अमेरिकी एयरलाइनहरूमा सुधारको आवश्यक छ: हवाई यात्रा ढिलाइ

एयरपोर्ट -१
एयरपोर्ट -१

धेरै मुख्य अमेरिकी एयरपोर्टहरू दैनिक आधारमा उडान अवरोधहरूको अनुभव गर्छन्, शिकागो ओ'हारे अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टले प्याकको नेतृत्व गर्दछ। प्रमुख अमेरिकी शहरहरूमा शीर्ष १० एयरपोर्टहरू भित्र, प्रत्येक एयरपोर्टले अनुभव गरे ,50,000०,००० भन्दा बढी ढिलाइहरू वा रद्दहरू पछिल्लो वर्ष मा।

राष्ट्रपति FlyersRights.org, पॉल हडसन, जो एफएए उड्डयन नियम बनाउने सल्लाहकार समितिको सदस्य पनि छन्, रिपोर्ट गरे कि प्रमुख एयरपोर्ट-आधारित सुधार तत्काल आवश्यक छ। सबैभन्दा पहिले, मुद्दाको निष्पक्ष दृष्टिकोण हुनको लागि विमानस्थल संचालन बोर्डहरूमा यात्रीहरूको प्रतिनिधित्व हुनु आवश्यक छ। साथै, सरकारले यो सुनिश्चित गर्नु पर्छ कि यात्री अधिकार सूचनाहरू एयरपोर्टहरूमा स्वतन्त्र रूपमा उपलब्ध छन्।

पुरानो र बढ्दो भीड ढिलाइलाई कम गर्न न्यूयोर्क र शिकागो मेट्रो क्षेत्रहरूको लागि तेस्रो प्रमुख एयरपोर्ट थप्न आवश्यक छ। थप रूपमा, यो अनिवार्य हुनुपर्छ वा कम्तिमा भीडभाड भएका विमानस्थलहरूमा ठूला विमानहरू प्रयोग गर्न प्रोत्साहन दिनुपर्छ। टर्मिनल पुनर्निर्माण र पार्किङको तुलनामा रनवे विस्तारलाई प्राथमिकतामा राख्न र यसलाई प्रयोग गर्न वा हराउने तरिकामा, विशेष गरी हब एयरपोर्टहरूमा सामान्य गेटहरूमा पहुँचको लागि अहिले एयरपोर्टहरूलाई के चाहिन्छ। प्रमुख एयरपोर्टहरूलाई केन्द्रमा एक्सप्रेस रेल लिंकहरू पनि आवश्यक छ जिल्लाहरू साथै ठूला मेट्रो क्षेत्रहरूमा बन्द-विमानस्थल कार भाडा केन्द्रहरूमा।

अमेरिकी कानून परिमार्जन वा रद्द गर्नु पर्छ ताकि नियमहरूले संघीय सरकारको स्वामित्व र एयरपोर्टहरूको सञ्चालन तथा निजी विमानस्थल संचालन र स्वामित्वको कारवाहीलाई प्रतिबन्धित गर्न सकेन। यसबाहेक, सरकारको नयाँ एयरपोर्ट योजना कोष 50०% बाट 80०% सम्म बढाउनु पर्छ - यो २०१ 2017 देखि अमेरिकी परिवहन यातायात (DOT) को अनुमोदन पेन्डि beenमा छ। यात्रु खर्च बढाउने एयरपोर्ट एन्टिस्ट ट्रस्ट छुटलाई पनि पुनरावलोकन गर्न आवश्यक छ। , यात्रा समय, र नकारात्मक असर राष्ट्रीय हवाई यातायात दक्षता। अमेरिकी सरकारले नयाँ फेडरल एयरपोर्ट एजेन्सी वा कर्पोरेसनमा प्रमुख एयरपोर्ट अपरेसन र नियन्त्रणलाई राष्ट्रियकरण गर्ने बारे विचार गर्नुपर्दछ, र एयरलाइन्ट प्रतिस्पर्धा र पहुँच प्रतिबन्धित गर्न आवश्यक पर्ने बन्ड इन्डेन्चर उपबन्धहरू।

एयरलाइन्सका लागि, नेक्स्टजेन एटीसी अपरेशनका लागि उपकरणहरू २०२० को अन्त्यसम्म स्थापना गर्न आवश्यक छ, र आपतकालिन र अनियमित अपरेशन योजनाको वार्षिक परीक्षण त्यहाँ हुनुपर्दछ। एयरलाइन्सले २% भन्दा बढी उडानहरू र समयमै 2020 2% भन्दा बढीको प्रदर्शनको लागि रोक्नको लागि पर्याप्त कर्मचारी र उपकरणको भण्डार हुन आवश्यक छ।

यी नियमहरूलाई अर्थपूर्ण बनाउनको लागि, त्यहाँ नपुगेको एयरलाइन्सहरूका लागि न्यूनतम जरिवानाको परिणाम हुनु आवश्यक छ, जस्तै passenger rule घण्टा नियम उल्ल for्घनको लागि passenger००० प्रति यात्री प्रत्येक यात्रीलाई paid १,००० र minute १० प्रति मिनेट प्रति minute घण्टा ढिलाइका लागि। साथै, यात्री प्रति न्यूनतम $ १,००० जरिवाना प्रत्येक यात्रीलाई आधा उडान उन्मूलनको लागि भुक्तानी गर्नु पर्दछ भुक्तानीको गलत दाबीको आधारमा - मौसम वा एटीसीको वास्तविक कारण जब उपकरण वा एयरलाइन कर्मचारीहरूको अभाव हो।

यात्रुहरूले महसुस गर्नै पर्दछ कि तिनीहरूले केहि मुद्दाहरूमा उनीहरू आफ्नै हातमा मामिला लिन सक्छन्। नियम २240० को रूपमा पनि चिनिन्छ, rule ० मिनेट भन्दा बढीको रद्द वा अत्यधिक ढिलाइ भएको उडानमा यात्रुहरूलाई अर्को गन्तव्यमा उडान उपलब्ध उडानको साथ अर्को टिकटको टिकट प्रयोग गर्न यात्रुहरूलाई अनुमति दिन पुनःस्थापित गर्नुपर्दछ। यात्रुहरूलाई वैकल्पिक यातायात र अनुमानको अन्तर्गत टिकट फिर्ती प्रदान गर्नु पर्छ जब एक उडान book०% भन्दा कम बुक गरिएको छ। अन्तमा, ढिलाइ क्षतिपूर्तिको सामान्य भाषा सूचना हुनुपर्दछ, विशेष गरी अन्तर्राष्ट्रिय यात्राहरूको लागि, र एयरलाइन्सहरूले बास गरेको यात्रुहरूलाई बसोबास, खाना र भूमि यातायात प्रदान गर्न आवश्यक छ।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

सम्बन्धित समाचारहरू