डेल्टा एयरलाइन्सले साइको टेरर प्रयोग गरेर पाइलटलाई ६ वर्षसम्म मौन बनायो

डेल्टा एयरलाइन्स महिला पाइलट

जब एक एयरलाइनले सुरक्षालाई दोस्रो स्थानमा राख्छ र पाइलटले बोल्छ, यो अमेरिकी एयरलाइनले धेरै वर्षहरूमा कुनै पनि हिसाबले त्यस्तो पाइलटलाई मौन पार्न छोडेको छैन।

डेल्टा एयरलाइन्सले अब अमेरिकी संघीय अदालतको सामना गरिरहेको छ यसको 13,500 पाइलटहरूलाई अदालतको निर्णय पोस्ट गर्न र पठाउने आदेश।

मे २, २०२२ मा, डेल्टा पाइलट कार्लेन पेटिटको प्रतिनिधित्व गर्ने वकिलहरूले डेल्टाको न्यायाधीशको आदेशको "तत्काल" अनुपालनको माग गर्दै १३,५०० डेल्टा पाइलटहरूलाई ह्वाइटलब्लोअर मुद्दा पोस्ट गर्ने र पुर्‍याउने माग गर्दै एउटा प्रस्ताव दायर गरे जुन अहिले दुई पटक हारेको छ। 

यहाँ पृष्ठभूमि छ:

            डिसेम्बर 21, 2020 (D&O) को आफ्नो निर्णय र आदेश अनुदान राहत मा, न्यायाधिकरणले प्रतिवादीलाई आदेश दियो, inter alia, न्यायाधिकरणको निर्णय आफ्ना पाइलटहरूलाई इलेक्ट्रोनिक रूपमा प्रदान गर्न र सार्वजनिक सुरक्षाको हितमा कार्यस्थलमा निर्णय पोस्ट गर्न र सुश्री पेटिटको व्यावसायिक प्रतिष्ठामा परेको क्षतिलाई कम गर्न, जुन उत्तरदाताले "मलिन - स्थायी रूपमा" गरेको थियो। सुश्री पेटिटको क्यारियरको उपचारबाट उत्पन्न हुने प्रतिकूल सार्वजनिक सुरक्षा प्रभावको सन्दर्भमा, डेल्टा मास्टर कार्यकारी परिषद्का अध्यक्ष एयर लाइन पाइलट एसोसिएसन (ALPA) बाट अप्रिल 15, 2022 को पत्र "डेल्टाले तत्काल उपचारात्मक कदम चाल्न आग्रह गर्दछ। कि हामी आशा गर्दछौं कि एक पटक अवस्थित उद्योग-अग्रणी सुरक्षा संस्कृतिमा फर्कन सक्छौं।" (सहम डिसेम्बर पूर्व ए)। यद्यपि, आजसम्म, डेल्टाले न्यायाधिकरणले तोकेको डेलिभरी/पोस्टिङ दायित्व कार्यान्वयन गर्न अस्वीकार गरेको छ।

            प्रशासनिक समीक्षा बोर्डले मार्च 29, 2022 को आफ्नो निर्णयमा उल्लेख गरे अनुसार, यस विषयमा उत्तरदाताको दायित्व पुष्टि गर्दै, डेल्टा अपील गरेनन् न्यायाधिकरणको आदेशको प्रकाशन/पोस्टिङ घटक र त्यसकारण, प्रतिवादीले पुनरावेदन गर्ने थप अधिकार खोसेको छ। यस बीचमा, सुश्री पेटिटले उनको प्रतिष्ठामा निरन्तर क्षति बेहोर्नु परेको छ र डेल्टाले कुनै पनि उपचारात्मक कारबाही गर्न अस्वीकार गरेर र प्राथमिक अपराधीहरू मध्ये एक जिम ग्राहमलाई मुख्य कार्यकारीको पदमा पदोन्नति गरेर यसको व्यवस्थापन कर्मचारीहरूको गैरकानूनी प्रतिशोधलाई अनुमोदन गरेको छ। एन्डेभर एयरलाइन्सको अर्डर।

