अलिटालियाले मिलान बाट र सबै उडानहरू छोड्छ

alitalia-1
alitalia-1

अलिटालियाले मिलापको अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट मालपेन्साबाट सबै उडानहरू बन्द गर्यो। वैश्विक COVID-19 स्वास्थ्य आपतकालमा जोडिएको मांगको पतनको कारण एलिटालिया अब मिलानबाट उड्न सक्दैन।

यो अक्टुबर को रूपमा लागू गरिनेछ। एलिटालियाको सब भन्दा लोकप्रिय मार्ग मिलानदेखि रोम सम्म पहिले दुई दिनमा घटाइएको थियो र यात्रुहरू प्रायः टोकियो वा न्यू योर्कबाट जोड्ने ट्रान्जिट पाहुना हुन्थे।

१ 1948 90 पछि यो पहिलो पटक हो कि इटालियन फ्ल्याग क्यारियर मिलान मालपेन्सा एयरपोर्टबाट अपरेट हुँदैन। Sevent० बर्षेको इतिहास, जसले ठूलो विस्तारका क्षणहरू पनि अनुभव गरेको छ, जस्तै s ० को दशकको अन्तमा एयरपोर्टलाई एक अन्तरमहाद्वीप केन्द्रको रूपमा कल्पना गरिएको थियो। नयाँ मालपेन्सा २००० टर्मिनल पूर्व इटालियन राष्ट्रिय एयरलाइन्स द्वारा एक अपरेसन बेसको रूपमा चयन गरिएको थियो।

रद्द गरियो मिलान - न्यू योर्क, रोम-बोस्टन। इटालीबाट अलिटालियामा अर्जेन्टिना (रोम-ब्यूनस आयर्स) र रोमबाट टोकियु सम्म उडानहरू छैनन्। साथै तेल अभिव र एल्गरको लागि उडानहरू रद्द गरियो।

अलिटालियाले अझै पेरिस, ब्रसेल्स, लन्डन, र एम्स्टर्डमको रोम फिमिसिनो र मिलान लिनते एयरपोर्टबाट उडानहरू सञ्चालन गर्दैछ।

फ्रान्कफर्ट, म्युनिक, जेनेभा, ज्यूरिख, नाइस, मार्सिले, म्याड्रिड, मलागा, बार्सिलोन, एथेन्स र टिराना अझै पनी रोममा जडान हुनेछन्।

हाल, इटालीका लागि अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूको माग पूर्व COVID-40 स्तरबाट from०% कम छ।

लकडाउनको महिनामा लगभग सबै उडानहरूको विच्छेदनले उद्योगलाई गम्भीर असर पुर्‍याएको छ, एयरलाइन्स र एयरपोर्टहरू अत्यन्त नाजुकको स्थितिमा छोड्दै। सहायता मुख्य यूरोपीयन र अमेरिकी एयरलाइन्सलाई दिइयो, लुफ्थान्साबाट एयर फ्रान्स, आईएजी (ब्रिटिश-इबेरिया) बाट युनाइटेड एयरलाइन्स र अमेरिकी एयरलाइन्स।

एलिटालियाले पनि महामारीको लागि समर्थन प्राप्त गर्‍यो: केही दिन अघि ब्रुसेल्सको हरियो बत्ती आए। तर यसको बाबजुद स्टाफमा ठूलो कटौती, मुख्य एयरलाइन्सले कार्यान्वयन गरेको, र अपरेशनको ठूलो कटौती जारी छ।

COVID-१ arrived आइपुगे जब अलितालिया पहिले नै स crisis्कटमा थियो र महामारी भन्दा पहिले अलिटालियाको नयाँ संस्करण पुन: सुरुवात गर्‍यो। वित्तीय सहायता अलिटालिया सर्तमा प्रवाह गर्न सक्छ, कि नयाँ र पुरानो Alitalia जडान छैन

अलिटालियाका राष्ट्रपति फ्रान्सेस्को काइयो र सीईओ फबिओ लाजेरिनी काममा फर्केका छन्, वायु परिवहनको अवस्थामा रिकभरी योजनालाई परिभाषित गर्नका लागि जो हताश र नाटकीय रूपमा कम छैन।

कम्पनीको कार्यहरू हाल घरेलू बजारमा तीन क्वार्टरमा निर्भर छन्। एयरलाइन्स म्युजले फाइदा लिन्छ र यसको अन्तर्राष्ट्रिय नेटवर्क पुनर्निर्माण गर्न स्काइटेम गठबन्धनसँग यसको सम्बन्ध समन्वय गर्दछ।

 

 

 

 

 

 

 

लेखक बारे

मारियो Masciullo को अवतार - eTN इटाली

मारियो मास्किल्लो - eTN इटाली

मारियो यात्रा उद्योग मा एक अनुभवी हो।
२१ वर्षको उमेरमा उनले जापान, हङकङ र थाइल्याण्डको खोजी गर्न थालेपछि सन् १९६० देखि उनको अनुभव विश्वव्यापी छ।
मारियोले विश्व पर्यटनको नवीनतम विकास र साक्षी देखेको छ
आधुनिकता / प्रगतिको पक्षमा राम्रो देशहरूको अतीतको जड / गवाहीको विनाश।
पछिल्ला २० बर्षको अवधिमा मारियोको यात्राको अनुभव दक्षिण पूर्व एशियामा केन्द्रित छ र अन्ततः भारतीय उपमहाद्वीप पनि समावेश छ।

मारियोको कार्य अनुभवको भागमा नागरिक उड्डयनमा बहु गतिविधिहरू समावेश छन्
अक्टूबर १ 16 1972२ मा दुई सरकारहरूको विभाजन पछि सिंगापुर एयरलाइन्सको बिक्री / मार्केटिंग म्यानेजरको भूमिकामा १ XNUMX बर्षसम्म इटालीमा मलेशिया सिंगापुर एयरलाइन्सको इन्स्टीट्युटरको रूपमा किक अफको आयोजन गरेपछि क्षेत्र समाप्त भयो।

मारियोको आधिकारिक पत्रकार इजाजतपत्र "नेशनल अर्डर अफ जर्नलिस्ट रोम, इटाली 1977 द्वारा हो।

शेयर गर्न...