24/7 eTV BreakingNewsShow :
अवाज छैन? भिडियो स्क्रिन को तल्लो बायाँ मा रातो ध्वनि प्रतीक मा क्लिक गर्नुहोस्
एयरलाइन्स हवाई अड्डा संघ समाचार ब्रेकि International अन्तर्राष्ट्रिय समाचार ब्रेकिंग यात्रा समाचार सरकारी समाचार समाचार पर्यटन यातायात अहिले प्रचलनमा

आईएटीए: यूरोपियन हवा ट्राफिक नियन्त्रण गर्मीको यात्रामा ढिलाइ गर्दछ

0a1a1a1-14
0a1a1a1-14

आईएटीए सरकार र एयर नेभिगेसन सेवा प्रदायकहरु लाई युरोपको एयरस्पेस अड्चन सम्बोधन गर्न आह्वान गर्दछ।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) ले युरोपका सरकार र एयर नेभिगेसन सेवा प्रदायकहरूलाई यस क्षेत्रको एयरस्पेस अवरोध सम्बोधन गर्न आह्वान गरेको छ, किनकि नयाँ तथ्यांकले पत्ता लगायो कि २०१ year को तुलनामा यस वर्षको ढिलाइमा दोब्बर भएको छ।

“हामी युरोपको ग्रीष्म seasonतुमा छौं। यात्रुहरू उनीहरूको बिदामा समयमै जान चाहन्छन्। र धेरै धेरै हावा ट्राफिक ढिलाइका कारण निराश हुनेछन्। हामीले प्रगति गरिरहनुपर्दछ, तर ढिलाइहरू गत वर्षको भन्दा दोब्बर छन्। यस बर्षको लागि कुनै द्रुत फिक्स छैन। तर आवश्यक समाधानहरू राम्रोसँग परिचित छन्। सरकार र एएनएसपीले सही लगानी र योजना बनाएर हामी अर्को बर्ष अझ राम्रो बनाउन सक्छौं, र आईएटीएका महानिर्देशक र सीईओ अलेक्जान्ड्रे डि जुनिय्याकले भने।

यूरोकन्ट्रोलबाट आएको तथ्या .्कले देखाउँछ कि २०१ 2018 को पहिलो छमातमा, एयर ट्राफिक प्रबन्धन (एटीएम) प्रति दिन दोब्बर 47,000 133,००० मिनेटमा ढिलाइ गर्दछ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा १ 20% बढी हो। यी ढिलाइहरू स्टाफिंग र क्षमता अभावका साथै मौसमका ढिलाइहरू र हड्तालहरू जस्ता अवरूद्ध हुने घटनाहरू जस्ता अन्य कारणहरूले गर्दा हुन्छन्। हवाई यातायात नियन्त्रण सीमितताले ढिलाइ भएको उडानहरूको लागि औसत ढिलाइ जुलाईमा २० मिनेटमा पुग्यो, सबैभन्दा लामो ढिलाइले 337 XNUMX मिनेटमा पुग्यो।

कर्मचारी र पूर्वाधार लगानी

जसै एयरलाइन्सले नयाँ गन्तव्यहरूमा उडानहरू थप गर्दछ र यात्रुहरूको अपेक्षाहरू पूरा गर्न उनीहरूको प्रस्ताव विस्तार गर्दछ, युरोपमा हवाई यातायात बढ्दो छ, यसले महाद्वीपको एयरस्पेसमा ठूलो मागहरू सिर्जना गर्दछ। एयर नेभिगेसन सेवा प्रदायकहरू (एएनएसपीहरू) प्रत्येक राज्यको एयरस्पेस प्रबन्ध गर्दछन् र उनीहरूले प्रदान गरेको सेवाहरूको लागि ओभरफ्लाइट शुल्क लिन्छन्। जसरी उडान संख्या बढेको छ, त्यस्तै तिनीहरूको राजस्व पनि छ। यूरोकन्ट्रोलले गणना गर्छ कि युरोपियन एएनएसपीले हालका वर्षहरूमा औसत .9.6 ..XNUMX% EBIT बनाएको छ।

दुर्भाग्यवश, यूरोपका प्रमुख एएनएसपीहरूले उनीहरूको व्यवसायमा आवश्यक लगानी गरेका छैनन्, सुपर-सामान्य नाफाको सट्टा प्राथमिकता दिए। सबैभन्दा ठूलो सेवा प्रदायकहरूले या त कम स्टाफमा लगानी गरेका छन् वा पुरानो रोजगार अभ्यासहरू प्रयोग गर्दछन्, जसले स्टाफलाई तैनात गर्दैन जब उनीहरूलाई अधिक आवश्यक हुन्छ, यात्रुहरूको लागि अनावश्यक ढिलाइ हुन्छ। धेरै यूरोपीयन एएनएसपीहरू पनि क्षमता बढाउनको लागि योजना गरिएको टेक्नोलोजी लगानी बनाउन असफल भएका छन्।

आईएटीएले युरोपियन आयोग, सदस्य राष्ट्रहरू र एएनएसपीलाई निम्न चार बुँदे योजनाको साथ तुरुन्त कारबाही गर्न आह्वान गरिरहेको छ:

पूर्वाधारलाई आधुनिकीकरण गर्नुहोस् र एकल यूरोपीयन स्काई एटीएम रिसर्च (SESAR) कार्यान्वयन गर्नुहोस् केही एयरलाइन्सहरूले पहिले नै भुक्तान गरिरहेका छन्।

पुरानो कामका अभ्यासहरू सुधार गर्नुहोस् ताकि जब उनीहरूलाई आवश्यक पर्दछ तब स्टाफलाई तैनात गरिन्छ; र जहाँ उचित छ, त्यहाँ थप स्टाफ भर्ती गर्नुहोस्।

युरोपियन नेटवर्क प्रबन्धकलाई यात्रुको माग पूरा गर्न नेटवर्क योजना र कन्फिगर गर्न अधिकार दिनुहोस्।

प्रदर्शन र चार्जिंग योजना सुदृढीकरण गर्नुहोस् ताकि एएनएसपीहरू सहमत क्षमता प्रदान नगर्ने अर्थपूर्ण दण्डको अधीनमा छन्।

“एटीसीको प्रभावले समग्र अर्थतन्त्रमा लहर झार्छ। एक समयमा जब यूरोपको प्रतिस्पर्धा तुरुन्त सुधार गर्न आवश्यक छ, एटीएम ढिलाइ बढ्दै बिल्कुल अस्वीकार्य छ। यात्री थकित छन्। परिवर्तन अब सुरु हुनुपर्दछ, "डे जुनिय्याकले भने।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

लेखक बारे

मुख्य असाइनमेन्ट सम्पादक

मुख्य असाइनमेन्ट सम्पादक OlegSziakov हो