24/7 eTV BreakingNewsShow : भोल्युम बटन मा क्लिक गर्नुहोस् (भिडियो स्क्रिन को तल्लो बायाँ)
समाचार

वोल्फग्या'sको पूर्वी अफ्रीका पर्यटन रिपोर्ट

मेमोरियममा 'नेट सील'

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

मेमोरियममा 'नेट सील'
पछिल्लो हप्ताको संस्करण छाप्नको लागि कुनै चाँडै आएको थिएन, मेरो मोम्बासा दिनहरुबाट मेरो पुरानो साथीको मृत्युको खबर ममा पुगेको थियो र जसको लागि म ठूलो owedणी छु - उनको कामले मलाई आफै लेख्न प्रेरित गर्यो। नेटा पिल, स्वतन्त्रता पछिको दिनहरूमा मोम्बासामा 'फिक्स्चर' र वास्तवमा गत हप्ता उनको बितिसकेको समयसम्म तटवर्ती पर्यटन क्षेत्रको पत्रकारिता अनुहार दशकौंसम्म रह्यो। म उनी पहिलो पटक भेटेँ जब म मोम्बासा आएको थिएँ, र उनको नियमित लेखहरु बाहेक राष्ट्रिय दैनिक पत्रिका, विभिन्न समुद्री तट हफ्ताहरु, र पछि 'कोस्ट वीक' मा, उनी होटेल र सफारी कम्पनीहरुमा सफल पीआरको काम गर्छिन्, जसमा एक जना पनि थिए। ती दिनहरूमा काम गर्थे।

युगहरु को लागी, उनी पुरानो कुटपिट फिएट १२ drive लाई चलाउँछिन्, र धेरै कम्पनी र व्यक्तिहरु आवधिक रूपमा गाडी फेरि सेट अप गर्न योगदान पुर्‍याउँथे, किनभने उनको आम्दानीले ती सबै अतिरिक्त र बडबड खर्चहरू कवर गर्न पर्याप्त थिएन, एक किन्नको लागि एक्लै छोड्नुहोस्। नयाँ कार - उनी केवल त्यो पुरानो चीजलाई माया गर्थिन् किनकि हामी सबै उनलाई उनको बुब्ली भावना र उनको न्यानो, मैत्री व्यक्तित्वको लागि माया गर्थ्यौं।

एक समय, मोम्बासा एण्ड कोस्ट टुरिज्म एसोसिएशन एमसीटीएको कमेटी सदस्यको रूपमा सेवा गर्दै गर्दा मैले थाहा पाए कि उनले एमसीटीएको पीआर काम नि: शुल्क गरिरहेकी थिई, सेवाले उनी मोम्बासाको स्काल क्लबमा पनि लामो समयसम्म सेवा पुर्‍याउने इच्छामा फरक पार्नु। र उनले ती वर्षहरूमा कस्तो भिन्नता देखाउँछिन् - यदि नेता त्यहाँ नहुनुभएको भए निश्चित रूपले उनलाई आविष्कार गर्नु पर्ने थियो।

तत्कालीन एमसीटीए अध्यक्ष लोर्ना हेससँगै उनी कहिल्यै विवादास्पद मुद्दाहरूमा बोल्न डराउँदिनन्, विशेषगरी पर्यटन उद्योगलाई प्रभावित पार्ने विषयहरूमा, र धेरै राजनीतिज्ञले उनको बिरुद्द बोझ बोक्छन् र जहाँसम्म म सम्झन्छु, उनलाई धम्कीसमेत दिएको थियो। उनका लेखहरूले भ्रममा पार्ने राजनीतिज्ञ र केही नगरपालिका काउन्सिलका सदस्यहरूको छेउमा काँढा राख्यो।

यद्यपि नेता जहिले पनि आफ्नो दृष्टिकोण र चीजको लागि आफ्नै व्याख्या राख्छिन् र उनका सत्य लेखहरू सबै समयको परिक्षणमा उभिएका थिए।

मलाई एउटा विशेष घटना याद आयो, जब नेता म र मेरी पत्नी एस्तर (जो त्यस समयमा हाम्रो पहिलो बच्चाको आशा गर्दै थिए) सँगै आएका थिए किम्मान्जारो बफेलो लजबाट चार्टर उडानमा अम्बोसेली बाहिर मोम्बासाको एक सामाजिक क्लबको साताको अन्तमा। उनको सानो सेसन १ 186 मा उनको सीट प्रस्ताव गर्‍यो। हवाईजस्तो भएपछि विमानले उर्जा गुमायो - हामीले पछि यो थाहा पायौं कि त्यो समय एकदमै तातो थियो - र प्रशिक्षक पायलटले चमत्कारपूर्ण ढंगमा जहाजलाई १ 15 फिट माथि फेरि तल झारिदिए। र स्ट्रिपको अन्त्यमा ढु bus्गाबाट बाहिर निस्के जुन 'झाडी' मा डुबेर हामी एक रूखको एक खुट्टा भन्दा बढि पूर्ण स्टपमा आइपुग्यौं। जब हामी हवाईजहाजबाट बाहिर निस्क्यौं लजमा, पछि जोन अर्कल केही अन्य मानिसहरूसँग दौडेर आए, हामीलाई नचाहिएको देखेर सबै खुशी भए। नेटा र म तल झट्टै तल झर्‍यौं, केही बारमा ब्राण्डीको गिलास, जबकि पाइलटले विमानको निरीक्षण गर्‍यो र यसलाई पार्कि area क्षेत्रमा फर्कायो, त्यसमा कुनै स्क्र्याच पनि थिएन। र त्यसपछि, बित्तिकै, नेटाले घोषणा गरे कि पेय पदार्थहरूले उनलाई घर फर्कनको लागि पर्याप्त जोड दिएका छन र हामीले गरेका थियौं, यद्यपि हामीले आफु र झोलाहरू दुईवटा भाँडामा विभाजित गर्यौं - एस्थर र म सेसेना, र नेता र झोलाहरू सेनेकामा। , जुन यात्रुलाई झार्नका लागि पार गर्दै थियो। कथा भनिए झैं हामी सबैले यो सुरक्षित रूपमा मोम्बासामा फिर्ता गरेका छौं, र यो दशकौंसम्म फैलिएको द्रुत मैत्रीको सुरुवात थियो।

