24/7 eTV BreakingNewsShow : भोल्युम बटन मा क्लिक गर्नुहोस् (भिडियो स्क्रिन को तल्लो बायाँ)
समाचार

एक EPA रिपोर्ट धेरै क्रूज जहाजहरू पर्याप्त अपशिष्ट पानी उपचार प्रणाली को अभाव पाउन पाए

1_1202091936
1_1202091936
द्वारा लिखित सम्पादक

क्रूज - जहाज फोहोर पानी प्रायः फेला परेको संघीय पानीको गुणस्तर र डिस्चार्ज मापदण्ड भन्दा बढि छ, हालैको संघीय सरकारको मस्यौदामा भनिएको छ कि वातावरणीय समूहहरूले करीव आठ बर्षदेखि खोजी गरिरहेका छन।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

क्रूज - जहाज फोहोर पानी प्रायः फेला परेको संघीय पानीको गुणस्तर र डिस्चार्ज मापदण्ड भन्दा बढि छ, हालैको संघीय सरकारको मस्यौदामा भनिएको छ कि वातावरणीय समूहहरूले करीव आठ बर्षदेखि खोजी गरिरहेका छन।

यद्यपि उन्नत फोहोर पानी प्रशोधन प्रणाली, जसले नयाँ प्रविधि प्रयोग गर्दछ, मल-कोलिफोर्म, निलम्बित ठोस पदार्थ र क्लोरिन जस्ता प्रदूषकहरूलाई परम्परागत समुद्री सफाइ उपकरणहरूको तुलनामा हटाउनमा बढी राम्रो छ, रिपोर्टले भने, धेरैजसो जहाजहरूले कम दक्ष प्रणाली प्रयोग गर्छन्।

क्रुज लाइन्स इन्टरनेसनल एसोसिएशनको गत वर्षको अनुमानका अनुसार प्रमुख अमेरिकी क्रूज लाइनले सञ्चालित १ 60० जहाजमध्ये करीव percent० प्रतिशतले अझै पुरानो प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछन्।

क्रूज उद्योगले हालका वर्षहरूमा वातावरणीय समूहहरूको बढ्ता ध्यान खिचेको छ, किनभने यसको तीव्र विस्तार र विश्वको वातावरणीय संवेदनशील कुनाहरूमा फराकिलो छ।

फोर्ट लाउडरडेलमा आधारित सीएलआईएका अनुसार २tors प्रमुख क्रूज अपरेटरहरूको प्रतिनिधित्व गर्दछ, २००२ पछि जहाजको क्षमता 24 36 प्रतिशतभन्दा बढी बढेको छ। २०० 2002 मा यस उद्योगले करिब १२..12.5 मिलियन यात्रुहरू बोकेका थिए। यस वर्ष मात्र आठवटा नयाँ जहाज सुरु गरिनेछ।

वातावरणीय संरक्षण एजेन्सीले मस्यौदा प्रतिवेदनमा सार्वजनिक टिप्पणीको लागि आग्रह गरिरहेको छ, क्रूज जहाज प्रदूषण राष्ट्रिय र अलास्कामा कडा मापदण्ड भएका दुवैमा "क्रुश जहाज प्रदूषण प्रदूषण गर्ने र कसरी गर्ने भन्ने बारे" सिफारिस सहित।

एजेन्सीले वर्षको अन्त्य सम्ममा अन्तिम प्रतिवेदन उत्पादन गर्ने अपेक्षा गर्दछ। तर वातावरणविद्हरूले EPA भन्दा धेरै कार्य अपेक्षा गर्दैनन्।

"यो स्पष्ट देखिन्छ कि बुश प्रशासन अन्तर्गतको ईपीए न त कांग्रेसले कुनै पनि समयमा चाँडै ढल वा फोहोर पानीको डु cru्गा जलविद्युत नियन्त्रणको बारेमा केही योजना बनाउने योजना गरिरहेको छैन, हाम्रो समुद्रको प्रदूषित अवस्था र उद्योगको तीव्र विस्तारको बावजुद। उत्तरी अमेरिकाको मूल पानी, ”वातावरणीय समूह फ्रेंड्स अफ द अर्थमा समुद्री कार्यक्रमका लागि अभियान प्रबन्धक तेरी शोरले भने।

पृथ्वीका साथीहरूले गत मेमा रिपोर्ट जारी गर्न खुट्टा तान्नका लागि ईपीएमा मुद्दा हालेका थिए, जुन मार्च २००० को वातावरणीय समूहहरूको निवेदनलाई क्रूज-जहाज प्रदूषणको मूल्यांकन र नियमन गर्न एजेन्सीलाई अनुरोध गर्दै आएको हो।

