एयरबसले जर्मनी र फ्रान्समा शून्य-उत्सर्जन विकास केन्द्रहरू स्थापना गर्दछ

• एयरबसले ब्रेमेन र नान्टेसमा आफ्नो साइटमा दुई शून्य-उत्सर्जन विकास केन्द्र (जेईडीसी) स्थापना गर्ने निर्णय गरेको छ।
• ZEDC को लक्ष्य लागत प्रतिस्पर्धी क्रायोजेनिक ट्या tank्की निर्माण हासिल गर्नु हो।
• दुबै जेईडीसीहरू २०२2023 सम्ममा पहिलो उडान परीक्षणको साथ एलएच २ ट्याks्की निर्माण गर्न २०२ by सम्म पूर्णरूपमा सञ्चालनमा छन्।

एयरबसले ब्रेमेन (जर्मनी) र नान्टेस (फ्रान्स) मा यसको साइटहरुमा शून्य-उत्सर्जन विकास केन्द्र (ZEDC) सिर्जना गरेर पूरक सेटअपमा धातुई हाइड्रोजन ट्याks्कका लागि आफ्नो प्रयास केन्द्रित गर्ने निर्णय गरेको छ। जेडईडीसीको लक्ष्य भनेको लागत प्रतिस्पर्धी क्रायोजेनिक ट्या tank्ख उत्पादनको लक्ष्य हासिल गर्नु भनेको ZEROe को सफल भावी बजार प्रक्षेपणलाई समर्थन गर्न र हाइड्रोजन-प्रोपल्सन टेक्नोलोजीहरूको विकासलाई गति प्रदान गर्नु हो। ट्या tank्क संरचनाको डिजाइन र एकीकरण भविष्यको हाइड्रोजन विमानको प्रदर्शनको लागि महत्त्वपूर्ण छ। 

प्रविधिको विकासले पूर्ण उत्पादन र औद्योगिक क्षमताहरु लाई प्राथमिक भागहरु, सम्मेलन, प्रणाली एकीकरण र अन्तिम तरल हाइड्रोजन (LH2) ट्या )्क प्रणालीको क्रायोजेनिक परीक्षणको कभर गर्दछ। दुबै जेईडीसीहरू २०२2023 सम्ममा पहिलो उडान परीक्षणको साथ एलएच २ ट्याks्की निर्माण गर्न २०२ by सम्म पूर्णरूपमा सञ्चालनमा छन्।

Airbus यसको विविध सेटअप र डिफेन्स र स्पेस र एरियन ग्रुप भित्र LH2 को दशकौं अनुभवको कारण ब्रेमेनमा यसको साइट छनौट गरियो। ब्रेमेनमा ZEDC ले शुरूमा प्रणाली स्थापनामा साथै ट्या the्कहरूको समग्र क्रायोजेनिक परीक्षणमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछ। यसबाहेक, यस ZEDC ले व्यापक हाइड्रोजन अनुसंधान इकोसिस्टमबाट फाइदा लिन सक्छ जस्तै EC- दक्ष सामग्री र टेक्नोलोजी केन्द्र (ECOMAT) को रूपमा र अन्तरिक्ष र एयरोस्पेस गतिविधिहरुबाट थप सिनर्जीबाट।

वाणिज्यिक उडानका लागि सेफ्टी-क्रिटिकल सेन्टर ट्या tank्की सहित सेन्टर वि wing्ग बक्ससँग सम्बन्धित धातु संरचनागत प्रविधिहरूमा विस्तृत ज्ञानको कारण एयरबसले नान्तेसमा यसको साइट छनौट गर्‍यो। नान्टेसमा ZEDC ले समान रूपमा धातु, कम्पोजिट टेक्नोलोजीहरू र एकीकरणको साथसाथै नेसेले इनलेट्स, रेडोमहरू र सेन्टर फ्यूजलेज जटिल कार्य प्याकेजहरूमा कोडइन गतिविधिहरूमा यसको अनुभव प्रबन्ध गर्न सक्ने क्षमता ल्याउनेछ। जेडईडीसीले नान्टेस टेक्नोसेन्टर सीप र क्षमताहरूबाट लाभ उठाउनेछ, आईआरटी जुल्स भेर्न जस्ता एक अभिनव स्थानीय ईकोसिस्टम द्वारा समर्थित।

उत्तरी जर्मन क्षेत्रीय र पेस डे लोयर महत्वाकांक्षाहरूको साथ लाइनमा, एयरबसले क्रस-उद्योग सहयोगलाई हाइड्रोजन प्रणोदन टेक्नोलोजीहरूको साथसाथै यस क्षेत्रमा सम्बन्धित जग्गा-आधारित पूर्वाधारहरूको समग्र संक्रमणलाई सहयोग पुर्‍याउँछ।

ट्या tank्क एक सुरक्षा महत्वपूर्ण घटक हो, जसका लागि विशेष प्रणाली ईन्जिनियरि। आवश्यक छ। LH2 केरोसिन भन्दा धेरै चुनौतीपूर्ण छ किनकि यसलाई -250 ° C मा संचित गर्न आवश्यक छ। तरलता वृद्धि घनत्व को लागी आवश्यक छ। वाणिज्यिक उड्डयनका लागि चुनौती भनेको कम्पोनेन्ट विकास गर्नु हो जुन बारम्बार थर्मल र प्रेशर साइकलिंगको सामना गर्न सक्छ जुन एक विमान अनुप्रयोगले माग गर्दछ।

यो अपेक्षित छ कि वाणिज्यिक विमान अनुप्रयोगहरूको लागि निकट अवधि LH2 ट्या tank्की संरचना धातुत्मक हुनेछ, यद्यपि कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर कम्पोजिटसँग सम्बन्धित सम्भावित प्रदर्शन अवसरहरू अधिक छन्।