यो एक अविस्मरणीय कथाहरू हो जुन म उनलाई सम्झन्छु, कुनैले कठिनाइको बीचमा हार मान्दैन र अर्को चुनौती सामना गर्न तयार हुन्छ, जसरी उनी अघिल्लो कथा पठाई सकेकी थिइन्।

म मेरो स्तम्भको प्रयोग नेटे नेल पिलका परिवार र साथीहरूप्रति मेरो हार्दिक संवेदना व्यक्त गर्न गर्दछु, एक राम्रो आत्माले धेरै गुमाएको छ र समय हाम्रो हातमा कत्तिको चाँडो चल्दछ भन्ने एउटा अनुस्मारक।

पूर्वी अफ्रिकी B787 ग्राहकहरूको लागि खराब समाचारहरू
२०० last को दोस्रो क्वाटरमा आफ्नो नयाँ विमानको पहिलो परीक्षण उडानहरूको मिति परिवर्तन गरेर बोइंगले उनीहरूको बढ्दो समस्याहरूको स्वामित्वमा राख्यो, जसले निस्सन्देह केन्या एयरवेज र इथियोपियन एयरलाइन्सको लागि डिलीवरीमा अझ ढिलाइ गर्नेछ। पहिलो परीक्षण उडानहरू अब सायद मे २०० late को उत्तरार्धमा सुरू हुँदैछ, यद्यपि बोइंगको भर्खरको ट्र्याक रेकर्डमा जाँदा, यो देखिन बाँकी नै छ, जबसम्म यो वास्तवमै हुँदैन। दुबै क्यारियरसँग क्रमशः 'ड्रीमलाइनरहरू' को पर्याप्त संख्या छ, जुन यात्रुहरू र कार्गोका लागि अझ बढी क्षमताहरू, साथै उत्तम उडान अर्थशास्त्रको प्रस्ताव राख्दै उनीहरूको बुढेसकाल B2009 फ्ल्याटहरू प्रतिस्थापन गर्ने थियो।

दुबै एयरलाइन्सका स्रोतहरूबाट बुझिएको छ कि उनीहरूले वार्ता गरिरहेका छन्, बोइंगसँग ढिला प्रसवको लागि दण्ड मात्र नभई अन्य विमानहरूको अन्तरिम प्रयोग अन्वेषण पनि गरिरहन्छ अपरिहार्य खाई पूरा गर्न जुन लेट डेलिभरीहरूले रुट र फ्लीट-विस्तारमा छोड्नेछ। योजनाहरु।

यसैबीच जापानको एएएनए र अष्ट्रेलियाको जेस्टार प्रक्षेपण गरिएको २०११ सम्म उनीहरूको पहिलो डेलिभरी अपेक्षित छ, जुन 'कम' ग्राहकहरूले आफ्नो पहिलो 'ड्रीमलाइनर बनेका सपना देख्दा कहिले स .्केत गर्दछन्।' बोइंग आपूर्ति श्रृंखला भित्र सामान्य समस्याहरु, 'फास्टनरों' को साथ अधिक हालसालैको समस्याहरु, र बोइंग मा करीव दुई महिना लामो हडताल वजन को बचाउन र ईन्धनको जलाउन कम गर्न सम्मिश्रण सामग्रीहरु को धेरै हदसम्म सम्मिश्रण सामग्री बनाएको पहिलेको समस्याहरु लाई जोड्यो। अपडेटका लागि यस ठाउँ हेर्नुहोस्।

CHOBI लज पुनर्निर्माण अपडेट
माधवानी समूहबाट प्राप्त सूचनाले देशको सबैभन्दा प्रतिष्ठित सफारी लजहरूका मालिकहरू - मेवेया (क्वीन एलिजाबेथ नेश्नल पार्क) र पारा (मोर्चिसन फल्स नेश्नल पार्क) - माथि उल्लिखित छ कि मार्चिसन फल्स नेश्नल पार्कको माथिल्लो भागमा चोबी लज निर्माण। नील फल्स, विगत केही महिनाको प्रतिकूल मौसमको कारणले तालिका पछाडि रहेको छ, जसले निर्माण कार्यमा प्रभाव पारेको छ। नील नदीमा पुनर्निर्माण गरिएको माछा मार्ने लजको सफ्टवेयर खोल्न अब जून वा जुलाई २०० ((अप्रिलको सट्टा) मा लाग्न सक्छ, जस पछि यो लज फेरि एकपटक फिशि fish अफिसिओनाडो प्रतिस्पर्धामा भाग लिनको लागि वा चुपचाप हुने आशा गरिन्छ। नदीको प्रथम-श्रेणी खेल माछा मार्ने रमाईलो गर्दै।

