ओभरहेड बिनबाट सामान झर्दा एयरलाईन यात्री घाइते भए

ओभरहेडबिन
ओभरहेडबिन
Linda Hohnholz को अवतार
द्वारा लिखित लिन्डा होनहोल्ज

यस हप्ताको लेखमा हामी ली बनाम एयर क्यानडा, २०१ US यूएस डिस्ट्रिब्टको मामला जाँच गर्छौं। लेक्सिस 2017 3458 (SDNY २०१)) जसमा संयुक्त राज्य र क्यानाडा बीचको अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा एक यात्री “उनको तोकिएको गल्लीमा बस्दै थिए जब उनको टाउकोमा अर्को यात्रीको रोलर झोलाले वारपार भयो (श्री एक्स जो। ओभरहेड बिनमा राख्नको लागि आफ्नो झोला उठाइएको थियो (जब) ​​ऊ 'बम्पे' थियो वा यात्रीले उसको खुट्टामा 'प्रहार' गर्‍यो… जो 'गल्ली दानाबाट' गइरहेको थियो (जसको कारण श्री एक्सले आफ्नो सन्तुलन गुमाए र छोड्नुभयो। उसको झोला) "। किनकि यो उडान एक अन्तर्राष्ट्रिय उडान थियो र सुश्री लीको अधिकार र उपचार मोन्ट्रियल कन्भेन्सनद्वारा संचालित हो, वारसा सम्मेलनका उत्तराधिकारी [डिकरसन, ट्राभल कानून हेर्नुहोस् अध्याय २]।

आतंक लक्ष्यों को अपडेट

स्टकहोम, स्वीडेन

एन्डरसन र सोरेन्सेनमा, स्टॉकहोम ट्रक हमला 4 मारियो; आतंकवाद संदिग्ध छ, nyائم.com.com (//4/२०१)) यो नोट गरियो कि "एक व्यक्तिले शुक्रबार दिउँसो स्टकहोमको लोकप्रिय शपिंग डिस्ट्रिक्टमा एउटा भीड चोरेको बियरको ट्रकलाई एउटा मान्छेको भीडमा लग्यो र त्यसपछि यसलाई डिपार्टमेन्ट स्टोरमा हालेर पुर्यायो, अर्को युरोपेली राजधानीको सडकमा रक्तपात र आतंक फैलाउने आक्रमणमा चार व्यक्तिको मृत्यु र १ others जना घाइते भए। प्रधानमन्त्री स्टेफन लोफवेनले टेलिभिजनमा आयोजित एउटा पत्रकार सम्मेलनमा भनेका थिए: 'यसले आत terror्कको कार्य हो भनेर संकेत गर्दछ।'

सेन्ट पीटर्सबर्ग, रूस

नेचेपुरेन्को र म्याकफर्क़ुभ, रूसको सेन्ट पीटर्सबर्गमा विस्फोटनमा ११ वटा भ्लादिमीर पुतिन भिजिट, नाइटाइम्स डटकम (//11/२०१)) लाई मारियो (“रेल भर्खरै स्टेशनहरू बीचको सुरुnel भित्र पसेको थियो, फराकिलो हबबाट बाहिर निस्कँदा। , बम विस्फोट हुँदा।श्रेपनेलले भरिएको घरेलु उपकरण, तेस्रो कारबाट फाट्यो। यसले ११ जनाको ज्यान लियो, बच्चालगायत wounded० भन्दा बढीलाई घाइते बनायो र खतरनाक दुर्घटना फैलियो जब ट्रेन धुवाँले भरिएको टेक्नोलोजी इन्स्टिच्यूट स्टेशनमा लम्बे। हावा ... 'कस्तो दुःस्वप्न' कसैले छेड्ने चिल्लाको बीचमा करायो "।

