IATA: एयर कार्गो वृद्धि सुस्त छ, तर जारी छ

IATA: एयर कार्गो वृद्धि सुस्त छ, तर जारी छ
IATA: एयर कार्गो वृद्धि सुस्त छ, तर जारी छ
ह्यारी जोन्सनको अवतार
द्वारा लिखित ह्यारी जॉनसन

यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) जनवरी 2022 मा सुस्त वृद्धि देखाउँदै ग्लोबल एयर कार्गो बजारहरूको लागि डाटा जारी गरियो। आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू र क्षमता अवरोधहरू, साथै यस क्षेत्रको लागि आर्थिक स्थितिमा आएको ह्रासले माग घट्यो। 

  • विश्वव्यापी माग, कार्गो टन-किलोमिटर (CTKs) मा मापन, जनवरी 2.7 (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि 2021%) को तुलनामा 3.2% बढेको थियो। यो डिसेम्बर २०२१ मा देखिएको ९.३% वृद्धि (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि ११.१%) भन्दा निकै कम थियो।
  • क्षमता जनवरी २०२१ माथि ११.४% थियो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि १०.८%)। जबकि यो सकारात्मक क्षेत्रमा छ, पूर्व-COVID-11.4 स्तरहरूको तुलनामा, क्षमता सीमित रहन्छ, जनवरी 2021 स्तर भन्दा 10.8% कम। 
  • आपूर्ति शृङ्खला अवरोधका साथै यस क्षेत्रको लागि आर्थिक अवस्थाको गिरावटले वृद्धिलाई सुस्त बनाउँदैछ।

धेरै कारकहरू ध्यान दिनुपर्छ:

  • आपूर्ति शृङ्खला अवरोधहरू श्रमिक अभाव, जाडो मौसम र केही हदसम्म संयुक्त राज्य अमेरिकामा 5G को तैनाती, साथै मुख्य भूमि चीन र हङकङमा शून्य-COVID नीतिको कारण उडान रद्दको परिणाम हो। 
  • विश्वव्यापी नयाँ निर्यात आदेशहरू ट्र्याक गर्ने खरिद प्रबन्धक सूचकांक (PMI) सूचक अगस्ट 50 पछि पहिलो पटक जनवरीमा 2020-अङ्कभन्दा तल खसेको छ, सर्वेक्षण गरिएका धेरैजसो व्यवसायहरूले नयाँ निर्यात अर्डरमा गिरावट आएको जनाउँछ। 
  • जनवरी ग्लोबल सप्लायर डेलिभरी टाइम पर्चेजिङ म्यानेजर्स इन्डेक्स (PMI) ३७.८ मा थियो। जबकि 37.8 भन्दा कम मानहरू सामान्यतया एयर कार्गोको लागि अनुकूल हुन्छन्, वर्तमान अवस्थामा यसले आपूर्ति अवरोधहरूको कारण डेलिभरी समय लम्बिने संकेत गर्दछ। 
  • सूची-देखि-बिक्री अनुपात न्यून रहन्छ। यो एयर कार्गोको लागि सकारात्मक छ किनभने यसको मतलब निर्माताहरूले द्रुत रूपमा माग पूरा गर्न एयर कार्गोमा फर्कन सक्छन्। 

"जनवरीमा 2.7% को माग वृद्धि अपेक्षा भन्दा कम थियो, डिसेम्बर मा रेकर्ड 9.3% पछि। यसले सम्भवतः यस वर्षको लागि अपेक्षित ४.९% को सामान्य वृद्धि दरमा परिवर्तनलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। अगाडि हेर्दै, तथापि, हामी कार्गो बजारहरू रूस-युक्रेन द्वन्द्वबाट प्रभावित हुने आशा गर्न सक्छौं। उत्पादन र आर्थिक गतिविधिमा स्वीकृति-सम्बन्धित परिवर्तनहरू, बढ्दो तेलको मूल्यहरू र भू-राजनीतिक अनिश्चितताहरू एकरूप हुँदैछन्। क्षमता बढी दबाबमा आउने अपेक्षा गरिएको छ र दरहरू बढ्ने सम्भावना छ। कति हदसम्म, तथापि, यो अझै भविष्यवाणी गर्न धेरै चाँडो छ," भने विली वाल्श, IATAको महानिदेशक।   

युक्रेनमा रूसको आक्रमण

युक्रेनमा रुसको आक्रमणले एयर कार्गोमा नकारात्मक असर पार्नेछ। एयरस्पेस बन्द हुँदा रूससँग जोडिएका धेरै बजारहरूमा सीधा जडान बन्द हुनेछ।

समग्रमा, विश्वव्यापी बजारमा असर न्यून हुने अपेक्षा गरिएको छ किनकि २०२१ मा हवाईबाट ओसारपसार हुने विश्वव्यापी कार्गोको ०.६% मात्र रुस भित्र/बाट/भित्र ढुवानी गरिएको छ।