यसैबीच यस समूहले २० मेगावाटको निजी पावर प्लान्ट पनि उनीहरूको मुख्य काकिरा एस्टेटमा (जिन्जा र केन्याको सिमानाको बीचमा) स्थापना गरेको छ र चिनी उत्पादन गर्ने क्रममा बायोमासको बाँकीबाट निकालिएको थियो। युगान्डाको अग्रणी चिनी कम्पनीले करिब १२ मेगावाट राष्ट्रिय ग्रिडमा बेचेको छ र अझै आन्तरिक स्रोतबाट आवाश्यक सबै बिजुली र बिजुली चाहिन्छ। उल्लेखनीय कुरा के हो भने, यो राष्ट्रपति म्युसेभेनीले पावर प्लान्ट कमिसन गरे, र उनी पनि अन्ततः नयाँ लज खोल्ने आशा गरिन्छ जब यो पूरा हुन्छ।

माधवानीस युगान्डाको एसियाली मूलका सबैभन्दा प्रमुख परिवारहरू मध्ये एक हो र उनीहरूको उदार छात्रवृत्ति योजनाहरूको लागि प्रख्यात छ युगान्डाका विद्यार्थीहरूलाई उनीहरूको कला र सीपको लागि एक पटक छनौट गरी प्राथमिक, माध्यमिक र विश्वविद्यालय शिक्षा नि: शुल्क पूरा गर्न अनुमति दिन्छ। मेहता चिनी ब्यारोनजस्तो नभई जसले माबीरा उष्णकटिबंधीय वर्षावनको sugar,००० हेक्टर जमिन मिसाउने योजनामा ​​आफ्नो बदनाम गरेका छन, माधवानी समूहले राम्रो वातावरण वातावरणमा संलग्न भएको छ र आउटग्रोलाई बोर्डमा भित्र्याएको छ। तिनीहरूको विस्तार, एक विकल्प मेहताहरूले मूल्य तर्कमा अस्वीकार गरे।

पर्यावरणीय क्षतिहरूको लागि विपक्षमा निषेध सरकारहरू
गत हप्ता कम्पालाको होटल इक्वेटोरियामा वातावरणीय फोरमको बेला कडा बयान गर्दै संसदका विपक्षी नेताले सरकारलाई वातावरणीय क्षति र क्षतिको लागि दोष दिए। अन्य विपक्षी सांसदहरू कोरसमा सामेल भए जबकि व्यावसायिक वातावरणीय वैज्ञानिकहरूको राष्ट्रिय स statistics्ख्याले तथ्याited्कलाई उद्धृत गर्‍यो, जुन स्वतन्त्रता भएदेखि forest 44 प्रतिशत वा १०106,000,००० वर्ग किलोमिटरभन्दा बढी वन जंगलको कटौती अब १ 18.4..43,000 प्रतिशत वा केवल ,8 13,००० वर्ग किलोमिटरमा छ। पूर्ण लेख युगान्डाको अग्रणी दैनिक समाचार पत्र, द न्यू भिजन, http://www.newvision.co.ug/D/663820/XNUMX/XNUMX मार्फत पाउन सकिन्छ।

पाइपलाइन पुनर्निर्माण ELDORET को लागी विस्तार गर्न
मोम्बासा र नैरोबीबीच पाइपलाइन विस्तार कार्यान्वयन भएको एक महिना पछि, विस्तार परियोजनाको दोस्रो भागको टेन्डर एक बोलपत्र कम्पनीलाई दिइयो। मुख्य ठेकेदार फेरि चिनियाँ कम्पनी, चीन पेट्रोलियम पाइपलाइन ब्यूरो हो र सबै कागजातमा हस्ताक्षर गरेर छाप लगाएपछि काम सुरु हुनेछ। मोम्बासाबाट इन्धनको आयातमा निर्भर भएर युगान्डा र अफ्रिकी गाउँका मुलुकहरूमा यस विस्तारले राहत पुर्‍याउने छ किनकि एल्डोरट निर्माण भएपछि कम्पाला पाइपलाइनले 'नयाँ' आपूर्ति मार्ग थप्नेछ र युगान्डामा ईन्धनको ढुवानी लागतमा ठूलो कटौती हुनेछ। ।