आइसक्रीमको संग्रहालय

आइसक्रीमको संग्रहालयमा लस एन्जलसमा यसको उद्घाटन गर्ने घोषणा गरियो, etn.travel (//२/3/२०१)) यो उल्लेख गरिएको छ कि "आइस क्रीमको संग्रहालयले अप्रिलमा सनी लस एन्जलसलाई यसको उच्च प्रत्याशित दोस्रो स्थानको रूपमा पश्चिम तटमा आफ्नो ढोका खोल्यो। ... आइसक्रीमको संग्रहालयले न्यू योर्क शहरमा यसको अभूतपूर्व २०१ launch प्रक्षेपणको साथ विश्वव्यापी दर्शकहरूलाई मोहित गर्‍यो, पाँच दिनमा बिक्री गरी २,००,००० को प्रतीक्षासूची आकर्षित गर्दै ... अन्तर्क्रियात्मक हाइलाइटहरूले हजारौं 'केरा', मिन्ट 'समावेश गरेको' केरा विभाजन 'समावेश गर्दछ। ग्रोउ हाउस ', क्यालिफोर्नियामा समर्पित कोठा, पग्लिसपल जंगल र पग्लि .्ग, एक सय करोड स्प्रिंकलहरूले भरिएको आइकोनिक स्विममेबल स्प्रिंक पूल "। रमाईलो गर्नुहोस्।

शिशुहरुलाई क्षतिपूर्ति दिनु पर्छ

पेरिसमा, शिशुहरू उडानमा ढिलाइ भएको क्षतिपूर्तिको पनि हकदार छन्, अदालतले पत्ता लगायो, एमएसएन डॉट कॉम (//4/२०१)) यो नोट गरियो कि “रायनयर उडान नौ घण्टा ढिलाइ भएपछि एयरलाइन्सले एउटा वयस्क पुरुषलाई क्षतिपूर्ति दिन सहमत भए यात्रीहरूले तर उही उडान समयमा आफ्नो गोद मा बसेकी थियो, जो उनको छ महिनाको छोरी, समान पैसा तिर्न इन्कार गरे। बजेट एयरलाइन्सले यो तर्क दियो कि यो सिट आरक्षण नहुने र केवल (E6) शिशु शुल्कको अधीनमा रहेका बच्चाहरूलाई क्षतिपूर्ति तिर्नु पर्दैन। यसले यो पनि भन्यो कि सानी केटीले आफ्नो युवा अवस्थाको कारण समस्या र असुविधा भोग्न सक्दैन। तर लिभरपूल काउन्टी अदालतका एक न्यायाधीशले यसमा असहमत भएर नियम दिए कि बच्चा नियमावलीको उद्देश्यका लागि यात्री हो। रानायरले सत्तारूढलाई 'बेबनाद' भनेका छन र आफ्ना वकिलहरुलाई तुरुन्त अपील गर्न निर्देशन दिइरहेका छन्।

कृपया कोलम्बियाबाट टाढा बस्नुहोस्

कोलम्बियाको पहिरोबाट मर्नेहरूको संख्या २ 254 पुगेको छ, ट्राभेलवायरन्युज डटकम (//२/२०१ it) उल्लेख गरिएको छ कि “पीडितहरूले फोहोरको थुप्रोमा रहेछन् आफ्नो प्रियजनको खोजी गर्दै र बाँकी रहेका सम्पत्तिहरू शनिबार (अप्रिल १) बचाउन खोजिरहेका थिए। कोतबियाको शहर, मोटोआ, पुतुमायो डिपार्टमेन्टमा स्लाइडहरूले २ 4 व्यक्तिको मृत्यु र सयौंलाई घाइते बनायो।

केसीमा, 'निकायहरू विघटन गरिरहेका छन्' कोलम्बियाको मडस्लाइड पछि, नाइटाइम्स डटकम (//4/२०१)) यस्तो उल्लेख गरिएको छ कि "लास सोमबार बिहान कोलम्बियाको शहर मोकोआमा थुप्रिएको थियो जहाँ माटो र मलबेले बनेको थियो। ठाँउमा असम्भव छ कि कोही कोही पनि त्यहाँ बस्थे भनेर। उद्धारकर्मीहरूले मरेका लागि फोहोर फाल्ने काम जारी राखे। र परिवारका सदस्यहरूले ... प्रियजनहरूका शवहरूको लागि बिन्ती गरे कि उनीहरूलाई उचित दफनको प्रस्ताव राख्न सकिए "।

