जेट इन्धनको मूल्य तीव्र गतिमा बढ्दै जाँदा विश्वभरका एयरलाइन्सहरूले इन्धन अधिभार पुन: सुरु गरिरहेका छन् - वा चुपचाप विस्तार गरिरहेका छन् - जसले गर्मीको मौसम नजिकिँदै गर्दा हवाई यात्राको लागि महँगो र कम अनुमानित युगको संकेत गर्दछ।
एसियादेखि युरोप र अमेरिकाका केही भागहरूमा, वाहकहरूले उच्च टिकट मूल्य, नयाँ शुल्क, वा भाडामा थपिएको स्पष्ट इन्धन अधिभार मार्फत बढ्दो सञ्चालन लागत सिधै यात्रुहरूलाई हस्तान्तरण गरिरहेका छन्। यात्रुहरूका लागि, परिवर्तन प्रस्तुतिमा सूक्ष्म छ तर प्रभावमा महत्त्वपूर्ण छ: विज्ञापन गरिएको टिकट मूल्य समान देखिन सक्छ, तर उडानको अन्तिम लागत बढ्दै गइरहेको छ।
स्पष्ट इन्धन शुल्कमा एसियाको नेतृत्व
सबैभन्दा देखिने परिवर्तनहरू एसियामा देखा पर्दैछन्, जहाँ एयरलाइन्सहरूले सामान्यतया इन्धन अधिभारलाई आधार भाडाबाट अलग गर्छन्।
प्रमुख जापानी वाहकहरू सबै निप्पन एयरवेज र जापान एयरलाइन्स लगभग इन्धन अधिभार लागू गरेको छ प्रति उडान खण्ड प्रति यात्रु $१६४ जापान र युरोप वा उत्तरी अमेरिका बीचको उडानहरू सहित लामो दूरीको मार्गहरूमा। यसको मतलब जडान भएको राउन्ड-ट्रिप यात्राले कुल लागतमा धेरै सय डलर थप्न सक्छ।
हङकङ स्थित Cathay प्यासिफिक अधिभार पनि बढाएको छ, केही लामो दूरीको शुल्क बढेर प्रति खण्ड $४.५०जसले बृहत् क्षेत्रीय प्रवृत्तिलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। बजेट र क्षेत्रीय वाहकहरूले पनि त्यसैलाई पछ्याइरहेका छन्। भारतको नील सम्मको अधिभार थपिएको छ 2,300 रु युरोपेली मार्गहरूमा, जबकि आकाश एयर ले आफ्नो नेटवर्कभरि साना तर व्यापक शुल्कहरू लागू गरेको छ।
दक्षिणपूर्वी एसियामा, सरकारहरूले उच्च अधिभारलाई अनुमति दिन नियमहरू पनि समायोजन गरिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, इन्डोनेसियाले संकेत गरेको छ कि इन्धन अधिभार कुल टिकट मूल्यको महत्त्वपूर्ण हिस्सामा बढ्न सक्छ, जसले इन्धन लागतले उड्डयन अर्थतन्त्रलाई कति गहिरो रूपमा आकार दिइरहेको छ भन्ने कुरालाई जोड दिन्छ।
युरोपले अहिलेको लागि नरम दृष्टिकोण अपनायो
युरोपेली एयरलाइन्सहरूले बढी सावधानीपूर्वक प्रतिक्रिया दिइरहेका छन्, आंशिक रूपमा इन्धन हेजिङ रणनीतिहरूको कारणले गर्दा जसले मूल्य वृद्धिको प्रभावलाई ढिलाइ गर्छ।
एयर फ्रान्स-केएलएमले पहिले नै लामो दूरीको भाडा लगभग बढाएको छ प्रति राउन्ड ट्रिप €५०, जबकि फुर्सदको वाहक सनएक्सप्रेस प्रस्तुत गरेको छ €१० अस्थायी अधिभार टर्की र युरोप बीचको निश्चित मार्गहरूमा।
ब्रिटिश एयरवेजको अभिभावक समूह IAG र कम लागतको वाहक इजीजेट लगायतका अन्य कम्पनीहरूले उच्च इन्धन लागत जारी रहेमा गर्मीको अन्त्यतिर भाडा वृद्धि तीव्र हुन सक्ने चेतावनी दिएका छन्।
शुल्कलाई स्पष्ट रूपमा "इन्धन अधिभार" को रूपमा लेबल गर्नुको सट्टा, धेरै युरोपेली एयरलाइन्सहरूले आधार भाडामा वृद्धिलाई सम्मिलित गरिरहेका छन् - जसले गर्दा तिनीहरूलाई कम देखिने, तर कम प्रभावकारी भने छैन।
अमेरिकाले शुल्क र भाडा मार्फत लागत परिवर्तन गर्छ
संयुक्त राज्य अमेरिकामा, एयरलाइन्सहरूले औपचारिक इन्धन अधिभार पुन: लागू गर्नबाट धेरै हदसम्म बचेका छन्, बरु बढ्दो मूल्य वृद्धि र उच्च सहायक शुल्कहरू रोजेका छन्।