युगान्ड टूरिज्म उद्योग मार्केट सेयरको लागि डर छ
युगान्डाको पर्यटन बिरामीत्व अन्ततः विश्वव्यापी आर्थिक स of्कटको वास्तविक वास्तविकतामा ब्यूँझेको छ जुन यस स्तम्भले केही महिना अघि गरेको पूर्वानुमानले देशको परम्परागत निर्यातलाई माछा र फूलजस्ता असर पार्नेछ तर आर्थिक दृष्टिकोणले बजार परिवर्तनलाई पर्यटनका लागि बाध्य पार्नेछ। उत्तर अमेरिका र युरोपको मुख्य 'उत्पादक बजार' मा धिक्कार। भारत र चीनलगायत सुदूर र दक्षिण पूर्वका बाघ राज्यहरूमा पनि स extend्कट विस्तार भएपछि नयाँ उदीयमान बजारहरू पनि अब बेल्ट कडा पार्दै गइरहेका छन् र छुट्टी तथा यात्राको प्राथमिकताहरूको सूची तल झर्नेछ। सम्भावित पर्यटक।

युगान्डा टुरिस्ट बोर्डका मार्केटि manager म्यानेजर एडविन मुजाहुराले सरकारलाई पर्यटनलाई समर्थन गर्न आग्रह गरे र हराएको समर्थनले युगान्डा मार्केटिंगको सम्भावनालाई बढी रोक्ने विश्वास गर्दछ। "निजी क्षेत्रले यथाशक्य प्रयास गरिरहेको छ, तर सरकारको सहयोग बिना हामी अघि बढ्न सक्दैनौं।" यद्यपि युगान्डा टुरिस्ट बोर्डलाई आर्थिक सहयोग गर्नेमा सरकारको निराशाजनक रेकर्ड छ र पर्यटन, व्यापार र उद्योग मन्त्रालयले २०० financial/० period को अवधिको तुलनामा वर्तमान आर्थिक वर्षको लागि कम बजेट छ। पर्यटन बोर्डको लागि पर्यटन विकास कोष लगाउने सम्भावित वित्तीय लगानी संयन्त्र पनि सन्तुलनमा छ किनभने पर्यटन कानूनको प्रावधान अझै कार्यान्वयन हुन सकेको छैन - राष्ट्रपति मसेभेनीले यस कानूनमा सहमति गरेको आधा बर्ष भन्दा बढी भइसकेको छ। पर्यटन बोर्डको लागि समान कानून द्वारा माग गरिएको पुनर्संरचनाले पनि एक घोंघाको गतिमा प्रभाव पारेको छ, यस क्षेत्रलाई थोरै आशा दिईरहेको छ कि आवश्यकताको यस समयमा चीजहरू मौलिक रूपमा परिवर्तन हुनेछ।

बुहोमा बिविंडी राष्ट्रिय निकुञ्ज भित्र रहेको गोरिल्ला वन शिविरका प्रबन्धक श्री लिओपोल्ड कि Kingले नयाँ दर्शनमा युगान्डाले ठूलो असर पार्ने बताएका छन् किनभने यो देश अमेरिका र युरोपेलीमा बढी निर्भर छ। बजार, जो क्रेडिट क्रन्च द्वारा सबैभन्दा कठोर हिट थियो। “पर्यटन लक्जरी हो। पहिले नै बुकि of रद्द गर्ने धेरै छन्, "उनले भने।

कि saidले भने कि अक्टुबर सामान्यतया युगान्डाको लागि राम्रो महिना हो, तर यस वर्ष यो संख्या बुकि halfको आधा भन्दा केही माथि थियो, र उनीले स्थिति अझ खराब भएको अपेक्षा गरे।

AIR UGANDA ZZZIBAR जान दिनुहोस्?
शहरमा भर्खरको उड्डयन कुरा यो हो कि भर्खरै सुरु गरिएको एन्टेबबाट जान्सीबारमा सुरु भएको मार्ग छिटै विगतको चीज हुन सक्छ, कम यात्री संख्याका कारण। एयरलाइन्सका पूर्व इटालियन वाणिज्य निर्देशक, त्यसपश्चातदेखि यद्यपि यस स्तम्भमा रिपोर्ट गरिएको आफ्नो कर्तव्यबाट मुक्त भए, शहरमा रहेका केही ट्राभल एजेन्सीहरूले विश्वास गरे कि उनीहरूले 'विमान भर्नेछन', तर उनीहरूमध्ये कुनै पनिले वास्तवमै पैसाको लागि प्रतिवद्धता जनाएनन्। केही एक्लो यात्रीहरू बाहेकका सिटहरू टापुमा सप्ताहन्तको लागि बुक गरिएको थियो, जुन तिनीहरू केन्या एयरवेजको नैरोबी हुँदै वा प्रेसिजन एयर वा एयर तन्जानियाको साथ डार एस सलाम हुँदै उडान नगर्ने कुरामा विश्वस्त हुन सके। दुर्भाग्यवस, के विकास वास्तविकतामा परिणत हुनुपर्दछ, यसले फेरि एन्टेबेबाट यात्रुहरूको छनौट घटाउनेछ। यद्यपि, केही अपराधीलाई मूर्खतापूर्ण भिसा प्रणालीमा श्रेय दिईन्छ, जसको लागि पूर्वी अफ्रिकाभरि नियमित रूपमा दर्ता भएका बासिन्दाहरूलाई महँगो भिसा प्राप्त गर्न आवश्यक छ - प्रति व्यक्ति US० अमेरिकी डलरमा - छुट्टीको लागि अन्य पूर्वी अफ्रिकी राष्ट्रहरूमा यात्रा गर्दा - उस्तै विदेश भ्रमण गर्नेहरू। यसले पूर्वी अफ्रिकामा 'घर बनाएको' छुट्टिहरू उनीहरूको भन्दा महँगो बनाउँदछ, र यसले विगतमा युएई वा दक्षिणी अफ्रिकामा ट्राफिक मोड्यो जहाँ पूर्वी अफ्रिकाका अधिकांश प्रवासी समुदायले कुनै भिसा लिन आवश्यक पर्दैन। सबै यो उच्च समय हो कि पूर्वी अफ्रिकालाई एकीकृत गर्ने अन्तहीन कुराकानीले यस क्षेत्र भित्रबाट यात्रुहरूका लागि केही ठोस परिणामहरू देखाउँदछ, जस्तै पूर्व अफ्रिकी समुदाय भित्र विधि-दर्ता प्रवासीहरूको भिसा आवश्यकताहरू छोड्ने जस्ता।

