"जनवरी कोर्भ्यारसको कारण हामीले देखेका ट्राफिक प्रभावहरूको हिसाबले हिमशिलाको केवल टुप्पो नै थियो। COVID-19 प्रकोप, चीनमा प्रमुख यात्रा प्रतिबन्ध २ 23 जनवरी सम्म सुरु भएन। जे होस्, यो अझै एक दशकमा हाम्रो ढिलो ट्राफिक बृद्धि गर्न पर्याप्त थियो, "आईएटीएका महानिर्देशक र मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्जान्ड्रे डे जुनिय्याकले जनवरीको लागि यात्रीहरूको तथ्या statistics्कमा टिप्पणी गरे।
अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ले जनवरी २०२० को लागि विश्वव्यापी यात्री ट्राफिक तथ्या announced्क घोषणा गर्यो कि मांग (कुल राजस्व यात्री किलोमिटर वा आरपीकेमा मापन गरिएको) २०१ 2020 जनवरीको तुलनामा २.2.4% माथी पुगेको छ। यो वर्षको over.2019% भन्दा कम हो। अघिल्लो महिना र अप्रिल २०१० पछि सब भन्दा कम मासिक वृद्धि हो, युरोपमा ज्वालामुखी खरानी क्लाउड स monthly्कटको समयमा जुन विशाल एयरस्पेस बन्द भयो र उडान रद्द भयो। जनवरी क्षमता (उपलब्ध सीट किलोमीटर वा ASK हरू) १.4.6% ले वृद्धि भयो। लोड फ्याक्टर ०..2010 प्रतिशत बिन्दु 1.7०..0.6% मा पुग्यो।
अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार
जनवरी २०१ international को जनवरीको तुलनामा जनवरी अन्तर्राष्ट्रिय यात्रीहरूको माग २. rose% ले बढेको छ, जुन अघिल्लो महिनाको 2.5..2019% ले घटेको छ। ल्याटिन अमेरिकाको अपवाद बाहेक, सबै क्षेत्रहरूमा वृद्धि रेकर्ड भयो, अफ्रिका र मध्य पूर्वमा एयरलाइन्सको नेतृत्वमा जुन न्यूनतम प्रभाव देख्यो। कोरोनाभाइरस COVID-१ in जनवरीमा उद्रेक। क्षमता ०.19% बढ्यो, र लोड फ्याक्टर ०.२ प्रतिशत बिन्दु बढेर .0.9१.१% पुगेको छ।
• एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्सको जनवरी यातायात एक बर्ष अघिल्लो अवधिको तुलनामा २.।% माथी पुगेको छ जुन २०१ since को शुरुदेखि नै सब भन्दा कम परिणाम हो र डिसेम्बरमा 2.5% ले गिरावट आएको छ। क्षेत्रको मुख्य अर्थतन्त्रहरु मध्ये धेरै को नरम जीडीपी को वृद्धि अन्तर्राष्ट्रिय चीनको बजार मा COVID-2013 प्रभावहरु संग जोडिएको थियो। क्षमता 3.9.०% र लोड फ्याक्टर स्लिड ०. percentage प्रतिशत बिन्दु 19१..3.0% पुगेको छ।
• युरोपेली वाहकहरूले जनवरीको मांगमा १.1.6% वर्ष बर्षको वृद्धि दर देखेको छ, जुन डिसेम्बरमा २.2.7% बाट तल छ। २०१ late को चौथो क्वाटरमा जनवरीको अन्तमा COVID-१ related सम्बन्धित उडान रद्दहरूमा अग्रणी अर्थव्यवस्थाहरूमा जीडीपी वृद्धि घटाएर परिणामहरू प्रभावित भएका थिए। क्षमता १.०% खसे, र लोड फक्टरले २.१ प्रतिशत बिन्दु उचाले 2019२..19% मा पुग्यो।
• मध्य पूर्वी एयरलाइन्सले जनवरीमा solid.%% ट्राफिक बृद्धि गरेको छ, ठोस मागको वृद्धिको लगातार चौथो महिना, यसले युरोप-मध्य पूर्व र मध्यपूर्व-एशिया मार्गहरू देखि कडा प्रदर्शन प्रतिबिम्बित गर्दछ, जसलाई कोरोनाभाइरस सीओवीआईडीसँग सम्बन्धित मार्गहरू रद्द गर्दा खासै प्रभाव पारिएको थिएन। -१। समयमा। क्षमता केवल ०.%% ले वृद्धि भयो, लोड फ्याक्टर जम्पिंग points.5.4 प्रतिशत पोइन्ट 19 0.5..3.6% मा।
• उत्तर अमेरिकी क्यारियरको अन्तर्राष्ट्रिय माग एक बर्षको जनवरीको तुलनामा २.%% ले वृद्धि भएको छ, जुन डिसेम्बरमा recorded.२ प्रतिशतको वृद्धिको तुलनामा मन्दीको प्रतिनिधित्व गर्दछ, यद्यपि जनवरीमा एशियामा कुनै महत्त्वपूर्ण उडान रद्द भएन। क्षमता १.2.9% मा पुगे, र लोड फ्याक्टर १.० प्रतिशत बिन्दुले 5.2१..1.6% मा वृद्धि भयो।
• ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्सहरूले गत वर्षको समान महिनाको तुलनामा जनवरीमा 3.7% डिमांड ड्रपको अनुभव गरे जुन डिसेम्बरमा १.1.3% गिरावटको तुलनामा थप गिरावट हो। ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरूको लागि यातायात अब लगातार four महिनासम्म कमजोर रहेको छ र यस क्षेत्रमा निरन्तर सामाजिक अशान्ति र आर्थिक कठिनाइ झल्काउँदै यस क्षेत्रका धेरै देशहरू COVID-१ to मा असंगत रहेको छ। क्षमता घटेको %.०% र लोड फक्टरले ०.२ प्रतिशत पोइन्ट बढाएर .19२..4.0% पुगेको छ।
• अफ्रिकी एयरलाइन्सको ट्राफिक जनवरीमा .5.3..5.1% ले पुगेको छ, जुन डिसेम्बरको 5.7.१% ले बढेको छ। क्षमता 0.3..70.5% ले वृद्धि भयो, र लोड फ्याक्टर ०.। प्रतिशत बिन्दु घटाएर .XNUMX०..XNUMX% पुगेको छ।
घरेलु यात्री बजार
सन् २०१ 2.3 को जनवरीको तुलनामा जनवरीमा आन्तरिक यात्राको माग २.2019% माथी पुगेको छ, अमेरिकाको बलियो बृद्धिले चीनको आवागमनमा भएको ठूलो गिरावटबाट प्रभाव कम गर्न सहयोग पुर्यायो। क्षमता 3.0.०% ले वृद्धि भयो र लोड फ्याक्टर ०. percentage प्रतिशत बिन्दु घटाएर .0.5 78.9..XNUMX% मा पुग्यो।
• चिनियाँ एयरलाइन्सको घरेलु ट्राफिक जनवरीमा 6.8.% प्रतिशतले गिरावट आएको छ। उडान रद्द र कोरोनाभाइरस COVID-१ related मा सम्बन्धित यातना प्रतिबन्धको प्रभाव झल्काउँदै। चीनको यातायात मन्त्रालयले जनवरीको अन्त र फेब्रुअरीको शुरुमा 19०% वार्षिक गिरावट रिपोर्ट गरेको छ। क्षमता ०.२% घटेको छ र यात्रु भार कारकले .80..0.2 प्रतिशत बिन्दुलाई .5.4 76.7.%% मा डुबायो।
• अमेरिकी एयरलाइन्सले जनवरीमा घरेलु ट्राफिक 7.5..10.1% माथी देखेका थिए। यद्यपि यो डिसेम्बरमा १०.१% को बृद्धिबाट तल आएको छ, यसले मागको बृद्धिको अर्को कडा महिनालाई प्रतिनिधित्व गर्यो जुन सहयोगी ब्यावसायिक आत्मविश्वास र त्यसबेलाको घरेलु आर्थिक नतिजाहरुलाई दर्शाउँछ। क्षमता 4.9..1.9% ले वृद्धि भयो र लोड कारक १.81.1 प्रतिशत बिन्दुमा XNUMX१.१% पुगेको छ।
तल रेखा
"कोविड १। प्रकोप एक वैश्विक स is्कट हो जसले एयरलाइन्स उद्योगको मात्र नभई विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको लचिलोपना पनि परीक्षण गर्दैछ। एयरलाइन्सले मागमा डबल-अंक गिरावटको अनुभव गरिरहेका छन्, र धेरै मार्गहरूमा ट्राफिक पतन भएको छ। हवाईजहाज पार्क हुँदैछ र कामदारहरूलाई विना भुक्तानी बिदा लिन आग्रह गरिएको छ। यो आपतकालमा, सरकारहरूले उनीहरूको प्रतिक्रियामा हवाई यातायात लिंकहरूको मर्मतसम्भार गर्न आवश्यक छ। /०/२०१० स्लट प्रयोग नियमलाई स्थगित गर्नु, र हवाई अड्डाहरूमा एयरपोर्ट शुल्कमा छुट जस्ता मागहरू हराइसकेका छन् ती दुई महत्वपूर्ण कदमहरू हुन् जसले एयरलाइन्सलाई स during्कटको बेला सहयोग पुर्याउनको लागि र पछि पुन: प्राप्तिमा सुनिश्चित गर्न सहयोग पुर्याउन सक्छ, ”डी जुनियाकले भने।
यस लेखबाट के लिने:
- Nevertheless, it was still enough to cause our slowest traffic growth in nearly a decade,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO, commenting on passenger statistics for January.
- to January 2019, as strong growth in the US helped mitigate the impact from a.
- With the exception of Latin America, all regions recorded increases, led by airlines in Africa and the Middle East that saw minimal impact from the Coronavirus COVID-19 outbreak in January.