चिनियाँ पर्यटन एकेडेमी

इटालियन सहरमा चिनियाँ पर्यटन प्रतिष्ठान, ट्राभेलवायरन्युज.कॉम (/ / २ /3 / २०१29) मा सम्झौता भएको छ "चीन पर्यटन प्रतिष्ठानले बुधवार बेइजि inको इटालियन शहर बोलोग्नासँग चिनियाँ पर्यटकको बानीबारे अनुसन्धान गर्न सम्झौता गरेको छ। र आवश्यकताहरू ...। बोलोग्नाका डेप्युटी मेयर मट्टेओ लेपोरले भने, "यसको लामो इतिहास, समृद्ध संस्कृति र स्वादिष्ट खाना सहितको शहर चिनियाँ पर्यटकहरूको लागि महत्वपूर्ण गन्तव्य हो। यसमा युरोपको सब भन्दा पुरानो विश्वविद्यालय पनि छ, जुन अहिले चीनबाट करीव १,००० विद्यार्थीहरू आयोजना गर्दछ।

Penn स्टेशन रेल ढिलाइ

फिट्स्मिम्न्समा, पेन स्टेशनमा, रेल मिशप स्पुर्स ठूलो र चिरस्थायी टाउको दुखाइ, न्यू टाईम्स डटकम (//4/२०१)) यो नोट गरियो कि "यो एक सामान्य दुर्घटनामा परेको थियो - एक ढिलो गतिमा चलिरहेको न्यू जर्सी ट्रान्जिट ट्रेनको ट्र्याकमा उत्रियो। सोमबार बिहान न्यु योर्कको पेन्सिलभेनिया स्टेशनमा। तर अर्को दिन सम्म, यो यातायातको संकटमा परिणत भएको छ, पूर्वी तटमा तल र तल यात्रा गर्दैछ, सयौं हजारौं व्यक्तिको जीवनलाई उकास्दै छ र देशको व्यस्त ट्रान्जिट कोरीडोरमा पूर्वाधारको कमजोर अवस्थाको चित्रण गर्दछ।

हात्ती एक सानो आराम

गेटलम्यानमा, हात्तीहरू आइभरी फल्सको मूल्यको रूपमा पुनः प्राप्त गर्दछन्, nytimes.com.com (/ / २ /3 / २०१29) उल्लेख गरियो कि "अन्तमा तपाईले हात्तीहरूका लागि केही समाचारहरू गर्नुभयो। हात्तीको दालको लागि विश्वको सबैभन्दा ठूलो बजार चीनमा हस्तिहाडको मूल्य एकदमै गिरावट आएको छ, जुन विगत दशकको गम्भीर शिकारबाट जोगिन सकिन्छ। केन्याका सम्मानित वन्यजन्तु समूह सेभ द एलिफिन्टले बुधबार जारी गरेको एक प्रतिवेदन अनुसार हात्तीको दाँतको मूल्य आधा भन्दा कम छ जुन केवल तीन बर्ष पहिले भएको थियो र यो देखाउँदै टाँटको माग घटेको छ। कठिन आर्थिक समय, निरन्तर वकालत अभियान र यस वर्षको घरेलू हस्तिहादको व्यापार बन्द गर्ने चीनको स्पष्ट प्रतिबद्धता परिवर्तनका चालक थिए, हात्ती विज्ञहरूले भने।

Uber का आफ्नै ड्राइविंग कारहरू होल्डमा

आइज्याकमा, उबरले एरिजोना दुर्घटना पछि, nytimes.com (//२/3/२०१)) पछि सेल्फ ड्राइभि Ve् सवारीहरूको परीक्षण स्थगित गर्‍यो कि "उबरले शनिबार भनेको थियो कि उसले आफैंले ड्राइभि vehicles्ग गाडीहरूको परीक्षण स्थगित गर्यो, एक दिन पछि। टेम्प, एरिजमा एउटा गाडीको टक्करमा संलग्न रहेको थियो।उम्बर गाडीमा ड्राइभरको सिटमा रहेका एक व्यक्ति थिए तर आफै ड्राइभि mode मोडमा थिए। उक्त दुर्घटनामा कुनै गल्ती थिएन, एउटा तापक्रम पुलिस विभागका प्रवक्ताले भने। । उबरको भोल्भो एक्ससी sport० खेल यूटिलिटी सवारीलाई ठक्कर दिइयो जब अर्को कारका चालकले उत्पादन गर्न असफल भयो ... उक्त टक्करले उबरको गाडी यसको छेउमा ओर्लियो।

कसले वेमोको टेक्नोलोजी चोर्यो?