गुनासोहरू माउन्ट ईन्धन मूल्यहरू माथि
केन्यामा पेट्रोलको मूल्यमा कटौतीको बाबजुद prices 350० अमेरिकी डलर बराबरको युगान्डामा इन्धन कम्पनीले यस्तो कदम चालेन। ओलिगोपालीले उच्च यातायात लागत, ईन्धन ट्याkers्करमा भार कम भएको र युगान्डा शिलिenedको कारण उल्लेख गर्दै सँगै टाँसिरहेको छ, तर केन्या शिलि too पनि हालका हप्ताहरूमा घटेको छ र तुलनात्मक प्रतिशतमा। गत हप्ता सार्वजनिकमा यो पनि थाहा भयो कि रेलमार्फत एकदम थोरै इन्धन आयात भइरहेको छ, तर यहाँ परिवर्तन गर्न केन्याई र युगान्डा सरकार र रेल अपरेटर, रिफ्ट भ्याली रेलवे दुवैको एक राजनीतिक निर्णय आवश्यक छ। यसैबीच युगान्डियन जनता क्रोधित छन् र ईन्धनको लागि उनीहरूले रेकर्ड मूल्यहरू तिर्ने काममा निरन्तर रिस उठाइरहेका छन्, जबकि विश्वव्यापी बजारमा कच्चा तेल अहिले शिखरको एक तिहाइभन्दा कममा कारोबार गर्दछ।

तेल कम्पनीका अधिकारीहरूले उनीहरूको 'भेल्यु चेन' को बारेमा भ्रमपूर्ण जानकारी पेडल गर्न जारी राखेका छन् जसको एकमात्र उद्देश्य भनेको कम्पनीहरूलाई धनी बनाउने र निर्लज्ज भई आम जनताको शोषण गर्ने देखिन्छ। केन्यामा जस्तो नभई जहाँ कानुनले यस किसिमको नाफा कमाउन सक्दछ, युगान्डा सरकारले ईन्धन कम्पनीहरूलाई कम खरीद मूल्यहरू जनतालाई दिन बाध्य पार्ने काम गरेको छैन। यो पनि प्रसारण भएको छ कि सरकारको स्वामित्वमा रहेको इन्धन भण्डार कम भएको छ र केही समयको लागि पुनः भरिपूर्ण गरिएको छैन, रणनीतिक हस्तक्षेप रोक्न मूल्यहरू तल ल्याउँछ। अपडेटका लागि यस ठाउँ हेर्नुहोस्।

रेलवे परामर्शका लागि मिनिस्ट्री विज्ञापन
युगान्डाको काम र यातायात मन्त्रालयले कम्पाला - कासेसे रेलको पुनःस्थापना र विस्तारको लागि कन्सल्टेन्सी सेवाहरूको लागि टेन्डर बुझाइ आमन्त्रित गर्यो। क्षेत्रीय सरकारहरूले ढिलो सडकहरू र मोम्बासा र डार एस सलामको मुख्य पूर्वी अफ्रिकी बन्दरगाहमा र आवाश्यक वस्तुहरूको ढुवानीको उच्च लागतलाई ध्यानमा राख्दै रेल यातायातमा बढी ध्यान दिएका छन।

यसैबीच, स्केयरमोनगर रिपोर्टहरू स्थानीय मिडियालाई पेडल गरिएको थियो, र खुशीपूर्वक ती मध्ये केहीले, जिन्जा जलविद्युत बाँधमा नील नदीको मुख्य पुलको अवस्थामाथि पुन: प्रस्तुत गरे। 'रिपोर्ट्स' ले पुल असुरक्षित र ढल्दै छ भनेर बताएकोले अनिश्चित स्रोतहरूको उद्धृत गर्दै थियो। यद्यपि योजनाबद्ध प्रबन्धअन्तर्गत जापानबाट आएका परामर्शदाता र इन्जिनियरहरूको टोली गत महिना मात्र पुलको अवस्थाको पूर्ण मूल्या assessment्कन गर्न देश आइपुगे र यसको आयु विस्तार गर्न कस्ता कदम चाल्नु पर्ने हुन्छ, जापानको सहयोगमा फेरि। - नयाँ पुल नजिकै निर्माण भइरहेको छ। मिडिया फिक्शनलाई पन्छाउँदै पुलमा मर्मत र सुदृढीकरणका लागि सरकारले चालू आर्थिक वर्षमा करोडौं शिलिंगहरू पनि विनियोजन गरेको छ।

