यस पृष्ठमा आफ्नो ब्यानरहरू देखाउन यहाँ क्लिक गर्नुहोस् र सफलताको लागि मात्र भुक्तान गर्नुहोस्

एयरलाइन्स हवाई अड्डा उड्डयन ब्रेकिंग यात्रा समाचार व्यापार यात्रा चीन फिनल्याण्ड भारत जापान समाचार मान्छे पुनर्निर्माण रूस सुरक्षा सिंगापुर पर्यटन यातायात यात्रा तार समाचार

Finnair: रूसी एयरस्पेस बन्द भएपछि फर्लो आवश्यकताहरू

Finnair: रूसी एयरस्पेस बन्द भएपछि फर्लो आवश्यकताहरू
Finnair: रूसी एयरस्पेस बन्द भएपछि फर्लो आवश्यकताहरू
द्वारा लिखित ह्यारी जॉनसन

रूसी एयरस्पेस बन्द हुँदा Finnair को ट्राफिकमा उल्लेखनीय परिवर्तन हुन्छ। Finnair ले आज कर्मचारी प्रतिनिधिहरूलाई 90 दिन सम्मको सम्भावित फर्लो सम्बन्धी योजनाहरूबारे छलफल गर्न बोलाएको छ, जुन कार्यान्वयन भएमा, Finnair उडान टोलीहरूलाई असर गर्नेछ।

पाइलटहरूका लागि ९० देखि २०० र केबिन क्रुका लागि १५० देखि ४५० कर्मचारीहरू अप्रिलदेखि सुरु हुने गरी थप मासिक फर्लोको अनुमानित आवश्यकता पर्दछ। तथापि, अन्तिम अवकाश आवश्यकता, अपवादात्मक अवस्था कसरी अगाडि बढ्छ र के न्यूनीकरणहरू फेला पार्न सकिन्छ र वार्ताको क्रममा परिभाषित गरिनेछ भन्नेमा निर्भर गर्दछ।

वार्ताहरू फिनल्याण्डका सबै 2800 पाइलट र केबिन चालक दलका सदस्यहरूसँग सम्बन्धित छन्। साथै, Finnair कामको उपलब्धता घट्ने अनुमान गरिएको ती गन्तव्यहरूमा फिनल्याण्ड बाहिरका कर्मचारीहरूको सम्बन्धमा प्रभावहरूको मूल्याङ्कन गर्दछ।

रूस सोमबार २८ फेब्रुअरी २०२२ सम्म फिनिस विमानबाट रुसको हवाई क्षेत्र बन्द गर्ने सम्बन्धमा नोटम (एयरम्यानहरूलाई सूचना) जारी गर्‍यो। Finnair ले अब मे २८ सम्म रुसका लागि आफ्ना सबै उडानहरू रद्द गरेको छ, र हालसम्म आफ्नो एसियाली उडानहरू रद्द गरेको छ। मार्च 28, 28 सम्म उडानहरू।

Finnair हाल सिंगापुर, बैंकक, फुकेत, ​​दिल्ली र मार्च 9 मा टोकियोमा उडान गर्दछ, रूसी एयरस्पेस बेवास्ता गर्दै, र हाल कोरिया, र चीनमा यसको उडानहरूको एक भाग वैकल्पिक मार्गको साथ सञ्चालन गर्ने सम्भावनाहरूको मूल्याङ्कन गरिरहेको छ। उही समयमा, फिनएयरले स्थिति लामो समयसम्म रह्यो भने वैकल्पिक नेटवर्क योजनाको तयारी गरिरहेको छ।

"संग रूसी हवाई क्षेत्र बन्द छ, Finnair द्वारा कम उडानहरू हुनेछन्, र दुर्भाग्यवश हाम्रा कर्मचारीहरूका लागि कम काम उपलब्ध हुनेछ," फिनएयरका प्रमुख अपरेशन अफिसर जाको शिल्ड भन्छन्।

"हाम्रा कर्मचारीहरूको ठूलो हिस्सा महामारीको समयमा लामो फर्लोमा रहेको छ, त्यसैले थप फर्लोहरूको आवश्यकता विशेष गरी कठोर महसुस हुन्छ, र हामी यसका लागि क्षमाप्रार्थी छौं।"

एसिया र युरोप बीचको यात्रु र कार्गो ट्राफिकले Finnair को नेटवर्कमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ; महामारी अघि, Finnair को आधा भन्दा बढी राजस्व यो ट्राफिकबाट आएको थियो। महामारीको समयमा, धेरै एसियाली देशहरूले यात्रा प्रतिबन्धित गरेका छन्, तर फिननेयरले कडा कार्गो मागद्वारा समर्थित आफ्ना धेरै एशियाली मार्गहरू सञ्चालन गरेको छ। रुसी एयरस्पेसलाई बेवास्ता गर्ने उडानहरूलाई रुट गर्दा उडानको समयमा सबैभन्दा खराब धेरै घण्टा थपिन्छ, र लामो राउटिङसँगै बढेको जेट इन्धनको मूल्यले उडानको सम्भावनामा ठूलो असर पार्छ।

सम्बन्धित समाचारहरू

लेखक बारे

ह्यारी जॉनसन

ह्यारी जॉनसन को लागी असाइनमेन्ट सम्पादक भएको छ eTurboNews 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि। उनी होनोलुलु, हवाईमा बस्छन् र मूल रूपमा युरोपका हुन्। उनलाई समाचार लेख्न र कभर गर्न मन लाग्छ ।

एक टिप्पणी छोड

शेयर गर्न...