एडिनबर्गदेखि क्योटो, बार्सिलोनादेखि बैंककसम्म, सरकारहरूले भीड व्यवस्थापन गर्न, पूर्वाधार कोषको लागि कोष जुटाउन र बासिन्दाको प्रतिक्रियाको प्रतिक्रिया दिन चुपचाप नयाँ शुल्कहरू थपिरहेका छन्।
२०२६ सम्ममा, अन्तर्राष्ट्रिय बिदाको योजना बनाउने यात्रुहरूले पत्ता लगाउन सक्छन् कि यात्राको वास्तविक लागत अब हवाई भाडा र होटलको दरमा समाप्त हुँदैन। युरोप, एसिया र अमेरिकाभरि, सरकारहरूले पर्यटक करहरू विस्तार गर्दैछन् - जुन पहिले सीमान्त मानिन्थ्यो तर अब गन्तव्यहरूले पर्यटनलाई कसरी वित्तपोषण गर्ने र भीडभाड नियन्त्रण गर्ने भन्ने कुरामा केन्द्रबिन्दु बन्दै गएको छ।
शहरहरू र देशहरूले बढ्दो पर्यटक संख्यालाई कमजोर पूर्वाधार, आवास अभाव र सामूहिक पर्यटनप्रति बढ्दो सार्वजनिक विरोधसँग सन्तुलनमा राख्न खोज्दा यो प्रवृत्तिले विश्वव्यापी यात्रा नीतिको व्यापक पुनर्मूल्यांकनलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
स्कटल्याण्डको पहिलो पर्यटक कर एडिनबर्गमा सुरु भयो
एडिनबर्ग औपचारिक पर्यटक कर लागू गर्ने स्कटल्याण्डको पहिलो शहर बन्नेछ। जुलाई २४, २०२६ देखि, आगन्तुकहरूले तिर्नेछन् पाँच रातसम्मको लागि उनीहरूको आवास लागतको ५ प्रतिशत.
शहरका अधिकारीहरूले यो उपाय एडिनबर्गको ऐतिहासिक केन्द्रको सुरक्षा गर्न र एडिनबर्ग अन्तर्राष्ट्रिय महोत्सव र महोत्सव फ्रिन्ज लगायत प्रमुख ग्रीष्मकालीन उत्सवहरूसँग हुने उतारचढावहरूलाई व्यवस्थापन गर्नको लागि गरिएको बताएका छन्। कर वृद्धि हुने अपेक्षा गरिएको छ। २०२९ सम्ममा वार्षिक ५ करोड पाउण्ड, पूर्वाधार मर्मतसम्भार र आगन्तुक व्यवस्थापनमा निर्देशित कोष।
यो कदमले एडिनबर्गलाई पहिले नै रातभरको शुल्क लगाउने दर्जनौं युरोपेली शहरहरूसँगै राख्छ, जुन सूची बढ्दै गइरहेको छ।
क्योटोले उच्च श्रेणीका यात्रीहरूको लागि शुल्क बढायो
जापानमा, प्राचीन राजधानी क्योटोले मार्च १, २०२६ देखि आफ्नो आवास कर बढाउनेछ। बजेट यात्रीहरूले थोरै परिवर्तन देख्नेछन्, तर विलासी सम्पत्तिहरूमा बस्ने पाहुनाहरूले तीव्र रूपमा उच्च शुल्कको सामना गर्नुपर्नेछ।
संशोधित प्रणाली अन्तर्गत, रात्रिकालीन करहरू देखि लिएर हुनेछन् बजेट कोठाको लागि २०० येन लाई १००,००० येन भन्दा बढीको आवासको लागि प्रति रात १०,००० येन। शहरका अधिकारीहरूको अनुमान छ कि परिवर्तनहरूले उत्पन्न गर्नेछन् वार्षिक १२.६ अर्ब येनयसको धेरैजसो भाग ऐतिहासिक छिमेकहरूको संरक्षण र रेकर्ड पर्यटन स्तरका कारण तनावग्रस्त सार्वजनिक सेवाहरू सुधार गर्न छुट्याइएको थियो।
जापानले आफ्नो राष्ट्रिय प्रस्थान करमा व्यापक वृद्धि गर्ने विचार पनि गरिरहेको छ, जसले गर्दा बाहिर जाने यात्रुहरूले तिर्ने हालको शुल्क तीन गुणा बढाउने सम्भावना छ - यो कदमले देश भ्रमणको लागत अझ बढाउनेछ।
बार्सिलोना र दक्षिणी युरोपले कडा प्रतिस्पर्धा गर्छन्
युरोपको पर्यटन विरोधी आन्दोलनको केन्द्रबिन्दु बार्सिलोनाले योजना बनाएको छ विलासी आवासको लागि पर्यटक कर दोब्बर, यसलाई बढाउँदै प्रति रात €7 पाँच-तारे होटल र उच्च-अन्त अपार्टमेन्टहरूमा पाहुनाहरूका लागि। शहरको केन्द्रमा बढ्दो भाडा र भीडभाडको बारेमा नयाँ विरोध प्रदर्शन पछि, कम्तिमा अप्रिल २०२६ सम्म ढिलाइ भएको यो वृद्धि।