वाकाबायाशी र इसहाकमा, उबरले यसलाई चोरी वेमो टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दैछ, नाइटाइम्स डॉट कॉम (//4/२०१)) उल्लेख गरिएको छ कि "उबरले वेमोको दावीलाई अस्वीकार गर्‍यो, गत वर्ष गुगलको मूल कम्पनीबाट बाहिरिएका स्व-ड्राइभ कार कम्पनीले, कि यो एक ड्राइभर रहित कार टेक्नोलोजी प्रयोग गरीरहेको छ एक पूर्व गुगल कर्मचारी द्वारा चोरी। संघीय अदालतले शुक्रवार मुद्दा दायर गर्दै उबरले भनेको छ कि उबरले आफ्नै गाडी चलाउने कारका प्रमुख एन्थोनी लेभान्डोक्स्कीलाई काममा लिनु अघि आफ्नै कम्पोनेन्ट डिजाइन गर्न थाल्छ जसको गुगलबाट प्रस्थान दुई कम्पनीहरु बीच बौद्धिक सम्पत्ति मुद्दाको केन्द्र हो। ।

अलविदा डेनमार्क

फारवेलमा, उबर डेनमार्कबाट बाहिर आउँदैछ, https://qz.com (//२/3/२०१)) यो नोट गरियो कि "कहिलेकाँही उबर दुखेको हार हुन सक्छ। मंगलबार (मार्च २ 28) राईड हेलिंग कम्पनीले स्थानीय ट्याक्सी नियममा 'अकार्यक्षम' परिवर्तनहरूको उल्लेख गर्दै डेनमार्कमा अरिल १ 2017 सम्म सेवा प्रदान गर्न रोकिनेछ भने। ती परिवर्तनहरू, अर्को वर्षमा प्रभाव लिनको लागि निर्धारित, नयाँ ट्याक्सी चालक इजाजतपत्र प्रति क्वार्टरमा १२ 28 मा टोपी लगाउनुहोस्। तिनीहरूसँग सबै कारहरू भाडा मिटरहरू हुनु आवश्यक छ, र ट्याक्सी जस्तै उद्देश्यका लागि प्रयोग हुन सक्ने कारहरूको प्रकारहरू प्रतिबन्धित गर्दछ ... कम्पनीमा २,००० डेनिश ड्राइभरहरू र ,18००,००० डेनिस सवारहरू छन् ... एक मुट्ठीभर यूरोपियन देशहरू-स्वीडेन, फ्रान्स र जर्मनी- उबेरले पहिले युबरपप सेवा रोकिदियो जुन अमेरिकाको उबेरएक्ससँग तुलना गर्न सकिन्छ। यस वर्षको शुरूमा ताइवानबाट बाहिर निकालेको हो। लन्डनमा हालसालै एक वकिलले उबरलाई मुद्दा हाल्ने र पहिलो कम्पनीको माग गर्ने पहिलो कदम चालेको छ। प्रत्येक सवारीमा बेलायतको २०% मान थपिएको कर तिर्नुहोस्। स्पेनमा, उबरले तीब्र विरोध प्रदर्शन गरे।

