Azul SA, सहर र प्रस्थानहरूको संख्याको आधारमा ब्राजिलको सबैभन्दा ठूलो एयरलाइनले आज 2022 को पहिलो त्रैमासिक (“1Q22”) को नतिजा घोषणा गर्छ। निम्न वित्तीय जानकारी, अन्यथा उल्लेख नगरेसम्म, ब्राजिलियन रियास र अन्तर्राष्ट्रिय वित्तीय प्रतिवेदन मानक (IFRS) अनुसार प्रस्तुत गरिएको छ।
वित्तीय र सञ्चालन हाइलाइटहरू
- 1Q22 मा कुल परिचालन राजस्व R$3.2 बिलियन थियो, 74.9Q1 को तुलनामा 21% र 25.6Q1 को तुलनामा 19% को वृद्धि। यो हाम्रो सञ्चालनमा Omicron संस्करणको प्रभावको साथ पनि, पूर्व-महामारी स्तर भन्दा माथि शुद्ध राजस्वको साथ लगातार दोस्रो त्रैमासिक थियो।
- PRASK र RASK क्रमशः 40.7% र 38.3% बढ्यो विरुद्ध. 1Q21, क्षमतामा 26.4% वृद्धि भए पनि। परिणामहरू Azul को बजारहरूमा बलियो घरेलु माग वातावरण द्वारा संचालित थियो, जसले हामीलाई इन्धनको बढ्दो मूल्यहरू अफसेट गर्न भाडा बढाउन अनुमति दियो।
- हाम्रो रसद व्यवसायले यसको उत्कृष्ट प्रदर्शन जारी राख्यो। 1Q22 मा राजस्व लगभग R$300 मिलियन पुग्यो, 37.8Q1 भन्दा 21% बढी, 1Q19 को तुलनामा तीन गुणा बढ्यो।
- 1Q22 मा CASK 34.45 सेन्ट थियो, 21.1Q1 को तुलनामा 21% माथि, मुख्यतया पछिल्ला बाह्र महिनाहरूमा इन्धनको मूल्यमा 57.0% वृद्धि र 11.3% मुद्रास्फीति, आंशिक रूपमा लागत कटौती, उत्पादकता लाभ र 4.3% वास्तविक मूल्यवृद्धि द्वारा अफसेट। डलर विरुद्ध। यस अवधिमा, प्रति पूर्ण-समय कर्मचारीहरू ASK द्वारा मापन गरिएको उत्पादकता 14.3% बढ्यो। कार्गो, इन्धन र विदेशी विनिमय दर द्वारा सामान्यीकृत CASK 1Q19 को तुलनामा अनिवार्य रूपमा सपाट थियो, विगत तीन वर्षमा वास्तविक-निर्धारित लागतहरूमा 20% भन्दा बढी मुद्रास्फीति अफसेट गर्दै।
- EBITDA क्वाटरमा R$592.7 मिलियन पुग्यो, 18.6% को मार्जिन प्रतिनिधित्व गर्दै। Omicron भेरियन्टको प्रभाव बाहेक, EBITDA R$900 मिलियनको नजिक हुने थियो। परिचालन आय त्रैमासिकमा R$70.7 मिलियन थियो, 2.2% को मार्जिन प्रतिनिधित्व गर्दै।
- तत्काल तरलता स्थिति R$3.3 बिलियन मा ठोस रहन्छ, 1Q19 स्तर माथि। त्रैमासिक अवधिमा, Azul ले सञ्चालन नगद प्रवाहमा R$500 मिलियन भन्दा बढी उत्पन्न गर्यो। हामीले हालको र स्थगित लीजहरूको भुक्तानी र ऋण र अन्य स्थगितहरूको भुक्तानीमा R$1.3 बिलियनको साथ हाम्रो डेलिभरिङ प्रक्रिया जारी राख्यौं।
- 2022 को दोस्रो त्रैमासिकको लागि, हामी हाम्रो इतिहासको कुनै पनि त्रैमासिकको लागि सबै-समय रेकर्ड परिचालन राजस्व र RASK प्राप्त गर्ने आशा गर्छौं। दोस्रो त्रैमासिक मौसमी रूपमा हाम्रो सबैभन्दा कमजोर भएकोले यो अझ उल्लेखनीय छ।