            छ वर्ष भन्दा पहिले, उनको हवाई सुरक्षा अनुपालन प्रयासको बदला मा, उत्तरदाताले सुश्री पेटिटलाई ग्राउन्ड गर्यो र उनलाई अनिवार्य मनोचिकित्सक परीक्षण प्रक्रियामा बाध्य तुल्यायो। उनले सुरक्षाको लागि AIR 21 प्रक्रियालाई हेरे र न्यायाधिकरणको अगाडि विजयी भइन् र फेरि ARB अघि विजयी भइन्। यद्यपि, संरक्षित गतिविधिमा संलग्न हुने आफ्नो अधिकारलाई प्रमाणित गर्न ठूलो आर्थिक र भावनात्मक लागतहरू भोग्नु परेको छ, उनले यस प्रक्रियाबाट आजसम्म कुनै उपाय पाएकी छैनन्। ट्रिब्युनलको प्रकाशन/पोस्टिङ आदेशको तत्काल पालना AIR 21 प्रक्रिया आफैलाई प्रमाणित गर्न आवश्यक छ। 

तथ्यात्मक पृष्ठभूमि र पूर्व सम्मेलन

            यस मामलाका पक्षहरूले तोकेका छन्, र न्यायाधिकरणले फेला पारेको छ, जनवरी 28, 2016 मा, उजुरीकर्ताले उडानका डेल्टा वरिष्ठ उपाध्यक्ष स्टीभन डिक्सन र फ्लाइट जिम ग्राहमका डेल्टा उपाध्यक्षलाई 46 पृष्ठको सुरक्षा प्रतिवेदन प्रस्तुत गर्‍यो जुन पर्याप्त रूपमा उल्लेख गरिएको थियो। सुरक्षा-सम्बन्धित धेरै मुद्दाहरू, लगायतका बारे उनको चिन्ताहरू विस्तार गर्नुहोस्

  • (१) अपर्याप्त उडान सिमुलेटर प्रशिक्षण,
  • (२) रेखा जाँच मूल्याङ्कन प्रक्रियाबाट विचलन,
  • (3) पायलट थकान र FAA-अनिवार्य उडान र कर्तव्य सीमाहरूको सम्बन्धित उल्लङ्घन,
  • (४) डेल्टा विमान ह्यान्ड-फ्लाई गर्न वरिष्ठ पाइलटहरूको असक्षमता,
  • (५) पाइलट प्रशिक्षण पुस्तिकामा त्रुटिहरू,
  • (६) तालिम अभिलेखको झूटोपन, र (७) डेल्टाको अपसेट रिकभरी तालिममा त्रुटिहरू 

            सुश्री पेटिटको संरक्षित गतिविधिले डेल्टालाई अनिवार्य मनोचिकित्सक परीक्षा प्रक्रियाको अधीनमा राख्ने निर्णयमा योगदान पुर्‍यायो। न्यायाधिकरणले निर्धारण गर्यो कि यो थियो:

उत्तरदाताले अन्तिम उपायको यस उपकरणको यस प्रकारको अश्वशक्ति प्रयोग गरेर आफ्नो क्यारियर चलाउन सक्छ भन्ने डरले यसका पाइलटहरूद्वारा अन्धो अनुपालन प्राप्त गर्ने उद्देश्यका लागि यस प्रक्रियालाई हतियार बनाउनु अनुचित हो।

ट्रिब्युनलले मेयो क्लिनिकका डा. स्टेनक्रसको निष्कर्षसँग सहमति जनायो जसले डेल्टा-प्रारम्भ गरिएको मनोचिकित्सा हतियार प्रक्रियाको हतियारीकरणमा टिप्पणी गर्दै निष्कर्ष निकाल्यो:

यो हाम्रो समूहको लागि पज्जल भएको छ - प्रमाणहरूले मनोरोग निदानको उपस्थितिलाई समर्थन गर्दैन तर यस पायलटलाई रोलबाट हटाउनको लागि संगठनात्मक/कर्पोरेट प्रयासलाई समर्थन गर्दछ।

            न्यायाधिकरणले तोकेको उपचारको अभिन्न अंग थियो कि प्रतिवादी:

निर्णयको इलेक्ट्रोनिक प्रतिलिपि सीधै यसको उडान सञ्चालन विभागका सबै पाइलटहरू र प्रबन्धकहरूलाई पठाउनुहोस्। प्रतिवादीले 60 दिनको अवधिको लागि रोजगार कानून (जस्तै, ज्याला र घण्टा, रोजगारीमा नागरिक अधिकार, उमेर भेदभाव) सम्बन्धी अन्य सूचनाहरू पोस्ट गर्ने प्रत्येक स्थानमा निर्णयको प्रतिलिपिहरू पनि प्रमुख रूपमा पोस्ट गर्नेछ।

ट्रिब्युनलले व्याख्या गरेझैं, यसको उपचारको डेलिभरी/पोस्टिङ कम्पोनेन्ट, सुश्री पेटिटको व्यावसायिक प्रतिष्ठाको पुनर्स्थापना र हवाई सुरक्षाको प्रवर्द्धन दुईवटा फरक उद्देश्यहरू छन्।

             पहिलेको उद्देश्यको सन्दर्भमा, न्यायाधिकरणले अवलोकन गर्‍यो: "प्रतिवादीले उनको मानसिक फिटनेसमाथि प्रश्न गरेर उड्डयन समुदायमा उजुरीकर्ताको प्रतिष्ठा - सायद स्थायी रूपमा खलबली पारेको छ।" दुर्भाग्यवश, प्रतिष्ठाको क्षति स्थायी र समय संग बढ्दै गएको छ। सुश्री पेटिट कार्यस्थल र सोशल मिडियामा अपमानजनक गफको विषय बनिरहन्छ, जहाँ एक परिचित एरो मेडिकल परीक्षक (एएमई) ले दावी गरे कि, डा. अल्टम्यान द्वारा उनको द्विध्रुवी निदान पछि, सुश्री पेटिटलाई मात्र पुनर्स्थापित गरिएको थियो। उडान कर्तव्य किनभने उनी "मुख्य पाइलटसँग ओछ्यानमा" थिइन्। 

AME ले पछि जानकारी गरायो कि "मुख्य पायलट" उसले उल्लेख गरिरहेको थियो FAA प्रशासक स्टीव डिक्सन र यो "ओछ्यानमा" सम्बन्ध हालैको एयरलाइन उद्योग HIMS सम्मेलनमा छलफलको विषय थियो। 

चाहे "ओछ्यानमा" सन्दर्भले यौन वा राजनीतिक सम्बन्धको सुझाव दिन्छ, एयरलाइन उद्योगमा फैलिएको मुख्य सन्देश भनेको सुश्री पेटिटको मानसिक स्वास्थ्य बिग्रिएको छ र उसलाई ग्राउन्ड गर्नुपर्छ।

            आफ्नो निर्णयको डेलिभरी/पोस्टिङ अनिवार्य गर्ने न्यायाधिकरणको दोस्रो उद्देश्य "हवा सुरक्षा" लाई बढावा दिनु थियो। न्यायाधिकरणले अवलोकन गरे अनुसार: 

[प्रतिशोधात्मक] कारबाहीका नतिजाहरूलाई कम गर्ने एउटा तरिका भनेको [उड्डायन] समुदायलाई प्रतिवादीको भेदभावपूर्ण कार्यहरूका परिणामहरूबारे जानकारी गराउनु हो। विधानको अन्तर्निहित उद्देश्य भेदभाव गर्नेहरूलाई रोक्न र त्यसको जानकारी गराउनु हो सकेजति त्यस्ता कार्यहरूको अधीनमा हुनुपर्दछ, कि ऐनले त्यस्तो आचरणलाई स्वीकार गर्दैन।

