24/7 eTV BreakingNewsShow :
अवाज छैन? भिडियो स्क्रिन को तल्लो बायाँ मा रातो ध्वनि प्रतीक मा क्लिक गर्नुहोस्
एयरलाइन्स हवाई अड्डा उड्डयन ब्रेकि International अन्तर्राष्ट्रिय समाचार ब्रेकिंग यात्रा समाचार सरकारी समाचार समाचार कतार ब्रेकि News न्युज पर्यटन पर्यटन कुराकानी यातायात यात्रा गन्तव्य अपडेट अहिले प्रचलनमा युएई ब्रेकि News न्युज विभिन्न समाचार

डोहा, अबु धाबी, दुबईमा स्थानान्तरण: एयरलाइन यात्रुहरूको छनौट स्पष्ट छ

डोहा हमद अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट

युएई, साउदी अरेबिया, इजिप्ट र बहरहाइनले नाकाबन्दी गरेको बखत कतारको एयरपोर्ट हब दोहा हमद इन्टरनेशनलको साथ असम्भव समय आएको थियो। धेरै पैसा र एयरलाइन्स प्रोत्साहन, सेवा र सुविधाको साथ डोहा असम्भव गर्न सफल भयो - कतार शैली।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल
  1. कतार एयरवेज, एतिहाद र एमिरेट्स यात्रुहरूको लागि ट्रान्जिट हब दोहामा कतार, अबु धाबी र युएईमा दुबईमा विमान परिवर्तन गर्ने यात्रुहरूको लागि विश्वव्यापी प्रतिस्पर्धा गर्दैछन्।
  2. मध्य पूर्वमा सबैभन्दा प्रख्यात ट्राभल हब बन्ने युद्धमा, विश्वको सबैभन्दा ताजा र सबैभन्दा व्यापक लडाई बुकिंग डेटा रहेको पछिल्लो अनुसन्धानले २०२१ को पूर्वार्धमा दोहालाई दुबईको नेतृत्वमा कब्जा गर्यो र बलियो बनाएको कुरा पत्ता लगायो।
  3. अवधि १ माst जनवरी देखि 30th जुन, डोहा हुँदै यात्राको लागि जारी गरिएको हवाई टिकटको मात्रा दुबई हुँदै १ 18% बढी थियो; र त्यो सम्बन्ध जारी छ सेट। दोहा मार्फत वर्षको दोस्रो छमाहीको लागि वर्तमान बुकिंग दुबई हुँदै १ 17% बढी छ।

वर्षको सुरूमा, डोहा हुँदै हवाई यातायात दुबईको 77 100% मा थियो; तर यो द्रुत रूपमा पहिलो जनवरीको लागि २ com जनवरी शुरू हुने १००% पुगेको छ।

यो प्रवृत्ति बढाउने प्रमुख कारक जनवरी २०१ in मा कतार जाने र उडानको नाकाबन्दी गर्ने उचाइ थियो जुन जुन २०१ 2017 मा बहरेन, इजिप्ट, साउदी अरेबिया र युएईले लगाएको थियो जुन कतारले आतंकवादलाई प्रायोजित रूपमा हेरचाह गरेको आरोप लगाएको थियो। कतारले कडाइका साथ अस्वीकार यो लागू भएको बित्तिकै नाकाबन्दीले दोहा उडान र उडानमा तत्काल नकरात्मक प्रभाव पा .्यो। उदाहरण को लागी, कतार एयरवेज आफ्नो नेटवर्क बाट १ dest गन्तव्यहरु ड्रप गर्न बाध्य भएको थियो। यसबाहेक, दोहा हुँदै विभिन्न उडानहरूले विस्तार यात्राको अवधि पनि सामना गरे, किनकि काउन्टीहरूको हवाई अवरूद्ध रोक्नको लागि विमानहरूले चक्कर लगाउनु पर्ने थियो। गन्तव्य र यसको प्रमुख वाहक कतार एयरवेले नाकाबन्दीलाई पछाडि काटेर प्रतिक्रिया देखाएन; यसको सट्टा, यसले २ 18 वटा नयाँ मार्गहरू खोल्यो जुन प्रयोग गर्नका लागि अन्यथा स्थिर हवाईजहाज हुने थियो।

