एयरलाइन फ्रिक्वेन्ट-फ्लायर प्रोग्रामहरू हवाई यात्राका लागि मुख्य हुन्, विशेष गरी बारम्बार व्यावसायिक यात्रीहरू, तर के तिनीहरूले रोजगारदाताहरूको लागि व्यापार यात्राको लागतमा थप्छन्? एक नयाँ अध्ययन भन्छ, हो।
अध्ययनका अनुसार, फ्रिक्वेन्ट-फ्लायर कार्यक्रमहरू हवाई यात्राको सन्दर्भमा जीत-जित-हार हुन्। एयरलाइनले जित्छ किनभने कार्यक्रमहरूले वफादार र दोहोर्याउने ग्राहकहरू उत्पन्न गर्दछ। बिन्दु कार्यक्रम सदस्य उडान अपग्रेड र नि: शुल्क विमान टिकटहरू प्राप्त गर्न प्रोत्साहनको कारणले जित्छन्। तर रोजगारदाताले लागत वहन गरिरहेको अवस्थामा, रोजगारदाताले गुमाउन सक्छ किनभने यसले यात्राको लागि आवश्यक भन्दा बढी तिरेको हुन सक्छ।
मिशिगन युनिभर्सिटीका अनुसन्धानकर्ताहरूद्वारा "रिचिङ फर गोल्ड: फ्रिक्वेन्ट-फ्लायर स्टेटस इन्सेन्टिभ्स एन्ड मोरल हाजार्ड" नामक यो अध्ययन। ड्यूक विश्वविद्यालय.
अन्वेषकहरूले अमेरिकामा आधारित एयरलाइन्सको फ्रिक्वेण्ट-फ्लायर प्रोग्रामको लेनदेन डाटाबेसको विश्लेषण गरे। यसमा 3.5 र 2010 बिन्दु-आर्जन चक्रहरूमा 2011 मिलियन फ्रिक्वेन्ट-फ्लायर प्रोग्राम सदस्यहरूको इतिहास र बिन्दु संचयहरू समावेश छन्।
"हामीले त्यो नजिक पाएका छौं बारम्बार उडान कार्यक्रम प्रतियोगीको उडान भन्दा महँगो भए पनि सदस्यहरूले 'एलिट स्थिति' प्राप्त गर्न सक्ने सम्भावना बढी हुन्छ,' अन्वेषकहरूले भने। "यद्यपि यो निर्णय धेरै कारकहरूमा आधारित छ, एउटा महत्त्वपूर्ण भनेको हवाई यात्रुहरूले उडानको लागि आफैंले भुक्तान गरिरहेको छ, वा यो रोजगारदाता वा तेस्रो-पक्ष द्वारा कभर गरिएको छ कि छैन।"
अन्वेषकहरूले उद्धृत गरेका अन्य कारकहरूमा यात्री उच्च दर्जा हासिल गर्नको लागि गति भन्दा अगाडि वा धेरै पछाडि थिए, र यात्रीको गृह विमानस्थल एयरलाइनको हब हो कि थिएन भन्ने समावेश छ। ती अवस्थाहरूमा जहाँ यात्रुहरू अभिजात वर्गको हैसियत हासिल गर्नको लागि कम गतिमा थिए, तिनीहरूले अंक कमाउनको लागि बुकिङहरू स्विच गर्ने सम्भावना कम थियो। एकै समयमा, पोइन्ट-सदस्यहरूले उच्च भाडाहरू छनौट गर्ने र अंकहरू कमाउने सम्भावना बढी हुन्छ यदि तिनीहरूको गृह विमानस्थल पनि पोइन्ट कार्यक्रम प्रायोजन गर्ने एयरलाइनको हब हो।
"हामीले पत्ता लगायौं कि जब यात्रुहरू उनीहरूको पोइन्ट कार्यक्रमको लक्षित गतिको नजिक हुन्छन्, तिनीहरूले प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा एयरलाइनको कम अपील भएको रुटहरूमा एयरलाइनसँग बुक गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ," अनुसन्धानकर्ताहरूले भने। "वफादारी कार्यक्रमका सदस्यहरू, जब तिनीहरू लक्ष्य गतिको नजिक थिए, औसतमा 8 प्रतिशतले भुक्तान गरिएको मूल्यमा वृद्धि देखाएको छ, जब अरूले समान उडान लिनेहरूको तुलनामा।
अध्ययन लेखकहरूले पत्ता लगाए कि जब बिन्दु-कार्यक्रम सदस्यहरू फुर्सतको लागि यात्रा गर्दैछन्, तिनीहरूको व्यवहार परिवर्तन भयो।
"बजारमा भुक्तान गर्ने औसत उपभोक्ताको इच्छामा समग्र वृद्धिको एक तिहाइ भन्दा बढीको श्रेय ग्राहकले टिकटको लागत काँधमा नलिने सम्भावना रहेको बुकिंग उदाहरणहरूमा हुन सक्छ," अनुसन्धानकर्ताहरूले थपे। "यदि यात्रुहरूले जेबबाट तिर्नु पर्यो भने, हाम्रो अनुमानले कम्पनीहरूले उनीहरूको यात्रा लागतको कम्तिमा 7 प्रतिशत बचत गर्ने सुझाव दिन्छ।"
यस लेखबाट के लिने:
- “More than one-third of the overall increase in the average consumer's willingness to pay in the marketplace can be attributed to booking instances where the consumer is not likely to shoulder the cost of the ticket,” added the researchers.
- “We found that the closer frequent-flyer program members get to ‘elite status' the more likely they are to choose an airline even when it may be more expensive than a competitor's flight,” said the researchers.
- At the same time, points-members are more likely to choose higher fares and earn points if their home airport is also the hub of the airline sponsoring the points program.
