"थाइल्याण्डको उड्डयन सम्भावना उज्ज्वल छ। माग पहिले नै 88 स्तरको 2019% मा पुगेको छ, र हामी 2025 बाट वास्तविक वृद्धिको सुरुवातको आशा गर्न सक्छौं। विश्व-स्तरीय पर्यटन सम्पत्ति र बढ्दो क्षेत्रीय व्यापार क्षेत्रको साथ, थाइल्यान्ड हवाई उडानको लागि शीर्ष 15 विश्वव्यापी बजार बन्नको लागि राम्रो स्थितिमा छ। अर्को दुई दशकहरू, "उत्तरी एसिया र एशिया-प्रशान्त (विज्ञापन अन्तरिम) को लागि IATA का क्षेत्रीय उपाध्यक्ष डा झी जिङक्वानले भने।
सीले थाइल्याण्डको उड्डयन क्षेत्रलाई थप बलियो बनाउन सरकार र अधिकारीहरूलाई उड्डयनले थाई अर्थतन्त्रमा उत्प्रेरित गर्न सक्ने फाइदाहरू अधिकतम बनाउन आग्रह गरे।
"थाइल्याण्डमा 84% पर्यटकहरू हवाइ (प्रि-COVID) मार्फत आइपुगेकाले, यो मुख्य आर्थिक क्षेत्र (COVID पूर्व GDP को 7.4%) को लागि उड्डयनको महत्त्व स्पष्ट छ। पर्यटन प्रवर्द्धनलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ । कम कर बोझ पर्यटन र बैठक, प्रोत्साहन, सम्मेलन, र प्रदर्शनी (MICE) क्षेत्रहरूमा थाइल्याण्डको एशियामा अग्रणी स्थान सुरक्षित गर्न र बैंकक हबलाई बलियो बनाउनको लागि महत्वपूर्ण छ।
यात्रुको मागलाई कम गर्न सक्ने पर्यटन करको पुन: विचार गर्नुको सट्टा सरकारले कम लागतमा यस क्षेत्रको विकास गर्ने तरिकाहरू खोज्नुपर्छ, ”सीले भने।
उड्डयनको बढ्दो करको बोझलाई बेवास्ता गर्नुका साथै, Xie ले पूर्वाधार, डिजिटलाइजेसन र दिगोपनलाई मुख्य फोकस क्षेत्रहरूको रूपमा हाइलाइट गर्नुभयो।
पूर्वाधार:
सुवर्णभूमि विमानस्थलको स्तरोन्नति र विस्तार योजनाहरू विमानस्थलको पूर्वाधारले हवाई यात्रामा अपेक्षित वृद्धिलाई समर्थन गर्न सक्ने सुनिश्चित गर्न महत्वपूर्ण छन्।
"थाइल्याण्डको एयरपोर्ट क्षमताको लागि संशोधित मास्टर प्लान उड्डयनको आर्थिक लाभहरू प्रदान गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो प्रयास ग्राहक इनपुट संग अधिकतम गर्न सकिन्छ। एयरलाइन्ससँगको परामर्शले कार्यात्मक र लागत-प्रभावी पूर्वाधारको समयमै डेलिभरीको लागि बजारको विकाससँग पङ्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्नेछ, ”सीले भने।
डिजिटलाइजेशन:
थाइल्याण्डले स्वचालित सीमा नियन्त्रण गेटहरू सहित एयरपोर्टमा यात्रु प्रक्रियाहरू सुधार गर्न प्रविधि र स्वचालनमा पनि लगानी गरिरहेको छ।
"प्रविधिको साथ यात्रु अनुभव सुधार गर्ने प्रयासहरूले प्रक्रियाहरू आधुनिकीकरण गर्न विश्वव्यापी पहलहरूसँग पङ्क्तिबद्ध भएमा उनीहरूको उत्कृष्ट प्रदान गर्नेछ। यसमा यात्रु यात्रामा डिजिटल पहिचान लागू गर्न एक आईडी मापदण्डहरू र कार्गो प्रक्रियाहरू सुव्यवस्थित गर्न एक रेकर्ड अपनाउने समावेश छ," Xie भन्नुभयो।
स्थिरता:
थाइल्याण्डको ऊर्जा मन्त्रालयले हाल राष्ट्रिय तेल योजना २०२४ को मस्यौदामा काम गरिरहेको छ।
"उडनीकरणको डिकार्बोनाइजेसन, थाइल्याण्डसँग एक सफल दिगो उड्डयन इन्धन (SAF) उत्पादन स्थापनाको आर्थिक लाभ उठाउने सुनौलो अवसर छ। सरकारले SAF उत्पादनलाई समर्थन गर्ने नीतिहरू अन्वेषण गर्दा, यो याद गर्न आवश्यक छ कि एयरलाइन्सहरूले SAF मात्र किन्न सक्छन् यदि यो बजारमा उपलब्ध छ।
सम्पूर्ण जनादेश अवधिभर लचिलोपनको साथ, कुनै पनि जनादेश पेश गर्नु अघि पर्याप्त SAF आपूर्ति हुनुपर्दछ। उत्पादनका लागि राष्ट्रिय लक्ष्यहरू पूरा भएन भने एयरलाइन्सहरूलाई दण्डित गर्नु हुँदैन, ”सीले भने।