एयरलाइन्स उड्डयन समाचार मान्छे सुरक्षा यातायात यात्रा तार समाचार अहिले प्रचलनमा

एफएए बोइing 737३ MA म्याक्स प्रमाणित गर्न धोका दिईयो: नयाँ संघीय ग्रान्ड जूरी आपराधिक अभियोग

फोर्कनर बोइing

टेक्सासको उत्तरी जिल्लामा एक संघीय ग्रान्ड जूरीले बोइing Company३737 को एफएए एईजीको मूल्या with्कनको सम्बन्धमा संघीय उड्डयन प्रशासनको विमान मूल्या Group्कन समूह (एफएए एईजी) लाई धोका दिएर बोइing कम्पनी (बोइing) का एक पूर्व मुख्य प्राविधिक पायलटलाई आज एक अभियोग फिर्ता गरेको छ। MAX हवाईजहाज, र बोइing्ग को अमेरिका आधारित एयरलाइन ग्राहकहरु लाई बोइing्ग को लागी लाखौं डलर प्राप्त गर्न को लागी ठगी गर्ने योजना छ।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

इथियोपियन एयरलाइन्स र लायन एयर मर्डरको नाम छ: अभियुक्त बोइing प्रमुख टेक्निकल पायलट मार्क ए फोर्कनर?

  • अक्टोबर २,, २०१ On मा एउटा लायन एयर बोइ 28 2018३ MA म्याक्स दुर्घटनाग्रस्त भयो र १737 killed को मृत्यु भयो।
  • १० मार्च २०१ On मा इथियोपियन एयरलाइन्सको बोइing 10३ MA म्याक्स दुर्घटनाग्रस्त भयो र १५2019 को मृत्यु भयो।
  • अक्टोबर १४, २०२१ मा बोइingका मुख्य प्राविधिक पायलट मार्क ए फोर्कनरलाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा एफएएलाई बोइing म्याक्स 14३2021 को प्रमाणीकरण अधिकृत बनाएर धोका दिएको आरोप लगाइएको थियो। बोइingले यस प्रमाणपत्र सर्टकटमा लाखौं डलर बचायो।

टेक्सास संघीय अदालत को उत्तरी जिल्ला मा दायर अदालत कागजातहरु को अनुसार, मार्क ए फोर्कनर, ४,, पहिले वाशिंगटन राज्य र वर्तमान मा केलर, टेक्सास, कथित तौर पर बोइing's३49 MAX विमान को एजेन्सी को मूल्यांकन र प्रमाणीकरण को दौरान FAA AEG लाई धोका दिए।

अभियोगमा कथित रूपमा, फोर्कनरले एजेन्सीलाई बोइing 737३ MA म्याक्सको उड्डयन नियन्त्रणको नयाँ भागको बारेमा भौतिक रूपमा गलत, गलत र अपूर्ण जानकारी प्रदान गरेको छ जसलाई मैन्युभर्ing्ग क्यारेक्टरिस्टिक एगमेन्टेशन सिस्टम (एमसीएएस) भनिन्छ। उनको कथित धोखा को कारण, FAA AEG द्वारा प्रकाशित एक प्रमुख कागजात MCAS को लागी कुनै सन्दर्भ को अभाव थियो। बदलेमा, अमेरिका मा आधारित एयरलाइन्स को लागी हवाई जहाज मैनुअल र पायलट प्रशिक्षण सामग्री MCAS को कुनै सन्दर्भ को अभाव थियो-र बोइing को अमेरिकी आधारित एयरलाइन ग्राहकहरु महत्वपूर्ण जानकारी बाट वञ्चित थिए जब 737३ MA MAX को लागी बोइing्ग लाखौं डलर तिर्ने निर्णय लिने र अन्तिम रूप दिने। हवाईजहाज। 

न्याय विभागको आपराधिक विभागका सहायक महान्यायाधिवक्ता केनेथ ए पोलिट जूनियरले भने, "फोर्कनरले एफएए मूल्या and्कन र 737३ MA म्याक्सको प्रमाणीकरण र बोइing्गको एयरलाइन्स ग्राहकहरुबाट MCAS को बारेमा जानबूझकर महत्वपूर्ण जानकारी रोकेर भरोसाको आफ्नो स्थानको दुरुपयोग गरे।" डिभिजन। "यसो गर्दा, उनले एयरलाइन्स र पायलटहरुलाई हवाई जहाजको उडान नियन्त्रण को एक महत्वपूर्ण भाग को बारे मा महत्वपूर्ण जानकारी जान्न बाट वञ्चित गरे। FAA जस्तै नियामकहरु उडान जनता को सुरक्षा सुनिश्चित गर्न को लागी एक महत्वपूर्ण प्रकार्य को सेवा गर्दछ। नियामकको काममा आपराधिक बाधा पुर्‍याउने जो कोहिलाई पनि, यो अभियोगले स्पष्ट गर्दछ कि न्याय विभागले तथ्यहरुको अनुसरण गर्नेछ र तपाइँलाई उत्तरदायी बनाउनेछ। ”     