फराकिलो उड्डयन समुदायमा सञ्चारको सन्दर्भमा, न्यायाधिकरणले सही रूपमा उल्लेख गरेको छ कि:

ऐनले भेदभावपूर्ण कार्यहरू रोक्न वायु सुरक्षालाई प्रवर्द्धन गर्न सक्छ यदि वायु समुदायलाई AIR 21 ह्विस्टलब्लोअरले दाबी गर्न सक्छ भनेर सचेत छ भने। प्रभावकारी उपलब्ध गराउने राहत।

 दुर्भाग्यवश, डेल्टाले यसको प्रतिशोधात्मक कार्यहरूको शुरुवात गरेको छ वर्ष भन्दा बढी, सुश्री पेटिटले AIR 21 प्रक्रियाबाट कुनै उपचारात्मक लाभ प्राप्त गर्न सकेको छैन। डेल्टाले आफ्नो भविष्यवाणी पूरा गरेको छ, मुकदमेबाजीको सुरुमा सञ्चार गरिएको छ, कि यो मुकदमेबाजीलाई आगामी वर्षसम्म फैलाउने क्षमता छ।

            त्यसैगरी, विभेदकारी कार्य गर्नेहरूलाई निरुत्साहित गर्ने उद्देश्य पनि पूरा हुन जरुरी छ। सुरक्षा सम्बन्धी सञ्चारलाई दबाउन मनोचिकित्सक परीक्षालाई हतियार बनाउने षड्यन्त्र गर्ने दोषीहरूले या त आफ्नो पद कायम राखेका छन् वा पदोन्नति भएका छन्। वास्तवमा, अपराधीहरू वाहक अनुसन्धानको अधीनमा पनि छैनन्, अनुशासनको कुरा छोड्नुहोस्। ALPA ले अप्रिल 15, 2022 को आफ्नो पत्रमा भनेको छ:

ARB को निर्णयको प्रकाशमा, हामीले हाम्रो पूर्व अनुरोधलाई नवीकरण गर्दछौं कि डेल्टा आयोगले यस मामिलामा तटस्थ, तेस्रो पक्षद्वारा स्वतन्त्र छानबिन गराउँछ। डेल्टाको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ कि यसको उडान सञ्चालन, मानव संसाधन, र अन्य विभागहरूमा कतिपय व्यक्तिहरूले सुरक्षा संस्कृति बाहिर सञ्चालन गरेका छन् जुन डेल्ट जस्तै एयरलाइन चलाउन आवश्यक छ र कम्पनीको आफ्नै आचार संहिताको विपरीत छ।

छ वर्ष बितिसकेको छ, र डेल्टाको एक मात्र प्रतिक्रिया भनेको यसको व्यवस्थापन प्रतिनिधिहरूको गैरकानूनी आचरणलाई माफी र अनुमोदन गर्नु हो।

            डेल्टाले डिसेम्बर २१, २०२० को न्यायाधिकरणको निर्णयलाई अपील गर्यो; यद्यपि, ARB निर्णयमा उल्लेख गरिए अनुसार, प्रतिवादीले डिलिवरी/पोस्टिङ दायित्वलाई सम्बोधन गर्ने न्यायाधिकरणको निर्णयको त्यो अंशलाई अपील गरेन। 

            मार्च 30, 2022 को इमेल मार्फत, सुश्री पेटिटका सल्लाहकारले उत्तरदाताका सल्लाहकारलाई लेखे, प्रासंगिक भागमा:

ARB द्वारा उल्लेख गरिए अनुसार, डेल्टाले न्यायाधीश मोरिसको निर्णयको त्यो अंशलाई अपील नगर्ने छनोट गर्‍यो कि, सुरक्षा-सम्बन्धित संरक्षित गतिविधिहरूमा डेल्टाको दमनलाई कम गर्न, क्यारियरले निर्णयको इलेक्ट्रोनिक प्रतिलिपि सिधै सबै पाइलटहरू र प्रबन्धकहरूलाई पठाउनु पर्छ। डेल्टाको उडान सञ्चालनमा र 60 दिनको अवधिको लागि कर्मचारीहरूलाई सूचनाहरू पोस्ट गर्ने प्रत्येक स्थानमा प्रमुख रूपमा निर्णयको प्रतिलिपिहरू पोस्ट गर्नुहोस्। यस दायित्वको लागि कुनै पनि थप चुनौतीको पूर्वानुमान गरिएको हुनाले, र यसको उद्देश्य यात्रा गर्ने जनताको सुरक्षालाई प्रवर्द्धन गर्ने भएकोले, डेल्टाले यस हप्ता अनुपालन कार्यान्वयन गर्नुपर्छ। यदि वाहकले यो हप्ता अनुपालन लागू गर्न चाहँदैन भने, हामी तपाईंलाई तुरुन्तै हामीलाई सल्लाह दिन अनुरोध गर्दछौं।

प्रतिवादीको वकिलले जवाफ दियो: "हामी तपाईको इ-मेलमा रहेको कानूनी विश्लेषणसँग सम्मानपूर्वक असहमत छौं ...।" 

तर्क

            यस न्यायाधिकरणले निर्धारण गरेको छ कि डेल्टा सुश्री पेटिट विरुद्ध गैरकानूनी प्रतिशोधमा संलग्न छ र माथि चर्चा गरिएका कारणहरूको लागि यसको निर्णयको वितरण र पोस्टिङ यसको उपचारको एक महत्त्वपूर्ण तत्व थियो। डेल्टाले न्यायाधिकरणको दृढ संकल्पलाई एआरबीमा अपील गर्यो र हार्यो। यो अपील गर्दा, न्यायाधिकरणको निर्णयको वितरण र पोस्टिङ सम्बन्धी कुनै मुद्दा वा आपत्ति उठाउन असफल भयो।

            जबकि डेल्टाले ARB निर्णयलाई पुनरावेदनको नवौं सर्किट अदालतमा अपील गर्ने निर्णय गर्न सक्छ, त्यो अपीलको पेन्डेन्सीले न्यायाधिकरणको आदेशलाई रोकको रूपमा काम गर्दैन। 

            सुश्री पेटिटले छ वर्षसम्म AIR 21 प्रक्रियालाई पछ्याइरहेकी छिन्। न त उनी र न यात्रा जनताले त्यो प्रक्रियाबाट कुनै उपचारात्मक लाभ देखेका छन्। डेलिभरी/पोस्टिङ दायित्वको सन्दर्भमा कुनै थप विवाद छैन र डेल्टालाई यसको कार्यान्वयनमा रोक लगाउने अधिकार छैन।

            सुश्री पेटिट आदरपूर्वक अनुरोध गर्दछन् कि ट्रिब्युनलले डेल्टालाई डिसेम्बर 21, 2020 को ट्रिब्युनल आदेशले आवश्यक पोस्टिंग र डेलिभरी तुरुन्तै कार्यान्वयन गर्न आदेश दियो, ताकि यसले सुश्री पेटिटको प्रतिष्ठा र सार्वजनिक सुरक्षालाई पुर्‍याउनको लागि पहिलो कदम चाल्न सक्छ। लिनु पर्छ। न्यायाधिकरणका शब्दहरूमा, AIR 21 प्रक्रियाले "प्रभावी राहत प्रदान गर्न सक्छ" भनेर देखाउनको लागि यस्तो कारबाही आवश्यक छ।

सम्मानपूर्वक पेश गरियो: मिति: मे २, २०२२    बिक्रेता:  /s/ ली सहम   ली सहम, Esq। [ईमेल सुरक्षित] Seham, Seham, Meltz & Petersen, LLP 199 Main Street - Seventh Floor White Plains, NY 10601 Tel: (914) 997-1346   उजुरीकर्ता कार्लेन पेटिटका लागि वकिलहरू

के भयो?