जनवरी २०२१ पछि, दोहाबाट / हुँदै कैरो, दम्मम, दुबई, जेद्दा, र रियाध, पाँच मार्गहरू पुनः खोलिएको छ र अन्य मार्गहरूमा ट्राफिक बढेको छ। पुनर्स्थापित मार्गहरू जुन आगन्तुकहरूको आगमनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सापेक्ष योगदान पुर्‍याउँछन् दम्मादेखि दोहा, २०१ 2021 को पहिलो छमाहीमा पूर्व नाकाबन्दी आगमनको .०%, र दुबईदेखि दोहासम्म २१% पुगेको छ। थप रूपमा, सिएटल, सान फ्रान्सिस्को र अबिजानसँग नयाँ सम्पर्कहरू क्रमश: डिसेम्बर २०२०, जनवरी २०२१ र जून २०२१ मा स्थापित भए।

पूर्व महामारीको स्तरको तुलनामा कडा वृद्धि देखिएको प्रमुख प्रमुख विद्यमान मार्गहरू (H1 २०2021 vs H1 २०१२), कतारमा आइपुगेको कुल संख्यामा: साओ पाउलो, १2019%, कीव, 137 53% ले, ढाका, २%% र स्टॉकहोम, 29% ले वृद्धि भयो। दोहा र जोहान्सबर्गबीच २ capacity%, मालेले २१% ले र लाहोरमा १%% ले सीट क्षमतामा उल्लेखनीय बृद्धि भएको छ।

सिट क्षमताको गहन विश्लेषणले देखाउँदछ कि आउँदो त्रैमासिकमा Q.२११, दोहा र मध्यपूर्वका छिमेकीहरू बीचको सिट क्षमता पूर्व महामारीको स्तर भन्दा 3.%% कम हुनेछ र बहुमत, .2021१..5.6% यसमा छुट्याइएको छ इजिप्ट, साउदी अरेबिया, र युएई बाट / बाट पुनर्स्थापित मार्गहरू।

कतरले दुबईलाई किनार दिएको अन्तिम प्रमुख कारक यसको महामारीको प्रतिक्रिया हो। COVID-१ crisis को उचाईको दौडान दोहा भित्र र बाहिर थुप्रै मार्गहरू सञ्चालनमा रहे र यसको परिणामस्वरूप दोहा स्वदेश फिर्ताको उडानको प्रमुख केन्द्र बन्न पुगे - विशेष गरी जोहानिसबर्ग र मोन्ट्रियलको लागि।

२०२१ को पहिलो छमाहीको बजार शेयरको तुलना, २०१ 2021 को पहिलो छमाहीको तुलनामा, डोहाले दुबई र अबु धाबी बिरूद्ध आफ्नो स्थितिमा उल्लेखनीय सुधार गरेको देखाउँदछ। हाल, हब ट्राफिक divided 2019% डोहा, %०% दुबई,%% अबु धाबीमा विभाजित गरिएको छ; पहिले यो २१% दोहा,% 33% दुबई, १%% अबु धाबी थियो।

ओलिभियर पोन्टी, भिपी इनसाइट्स, फारवर्ड किजले यस्तो टिप्पणी गरे: “नाकाबन्दी नगरी हराएको यातायातलाई बदल्ने रणनीतिका रूपमा नयाँ मार्गहरू स्थापना गर्न प्रोत्साहन गरिएको हुन सक्छ, हुनसक्छ हामीले डोहालाई दुबईमा चार्ज गर्दै गरेको देख्दैनौं। त्यसो भए यस्तो देखिन्छ कि दोहाको सापेक्ष सफलताको बीउ विडंबनाका साथ यसका छिमेकीहरूका प्रतिकूल कार्यहरूले रोपेको थियो। यद्यपि एक व्यक्तिले यो कुरा मनमा राख्नुपर्दछ कि एच १ २०२१ को बखत मध्य पूर्व हुँदै उडानहरू पूर्व महामारीको स्तरभन्दा 1१% भन्दा कम थिए। यसैले जब रिकभरीले गति बढाउँदछ, चित्रले ठूलो परिवर्तन गर्न सक्दछ। "

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

लेखक बारे

जुर्जेन टी स्टिनेमेट्ज

जुर्गेन थॉमस स्टेनमेत्जले जर्मनी र किशोर (१ 1977 XNUMX) मा किशोर छँदादेखि लगातार यात्रा र पर्यटन उद्योगमा काम गरिरहेछन्।
उनले स्थापना गरे eTurboNews १ 1999 XNUMX। मा ग्लोबल ट्राभल टुरिजम उद्योगको लागि पहिलो अनलाईन न्यूजलेटरको रूपमा।

एक टिप्पणी छोड