जाँदै थियो, भारतको अहमदाबाद विमानस्थलबाट उडान भरेको केही समयपछि नै आवासीय क्षेत्रमा दुर्घटनाग्रस्त भयो। दुर्घटनामा एक जना मात्र यात्रु बाँचे भने जमिनमा रहेका १९ जनाले पनि आगलागीमा ज्यान गुमाएका छन्।
सप्ताहन्तमा सार्वजनिक गरिएको प्रतिवेदनमा भनिएको छ कि विमानको मोटरहरूमा इन्धन आपूर्ति नियमन गर्ने जिम्मेवारी पाएका ककपिट लिभरहरू उडान भरेको केही सेकेन्डपछि 'कट अफ' स्थितिमा स्विच गरिएका थिए, जसले गर्दा दुवै इन्जिनहरूमा इन्धन प्रवाह बन्द भएको थियो।
रिपोर्टका अनुसार, ककपिटको आवाज रेकर्डिङमा एक पाइलटले इन्धन स्विच बन्द हुनुको कारण सोधेको सुन्न सकिन्छ। "अर्को पाइलटले जवाफ दिए कि उनले त्यसो गरेका थिएनन्," रिपोर्टमा भनिएको छ, यो आदानप्रदानको केही सेकेन्ड पछि, विमानले उचाइ गुमाउन थाल्यो।
पाइलटहरूले स्विचहरू फेरि "अन" गरेपछि एउटा इन्जिन पुन: सुरु गर्न सफल भए तर विमानले आफ्नो अवतरण जारी राख्यो, जसले गर्दा एक पाइलटले मेडे कल जारी गरे। विमान केवल ३२ सेकेन्डको लागि हावामा रह्यो र दुर्घटना हुनु अघि ०.९ समुद्री माइलको दूरी पार गर्यो।
प्रतिवेदनबाट स्विचहरू म्यानुअल रूपमा पल्टिएका थिए वा दुर्घटनावश, यो स्पष्ट छैन। यसले कप्तान वा प्रथम अधिकारीलाई उल्लेख गरिएका टिप्पणीहरूलाई पनि श्रेय दिँदैन, न त यसले संकट कल कसले गरेको थियो भनेर निर्दिष्ट गर्दछ।
एएआईबीका अनुसन्धानकर्ताहरूले इन्धनको गुणस्तर, ओभरलोडिङ, चरा ठोक्किने र खतरनाक कार्गोको अस्तित्व सम्बन्धी चिन्ताहरूलाई खारेज गरेका छन्। उडान भर्ने समयमा सबै प्रणालीहरू सामान्य रूपमा काम गरिरहेको रिपोर्ट गरिएको थियो। हाल, प्रतिवेदनले विमानको निर्माता बोइङ वा इन्जिन निर्माता जनरल इलेक्ट्रिक विरुद्ध कुनै कारबाही गर्ने संकेत गर्दैन। अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन र बेलायतको हवाई दुर्घटना अनुसन्धान शाखासँगै दुवै कम्पनीहरू चलिरहेको अनुसन्धानमा भाग लिइरहेका छन्।
प्रतिवेदनको प्रतिक्रियामा, भारतीय नागरिक उड्डयन मन्त्री किन्जारापु राम मोहन नायडूले जनतालाई "निष्कर्षमा पुग्नबाट बच्न" आग्रह गरे, निष्कर्षहरू प्रारम्भिक छन् र "धेरै प्राविधिक कुराहरू" अझै पनि समाधान नभएकोमा जोड दिए। एयर इन्डियाले X मा एक विज्ञप्तिमा प्रतिवेदनलाई स्वीकार गर्दै भन्यो कि यसले अधिकारीहरूसँग सहकार्य गरिरहेको छ, तर कुनै टिप्पणी नगर्ने निर्णय गरेको छ।
दुर्घटनापछि, भारतको उड्डयन प्राधिकरणले सबै एयर इन्डिया ड्रीमलाइनरहरूको लागि अनिवार्य सुरक्षा निरीक्षणको घोषणा गर्यो।
अनुसन्धानको प्रारम्भिक चरणमा, विज्ञहरूले चालक दलको सम्भावित गल्ती, यान्त्रिक खराबी, वा गलत टेकअफ कन्फिगरेसनलाई प्रकोपमा योगदान पुर्याउने सम्भावित कारकको रूपमा उल्लेख गरेका छन्।
हालैका वर्षहरूमा सुरक्षा चिन्ताहरूको बारेमा बोइङ बढ्दो जाँचमा छ। इन्डोनेसिया र इथियोपियामा भएका दुई घातक दुर्घटनाहरू पछि, जसमा ३४६ जनाको मृत्यु भयो, २०१९ देखि २०२० सम्म यसको ७३७ म्याक्स विमान विश्वव्यापी रूपमा ग्राउन्डेड गरिएको थियो।
एक टिप्पणी छोड