- अघिल्लो बिमानस्थलको बिक्री र विश्वभरका दीर्घकालीन पट्टाहरूको तथ्याङ्कको आधारमा, एक अध्ययनले हवाईका दुई ठूला विमानस्थलहरू निजी एयरपोर्ट कम्पनीहरू र लगानीकर्ताहरूलाई दीर्घकालीन पट्टा मार्फत संयुक्त रूपमा $ 3.6 बिलियन सम्मको मूल्यवान हुन सक्ने देखाउँछ। FRAFORT चवा उदाहरण।
- अध्ययनले पत्ता लगाएको छ कि हवाईमा मात्र होनोलुलुको ड्यानियल के। Inouye अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल २.2.7 बिलियन डलर र माउ मा काहुलुई बिमानस्थलले 935 ३३५ मिलियन डलर लामो अवधिको पट्टा बाट प्राप्त गर्न सक्दछ।
- जे होस्, एयरपोर्टहरुमा २.५ अर्ब डलर debtण छ। कुनै पट्टा सम्झौता को भाग को रूप मा संघीय कानून द्वारा आवश्यक को रूप मा राज्य को मौजूदा एयरपोर्ट बांड, तिर्ने पछि, दुई एयरपोर्टहरु को एक यस्तो दीर्घकालीन लीज बाट राज्य को शुद्ध आय लगभग $ १.१ बिलियन डलर हुनेछ।
अमेरिकी संघीय बिमानस्थल नियमहरु अन्तर्गत, सरकारी विमानस्थल मालिकहरु लाई एक हवाई अड्डा को शुद्ध राजस्व प्राप्त गर्न को लागी अनुमति छैन; सबै यस्तो राजस्व हवाई अड्डा मा राखिएको र हवाई अड्डा प्रयोजनों को लागी प्रयोग गरिनु पर्छ। विदेशीहरु, त्यहाँ कुनै यस्तो प्रतिबन्ध छन्। विगत ३० बर्षमा धेरै सरकारहरुले ठूला र मध्यम बिमानस्थलहरुलाई निगमित वा निजीकरण गरेका छन् र त्यसो गर्न बाट प्रत्यक्ष वित्तीय लाभ प्राप्त गरेका छन्।
2018 मा, संघीय उड्डयन प्रशासन reauthorizing कानून को भाग को रूप मा, कांग्रेस लामो समय देखि प्रतिबन्ध को लागी एक महत्वपूर्ण अपवाद सिर्जना। नयाँ एयरपोर्ट इन्भेस्टमेन्ट पार्टनरशिप प्रोग्राम (AIPP) ले सरकारी एयरपोर्ट मालिकहरुलाई लामो अवधिको सार्वजनिक निजी साझेदारी (P3) पट्टिहरु मा प्रवेश गर्न को लागी सक्षम बनाउँछ र सामान्य सरकारी प्रयोजनहरु को लागी शुद्ध लीज आय को उपयोग गर्दछ।
यो अध्ययन शहर, काउन्टी, र राज्य सरकारहरु को स्वामित्व मा ३१ ठूला र मध्यम हब एयरपोर्टहरु को लागी एयरपोर्ट सार्वजनिक-निजी साझेदारी लीज को सम्भावना को अन्वेषण गर्दछ। यो हालैका वर्षहरुमा विदेशी एयरपोर्ट सार्वजनिक निजी साझेदारी लीज लेनदेन को दर्जनहरु बाट डेटा को आकर्षित गर्दछ ३१ एयरपोर्टहरु मध्ये प्रत्येक लगानीकर्ता को लागी लायक हुन सक्छ अनुमान गर्न को लागी।
सकल मूल्यांकन के हो एयरपोर्ट वैश्विक बजार मा लायक हुन सक्छ। शुद्ध मूल्या account्कन एक अमेरिकी कर कोड को प्रावधान मा लिन्छ कि विद्यमान एयरपोर्ट बांडहरु लाई एक लामो अवधिको पट्टा जस्तै नियन्त्रण को परिवर्तन को स्थिति मा भुक्तान गर्न को लागी आवश्यक छ। तसर्थ, शुद्ध मूल्य अनुमान सकल मूल्य शून्य बकाया एयरपोर्ट बन्ड को मूल्य हो।
हवाईअड्डाहरु को P3 पट्टे संयुक्त राज्य अमेरिका मा असामान्य छन् (मात्र अवस्थित उदाहरण सान जुआन, प्यूर्टो रिको हवाई अड्डा हो), अध्ययनले अमेरिकी एयरपोर्टहरुमा सम्भावित लगानीकर्ताहरु को तीन वर्गहरु लाई बताउँछ।
पहिलो विश्वव्यापी बिमानस्थल कम्पनीहरु को एक बढ्दो ब्रह्माण्ड हो, विश्व को पाँच सबैभन्दा ठूलो हवाई अड्डा समूहहरु सहित, जो वार्षिक राजस्व द्वारा दुनिया को सबैभन्दा ठूलो हवाई अड्डाहरु को एक बढ्दो हिस्सा संचालित।
दोस्रो धेरै पूर्वाधार लगानी कोष हो, जसले विश्वव्यापी रूपमा निजीकृत र P3- लीज्ड पूर्वाधार सुविधाहरुमा इक्विटी को रूप मा लगानी को लागी अरबौं डलर को सयौं उठाएको छ।
तेस्रो श्रेणी सार्वजनिक पेंशन कोष हो, जो बिस्तारै आफ्नो लगानी मा प्रतिफल को समग्र दर मा गिरावट लाई उल्टाउन को लागी एक पूर्वाधार मा आफ्नो लगानी विस्तार गरीरहेको छ।
सबै तीन प्रकारका लगानीकर्ताहरुसंग लामो समय क्षितिज छ र सहज लगानी गरीरहेछन् र सम्पत्ति को यी प्रकार को विकास गर्न को लागी।