फ्रान्स टेलिकम 'सुरु' सुरु गर्नुहोस् युगान्डामा
फ्रान्सेली राष्ट्रिय टेलिकॉम कम्पनी, जसले केही महिना अघि HITS टेलिकममा किनेको थियो, पहिलो वर्षमा उनीहरूले नयाँ वर्षमा चाँडै प्रक्षेपण गर्ने संकेत दिएका छन्। उनीहरू हाल युगान्डामा उनीहरूको विज्ञापन र मार्केटिंग एजेन्सीलाई सोर्स गरिरहेका छन् र केन्याली अनुभवले उनीहरू दुई महिना अगाडि ठूलो धूमधाम र कम ट्यारिफको साथ सुरु गरेका थिए, युगान्डन टेलिकॉम बजार एकपटक फेरि शेकको लागि छ। केन्यामा, पोस्ट-भुक्तान ग्राहकहरूलाई नि: शुल्क इन्टर्नेट पहुँचको प्रस्ताव गरिएको छ, र यदि रिपोर्ट सही छ भने, युगान्डनका ग्राहकहरूले निःशुल्क वा अनुदानित ह्यान्डसेटहरू, बजारमा सब भन्दा कम ट्यारिफ, र अन्य गुडिजको एक श्रृंखला आशा गर्न सक्दछन्। उत्कृष्ट समाचार, अवश्य पनि युगान्डाका आगन्तुकहरूको लागि जोसँग चाँडै नै व्यापक विकल्पहरू छन् र उनीहरूको गृह नेटवर्कहरूसँग रोमि when्ग हुँदा धेरै कम पैसा तिर्नु पर्छ।

सरकार र केनियाको जनतालाई बधाई दिसेम्बर १२ मा आफ्नो स्वतंत्र दिन मनाउने - यो लामो सडक १ 12 1963 हो।

KENYA - अमेरिकी शर्तहरु सम्ममा उडान
केन्याका लागि अमेरिकी राजदूतले हप्ताको दौडान नैरोबीको अमेरिकन चेम्बर अफ कमर्सका सदस्यहरूलाई सम्बोधन गरे। आफ्नो सम्बोधनमा उनले अमेरिका र केन्याबीच हवाई यातायात सुरू गर्ने सम्बन्धमा मुद्दा उठाए र विमानको सुरक्षामा निरीक्षणको छिटो कार्यान्वयन र सुधारको लागि आग्रह गरे। के भने, के कुराले केही चिन्ता खडा गर्‍यो - जसलाई यस संवाददाताले झण्डा लगाईएको थियो - उक्त राजदूतले केन्या जस्ता अन्य असंबंधित मामिलाहरूको समावेशीकरणलाई अन्तर्राष्ट्रिय मानकीकरण मार्कको प्रयोगको लागि उनीहरूको मागलाई खारेज गर्नु हो, जसको हवाई यातायातका सवालमा कुनै सम्बन्ध छैन। एक जना सहभागीले खाजाको सन्दर्भमा एक ईमेलमा भने: “दुई देश बीचको हवाई यातायात सुरू गर्न अमेरिकीहरूले फेरि सीमा नाघ्न नदेऊ। म प्रशंसा गर्छु त्यहाँ अमेरिकी एफएए द्वारा श्रेणी वन रेटिंग जस्तै हल गर्न टेक्निकल मुद्दाहरु छन्, तर त्यहाँ यो रोक्नु पर्छ। राजदूतले अरू सबै चीजहरू मिसिन खोज्नु हुँदैन जुन अमेरिकाले हामीलाई जोड दिइरहेको छ र एउटालाई अर्कोसँग जोड्दैन र सबै उद्देश्यका लागि धम्की दिन्छ कि केन्याले अन्य क्षेत्रमा स्वीकार गरेन भने एउटा कुरा पनि हुँदैन। के उहाँ कूटनीतिज्ञ हुनुहुन्छ वा सर्तहरूका तानाशाह? " उफ्।

KENYA AWWAYS BOLAYS WOES का लागि एयरपोर्ट
केन्या एयरवेजका प्रमुख कार्यकारीले नायरोबीको जोमो केन्याट्टा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा उनीहरूको असक्षमता र भीडभाडको कारण उनीहरूमाथि छालाको आक्रमण गरेपछि केन्या एयरपोर्ट प्राधिकरणलाई फिट क्रिसमसको उपहार प्रदान गरे। दोषपूर्ण खेल यात्रु बसहरूको प्रक्षेपणमा देखा पर्‍यो, जुन एयरलाइन्सले यात्रुहरूलाई एप्रनमा राखिएको हवाईजहाजमा लैजानको लागि परिचय दिनुपर्‍यो, किनकि एयरपोर्ट अपरेटर स्पष्ट रूपमा असक्षम वा आफ्नो ग्राहकहरू (एयरलाइन्स) लाई यस्ता सेवाहरू प्रदान गर्न इच्छुक थिएन, बाहेक , अवश्य पनि, लागत मा। केन्या एयरपोर्ट अथारिटी र केक्यूले पहिले रन-इनहरू गरिसकेका थिए जसको ज्यादातर किसमुमा जस्तै एयरोड्रोम रनवेको अवस्थामाथि थियो जसमा एयरलाइन्सले विगतमा सुरक्षा चिन्ताको कारण उडानहरू स्थगित गर्‍यो, साथै लामु एयरोड्रममा। नैरोबीको अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टमा विस्तारको योजना बनाउँदा बोकेका खरीद प्रक्रियाहरूमाथि पनि गुनासोहरू आएको थियो, तर केएएले उनीहरूका मुख्य प्रयोगकर्ताहरू वा सर्वसाधारणले त्यस्तो गुनासोहरूमा कम चिन्ता देखाएको छ।