ब्रूकलिनको कोशर पिज्जा युद्द

किल्गानन, ब्रूक्लिनको कोशर पिज्जा वारमा, आधुनिक स्वाद लडाई पुरानो कानून, न्यू टाईम्स डटकम (//२/3/२०१)) उल्लेख गरियो कि “न्यू योर्कको रूपमा पिज्जा पागल भएको शहरमा डलरबाट पिज्जा युद्दहरू केही नियमिततासँगै सुरु भयो। ब्रुक्लिनमा पिज्जा पसल र स्टेटन टापुको अर्का बीच चोरिएको सास रसिदलाई लिएर म्यानहट्टनमा ग्राहकहरूको लागि झगडा गर्ने स्लाइस जोइन्टहरू। तर सम्भवतः कुनै पनि कोशर पिज्जा युद्धसँग तुलना नगरी २१ औं शताब्दीको फूडि--ईएसमलाई १ th औं शताब्दीको इन्साउरर हासिडिक छिमेकको संसारको विरूद्धमा खडा गर्दै छ। दुई अर्थोडक्स यहूदीहरू दुवै पिज्जा रेस्टुरेन्ट मालिकहरू अगस्त अदालतमा नभई ब्रोकी पार्कको रब्बिनिकल कोर्टको रूपमा चिनिने न्यायको अस्पष्ट हलमा केवल ब्रुक्लिन मुद्दामा मात्र फसेका छन्, जसले साधारण कोठामा मुद्दा सुन्छ। एक आवासीय ब्लक मा एक सभाघर माथि। युद्धको केन्द्रमा मूल्य वा सस रेसिपीहरू छैनन्, तर पवित्र कानूनको गुप्त व्याख्या हजारौं वर्ष पहिले पुरातन अरामाइकमा तय गरिएको थियो। दुबै पक्षले तोरह र तालमुदले तोकेको नियम, साथै एक पुस्तक पुस्तकको कोशर नियम र प्रमाणीकरण मापदण्डको व्याख्या गर्न लायक छ।

भारतको फोन रोमोज

ब्यारीमा, भारतको 'फोन रोमियोस' सुश्रीको खोजी ठीक राउन्ग नम्बरहरू मार्फत हुन्छ, नाइटाइम्स डटकम (/3/२२/२०१)) यो नोट गरियो कि "गिलासको पक्षमा रहेको कल सेन्टरमा पुलिसले कम्प्युटर कीबोर्डमा क्लिकटिक्लाक ट्रेलमा राखेका थिए। विशेष गरी भारतीय प्रकारको आपराधिक। 'फोन रोमियो' उनी यहाँ चिनिन्छ, रोमान्टिकमा नम्बरहरू कल गर्दछ जब सम्म उसले एक महिलाको आवाज सुन्दैन, रोमान्टिक संलग्नताको आशामा। ती मध्ये ठूला सूटरहरू छन् ('के म तपाईंको मोबाइल रिचार्ज गर्न सक्छु?'), डरलाग्दो बिन्ती ("म तपाईसँग कुरा गर्दैछु म्याडम, तर मेरो शरीर हल्लाउँदै छ") र कहिलेकाँही भारी श्वास ("म यससँग अवैध चीजहरू गर्न चाहन्छु) तपाईं ')। गलत संख्या डायल गर्नु गर्लफ्रेंड भेट्टाउन श्रम-गहन तरीका हो। तर मोरोक्को, पापुआ न्यू गुयना, बंगलादेश र भारतका उदाहरणका रूपमा हेर्दा यो सामान्य हुँदै गइरहेको छ - जहाँ परम्परागत लि gender्ग विभाजन सस्तो नयाँ प्रविधिको लहरमा टकराएको छ। भारतलाई आफ्नो मोबाइल फोन क्रान्तिमा गर्व छ। कल ट्यारिफहरू विश्वको सब भन्दा कम हो, र प्रतिस्पर्धाले ब्रॉडब्यान्ड प्लम्मेटिtingको मूल्य पठाएको छ। अनुमानित 22० लाख भारतीयले सेलफोन प्रयोग गर्छन्, हरेक महिना three० लाख नयाँहरू अनलाइन आउँदछन्।

