24/7 eTV BreakingNewsShow :
अवाज छैन? भिडियो स्क्रिन को तल्लो बायाँ मा रातो ध्वनि प्रतीक मा क्लिक गर्नुहोस्
समाचार

बेलायतको £ 560m पर्यटन अंतर

LHR1_3
LHR1_3
द्वारा लिखित सम्पादक

स्वतन्त्र अनुसन्धान कम्पनीको नयाँ विश्लेषणका अनुसार बेलायतले ईएन्ड एसई एशियाबाट आउटबाउन्ड पर्यटनको द्रुत वृद्धिको फाइदा लिन असफल भएर सयौं करोड पाउण्ड गुमाउँदैछ।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

स्वतन्त्र अनुसन्धान कम्पनी क्यूओओडीको नयाँ विश्लेषणका अनुसार बेलायतले ईएन्ड एसई एशियाबाट आउटबाउन्ड पर्यटनको द्रुत वृद्धिको फाइदा लिन असफल भएर सयौं लाखौं पाउन्ड गुमाउँदैछ। तथ्या suggest्कले भने कि हीथ्रोमा अवरोध यस क्षेत्रको बेलायतको विकास सम्भावनालाई पछाडि राख्ने प्रमुख कारक हुन सक्छ।

एसियाली अर्थव्यवस्थाको उदयले प्रस्तुत गरेको आर्थिक बृद्धि अवसरहरू केन्द्रबिन्दु हुन् र यस क्षेत्रका बाह्य पर्यटनले बेलायतको पीएलसीको लागि महत्वपूर्ण अप्रयुक्त बजार प्रतिनिधित्व गर्दछ। यद्यपि पछिल्ला तथ्या .्कले देखाउँदछ कि बेलायतले परम्परागत रूपमा प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा पूर्वी एसियाली पर्यटकहरूको उच्च बजार हिस्सा रहेको छ - त्यसले प्रतिस्पर्धी फाइदा गुमाइरहेको छ र यसले युरोपेली प्रतिद्वन्द्वीहरूको लागि लाखौं पाउन्ड खर्च गुमायो। स्वतन्त्र विश्लेषणले देखाउँदछ कि यदि बेलायतले नेदरल्याण्ड्स वा जर्मनीको समान दरले आफ्नो बजार हिस्सा बढाउन सक्ने भए, उसले पछिल्ला five बर्षमा expenditurem० मिलियन अमेरिकी डलर खर्च गरेर फाइदा लिन सक्थ्यो। यदि यी बजारहरूबाट बेलायतको आन्तरिक पर्यटकको हिस्सा फ्रान्सको समान दरले बढेको भए, सोही समयावधिमा £ 560m० डलरको अतिरिक्त खर्च देखिन सक्थ्यो।
घाटामा योगदान पुर्‍याउने असंख्य कारकहरू हुने सम्भावना छ - जसमा एयर यात्री कर्तव्य र भिसा प्रतिबन्ध लगाइन्छ जुन बेलायती प्रतिस्पर्धामा बोझ हो - पर्यटनको गिरावट त्यस्तो अवधिसँग मिल्दोजुल्दो छ जहाँ युरोपियन हब प्रतिद्वन्द्वीहरूले E & SE एशियामा उडानहरू उल्लेखनीय रूपमा बढाए। पछिल्लो पाँच बर्ष भन्दा बेलायत भन्दा। पेरिस चार्ल्स डि गाउले पूर्वी एशियाई मार्गहरूको उडान २१.०%, स्किफोलले १०% र फ्रान्कफर्टले%% ले वृद्धि गरेको छ। यस प्रमुख क्षेत्रमा हिथ्रोको मार्गहरू विगत 21 बर्षमा केवल%% मात्र बढेको छ। अर्को दशकमा मात्र, बेलायतले फ्रान्सको तुलनामा यस क्षेत्रबाट £०० मिलियन डलर खर्च गर्न सक्नेछ। निष्क्रियता र थप ढिलाइले बेलायतको केवल हब एयरपोर्टमा क्षमता अवरोधहरू हटाउन यो प्रवृत्ति देखिन सक्छ र झन् झन् खराब हुँदै जान सक्छ।

पछिल्लो ओईसीडी तथ्यांकले द्रुत बृद्धि भएको पूर्वी एसियाली पर्यटक बजारको आकारलाई प्रकाश पार्दछ, जसले अहिले वार्षिक पर्यटक खर्च गर्छ £ billion अर्ब डलर, विगत in बर्षमा यी देशहरूबाट यात्रामा% 98% ले वृद्धि गरेको छ। यो वृद्धिको दर संयुक्त राज्य अमेरिकाको तुलनामा छ, जुन विगतमा सोही अवधिको तुलनामा grew% ले बढेको छ र हाल करिब £ billion अरब डलर उत्पन्न गर्छ। हीथ्रो एक मात्र यूके एयरपोर्ट हो जसले ब्रिटेनको लागि बाहिर उडेर भन्दा धेरै आगन्तुकहरू ल्याउँदछ - यसले युकेको पर्यटन उद्योगलाई एक शुद्ध योगदानकर्ता बनाउँछ। सरकारको नयाँ पर्यटन रणनीतिले हवाइ कनेक्टिविटीले खेल्ने महत्त्वपूर्ण भूमिकालाई मान्यता दिईरहेको छ, आवागमन पर्यटनको साधनको रूपमा वायु क्षमता बढाउने वाचा गर्दछ।

ब्रिटिश आतिथ्य संघका प्रमुख कार्यकारी युफी इब्राहिमले भनेः
"हामीलाई थाहा छ कि बेलायत आउने पर्यटकहरूको ठूलो मांग छ, चाहे यो हाम्रो अनौठो संस्कृति र सम्पदा हो, हाम्रो ग्रामीण इलाकाको जंगली सुन्दरता हेर्नुहोस् वा हाम्रो महान शहरहरूमा रात्रि जीवन, शपिंग र पाक कलाको अनुभव लिनुहोस्। तर यदि हामी केवल हाम्रो केवल हब एयरपोर्टमा अवरोधका कारण आगन्तुकहरूको लागि यहाँ जान सजिलो बनाउन सक्दैनौं भने हामी हाम्रो युरोपेली प्रतिस्पर्धीको पछि लाग्नेछौं र पर्यटक पाउन्डले ल्याउने आर्थिक फाइदा गुमाउनेछौं। ”
हीथ्रो सीईओ जोन हल्यान्ड-काएले भने:

“सरकार एशियामा व्यापार प्रबर्धन गर्न ठूलो प्रगति गरिरहेको छ। बेलायतमा टुरिजमले लगभग १० मध्ये एक रोजगारीलाई सहयोग पुर्‍याउँदा पूर्वी एशियाई पर्यटन बजारमा टेवा पुग्दा यसले आर्थिक बृद्धि र अर्थतन्त्रलाई सन्तुलन गर्ने योजनालाई बढावा दिन्छ।

हामी एक निर्णयको केन्द्रमा छौं जसले आउँदो पुस्ताको लागि हाम्रो अर्थव्यवस्थालाई आकार दिनेछ। हीथ्रो पहिले नै ब्रिटेनको लागि एक विश्व-स्तरीय फ्रन्ट ढोका हो र विस्तारको साथ हामी अधिक धेरै आगन्तुकहरूलाई स्वागत गर्दछौं जसको खर्चले भविष्यका कामहरूलाई प्राथमिकता दिन्छ। यसलाई वितरण गरौं। "

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

लेखक बारे

सम्पादक

सम्पादक प्रमुख लिन्डा होह्नहोलज हो।