कसरी नर्वे एयरलाइन्स Widerøe विशाल COVID-19 तूफान राम्रो राम्रो मौसम गर्दै छ

नर्वे एयरलाइन Wideroe सीईओ | eTurboNews | eTN
नर्वे एयरलाइन Wideroe सीईओ
Linda Hohnholz को अवतार, eTN सम्पादक
द्वारा लिखित लिंडा Hohnholz, eTN सम्पादक

एविएसन वीक नेटवर्कमा वाणिज्यिक उड्डयनका कार्यकारी सम्पादक, जेन्स फ्लोटाउ नर्वेको क्षेत्रीय वाहक विडेरी, स्टेन निल्सेनको सीईओसँग बसे।

  1. Widerøe मुख्यतया नर्वेको पश्चिमी तटमा, घन मार्ग नेटवर्कमा ड्यास ss र इम्बेयर १ 8 ०E190 को एक फ्ल्याट संचालन गर्ने मुख्यतया एक घरेलू एयरलाइन हो।
  2. केही समयको लागि COVID-१ p महामारीको शुरुवात चरणको अवधिमा, Widerøe यूरोपको सबैभन्दा व्यस्त एयरलाईन थियो जुन दिनको २०० भन्दा बढी उडानहरूको साथ थियो।
  3. Widerøe देशको दुर्गम स्थानहरू जोड्दछ, कहिलेकाँहि केहि किलोमिटरको धेरै छोटो उडान उडान गर्दछ र कहिले कहिले चरम जाडोको अवस्थामा।

तर त्यो पूर्ण कथा होइन। Widerøe ड्राइभिंग वातावरण र वातावरणीय परिवर्तन मा एक धेरै आक्रामक एयरलाइन्स हो। यसले सबै इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट प्रयोग गर्दैछ, जहाँ यो नेटवर्कमा सक्दछ, नर्वेको सरकारले दशकको बीचमा पहिलो सबै इलेक्ट्रिक घरेलु उडानहरू उडान गर्न चाहन्छ।

पढ्नुहोस् - वा सुन्नुहोस् - जेन्स फ्लोटाउ र स्टेन निल्सेन के बारे मा कुरा गर्छन् CAPA - उड्डयन को लागी केन्द्र कार्यक्रम कार्यक्रम यहाँ। सर्वप्रथम, उनीहरूले हालको COVID-१ situation परिस्थितिलाई उड्डयनमा लिन्छन्।

जेन्स फ्लोटाउ:

हामीलाई थाहा दिनुहोस् कि महामारीको समयमा कसरी Widerøe अपरेट भयो। तपाईंले धेरै अरूले गरे जस्तो फिर्ता काट्नुपर्‍यो, तर तपाईंको धेरै जसो '[सुन्न नसक्ने 00:03:14]], हैन?

स्टेन निल्सन:

हो, यो सहि छ, तर हाम्रो लागि ट्राभल ईन्डस्ट्रीमा सबैका रूपमा, यो मार्च २०२० देखि १ months महिनासम्म गाह्रो भयो। तर हामीसँग नर्वेमा एउटा अत्यन्तै विशेष नेटवर्क छ। यो नर्वेको ग्रामीण भागका केही क्षेत्रमा सार्वजनिक यातायात प्रणाली जस्तै छ, विशेष गरी। पक्कै पनि, यो महामारीको समयमा एक राम्रो यातायात प्रणाली राख्ने मा धेरै ध्यान दिइएको छ।

हामी वास्तवमा सामान्य क्षमताको 70० देखि 80०% उडान गर्दै छौं, पछिल्ला १ 15 महिनाको अवधिमा। हामी धेरै धेरै, विशेष महामारीमा कम भएका छौं, तर 70० देखि %०% सम्म हामी उड्यौं। त्यो 80०% मध्ये आधा नर्वेमा PSO मार्ग नेटवर्क हो, र त्यो ग्रामीण क्षेत्रहरूको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण नेटवर्क हो।

हामीलाई यातायात मन्त्रालयले उक्त नेटवर्कमा उच्च उत्पादन स्तर कायम राख्न भन्यो, कम केबिन कारकहरूको बाबजुद पनि राम्रो समुदायमा राम्रो यातायात प्रस्ताव राख्ने काममा सहयोग पुर्‍याउने। अवश्य पनि, हामी यातायात मन्त्रालयको समर्थनका लागि धेरै खुसी छौं र त्यहाँ हामीलाई र नर्वेमा पीएसओ नेटवर्कमा अन्य अपरेटरहरूलाई केही अतिरिक्त क्षतिपूर्ति पनि प्रदान गरिएको छ।

हामीसँग एउटा सानो एयरलाइन्स छ, स्विडेनी एयरलाइन्स, जसलाई एयर लीप भनिन्छ, र हामीसँग नर्वेको उत्तरी भागमा लिफ्ट यातायात छ, PSO नेटवर्कमा उडान पनि। यसैले नर्वेमा सरकारले एक राम्रो यातायात प्रणाली महामारीको माध्यमबाट जारी राख्नको लागि धेरै अतिरिक्त र असाधारण प्रयासहरू गरेको छ।

जेन्स फ्लोटाउ:

त्यसोभए तपाईं saying० देखि %०% भन्दै हुनुहुन्छ कि तपाईंको विड्रो क्षमता अझै पनी स्थानमा थियो, तर तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ कति यात्रु संख्या घटे?

लेखक बारे

Linda Hohnholz को अवतार, eTN सम्पादक

लिंडा Hohnholz, eTN सम्पादक

लिन्डा होह्नहल्जले आफ्नो कामको पेसा शुरू गरेदेखि नै लेख लेखन र सम्पादन गर्दैछिन्। उनले यो जन्मजात उत्कटतालाई हवाई प्रशान्त विश्वविद्यालय, चामिनाडे युनिभर्सिटी, हवाई चिल्ड्रेन डिस्कवरी सेन्टर, र अब ट्राभेल न्युज ग्रुप जस्ता ठाउँहरूमा लागू गरेकी छिन्।

शेयर गर्न...