"बोइingको पैसा बचाउने प्रयासमा फोर्कनरले कथित रूपमा नियामकहरुबाट महत्वपूर्ण जानकारी लुकाएका थिए," टेक्सासको उत्तरी जिल्लाका लागि कार्यवाहक अमेरिकी वकिल चाड ई मीचमले भने। "एफएए लाई भ्रामक बनाउन उनको कटु छनौटले एजेन्सीको उडिरहेको सार्वजनिक र बायाँ पायलटहरुको सुरक्षा गर्ने क्षमतामा बाधा पुर्‍यायो, केहि 737३ MA MAX उडान नियन्त्रणको बारेमा जानकारीको अभावमा। न्याय विभाग धोखाधडी बर्दाश्त गर्दैन - विशेष गरी उद्योगहरुमा जहाँ दांव धेरै उच्च छ।

"फोर्कनरले कथित रूपमा बोइing 737३XNUMX म्याक्स को बारे मा महत्वपूर्ण जानकारी लुकाए र एफएए लाई धोका दिए, आफ्नो जिम्मेवारी र एयरलाइन ग्राहकहरु र चालक दल को सुरक्षा को लागी स्पष्ट उपेक्षा देखाए," एफबीआई के सहायक निर्देशक केल्विन शिवर्सले भने। "एफबीआईले फोर्कर जस्ता व्यक्तिहरुलाई उनीहरुको जालसाजी कार्यहरुको लागी जिम्मेवार बनाइराख्ने छ जसले सार्वजनिक सुरक्षालाई कमजोर बनाउँछ।"

"व्यक्तिगत लाभ वा वाणिज्यिक लाभको खातिर सुरक्षा नियामकहरुलाई धोका दिनेहरुलाई कुनै बहाना छैन," अमेरिकी यातायात विभागका महानिरीक्षक एरिक जे सोस्किनले भने। "हाम्रो कार्यालय लगातार काम गर्न को लागी आकाश लाई उडान को लागी सुरक्षित राख्न र अनावश्यक खतरा बाट यात्रा जनता को रक्षा गर्न को लागी काम गर्दछ। आजको आरोपले हाम्रो कानून प्रवर्तन र अभियोजक साझेदारहरु संग काम गर्न को लागी जिम्मेवारी लाई जोखिममा राख्नेहरु लाई जिम्मेवार बनाउन को लागी हाम्रो अटल प्रतिबद्धता को प्रदर्शन गर्दछ।

अदालतका कागजातहरु अनुसार, बोइingले जून २०११ मा र वरपर 737३ MA MAX को विकास र मार्केटि began गर्न थाल्यो। FAA AEG एक पायलट को लागी एक अमेरिकी आधारित एयरलाइन को लागी 2011३ MA MAX उडान गर्न को लागी आवश्यक न्यूनतम पायलट प्रशिक्षण को लागी जिम्मेवार थियो। 737३ MA MAX र बोइing्ग 737३ air हवाई जहाज को पूर्व संस्करण, 737३ Next नेक्स्ट जेनेरेशन (एनजी) को बीच मतभेद को प्रकृति र हद। यस मूल्या of्कन को समापन मा, FAA AEG प्रकाशित 737 MAX उडान मानकीकरण बोर्ड रिपोर्ट (FSB रिपोर्ट), जो अन्य चीजहरु को अलावा, 737 MAX को लागी FAA AEG को मतभेद प्रशिक्षण प्रशिक्षण, साथ साथै बीच मतभेद को बारे मा जानकारी को बारे मा जानकारी। 737 MAX र 737 NG। सबै यूएस आधारित एयरलाइन्सहरु लाई 737३737 MAX FSB रिपोर्ट मा जानकारी को उपयोग गर्न को लागी उनीहरु को पायलटहरु लाई हवाई जहाज उड्न को लागी प्रशिक्षण को लागी आवश्यक थियो।

बोइing 737 MAX मुख्य प्राविधिक पायलट को रूप मा, फोर्कनर 737 MAX उडान टेक्निकल टीम को नेतृत्व र FAA AEG को मूल्यांकन, तयारी, 737 MAX र 737 NG बीच मतभेद को बारे मा सही, सही, र पूर्ण जानकारी संग FAA AEG प्रदान गर्न को लागी जिम्मेवार थियो। र 737 MAX FSB रिपोर्ट को प्रकाशन।