अमेजनमा गहिरो

रोमरोमा, अमेजनमा दीपले एउटा उल्लेखनीय बीच (र एन्ट-ईटिंग) अनुभव, नाइटाइम्स डटकम (//२०/२०१ was) यो नोट गरियो कि एल्टर डो चाओ, ब्राजील-यद्यपि यो टाढा टाढा समुद्रमा हटाइएको छ। अमेजन जgle्गलको कुना, Alter do Chao विश्वको सबैभन्दा आकर्षक समुद्र तट शहरहरूमा पर्छ। तपजोस नदीको किनारमा सेता-बलौटी समुद्री तटले आगन्तुकहरूलाई संकेत गर्छ जसले क्युआबासम्म पुग्छ, दक्षिणमा झन्डै १,००० माईल जग्गा रहेको। स्पष्ट, तातो पानी आकर्षण स्नोर्कलर र स्ट्यान्डअप प्याडल बोर्डि pract्गका अभ्यासकहरू। यस वर्ष अमेजन बेसिनमा रिपोर्टि trip यात्रामा जाँदा, म यसको कम्फर्ट सुन्दरताका कथाहरू सुने पछि केही दिनको लागि एल्टर डो चाओमा भागें। Coast,3०० माईल भन्दा बढी तटवर्ती इलाका भएको देशमा मैले सोचें कि ब्राजिलको सबैभन्दा उत्तम समुद्री किनारा साँच्चिकै विश्वको सबैभन्दा ठूलो वर्षा वनको अव्यवस्थित इलाकामा अवस्थित हुन सक्छ। 'यदि तपाईं वास्तविक परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले कमिला खानुपर्नेछ', 20 2017 वर्षीय पिटो, कुमारारा भारतीय जसले जंगलको बाटोमा आगन्तुकहरूलाई मार्गनिर्देशन गरे। उसले जंगलको भुइँबाट एक सौंवा कमिला निकाल्यो र यो खानेकुराको लागि मलाई हिम्मत गर्यो। पप्पकोर्न जस्तै क्रन्ची, यो स्वादिष्ट थियो, लेमनग्रासको सints्केतको साथ।

यात्रा कानून लेख: ली केस

अदालतले उल्लेख गरेझैं "वादी लिसा लीले प्रतिवादी एयर क्यानाडामा मुद्दा हालेको छ र उक्त मुद्दामा चोटपटकबाट क्षतिपूर्तिको खोजी गरेको छ। ली आरोप लगाउँछिन् कि उनी सँगी यात्रीले सामानको टुक्राहरूमा वादीको सिटको माथिल्लो भागमा राख्ने कोसिस गरिरहेछन् र उनको टाउकोमा हिर्काएकी छन। यो दाबी मोन्ट्रियल कन्भेन्सनद्वारा संचालित हो, जसले यात्रुहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा चोटपटक चोटपटक क्षतिपूर्ति दिन अधिकार पुर्‍याउँछ। प्रतिवादी (गुनासो खारेज गर्न सारांश फैसला खोज्छ) यस आधारमा कि लीको कथित चोटपटक हुने घटना मोन्ट्रियल सम्मेलनको शर्तमा 'दुर्घटना' थिएन ... र मोन्ट्रियलको धारा २१ बमोजिम यसको उत्तरदायित्व सीमित गर्न खोज्छ)। कन्भेन्सन (to) ११21,१०० SDRs (लगभग $ १,113,100०,०००) "।

बोर्डिंग प्रक्रिया

"घटनाको क्रममा एयर क्यानाडाका उडान परिचरहरू 'केबिनभरि खडा थिए' र 'यात्रुहरूलाई अभिवादन गर्ने, यात्रुहरूलाई उनीहरूलाई तोकिएको सिटमा निर्देशित गर्ने र सुरक्षाको लागि सामान्यतया केबिनको निरीक्षण गर्ने जस्ता कामहरू गरिरहेका थिए।' कुनै प्रमाण छैन कि उडान टोलीले बोर्डिंग प्रक्रियाको क्रममा यात्री प्रवाहको बारेमा कुनै घोषणा वा चेतावनी दिएको थियो। एक एयर क्यानाडा उडान परिचर… श्री (एक्स) को झोला देखियो तर 'बैगलाई हडताल गर्नबाट रोक्न सकेन [ली] किनकि उनी पाँचदेखि आठ पट्टि टाढा थिइनन् र' त्यहाँ अरू यात्रीहरू पनि थिए '"।

नियमहरू पालना गरियो

"दलहरू छलफल गर्दैनन् कि (मिस्टर एक्सको) झोला एयर कनाडाको बोगेज नीतिसँग पूर्ण रूपमा अनुरूप थियो; कि संघीय नियमले हैन न कि एयर क्यानाडाको नीतिहरूले केबिन चालक दलका सदस्यलाई (श्री एक्स) ओभरहेड बिनमा आफ्नो झोला राख्न मद्दत पुर्‍याउँदछ ... र उडानमा उडान सेवा गर्नेहरूको स federal्ख्या संघीय नियम र उद्योग मापदण्ड अनुरूप छ "।

