नराम्रो बाट झन् खराब: जनवरी हवाई यात्री माग प्लममेट्स

• जनवरी २०२१ मा कुल हवाई यात्रीको माग (राजस्व यात्री किलोमिटर वा RPK हरूमा मापन गरिएको) जनवरी २०१ to को तुलनामा .2021२.०% कम थियो
• कुल घरेलू हवाई यात्रुको माग-47.4..2019% ले गिरावट थियो पूर्व-संकटको बिरूद्ध (जनवरी २०१us) स्तर।
• जनवरी २०१ International मा जनवरीमा अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यात्रुको माग 85.6 2019. was% कम थियो, डिसेम्बरमा रेकर्ड गरिएको-85.3..XNUMX% बर्षको गिरावटको तुलनामा यो अर्को गिरावट हो।

---

अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ले घोषणा गर्‍यो कि जनवरी २०२१ मा यात्री ट्राफिक घट्यो, दुबै जनवरी २०१२ को जनवरी (जनवरी २०१)) र तत्कालको महिनाको तुलनामा (डिसेम्बर २०२०)। 

किनभने २०२१ र २०२० मासिक परिणामहरू COVID-१ of को असाधारण प्रभावले विकृत बनाइन्छ, अन्यथा उल्लेख नगरिएका सबै तुलना जनवरी २०१ 2021 मा हुन्छ जुन सामान्य माग ढाँचा पछ्याउँदछ।

• जनवरी २०२१ मा कुल माग (राजस्व यात्री किलोमिटर वा RPK हरू मा मापन गरिएको) जनवरी २०१ 2021 को तुलनामा .72.0२.०% तल झरेको थियो। जुन २० December० को डिसेम्बरमा रेकर्ड गरिएको% .2019..69.7% बर्षे गिरावट भन्दा खराब हो। 
   
• कुल घरेलु मांग .47.4 2019..42.9% ले गिरावट थियो पूर्व-संकट (जनवरी २०१ XNUMX) लेभलको बिरूद्ध। डिसेम्बर मा यो अघिल्लो वर्ष मा .XNUMX२..XNUMX% तल थियो। यो कमजोरी धेरै हदसम्म नयाँ सालको छुट्टी अवधिमा चीनमा कडा घरेलु ट्राभल नियन्त्रणले चालित गर्दछ। 
   
• जनवरी २०१ International मा जनवरीमा अन्तर्राष्ट्रिय यात्री माग 85.6 2019..85.3% थियो जुन डिसेम्बरमा रेकर्ड गरिएको-year..XNUMX% बर्षको गिरावटको तुलनामा अर्को गिरावट हो। 

"२०२१ २०२० भन्दा खराब सुरू हुँदैछ अन्तमा यो धेरै कुरा हो। खोप कार्यक्रमहरू द्रुत रूपमा जम्मा भए पनि, नयाँ COVID-१ var भेरियन्टहरूले सरकार प्रतिबन्ध बढाउन नेतृत्व गरिरहेका छन्। यी प्रतिबन्धहरू कति लामो हुन्छ भन्ने वरपरको अनिश्चितताले भविष्यको यात्रामा पनि प्रभाव पार्छ। उत्तरी गोलार्द्ध समर ट्राभल सिजनका लागि यस वर्ष फेब्रुअरीमा फर्वार्ड बुकिंग फेब्रुअरी २०१ 2021 मा levels 2020% ले कम थियो, "अलेक्जान्ड्रे डे जुनिय्याकले भने, IATAको महानिर्देशक र सीईओ। 

अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार

एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स२०१ January को जनवरीको तुलनामा जनवरी ट्राफिकले 94.6 .2019 ..94.4% खम्बायो, जुन वर्षौंको तुलनामा डिसेम्बर २०२० को लागि दर्ता गरिएको .2020 .86.5..49.4% गिरावटबाट लगभग अपरिवर्तित छ। यस क्षेत्रले लगातार सातौं महिनाको लागि सब भन्दा तीव्र ट्राफिक गिरावटबाट पीडित रह्यो। क्षमता घट्यो 32.6 XNUMX..XNUMX% र भार कारक XNUMX .XNUMX ..XNUMX प्रतिशत अंकमा XNUMX२..XNUMX% पुगे

युरोपियन क्यारियरहरू जनवरी २०१ 83.2 मा जनवरी २०१us मा जनवरीमा ट्राफिकमा .2019 82.6.२% गिरावट आएको थियो, जुन २०१ 2019 को डिसेम्बरमा in२..73.6% गिरावटबाट खराब भयो। क्षमता 29.2 51.4..XNUMX% ले गिरावट आएको छ र लोड फ्याक्टर २ .XNUMX .२ प्रतिशत बिन्दुले घटेर fell१..XNUMX% मा छ।

मध्य पूर्वी एयरलाइन्स जनवरी २०१ 82.3 को तुलनामा जनवरीमा माग un२..2019% ले डुब्न गयो जुन डिसेम्बरमा drop२..82.6% डिमांड ड्रपको तुलनामा व्यापक रुपमा अपरिवर्तित थियो जुन एक वर्ष अघि डिसेम्बरमा थियो। क्षमता घट्यो 67.6 33.9..40.8%, र लोड फ्याक्टर XNUMX XNUMX..XNUMX% अ XNUMX्कमा .XNUMX XNUMX. points प्रतिशत अ points्क। 

उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू'जनवरी यातायात २०१ 79.0 अवधिको तुलनामा .2019 .79.5.०% गिरावट आएको छ, डिसेम्बर वर्षमा .60.5 .37.8 ..42.9% गिरावटबाट अलि बढि। क्षमता XNUMX०..XNUMX% टकरायो, र लोड फ्याक्टरले .XNUMX XNUMX. points प्रतिशत बिन्दुले XNUMX२.%% गिरायो।

ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स जनवरीमा २०१ 78.5 को समान महिनाको तुलनामा जनवरीमा .2019 76.2. demand% डिमांड ड्रपको अनुभव भयो, डिसेम्बर वर्ष बर्षमा in 67.9.२% गिरावटबाट झन् खराब भयो। जनवरी २०१ 2019 को तुलनामा जनवरीको क्षमता 27.2 55.3..XNUMX% ले कम थियो र लोड फ्याक्टर २ XNUMX.२ प्रतिशत बिन्दु घटाएर XNUMX XNUMX..XNUMX% मा पुगेको छ, जुन चौथो महिनाको क्षेत्रहरुमा उच्च हो। 

अफ्रिकी एयरलाइन्स'यातायात जनवरीमा .66.1 68.8.१% गिरावट आएको छ, जुन एक बर्ष डिसेम्बरको तुलनामा डिसेम्बरमा 54.2 2019..18.4% गिरावटको तुलनामा सामान्य सुधार थियो। जनवरी क्षमता जनवरी २०१ 52.3 बनाम XNUMX XNUMX.२% मा संकुचन भयो, र लोड फक्टर १ XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दुले fell२..XNUMX% मा झरेको छ।

घरेलु यात्री बजार

चीनको घरेलु यातायात जनवरी २०१ 33.9 को तुलनामा जनवरीमा .2019 8.5..19% तल थियो, नाटकीय रूपमा डिसेम्बरमा XNUMX..XNUMX% वर्ष-ओरालो गिरावटको तुलनामा खराब भयो। गिरावट धेरै नयाँ स्थानीय COVID-XNUMX प्रकोपको बीचमा नयाँ सालको छुट्टी अवधि भन्दा अगाडि कडा यातायात नियन्त्रणको कारण भएको थियो।

रूसको घरेलु यातायात, यसको विपरित, जनवरी २०१ compared को तुलनामा %..5.5% ले वृद्धि भयो, जुन २०१२ मा डिसेम्बरमा १२.०% बर्ष वर्षको गिरावटको तुलनामा बदलियो। यो २०१ CO मा COVID-१ cases मामिलाहरुमा गिरावट आएको थियो। डिसेम्बरमा र महिनाको पहिलो हप्तामा राष्ट्रिय बिदा द्वारा।

तल रेखा

“२०२१ लाई राम्रो सुरुवात गर्न सकिएको छैन भन्ने कुरा कम गर्न सकिन्छ। सरकारले यात्रा प्रतिबन्धहरूलाई कडा गरेपछि यो वर्षको वित्तीय सम्भावना बढ्दै गइरहेको छ। हामी अब आशा गर्छौं कि यस वर्ष उद्योगले year$-$ turning billion बिलियन नगद मार्फत जलाउने छ, चौथो क्वाटरमा नगदलाई सकारात्मक बनाउन भन्दा पहिले सोचेको थियो। यो त्यस्तो चीज होइन जुन सरकारले सरकारबाट थप राहत उपायहरू बिना सहने छ।
बढ्दो परीक्षण क्षमता र भ्याक्सिन वितरण सरकारहरूको लागि आर्थिक गतिविधि अनलक गर्न का लागि यात्रा सहित कुञ्जी हो। यो महत्वपूर्ण छ कि सरकारहरूले आफ्ना पुनः आरम्भ योजनाहरू निर्माण गर्न र साझेदारी गर्नका लागि बेन्चमार्कहरूसँग साझेदारी गर्दछ। यसले उद्योगलाई अनावश्यक ढिलाइ नगरी पुनः प्राप्तिलाई उत्साहित गर्न सक्षम पार्नेछ, ”डी जुनियाकले भने।

वैश्विक स्तरमा सुरक्षित रूपमा परीक्षण र खोप डेटा रेकर्ड गर्न ग्लोबल मापदण्डहरू जुन अन्तर्राष्ट्रिय मान्यता प्राप्त छिटो आवश्यक छ। "यी सरकारहरूले प्रमाणित परीक्षण वा खोप डाटा आवश्यक भएमा अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा पुनः सुरु गर्न महत्वपूर्ण हुनेछ। आईएटीएले चाँडै नै आईएटीए ट्राभल पास सुरु गर्नेछ यात्रु र सरकारहरूलाई डिजिटल स्वास्थ्य प्रमाणपत्रहरू प्रबन्ध गर्न मद्दत गर्न। तर आईएटीए ट्राभल पासको पूर्ण फाइदा हासिल गर्न सकिदैन, जबसम्म सरकारहरूले उनीहरूले चाहेको जानकारीका लागि मापदण्डहरू स्वीकार गर्दैनन्, ”डी जुनियाकले भने।