र नोभेम्बर 2016 को वरपर, फोर्कनर MCAS को लागी एक महत्वपूर्ण परिवर्तन को बारे मा जानकारी खोज्यो। एफएए एईजी संग यो परिवर्तन को बारे मा जानकारी साझा गर्नुको सट्टा, फोर्कनर कथित रूपमा जानबूझेर यो जानकारी लाई लुकाईयो र एमसीएएस को बारे मा एफएए एईजी लाई धोका दिईयो। उनको कथित धोखा को कारण, FAA AEG जुलाई २०१ in मा प्रकाशित 737३ MA MAX FSB रिपोर्ट को अन्तिम संस्करण बाट MCAS को सबै सन्दर्भ मेटाईयो। नतिजा को रूप मा, बोइing्ग अमेरिका आधारित एयरलाइन ग्राहकहरु को लागी 2017३ MA MAX उडान गर्ने पायलटहरुलाई कुनै जानकारी प्रदान गरिएको थिएन। MCAS को बारे मा आफ्नो पुस्तिका र प्रशिक्षण सामाग्री मा। फोर्कनरले बोइingको अमेरिकास्थित 737३ MA म्याक्स एयरलाइन ग्राहकहरुलाई 737३ MA MAX FSB रिपोर्टको प्रति पठाए, तर यी ग्राहकहरुबाट MCAS र 737३ MA MAX FSB रिपोर्ट मूल्याation्कन प्रक्रिया बारे महत्वपूर्ण जानकारी रोकिदिए।

अक्टोबर २,, २०१ On को बारेमा, FAA AEG लाई थाहा भयो कि लायन एयर फ्लाइट 29१० - एक 2018३ MA MAX - इन्डोनेसियाको जकार्ता नजिकै उड्ने बित्तिकै दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो र MCAS दुर्घटना हुनु भन्दा पहिलेको क्षणहरुमा संचालित थियो, FAA AEG पत्ता लाग्यो। MCAS मा महत्वपूर्ण परिवर्तन को बारे मा जानकारी कि फोर्कनर रोकिएको थियो। यो जानकारी पत्ता लगाए पछि, FAA AEG समीक्षा र MCAS को मूल्यांकन शुरू भयो। 

मार्च १०, २०१ On को बारे मा, जबकि FAA AEG अझै MCAS को समीक्षा गरीरहेको थियो, FAA AEG लाई थाहा भयो कि इथियोपियन एयरलाइन्स को फ्लाइट ३०२ - एक 10३ MA MAX - Ejere, इथियोपिया को नजिकै दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो, उड्ने बित्तिकै र MCAS केही क्षण पहिले संचालनमा थियो। दुर्घटना। त्यो दुर्घटना पछि चाँडै, सबै 2019 MAX हवाईजहाज संयुक्त राज्य मा ग्राउन्डेड गरियो।

फोर्कनरलाई अन्तरराज्यीय वाणिज्यमा विमानको पार्टस लगाएर ठगीको दुई गणना र तार ठगीको चार गणनाको आरोप लगाइएको छ। उनी टेक्सासको उत्तरी जिल्लाका लागि अमेरिकी जिल्ला अदालतका अमेरिकी मजिस्ट्रेट न्यायाधीश जेफ्री एल क्यूरेटन समक्ष टेक्सासको फोर्ट वर्थमा शुक्रबार आफ्नो प्रारम्भिक अदालतमा उपस्थित हुने अपेक्षा गरिएको छ। यदि दोषी ठहरिएको छ भने, उनी तार धोखाधडी को प्रत्येक गणना मा अधिकतम २० बर्ष जेल र अन्तरराज्यीय वाणिज्य मा विमान को भागहरु संग धोखाधड़ी को प्रत्येक गणना मा १० बर्ष जेल सजाय भोग्नु पर्छ। एक संघीय जिल्ला अदालतका न्यायाधीशले अमेरिकी सजाय दिशानिर्देश र अन्य वैधानिक कारकहरुलाई विचार गरे पछि कुनै सजाय निर्धारण गर्नेछन्।

एफबीआई र DOT-OIG को शिकागो क्षेत्र कार्यालयहरु अन्य FBI र DOT-OIG क्षेत्र कार्यालयहरु को सहयोग संग मामला को जाँच गरी रहेको छ।

ट्रायल एटर्नी कोरी ई। याकूब्स, सहायक प्रमुख माइकल टी ओ'नील, र आपराधिक डिभिजनको धोखाधडी सेक्शन को ट्रायल अटर्नी स्कट आर्मस्ट्रांग, र टेक्सास को उत्तरी जिल्ला को लागी अमेरिकी एटर्नी कार्यालय को सहायक अमेरिकी वकील एलेक्स लुईस मुद्दा चलाइरहेका छन्।

अभियोग केवल एक आरोप मात्र हो, र सबै अभियुक्तहरुलाई निर्दोष मानिन्छ जब सम्म कानून अदालतमा उचित शंका भन्दा बाहिर दोषी ठहरिदैन।

साँचो अभियोगको प्रतिलिपि:

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

लेखक बारे

जुर्जेन टी स्टिनेमेट्ज

जुर्गेन थॉमस स्टेनमेत्जले जर्मनी र किशोर (१ 1977 XNUMX) मा किशोर छँदादेखि लगातार यात्रा र पर्यटन उद्योगमा काम गरिरहेछन्।
उनले स्थापना गरे eTurboNews १ 1999 XNUMX। मा ग्लोबल ट्राभल टुरिजम उद्योगको लागि पहिलो अनलाईन न्यूजलेटरको रूपमा।

एक टिप्पणी छोड