दक्षिणी युरोपका अन्यत्र पनि यो प्रवृत्ति तीव्र गतिमा बढिरहेको छ। भेनिसले आफ्नो विवादास्पद क्षेत्र विस्तार गर्दैछ एक दिनको यात्रा प्रवेश शुल्क, जुन देखि दायरा € 5 देखि € 10, जबकि ग्रीस नयाँ तयारी गर्दैछ क्रूज यात्रु कर को सम्म € 20 प्रति व्यक्ति सान्टोरिनी र माइकोनोस जस्ता धेरै भ्रमण गरिएका टापुहरूमा।
पोर्चुगलका प्रमुख शहरहरू, लिस्बन र पोर्टोले रात्रिकालीन आवास कर बढाइरहेका छन्, जबकि फ्रान्सले मार्सेली र नाइस जस्ता बन्दरगाहहरूमा डकिङ गर्ने क्रूज यात्रुहरूमा उच्च शुल्क लगाउने योजना बनाएको छ।
थाइल्याण्ड प्रवेश करको नजिक पुग्यो
विश्वको सबैभन्दा किफायती लामो दूरीको गन्तव्यहरू मध्ये एक, थाइल्याण्डले लामो समयदेखि ढिलाइ भएको प्रवेश कर २०२६ को मध्यमा। प्रस्ताव अन्तर्गत, हवाई मार्गबाट आउने आगन्तुकहरूले तिर्नु पर्नेछ ३०० बाट (लगभग $१०), जबकि जमिन वा समुद्रबाट प्रवेश गर्नेहरूले त्यसको आधा रकम तिर्नेछन्।
आगन्तुक संख्या घट्ने चिन्ताका कारण कर धेरै पटक स्थगित गरिएको छ, तर अधिकारीहरूले पर्यटन पूर्वाधार र यात्रुहरूको लागि बीमा कार्यक्रमहरूलाई सहयोग गर्न कोष आवश्यक रहेको बताएका छन्।
नर्वेले शहरहरूलाई निर्णय गर्न दिन्छ
नर्वेमा, २०२६ मा लागू हुने नयाँ कानूनले नगरपालिकाहरूलाई लागू गर्न अनुमति दिनेछ पर्यटक आवासमा ३ प्रतिशत करहोटल र क्रूज यात्रुहरू सहित। यो उपाय स्वैच्छिक हो, तर लोकप्रिय गन्तव्यहरू जस्तै लोफोटेन टापु र ट्रोम्सो पहिले नै अप्ट इन गरिसक्नुभएको छ।
यो परिवर्तन २०२५ मा रेकर्ड पर्यटन गर्मी पछि आएको हो, जब नर्वेले रेकर्ड गर्यो 17.7 मिलियन रातभर बस्छसाना समुदायहरूमा वातावरणीय प्रभाव र आवास उपलब्धताको बारेमा चिन्ताहरू बढाउँदै।
संयुक्त राज्य अमेरिका र "हरियो" पर्यटन करको उदय
संयुक्त राज्य अमेरिका पनि यो प्रवृत्तिबाट अछुतो छैन। धेरै राज्य र शहरहरूले ठूला कार्यक्रमहरू जस्तै आवास कर बढाइरहेका छन्। 2026 फीफा विश्व कप, वाशिंगटन राज्यले पर्यटन पूर्वाधारसँग जोडिएको नयाँ लेवी लागू गरेसँगै।
हवाईले अझ अगाडि बढेको छ, एक कार्यान्वयन गर्दै "हरियो कर" जसले जलवायु लचिलोपन र वातावरणीय संरक्षण कोषको लागि आफ्नो क्षणिक आवास कर बढाउँछ। एक छुट्टै क्रूज यात्री कर, लगभग बराबर बन्दरगाहमा समय अनुसार क्रूज भाडाको ११ प्रतिशत, २०२६ मा पनि लागू हुने तय भएको छ।
पर्यटनको भुक्तानी कसरी गरिन्छ भन्नेमा विश्वव्यापी परिवर्तन
सरकारहरू भन्छन् कि पर्यटक करको विस्तारित जाल आगन्तुकहरूलाई निरुत्साहित गर्ने उद्देश्यले होइन, तर पर्यटनलाई अझ दिगो बनाउनको लागि हो।
"यी शुल्कहरूलाई पर्यटनको लागतलाई यसको प्रभावसँग मिलाउने तरिकाको रूपमा बढ्दो रूपमा हेरिएको छ," विश्लेषकहरू भन्छन्, सार्वजनिक यातायात, फोहोर व्यवस्थापन, सम्पदा संरक्षण र वातावरणीय संरक्षणको लागि राजस्व प्रयोग भइरहेको उल्लेख गर्दै।
यात्रुहरूका लागि, तथापि, प्रभाव संचयी छ। प्रति रात केही युरो वा डलर सानो लाग्न सक्छ, तर लामो बसाइ - वा बहु-देशीय यात्राहरूमा - थपिएको लागत पर्याप्त हुन सक्छ।
अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा महामारीभन्दा पहिलेको स्तर र त्यसपछिको स्तरमा फर्किँदै जाँदा, एउटा कुरा स्पष्ट छ: २०२६ मा, विश्वका सबैभन्दा लोकप्रिय गन्तव्यहरूको भ्रमण गर्दा होटलको बिलभन्दा बढी मूल्य लाग्नेछ।.
एक टिप्पणी छोड