२०२० मा अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यात्री ट्राफिक percent० प्रतिशत खसेको छ

COVID-१ its को पछिल्लो आर्थिक प्रभाव विश्लेषण पछि, आईसीएओले पुष्टि गरेको छ कि २०२० मा अन्तर्राष्ट्रिय यात्री ट्राफिकले नाटकीय 19० प्रतिशत गिरावट आएको छ, जुन हवाई यात्राको कुल योग २००als को स्तरमा फिर्ता आएको छ।

अनुसार ICAO तथ्या ,्क, गत बर्ष सिट क्षमता 50० प्रतिशतले गिरावट भएको छ, यात्रुहरूको जम्मा 60० प्रतिशतले गिरावट आई महामारीको पहिलो वर्षमा १. the अरब यात्रुहरू हवाईमा उत्रेका थिए जुन २०१ 1.8 मा 4.5.। बिलियनको तुलनामा थियो।

संख्याले पनि एयरलाइनको to 370० अरब डलरको घाटामा इशारा गर्छ Covid-19 प्रभावहरू, एयरपोर्ट र एयर नेभिगेसन सेवा प्रदायकहरू (एएनएसपीहरू) सँग क्रमशः थप ११ billion अरब र १ billion अर्ब गुमाए। हवाई यात्राको मागमा महामारीको डुबकी जनवरी २०२० मा सुरु भयो, तर केही देशहरूमा मात्र सीमित थियो। भाइरसले यसको विश्वव्यापी प्रसारलाई निरन्तरता दिंदा मार्चको अन्त्यसम्म हवाई यातायात गतिविधिहरू आभासी ठप्प भयो।

व्यापक पैमानेमा लकडाउन उपायहरू, सीमा बन्द हुनेहरू, र विश्वव्यापी रूपमा यात्रा प्रतिबन्धहरूसहित, अप्रिलसम्म यात्रुहरूको स number्ख्या २०१ 92 को स्तरबाट percent २ प्रतिशत घट्यो, औसत international percent प्रतिशत ड्रप अफले अन्तर्राष्ट्रिय ट्राफिकमा देखेको थियो र आन्तरिक हवाई यात्रामा 2019 98 प्रतिशत गिरावट आएको छ।

अप्रिल न्यून बिन्दुमा पुगेको पछि, यात्री ट्राफिकले गर्मी यात्रा अवधिमा मध्यम रिवाउन्ड देख्यो। तर यो सेप्टेम्बरमा धेरै माथि संक्रमणको दोस्रो तर wave्गले प्रतिबन्धात्मक उपायहरूको पुनःप्रक्रिया गर्न उक्साउने बित्तिकै त्यो रुढी अल्पकालीन थियो।

क्षेत्रगत पुन: प्राप्ति २०२० को अन्तिम चार महिनाको अवधिमा अझ असुरक्षित र अस्थिर भयो, जुन वर्षको लागि समग्र डबल डुब्बा मन्दी हो।

घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय पुन: प्राप्ति बीच असमानता

स्वदेशी र अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यात्राको प्रभावहरूमा निरन्तर असमानता देखिएको छ जसले गर्दा कडा कडा कडा अन्तर्राष्ट्रिय उपाय लागू हुन्छ। घरेलु यात्राले अझ दृढ लचिलोपन र प्रबल ट्राफिक रिकभरी परिदृश्य प्रदर्शन गर्‍यो, विशेष गरी चीन र रूसी संघमा जहाँ घरेलु यात्री संख्या पहिले नै महामारीको स्तरमा फर्किसकेका छन्।

समग्रमा अन्तर्राष्ट्रिय ट्राफिक 50 74 प्रतिशत वा १.1.4 अरब कम यात्रुहरूले घटेको छ।

मे २०२० को अन्तसम्ममा, आईसीएओ एशिया / प्यासिफिक र उत्तर अमेरिकी क्षेत्रहरूले यात्रुहरूको कुल संख्यामा वैश्विक सुधारको नेतृत्व गरे जुन उनीहरूको महत्त्वपूर्ण बजारमा महत्त्वपूर्ण छ। युरोपले अस्थायी पलटाव देख्यो तर सेप्टेम्बरदेखि नाटकीय रूपमा नाटकमा गिरावट आएको छ। ल्याटिन अमेरिकी र क्यारिबियन ट्राफिकले चौथो क्वाटरमा सुधार देखिएको छ, जबकि अफ्रिका र मध्य पूर्वमा रिकभरी थोरै बढेको छ।

अगाडि वित्तीय स and्कट र डरलाग्दो दृष्टिकोण

हवाई यातायात मा डुबकी को परिणामस्वरूप पक्षाघात राजस्व धारा को उड्डयन मूल्य श्रृंखला भर मा तरलता तनाव को नेतृत्व मा छ, उद्योग को वित्तीय व्यवहार्यता प्रश्न मा राखे र दुनिया भर मा लाखौं रोजगार को खतरा।

क्यास्केडि across प्रभाव विश्व पर्यटन बजारहरूमा पनि गम्भीर रहेको छ, किनकि international० प्रतिशतभन्दा बढी अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटकहरूले आफ्नो गन्तव्यमा पुग्न हवाई यात्राको प्रयोग गरेका थिए।

समग्र एयरलाइन यात्री परिचालन राजस्वमा विश्वव्यापी $$० अर्ब डलरको कमीले एसिया / प्रशान्त क्षेत्रमा १२० अरब अमेरिकी डलर, युरोपमा १०० अर्ब डलर र उत्तर अमेरिकामा 370 billion अरब को घाटा प्रतिनिधित्व गरेको छ, त्यसपछि ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनमा २$ अरब, २२ अरब डलर र १$ अर्ब डलरको घाटा छ। मध्य क्रम र अफ्रिका क्रमशः निकट अवधिको दृष्टिकोण लामो अवसादग्रस्त मागको लागि हो, २०२१ को पहिलो त्रैमासिक अवधिमा वैश्विक हवाई यात्रा रिकभरीमा पर्ने नकारात्मक पक्ष जोखिमको साथ, र यसमा थप गिरावट हुन सक्ने सम्भावना छ।

आईसीएओले २०२१ को दोस्रो त्रैमासिकमा मात्र विश्वव्यापी चित्रमा कुनै सुधारको अपेक्षा गरेको छ, यद्यपि यो अझै पनि महामारी व्यवस्थापन र खोप रोलआउटको प्रभावकारिताको अधीनमा हुनेछ।

सब भन्दा आशावादी परिदृश्यमा, २०२० जुन सम्म यात्री संख्या उनीहरूको २०१ their लेभलको 2021१ प्रतिशत (अन्तर्राष्ट्रियको लागि percent 71 र घरेलुका लागि percent 2019 प्रतिशत) पुन: प्राप्त हुने अपेक्षा गरिएको छ। अधिक निराशावादी अवस्थाले केवल percent percent प्रतिशत रिकभरी (अन्तर्राष्ट्रियका लागि २ 53 प्रतिशत र घरेलुका लागि per 84 प्रतिशत) पूर्वानुमान गर्दछ।