मोन्ट्रियल अधिवेशन

मोन्ट्रियल कन्भेन्शनले वारसा सम्मेलनको सफलता पायो जुन "बीसौं शताब्दीको उत्तरार्धमा" यसको 'मुख्य उद्देश्यको साथ' अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यातायातबाट उत्पन्न दाबीहरू चलाउने नियमहरूको एकरुपता हासिल गर्नु थियो ... पछि वार्सा कन्भेन्सनको मस्यौदा तयार पारिएको थियो जब एयरलाइन उद्योग प्रारम्भिक अवस्थामा थियो, यसले 'उर्जा प्रवर्धन गर्न हवाई वाहकहरूको दायित्व सीमित गर्न खोज्यो' बीसौं शताब्दीको अन्त्यतिर, राज्य दलहरू वार्सा कन्भेन्सनमा वार्ता गर्‍यो। एक सन्धि-मोन्ट्रियल कन्भेन्सन-वारसा कन्भेन्सन र त्यससँग सम्बन्धित 'पूरक संशोधन र अन्तर्वाहक सम्झौताको हजपज' लाई प्रतिस्थापन गर्न ... यसको पूर्ववर्ती जस्तो नभई, यो नयाँ उपचारले स्पष्ट रूपमा 'यात्रुहरूको सट्टा [यर्दन] एयरलाइन्सलाई।' यसले वारसा प्रणालीको हटायो '। 'एयर क्यारियर दायित्व र आयोजित क्यारियरहरूमा अनियन्त्रित क्याप्स' प्रत्येक यात्रुको लागि सिद्ध क्षतिहरूको पहिलो १०,००,००० (विशेष रेखाचित्र अधिकार ('SDRs)] को लागि कडा रूपमा उत्तरदायी "।

अनुच्छेद १:: दुर्घटना

“उनीहरूको ठूलठूला उद्देश्यहरू बीचको भिन्नता हुँदाहुँदै पनि मोन्ट्रियल कन्भेन्सनले वारसा कन्भेन्सनमा उपस्थित थुप्रै प्रावधानहरू कायम राख्यो (जसमा लेख १ 17 पनि समावेश छ) यात्रीको मृत्यु वा शारीरिक चोटमा चोटपटक क्षतिको लागि वाहक जिम्मेवार छ। सर्त मात्र यो हो कि दुर्घटनामा मृत्यु वा घाइते हुने भएकोले विमानमा जहाजमा गएको थियो वा कुनै पनि अपरेसनको क्रममा वा लामो अवतरणको क्रममा छ।

"दुर्घटना" लाई परिभाषित गर्दै

“मोन्ट्रियल सम्झौता र वार्सा कन्भेन्सनले घाइते यात्रीलाई दुर्घटनाको घटनामा मात्र हवाको वाहकबाट क्षतिपूर्ति पाउन अनुमति दिनेछ तर सन्धिले पनि यस शब्दलाई परिभाषित गर्दैन। संयुक्त राज्य अमेरिकाको सर्वोच्च अदालतले १ 1985 470 को मामलामा एयर फ्रान्स बनाम स्याक्स, 392 405० यूएस 1985 XNUMX२, XNUMX०XNUMX (१ XNUMX XNUMX) मा यस शून्यतालाई भरिदियो भने यात्रीको चोटपटक कुनै अप्रत्याशित कारणले भएको हो भने मात्र 'दुर्घटना' हुन्छ भने। असामान्य घटना वा घटित जो यात्रुलाई बाहिरी हुन्छ '। सक्स अदालतले ईन्फेरियर अदालतलाई यसको परिभाषा 'लचिलो' र 'फराकिलो' दुबै रूपमा लागू गर्न निर्देशन दियो ... यद्यपि सर्वोच्च अदालतले रचेको बृहत्तर परिभाषा भनेको हवाईजहाजमा हुने प्रत्येक चोटपटक 'दुर्घटनाको परिणाम' हो भन्ने होइन '"।

