२०१e पछि बोइ'sको राजस्व करीव percent० प्रतिशतले गिरावट आएको छ

२०१e पछि बोइ'sको राजस्व करीव percent० प्रतिशतले गिरावट आएको छ
२०१e पछि बोइ'sको राजस्व करीव percent० प्रतिशतले गिरावट आएको छ
ह्यारी जोन्सनको अवतार
द्वारा लिखित ह्यारी जॉनसन

सम्पूर्ण एयरलाइन उद्योग २०२० को महामारीले उल्लेख्य रूपमा प्रभाव पारेको थियो

  • २०१e पछि बोइ'sको राजस्व आधामा कटौती भयो
  • बोइ्ग अर्डर र डेलिभरीमा प्रतिद्वन्द्वी एयरोस्पेस जायन्ट एयरबसको पछाडि पछाडि रहेको छ
  • COVID-१ p महामारीको प्रतिक्रियामा २० -० मा बोइंग कट लागत

बोइing विश्वको सब भन्दा ठूलो कम्पनी हो, तर एयरलाइन्ट जायन्टले विगत दुई साता धेरै गडबडी गर्यो। २०२० को कोरोनाभाइरस महामारीको अघि पनि, कम्पनीले पहिले नै यसको एउटा विमानको वरिपरि ठूलो वैश्विक विवादका कारण विभिन्न मेट्रिक्समा तीव्र गिरावटको सामना गरिरहेको थियो।

पछिल्लो उद्योग विश्लेषकहरूको डेटाका अनुसार, Boeing२०२० मा .58.16$.१2020 अर्ब डलरको राजस्व .42.5२..2018% घटेको छ जुन २०१ 101 को रेकर्ड high १०१ बिलियन भन्दा बढीको राजस्वको तुलनामा छ - २24.16.१.XNUMX% को एक सीएजीआर।

२०१ 2018 मा फिर्ता, बोइ उच्च उडानमा थिए was १०० अर्ब डलर नाफा पार गरे पछि कम्पनीको इतिहासमा। यद्यपि २०१ 100 मा ढिलो र २०१ 2018 को शुरुमा बोइingको नयाँ विमान मोडेलमध्ये एक, 2019 737 म्याएक्स, of महिनाको अवधिमा दुई दुर्घटनाग्रस्त भयो। दुबै दुर्घटनाहरूले बोइ'sको नयाँ एमसीएएस उडान नियन्त्रण प्रणालीमा दोष लगायो र परिणामस्वरूप global 8 म्याएक्सको सम्पूर्ण वैश्विक फ्लीटको ग्राउन्डिंग भयो र नयाँ मोडेलको लागि आदेशहरू या त स्थगित गरियो वा रद्द गरियो।

परिणामस्वरूप २०१ 24 मा बोइंगको राजस्व २ 2019% YYY ले घट्यो। बोइingले पहिल्यै सामना गरिरहेको स compound्कटलाई थप सुदृढ पार्न २०२० मा विश्व COVID-१ p महामारीको चपेटामा परिणत भयो र सम्पूर्ण यात्रा र पर्यटन उद्योगको लागि ठूलो गिरावट भयो। यसले बोइ'sको राजस्व २०२० मा थप २%% YOY खसाल्यो। २०१-19-२०२० देखि बोइंगको राजस्व -२2020.१24% को CAGR अनुभव भयो।

२०२० को महामारीले सम्पूर्ण एयरलाइन उद्योगमा ठूलो असर पारेको थियो। धेरै देशहरूले आफ्नो नागरिकलाई महामारीको आन्दोलनबाट जोगाउन आफ्नो सिमाना बन्द गरेका थिए जसले विश्वव्यापी गतिशीलतालाई रोकिदियो। नतिजाको रूपमा, दुबै एयरक्राफ्ट प्रदायकहरूले २०२० मा राजस्वमा उल्लेख्य खण्डहरू भोगे र एयरबसले% 2020% YoY ड्रप अनुभव गरे।

यद्यपि बोइंगको समस्या २०२० भन्दा पहिले सुरु भयो र २०१ 2020 को सुरक्षा समस्याहरूले बोइंगलाई पछाडि पछाडि पार्दै छ Airbus आदेश र वितरण मा। २०२० मा, एयरबसले बोइंगको १ 2020 को तुलनामा 383 184 ग्रोस अर्डरहरू दर्ता गर्‍यो। करारको समायोजन र रद्दताको हिसाब गरेपछि बोइंगको नेट अर्डरहरू २०२० को लागि १११1194 मा झर्छ, एयरबसको २2020 को तुलनामा।

२०२० मा एयरबसले पनि बोइंग भन्दा करीव 2020०० बढी विमानहरू पठायो, क्रमशः 400 566 र १ 157।

क्षति नियन्त्रणको एक रूपको रूपमा, बोइंगले २०२० मा केही लागत कटौती गर्ने पहल शुरू गरे। बोइंगले २०२० मा २&% YOY कटौती गरेर आरएन्डडी कटौती गरे जुन २०० 2020 पछि यसको न्यूनतम विनियोजन हो। बोइंग दुईवटा विमान निर्माताहरूको ठूलो रोजगारदाता हुन् जसमा १23१,००० को श्रमिक छ। २०२०, २०१० बाट २०,००० सम्म घटाएर।

लेखक बारे

ह्यारी जोन्सनको अवतार

ह्यारी जॉनसन

ह्यारी जॉनसन को लागी असाइनमेन्ट सम्पादक भएको छ eTurboNews 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि। उनी होनोलुलु, हवाईमा बस्छन् र मूल रूपमा युरोपका हुन्। उनलाई समाचार लेख्न र कभर गर्न मन लाग्छ ।

शेयर गर्न...