रिपोर्ट गर्न बाध्य पारियो

EPA ले अन्ततः डिसेम्बरमा मस्यौदाको एक समाधानको रूपमा ड्राफ्ट रिपोर्ट जारी गर्‍यो। EPA ड्राफ्टबाट उल्लेखनीय रूपमा अनुपस्थित कुनै सिफारिशहरू वा निष्कर्षहरू छन् कि अधिक नियमन आवश्यक छ कि छैन भन्ने बारे।

"जब EPA सार्वजनिक टिप्पणीको विचार पछि क्रूज शिप डिस्चार्ज आकलन रिपोर्ट पूरा गर्दछ, EPA यी अपशिष्ट धाराहरू सम्बन्धी विकल्प र विकल्पहरूको पहिचान गर्ने योजना गर्दछ," एक EPA प्रवक्ताले एक ईमेलमा भने।

एउटा छुट्टै मोर्चामा, इपीए क्यालिफोर्नियाको संघीय अपील अदालतमा क्रुज जहाज र अन्य जहाजहरूमा थप नियमहरू क्लम्प गर्ने निर्णय खारेज गर्न संघर्ष गरिरहेको छ।

तर EPA ड्राफ्ट रिपोर्टले चिन्ताको कारण फेला पार्दछ। प्रतिवेदनका अनुसार परम्परागत समुद्री सफाइ उपकरणहरूबाट उपचार गरिएको ढल निकासमा फेकल कोलिफोर्मको सrations्द्रता र ईपीए मापदण्ड भन्दा धेरै माथि रहेको निलम्बन गरिएको थियो। थप रूपमा, परम्परागत सरसफाई उपकरणहरूले पानीको गुणस्तर मापदण्डहरू पूरा गर्न सुरक्षित भन्दा पानीमा अधिक ब्याक्टेरिया लगातार फालिदिन्छ।

उन्नत फोहोर पानी प्रशोधन प्रणालीले टाढा सफा फ्ल्युन्टहरू उत्पादन गर्‍यो, तर ती धातुहरू, क्लोरीन र अमोनियाको लागि जारी गरिएको राष्ट्रिय पानी गुणस्तर मापदण्ड भन्दा बढी यो EPA रिपोर्ट अनुसार जारी गरिएको छ।

एजेन्सी रिपोर्टले सुझाव दिन्छ कि प्रदूषकहरूको समुद्री सतहमा फैलिने बित्तिकै पतनले ठूलो असर पार्दछ, यद्यपि वातावरणीय विज्ञहरू यसका विवादमा छन्।

IL DILUTION NOL SOLUTION '

ओसिआनाका लागि प्रदूषण अभियानका वरिष्ठ निर्देशक जैकी सभिट्जले भने, "उनीहरू अत्यन्त निराश भएका छन् कि उनीहरू` कमजोरपन प्रदूषणको समाधान हो "भन्ने धारणामा पुगेका छन् -" यो समुद्रमा डुब्नु ठीक छ भन्ने धारणा हो किनभने यो पातलो हुने छ, "ओसियानाको प्रदूषण अभियानका वरिष्ठ निर्देशक जैकी सविट्जले भने। वातावरणीय समूह।

कमजोर पारेर विचार गरेर, "तपाईं संचयी प्रभाव हेर्न सक्नुहुन्न। सोच्नुहोस् कति जहाजहरू एकै ठाउँमा थिए, "सभित्जले भने।

क्रूज उद्योगले सीएलआईए मार्फत फोहोर फोहोर फाल्ने मापदण्डहरु अपनाएको छ। यसका सदस्यहरूले परम्परागत प्रणालीबाट उपचार गरिएको ढल निकासलाई कमसेकम चार माइल अपतटीयमा प्रतिबन्धित गर्दछन् जब कम्तिमा six समुद्री मील प्रति घण्टाको यात्रा गर्दछन्।

त्यस्तै गरी, उनीहरूको स्तरले उपचार नगरिएको खैरो पानीको लागि आह्वान गर्दछ जुन सिks्ग, वर्षा र धुलाईबाट आउँदछ, समुद्री सतहमा पत्राचार सुनिश्चित गर्नको लागि समुद्री कम्तीमा kn समुद्री समुद्री समुद्री सतह समुद्री समुद्री समुद्री सतहमा डुब्न जान्छ।

"यदि तपाईसँग पुरानो एमएसडी छ भने अभ्यास गर्नु भनेको तपाईको फोहोर पानी रोकिनु हो जबसम्म तपाई राम्रो हुनुहुन्न।" सीएलआईका कार्यकारी उपाध्यक्ष र लबीस्ट माइकल क्राईले भने।

"तपाईंले या त आफ्नो फोहोर पानीलाई समात्नुहुन्छ जबसम्म तपाईं राम्रो अफशोरमा हुनुहुन्न वा तपाईं यसलाई उन्नत प्रणालीको साथ व्यवहार गर्नुहुन्न। '

miamiherald.com

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

लेखक बारे

सम्पादक

सम्पादक प्रमुख लिन्डा होह्नहोलज हो।