वाहकहरू मन पराउँछन् JetBlue र संयुक्त एयरलाइन्स चेक गरिएको सामानको शुल्क बढाइएको छ, केही रुटहरूले अब सम्म शुल्क लिइरहेका छन् प्रति झोला $४५–$५५यसैबीच, ल्याटिन अमेरिकामा, एयरलाइन्सहरूले सिधै भाडा बढाइरहेका छन्।
जेट इन्धनको मूल्यमा तीव्र वृद्धि भएपछि ब्राजिलको उड्डयन क्षेत्र विशेष दबाबमा छ, एयरलाइन्सहरूले टिकटको मूल्यमा लगभग वृद्धि गर्नुपर्ने हुन सक्ने संकेत गरेका छन्। प्रति ग्यालन इन्धनमा प्रत्येक $१ वृद्धिको लागि १०%केही वाहकहरूले पहिले नै भाडा बढाइसकेका छन् 20% हालैका हप्ताहरूमा।
यात्रीहरूको लागि यसको अर्थ के हो
फुर्सदका यात्रुहरू, विशेष गरी परिवारहरू र लामो दूरीको बिदा मनाउनेहरूका लागि, इन्धन अधिभार फिर्ताले यात्रा योजनाहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन गर्न सक्छ।
प्रत्येक उडान खण्डमा प्रायः अधिभार लगाइने भएकाले, लागतहरू चाँडै बढ्न सक्छन्। अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा जडान भएका चार जनाको परिवारले वर्षको सुरुको तुलनामा सयौं - वा एक हजारभन्दा बढी - डलर अतिरिक्त शुल्क तिर्नुपर्ने हुन सक्छ। बजेट-सचेत यात्रुहरूले यात्राहरू छोटो पारेर, नजिकका गन्तव्यहरू छनौट गरेर, वा यात्रालाई पूर्ण रूपमा स्थगित गरेर प्रतिक्रिया दिन सक्छन्।
यसको प्रभाव केवल आर्थिक मात्र छैन। एयरलाइन्सहरूले कम नाफा हुने रुटहरू पनि कटौती गरिरहेका छन् र उडान आवृत्तिहरू पनि घटाइरहेका छन्, जसको अर्थ कम विकल्पहरू छन् र व्यस्त समयमा उडानहरू बढी भीडभाड हुने सम्भावना छ।
व्यापार यात्राले बजेट अनिश्चितताको सामना गरिरहेको छ
कर्पोरेट यात्राले पनि तनाव महसुस गरिरहेको छ, यद्यपि फरक तरिकाले।
ठूला कम्पनीहरू उच्च टिकट मूल्यहरू वहन गर्न राम्रो स्थितिमा छन्, तर एयरलाइन मूल्य निर्धारणको बढ्दो जटिलता - अधिभार, गतिशील भाडा, र अस्थिर शुल्कहरू सहित - ले यात्रा बजेटलाई अझ गाह्रो बनाउँछ। लामो दूरीको अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार मार्गहरू, विशेष गरी युरोप र एशिया बीच, सबैभन्दा बढी प्रभावित छन्।
परिणामस्वरूप कम्पनीहरूले लागत घटाउन यात्रालाई एकीकृत गर्दै भर्चुअल बैठकहरू वा थप रणनीतिक यात्रा योजनातर्फ नयाँ परिवर्तन हुन सक्छ।
वायुसेवा मूल्य निर्धारणमा संरचनात्मक परिवर्तन
इन्धन अधिभारको पुनरुत्थानले एयरलाइन्सहरूले आफ्नो टिकटको मूल्य निर्धारण गर्ने तरिकामा व्यापक परिवर्तनलाई प्रकाश पार्छ।
धेरै बजारहरूमा, हेडलाइन भाडा कम अर्थपूर्ण हुँदै गइरहेको छ, किनकि एयरलाइन्सहरू अस्थिर लागतहरू व्यवस्थापन गर्न थप शुल्क र परिवर्तनशील शुल्कहरूमा बढी निर्भर छन्। इन्धन अधिभार, सामान शुल्क, वा भाडा समायोजनको रूपमा लेबल गरिएको भए पनि, अन्तर्निहित प्रवृत्ति स्पष्ट छ: एयरलाइन्सहरूले यात्रुहरूलाई बढी वित्तीय जोखिम हस्तान्तरण गरिरहेका छन्।
इन्धनको मूल्य स्थिर नभएसम्म, उद्योग विश्लेषकहरूले यी शुल्कहरू गर्मीभरि र त्यसपछि पनि जारी रहने - र सम्भवतः विस्तार हुने - अपेक्षा गर्छन्।
यात्रुहरूका लागि, टेकअवे सरल छ तर महत्त्वपूर्ण छ: सस्तो टिकट अब सस्तो यात्रा रहेन।
एक टिप्पणी छोड