धेरै विशेष कार्गो वाहकहरू रूस र युक्रेनमा दर्ता भएका छन्, विशेष गरी ती भारी लिफ्ट सञ्चालनहरूसँग संलग्न छन्। 

जनवरी क्षेत्रीय प्रदर्शन

  • एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स सन् २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जनवरी २०२२ मा तिनीहरूको एयर कार्गो मात्रा ४.९% बढेको देखियो। यो अघिल्लो महिनाको १२.०% विस्तारभन्दा निकै कम थियो। यस क्षेत्रमा उपलब्ध क्षमता जनवरी 4.9 को तुलनामा 2022% माथि थियो, यद्यपि यो पूर्व-COVID-2021 स्तरहरूको तुलनामा धेरै सीमित छ, 12.0 को तुलनामा 11.4% कम। मुख्य भूमि चीन र हङकङमा शून्य-COVID नीतिले प्रदर्शनलाई असर गरिरहेको छ। चन्द्र नयाँ वर्षको छुट्टीको लागि तयारीहरूले पनि मात्रामा प्रभाव पारेको हुन सक्छ, तर यसलाई अलग गर्न गाह्रो छ।
  • उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू जनवरी २०२१ को तुलनामा जनवरी २०२२ मा कार्गो भोल्युममा १.२% कमी भयो। यो डिसेम्बरको प्रदर्शन (७.७%) भन्दा धेरै कम थियो। श्रमिक अभाव, कडा जाडो मौसम र 1.2G को प्रयोगमा समस्याहरू साथै मुद्रास्फीतिमा वृद्धि र कमजोर आर्थिक अवस्थाका कारण आपूर्ति श्रृंखला भीडले वृद्धिलाई असर गर्यो। क्षमता जनवरी २०२१ को तुलनामा ८.७% बढेको थियो। 
  • युरोपियन क्यारियरहरू २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जनवरी २०२२ मा कार्गो भोल्युममा ७.०% बृद्धि भएको देखियो। जबकि यो अघिल्लो महिना (१०.६%) भन्दा ढिलो थियो, युरोप अन्य क्षेत्रहरू भन्दा बढी लचिलो थियो। युरोपेली क्यारियरहरूले बलियो आर्थिक गतिविधि र क्षमतामा सहजताबाट फाइदा उठाए। जनवरी 7.0 को तुलनामा जनवरी 2022 मा क्षमता 2021% बढेको थियो, र पूर्व-संकट स्तर (10.6) को तुलनामा 18.8% कम थियो। 
  • मध्य पूर्वी वाहकहरू जनवरी 4.6 मा कार्गो भोल्युममा 2022% घटेको अनुभव भयो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा कमजोर प्रदर्शन र अघिल्लो महिना (2.2%) को तुलनामा प्रदर्शनमा गिरावट थियो। यो मध्य पूर्व-एसिया, र मध्य पूर्व-उत्तर अमेरिका जस्ता धेरै प्रमुख मार्गहरूमा ट्राफिकमा गिरावटको कारण थियो। क्षमता जनवरी 6.2 को तुलनामा 2021% माथि थियो तर पूर्व-COVID-19 स्तरहरूको तुलनामा सीमित रह्यो, 11.8 को समान महिनाको तुलनामा 2019% कम।  
  • ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरू सन् २०२१ को अवधिको तुलनामा जनवरी २०२२ मा कार्गो भोल्युममा ११.९% वृद्धि भएको रिपोर्ट गरिएको छ। यो अघिल्लो महिनाको प्रदर्शन (11.9%) को तुलनामा गिरावट थियो। सन् २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जनवरीमा क्षमता १२.९% कम थियो र २०१९ को तुलनामा २८.९% कम, पूर्व-COVID-2022 स्तरको तुलनामा राम्रोसँग रहन्छ।
  • अफ्रिकी एयरलाइन्सजनवरी 12.4 को तुलनामा जनवरी 2022 मा कार्गो भोल्युममा 2021% ले वृद्धि भएको देखियो। यो क्षेत्र सबैभन्दा बलियो प्रदर्शनकर्ता थियो। क्षमता जनवरी 13.0 स्तर भन्दा 2021% माथि थियो। 

लेखक बारे

ह्यारी जोन्सनको अवतार

ह्यारी जॉनसन

ह्यारी जॉनसन को लागी असाइनमेन्ट सम्पादक भएको छ eTurboNews 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि। उनी होनोलुलु, हवाईमा बस्छन् र मूल रूपमा युरोपका हुन्। उनलाई समाचार लेख्न र कभर गर्न मन लाग्छ ।

सदस्यता
सूचित गर्नुहोस्
अतिथि
0 टिप्पणी
इनलाइन प्रतिक्रियाहरू
सबै टिप्पणीहरू हेर्नुहोस्
0
कृपया तपाइँको विचार मनपर्दछ, टिप्पणी गर्नुहोस्।x
शेयर गर्न...