डिसेम्बर 21, 2020 को निर्णयमा, संघीय प्रशासनिक कानून न्यायाधीश स्कट आर. मोरिसले डेल्टा एयर लाइन्स, Inc लाई डा. कार्लेन पेटिट विरुद्ध "हतियार" को रूपमा प्रयोग गरेकोमा दोषी पाए। एयरलाइन्सको उडान सञ्चालन। [मोरिस निर्णय - संलग्नक बी]। न्यायाधीश मोरिसले आदेश दिए कि डेल्टाले पेटिटलाई फिर्ता भुक्तानी, क्षतिपूर्ति क्षतिपूर्ति, अगाडिको तलब, र वकीलको शुल्कको साथ क्षतिपूर्ति दियो। यद्यपि, उनले डेल्टालाई यसको सम्पूर्ण पाइलट स्टाफलाई धिक्कार गर्ने निर्णय पठाउन र 60 दिनको लागि कार्यस्थलमा निर्णय पोस्ट गर्न आदेश दिएर थप असामान्य उपाय लिए। न्यायाधीश मोरिसले भने कि जबरजस्ती प्रसारले ठूलो उड्डयन समुदायमा डेल्टाको प्रतिशोधको नकारात्मक सुरक्षा प्रभावलाई "कम" गर्नेछ। 

मार्च 29, 2022 मा, संयुक्त राज्य श्रम प्रशासनिक समीक्षा बोर्ड (ARB) ले न्यायाधीश मोरिसको दायित्व निर्णयलाई पुष्टि गर्‍यो र नोट गर्यो कि डेल्टाका वकिलहरूले निर्णयको अनिवार्य प्रसारको असामान्य उपायमा कुनै आपत्ति पेश गर्न असफल भए। 

"यस्तो देखिन्छ कि डेल्टाका वकिलहरूले यसमा बल छोडे," पेटिट अधिवक्ता ली सेहमले टिप्पणी गरे। “डेल्टाले मुद्दालाई एआरबीमा अपील नगरेकोले, यसले भविष्यमा कुनै पनि अपीलमा मुद्दा उठाउने अधिकार गुमाएको छ। हाम्रो विचारमा, डेल्टासँग त्यो निर्णय अहिले पठाउने दायित्व छ।"

यस निर्णयलाई सार्वजनिक गर्ने चासो यस तथ्यले बढेको छ कि न्यायाधीश मोरिसले गैरकानूनी प्रतिशोधका लागि जिम्मेवार व्यक्तिहरू - फ्लाइटका पूर्व उपाध्यक्ष जिम ग्राहम र इन-हाउस वकिल क्रिस पकेट लगायतका व्यक्तिहरूलाई कुनै सुधारात्मक कारबाहीको अधीनमा राखेका छैनन्। डेल्टा सुश्री पेटिटलाई पीडित बनाउनमा उनीहरूको भूमिकाको लागि। वास्तवमा, डेल्टाले ग्राहमलाई एन्डेभर एयरको मुख्य कार्यकारी अधिकृतमा पदोन्नति गर्यो, डेल्टाको पूर्ण स्वामित्वमा रहेको सहायक कम्पनी। फ्लाइटका डेल्टा वरिष्ठ उपाध्यक्ष स्टीव डिक्सन - जसले ग्राहमको मनोचिकित्सक परीक्षा आदेश दिने निर्णयलाई अनुमोदन गरे - FAA प्रशासक बने तर ARB ले आफ्नो निर्णय जारी गर्नुभन्दा केही दिन अघि राजीनामा दिए।