KAA ले टर्मिनल स्पेस र अतिरिक्त पार्कि areas क्षेत्रहरू सहित एयरपोर्टमा यात्री सुविधाहरूको विस्तार गर्न टेन्डरहरूको विज्ञापन राखेर प्रतिक्रिया देखायो, तर यो पूरा गर्न बर्ष लाग्ने छ, एयरपोर्टको आधुनिकीकरण र विस्तारको अनुभवसँगै।

श्री नाईकुनीले यो पनि पुष्टि गरे कि एयरलाइन्सले दुई नयाँ एयरक्राफ्ट प्राप्त गर्नेछ, एउटा वर्षको अन्त भन्दा अघि र दोस्रो इस्टर २०० before भन्दा अगाडि, तर उनी बोइंग 2009 787 डेलिभरीमा ढिलाइ भएकोमा उनको भनाइबाट सतर्क थिए, चलिरहेको छलफलको पुष्टि बाहेक। '

सरकार र तानजानियाको संयुक्त गणराज्यका जनतालाई 47 XNUMX औं स्वतंत्रता दिवसमा बधाई, जुन हप्ताको अन्तमा सिलिब्रेट गरिएको थियो।

सउती जे बसारा संगीत उत्सव मात्र दुई महिना
झाँसीबारमा वार्षिक साउती za बसारा संगीत महोत्सवको छैठौं संस्करण अब केही हप्ता मात्र बाँकी छ, फेब्रुअरी १२-१-12, २०० between बीच जन्जीबार टापुमा हुँदैछ। यस वर्ष 'साउन्ड्स अफ विज्डम' फेस्टिवलमा यस वर्ष त्यस्ता प्रख्यात समूहहरू, कलाकारहरू, र कलाकारहरू साम्बा मापा Or्गला र ओर्चेस्टर विरुंगा (डीआरसी / केन्या), नताचा एटलस (इजिप्ट / यूके), म्सन्डो एनगोमा ब्यान्ड (तन्जानिया), औडाडेन (मोरक्को) , नवल (कोमोरोज / फ्रान्स), संस्कृति म्यूजिकल क्लब (जान्जीबार), Kheo Kibo ध्वनि संग (दक्षिण अफ्रीका / तान्जानिया), The Moreira प्रोजेक्ट (दक्षिण अफ्रीका), कामरेड Fatso र Chabvondoka (जिम्बाब्वे), दुई किडुडे (Zanzibar), TY ( ब्रिटेन), क्यारोला किनाशा र शादा (तन्जानिया), जगवा संगीत (तन्जानिया), जंगोम्बे नर्सरी स्कूल (जान्जीबार), जो माकिनी (तन्जानिया), एलेमोथो (नामिबिया), ममिलियन (दक्षिण अफ्रीका), सेगेरे ओरिजिनल (तन्जानिया), कटापिला 'सांगुला' एन्गोमा (तन्जानिया), सान्सा ट्रूप (युगान्डा), बेस्ट अफ वापी (पान अफ्रीका), मोहम्मद इलियास र न्योटा जमेरेटा (जान्जीबार), ईद्दि अचियनग (केन्या), राहेल मगुला (युगान्डा), वहापाहापा बैन्ड (तन्जानिया) , ओमेगा बुगेम्बे ओकेल्लो (युगान्डा / संयुक्त राज्य अमेरिका), मुटिंडा (केन्या), सफार (जान्जीबार), किउम्बी (पेम्बा), जिंदुका एनगोमा (जान्जीबार), टारबिया (जान्जीबार), जिमामोटो (जान्जीबार), डीजे Side (Zanzibar), DJ Yusuf (UK / Zanzibar), र अधिक घटनाको नजिक घोषणा गरिने छ।

कार्यक्रममा प्रवेश फेरि charge:०० देखि सूर्यास्त नभएसम्म नि: शुल्क छ, त्यस पछि पासहरू र टिकटहरू आगन्तुकहरूलाई आवश्यक हुनेछ। अधिक जानकारीको लागि, यसमा लेख्नुहोस् [ईमेल सुरक्षित] वा www.busaramusic.org मा समाचार अपडेटहरूको लागि तिनीहरूको वेबसाइट भ्रमण गर्नुहोस्।

चाडपर्वमा आएका आगन्तुकहरूलाई उनीहरूको उडान र होटलहरू जतिसक्दो चाँडो नै निराश हुनबाट जोगाउन सल्लाह दिइन्छ, किनकि चाडपर्व सामान्यतया सम्पूर्ण जन्जीबारमा 'पूर्ण घर' संकेत गर्दछ।