यो केस विश्लेषण गरियो

"अदालतहरूले निरन्तर रूपमा फेला पारे कि ओभरहेड कम्पार्टमेन्टबाट खसेका वस्तुहरू दुबै 'अनपेक्षित र असामान्य' र 'बाह्य' हुन् जसमा दुर्भाग्यपूर्ण यात्रुहरू आईटमहरू अवतरण गर्छन् (म्याक्सवेल बनाम, एर लिus्गस लि।, १२२ एफ। सप्ट २d २१० ( डी। मास। २०००); स्मिथ बनाम अमेरिकी एयरलाइन्स, ईन्।, २०० US यूएस डि लेक्सिस 122 2०१ ((एनडी क्याल .२०० 210 ('माथिबाट खसेको बोतल दुबै' अनपेक्षित र असामान्य 'थियो, यो एक घटना थियो जुन बाह्य थियो। 'वादी शरीरलाई र यसले वादीलाई शारीरिक हानी पुर्‍यायो। यसैले साक्सका आवश्यकताहरू सन्तुष्ट छन्')… किनकि अन्य यात्रीको झोला निस्सन्देह यात्रीको टाउकोमा खसेको थियो जुन उसको बाहिरी थियो — यस अदालतले परिस्थिति फेला पारे यस अवस्थामा मोन्ट्रियल सम्मेलनको धारा १ to बमोजिम एक 'दुर्घटना' गठन गर्दछ।

क्षति सीमित

"मोन्ट्रियल कन्भेन्शनको धारा २१ को अनुसरण गर्दै, एयरलाइनले १०,००,००० एसडीआर भन्दा बढी क्षतिको लागि उत्तरदायी छैन यदि वाहकले यो प्रमाणित गर्दछ कि 'यस्तो क्षति लापरवाह वा अन्य गलत कार्य वा वाहक वा यसको सेवक वा एजेन्टको बेवास्ताको कारणले भएको थिएन"। आज एक एयरलाइन्सको 'कडा दायित्व' मा क्याप वास्तवमा ११21,१०० एसडीआर हो ... मुद्रास्फीतिका कारण ... प्रमाणहरू विचार गरिसकेपछि ... अदालतले पत्ता लगायो कि एर क्यानाडाले देखाए कि आसा कानूनले यसमा व्यावहारिक केस प्रयोग गरेको थियो (र) स्थापित गरेको छ कि यो थिएन। हे लामा लापरवाही हे (र त्यसकारण) यसको दायित्व 100,000 SDRs लाई सीमित सीमित सीमित सीमित छ "।

tomdickerson | eTurboNews | eTN

लेखक, थॉमस ए डिकरसन, न्यू योर्क राज्य सर्वोच्च अदालतको दोस्रो विभाग, अपील विभागको सेवानिवृत्त सहयोगी न्यायाधीश हुन् र उनी 41१ बर्षसम्म ट्राभल कानूनको बारेमा लेख्दै आएका छन् जसमा उनी वार्षिक रूपमा अपडेट भएका कानून पुस्तकहरू, ट्राभल कानून, कानून जर्नल प्रेस सहित लेखिएका छन्। (२०१ 2016), अमेरिकी न्यायालयहरूमा लिटिगेटि International अन्तर्राष्ट्रिय टोर्ट्स, थॉमसन रायटर वेस्टलाउ (२०१ 2016), वर्ग कार्यहरू: States० राज्यहरूको कानून, कानून जर्नल प्रेस (२०१ 50) र 2016०० भन्दा बढी कानुनी लेखहरू जसमध्ये धेरै nycourts.gov/courts/ मा उपलब्ध छन्। 400jd / taxcertatd.shtml। थप यात्रा कानून समाचार र घटनाहरूको लागि, विशेष गरी EU को सदस्य राष्ट्रहरूमा IFTTA.org हेर्नुहोस्

यस लेखलाई थॉमस ए डिकरसनको अनुमति बिना पुन: उत्पादन गर्न सकिदैन।

धेरै पढ्नुहोस् जस्टिस डिकरसनको लेखहरू.

लेखक बारे

Linda Hohnholz को अवतार

लिन्डा होनहोल्ज

को लागि मुख्य सम्पादक eTurboNews eTN मुख्यालयमा आधारित।

शेयर गर्न...