त्यसैगरी, मानव संसाधनले केली नाबोर्सलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, जसको प्रतिवेदनले प्रतिशोधात्मक मनोचिकित्सा परीक्षालाई सहज बनायो, डेल्टाको साल्ट लेक सिटी मानव संसाधन प्रबन्धकमा पदोन्नति गरियो।

को अध्यक्षको रूपमा डेल्टा मास्टर कार्यकारी परिषद एयर लाइन पायलट संघ (ALPA) ले अप्रिल १५, २०२२ को आफ्नो पत्रमा भन्यो:

ARB को निर्णयको प्रकाशमा, हामीले हाम्रो पूर्व अनुरोधलाई नवीकरण गर्दछौं कि डेल्टा आयोगले यस मामिलामा तटस्थ, तेस्रो पक्षद्वारा स्वतन्त्र छानबिन गराउँछ। डेल्टाको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ कि यसको उडान सञ्चालन, मानव संसाधन, र अन्य विभागहरूमा कतिपय व्यक्तिहरूले डेल्टा जस्तो एयरलाइन चलाउन आवश्यक पर्ने सुरक्षा संस्कृति बाहिर र कम्पनीको आफ्नै आचार संहिताको विपरीत सञ्चालन गरेका छन्।

ALPA ले थप भन्यो कि "यसले डेल्टालाई तत्काल उपचारात्मक कदमहरू चाल्न जोड दिन्छ ताकि हामी आशावादी रूपमा उद्योग-अग्रणी सुरक्षा संस्कृतिमा फर्कन सक्छौं जुन पहिले अस्तित्वमा थियो।" 

जसरी सेहमले अवलोकन गरे: "स्पष्ट रूपमा, तपाईले सुरक्षित एयरलाइन चलाउन सक्नुहुन्न जब पाइलटहरू डराउँछन् कि, यदि तिनीहरूले FAA अनुपालन मुद्दाहरू उठाए, तिनीहरू सोभियत शैलीको मनोचिकित्सा परीक्षणको अधीनमा हुन सक्छन्। यदि सुरक्षा डेल्टाको नम्बर एक प्राथमिकता हो भने, यसले अपराधीहरूबाट आफूलाई शुद्ध गर्न आवश्यक छ, सुश्री पेटिटसँग माफी माग्नुपर्छ, र न्यायाधिकरणको निर्णय पोस्ट गर्न न्यायाधीशको आदेशको पालना गर्नुपर्छ।"

डेल्टाका सीईओ र बोर्डका अध्यक्ष एड बास्टियनलाई पनि प्रतिशोधात्मक मनोचिकित्सक रेफरलको जानकारी थियो र माफी दिनुभयो। बास्टियन बयान YouTube मा फेला पार्न सकिन्छ:

डेल्टा सीईओ एड बास्टियन डिपोजिसन र जिम ग्राहमको बयानको छवटा भिडियोहरू डेल्टा एसभीपी ग्राहम डिपोजिसन खोजी गरेर हेर्न सकिन्छ।

लेखक बारे

Juergen T Steinmetz को अवतार

जुर्जेन टी स्टिनेमेट्ज

जुर्गेन थॉमस स्टेनमेत्जले जर्मनी र किशोर (१ 1977 XNUMX) मा किशोर छँदादेखि लगातार यात्रा र पर्यटन उद्योगमा काम गरिरहेछन्।
उनले स्थापना गरे eTurboNews १ 1999 XNUMX। मा ग्लोबल ट्राभल टुरिजम उद्योगको लागि पहिलो अनलाईन न्यूजलेटरको रूपमा।

सदस्यता
सूचित गर्नुहोस्
अतिथि
0 टिप्पणी
इनलाइन प्रतिक्रियाहरू
सबै टिप्पणीहरू हेर्नुहोस्
0
कृपया तपाइँको विचार मनपर्दछ, टिप्पणी गर्नुहोस्।x
शेयर गर्न...