म्युनिखबाट इटाली यात्रा गर्ने रेल यात्रुहरूले पुराना रेलहरू, बिग्रिएको वातानुकूलित प्रणाली र ढिलाइको बारेमा गुनासो गरिरहेका थिए। यी सबै परिवर्तन हुन लागेको छ, र यसलाई फ्रेसियारोसा १००० भनिन्छ।
रोम-म्युनिखको पछिल्लो जडानको घोषणा गत हप्ता इटालियन रेल अपरेटर ट्रेनिटालिया, अस्ट्रियन रेलवे ओबीबी र जर्मन रेल (डीबी) ले म्युनिखमा गरेका थिए। ट्रेनिटालियाका सीईओ र महाप्रबन्धक जियानपिएरो स्ट्रिसिग्लियो र ड्यूश बाहनका बोर्ड सदस्य माइकल पिटरसनले कार्यक्रममा भाग लिएका थिए।
श्री जियानपिएरो स्ट्रिसिग्लियोले २०२६ सम्ममा इटाली र प्रमुख युरोपेली शहरहरू बीच सिधा रेल जडान स्थापना गर्ने महत्त्वमा जोड दिए।
यो परियोजनालाई मेट्रोपियोलिटाना डी'युरोप (युरोपेली मेट्रो) भनिन्छ र यो इटालीको प्रमुख उच्च-गति रेल प्रणाली, फ्रेसियारोसा १००० बाट सुरु भएको थियो।
रोम – फ्लोरेन्स – बोलोग्ना – भेरोना – रोभरेटो – ट्रेन्टो – बोलजानो – इन्सब्रुक – म्युनिख र पछि नेपालबाट बर्लिनसम्म विस्तार गर्दा २०२६ सम्ममा यात्रा समय घटेर ६ १/२ घण्टामा झर्नेछ। अन्ततः, इटाली र जर्मनी बीच १० वटा जडानहरू हुनेछन्, नेपल्सबाट सुरु हुँदै, जसले युरोपभरि अन्य अन्तरसिटी नेटवर्कहरूमा यात्रुहरूलाई जोड्ने देखिन्छ।
श्री जियानपिएरो स्ट्रिसिग्लियोले इटाली र प्रमुख युरोपेली शहरहरू बीच सिधा रेल जडान स्थापनाको महत्त्वमा जोड दिए।
ट्रेनिटालियाको उच्च-गतिको रेल, फ्रेसियारोसा १००० ले अन्तरसञ्चालनशीलताको लागि युरोपेली प्राविधिक विशिष्टताहरूको पालना गर्दछ। यसलाई स्पेन, स्विट्जरल्याण्ड, बेल्जियम र नेदरल्याण्ड्ससम्म फैलिएको फ्रान्सेली रेल नेटवर्कमा सञ्चालन गर्न पनि डिजाइन गरिएको छ।
युरोपेली आयोगले यो पहललाई रेलमार्गद्वारा युरोपलाई जोड्ने प्रमुख पाइलट योजनाको रूपमा छनोट गरेको छ। स्पेनमा पहिलो निजी स्पेनी हाई-स्पीड रेल अपरेटर IRYO सँगको सहकार्यमा फ्रेसियारोसा रेलहरू पहिले नै सञ्चालनमा छन्। ट्रेनिटालियाको सञ्चालनमा २० वटा फ्रेसियारोसा १००० हाई-स्पीड रेलहरूको फ्लीट समावेश छ।
यसको लक्ष्य भनेको रेल यात्रालाई सबैभन्दा वातावरणमैत्री यातायातको माध्यमको रूपमा सकारात्मक छवि प्रवर्द्धन गर्नु हो।
एक टिप्पणी छोड