RWANDAIR समाचार अपडेट
हप्ताको सुरूमा, रवान्डायरले आगामी महिना र बर्षहरूमा मार्ग र फ्लीट विकासको लागि उनीहरूको भावी योजनाहरूको थप स .्केत दिए। योजनाहरू पत्ता लाग्यो कि एयरलाइन्सले नयाँ गन्तव्यहरू तन्जानियाको दार एस सलाम र म्न्जा, लुसाका / जाम्बिया, र अदिस अबाबामा हेरिरहेको छ, डीआर कo्गोमा किन्सासालाई विचार गरेपछि। एयरलाइन्सले हाल भाडामा लिइएको B737-500, एक CRJ 100ER, र 'Dash 8' टर्बोप्रप सञ्चालन गर्दछ तर तिनीहरूको योजनाबद्ध नयाँ मार्गहरूमा उडान सुरु गर्न थप उपयुक्त विमानहरू प्राप्त गर्न चाहन्छ। यो पनि घोषणा गरियो कि रुवान्डैरले अब आईएटीए को परिचालन सुरक्षा लेखा परीक्षा उत्तीर्ण गरेको छ र आईओएसए-अनुरूप वाहकको रूपमा प्रमाणित भएको छ।

रणनीतिक लगानीकर्तासँगको उनीहरूको छलफलको स्थितिमा कुनै पनि समाचारको पुष्टि हुन सकेन, यस संवाददातालाई उनीहरू कुनै पनि अन्तिम चरणमा छन् वा कतै गएको छैन भन्ने निष्कर्षमा पुगे। समाचार देखापर्ने बित्तिकै यो ठाउँ हेर्नुहोस्।

यसैबीच, यो कुरा पनि पत्ता लाग्यो कि रुवाण्डा सरकारले अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको पुन: डिजाइन गर्ने योजनाहरू विकास गर्न बेलायती परामर्श फर्मसँग एउटा सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको छ, जुन ठूला पूर्वाधार परियोजनाहरूको लागि मास्टरप्लान विकासको एक हिस्सा हो। अन्तिम सहमति डिजाइन डिजाइन २०१० को सुरूमा उपलब्ध हुनुपर्दछ।

टूरिज्म प्रशासकहरूलाई प्रशिक्षण दिन निजी क्षेत्रको सहयोग
रुवाण्डा निजी क्षेत्र फाउण्डेशन, चेम्बर अफ कमर्स, र पर्यटन तथा राष्ट्रिय निकुञ्ज कार्यालय (ओआरटीपीएन) जुन अहिले रुवाण्डा विकास बोर्डको हिस्सा हो - पर्यटन विषयका लागि 'ट्रेनर ट्रेनर' कार्यक्रम सुरु गर्न हात मिलाएका छन, जसको उद्देश्य हो। क्षेत्र मा मानव संसाधन घटक सुदृढीकरण र राम्रो प्रशिक्षित कर्मचारीहरु मार्फत गन्तव्य अधिक प्रतिस्पर्धी बनाउन मा। प्राविधिक सहयोग कोलोन बिजनेस स्कूलसँग सम्बन्धित एक जर्मन-आधारित परामर्श फर्मले दिएको छ। अपडेटका लागि यस ठाउँ हेर्नुहोस्।

इथियोपियाले पर्यटन पर्यटकहरू एलिफन्ट हर्डहरू हेर्न अनुमति दिए
अदिस अबाबाबाट आएको एउटा समाचारले पुष्टि गर्‍यो कि देशले बिस्तारै पर्यटकलाई आफ्नो बाँकी हात्ती बथानलाई राजधानी शहरको 600०० किलोमिटर पूर्वमा अवस्थित बाबेल वन्यजीव रिजर्भमा हेर्न अनुमति दिइरहेको छ। विगतमा हात्ती जनसंख्या पीचिंग र गिर्दो इकोसिस्टमबाट ग्रस्त थिए जसबाट उनीहरू पर्याप्त मात्रामा खुवाउन र पुनः उत्पादन गर्न सक्थे। कथित रूपमा, हाल some०० हात्तीहरू हालै रिजर्वमा र नजिकै फेला परेका छन्, र बथानहरू, साथै अन्य वन्यजन्तुहरू पक्कै पनि इजाजत सफारी अपरेटरहरूबाट प्याला-टुर व्यवस्था अन्तर्गत भेट्न सकिन्छ।

र सामान्य रूपमा लिभिंगस्टोन / जाम्बियाबाट गिल स्टडेन द्वारा साप्ताहिक पर्यटन समाचार अपडेट, जसले फेरि केही उत्कृष्ट सामानहरू उत्पादन गरे। नयाँ पर्यटन वेबसाइट www.victoriafallszambia.travel मा नियमित समाचार र गन्तव्य बारे अपडेटको लागि भ्रमण गर्नुहोस्, होटलहरू, लजहरू, ईन्न्स, गेस्ट हाउसहरूको लागि मार्गनिर्देशन सहित, र, अवश्य कहाँ जाने र के गर्ने भन्ने बारे जानकारी। जाम्बियामा कुनै पनि आगन्तुकले बेवास्ता गरेका छन् र विशेष रूपमा लिभिंगस्टोनमा।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

लेखक बारे

सम्पादक

सम्पादक प्रमुख लिन्डा होह्नहोलज हो।