क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ

क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ
क्रूज उद्योग

समुद्री

हालसालैको विश्वव्यापी क्रूज उद्योग र पर्यटन संकटको अध्ययनले COVID-१ p महामारी बुझ्न उद्योगमा व्यवस्थित विफलता देखा पर्‍यो। २०१ and सम्म (र सहित), क्रुज लाइनहरू पर्यटन उद्योगमा सब भन्दा द्रुत बृद्धि हुने क्षेत्रहरू थिए। २०१ 19 मा, क्रूज पर्यटनको कुल आर्थिक योगदान (प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष, र प्रेरित) वैश्विक अर्थतन्त्र (वस्तु र सेवाहरू मार्फत) मा १,१ billion,2019,००० पूर्ण-समय रोजगार सहित १$० अर्ब डलर थियो।

यद्यपि, क्रूज उद्योग एक संकटग्रस्त उद्योग हो र COVID-१ p महामारी र हीरा राजकुमारी र भव्य राजकुमारीको प्रकोपको प्रकाशमा प्रमुख क्रूज लाइनहरूले हामीलाई नबूकदनेस्सरको सपनाको मूर्तिको सम्झना गराउँदछ: विशाल र प्रभावशाली, चमकदार मूर्ति, देख्नको लागि अद्भुत तर खुट्टाको साथ आंशिक पकाएको माटोबाट बनाइएको।

क्रूज जहाजहरूमा जोडेका संकटहरू नयाँ छैनन्। १ 1912 १२ मा टायटानिकको डुब्ने समाचार भयो र समीक्षा र आलोचना जारी छ। १ 1915 १840 मा एसएस ईस्टल्याण्ड शिकागो बन्दरगाहमा डूब्यो र २2500०० यात्रु मध्ये 2005० भन्दा बढी मारियो। २०० 2010 मा समुद्री डाकूहरूले सोमालियाको समुद्रीतटमा समुद्री जहाजमा आक्रमण गरे र २०१० मा स्प्लेन्डर (कार्निवलको सबैभन्दा ठूलो जहाज) मध्ये एक जनाले चार दिनसम्म यात्रुलाई तानेर रोक्ने अनुभव गरे।

क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ

न्योरोभासले धेरै कार्निवल क्रूज जहाज यात्रुहरू बिरामी परेकोमा धन्यवाद छ।

१. २००,, कोरल राजकुमारी: २1१ बिरामी

२. २०१०, क्राउन राजकुमारी: 2 2010 sick बिरामी

3. २०१२, सूर्य राजकुमारी: २१2012 बिरामी

4. २०१ 2013, रुबी राजकुमारी: २276 बिरामी

२०१ 2014 मा समुद्रका अन्वेषकहरू न्युरोभाइरसका लगभग 650० पीडितहरूसँग सम्बन्धित मतली र डायरियाको साथ पूर्ण रूपमा नयाँ जर्सीमा फर्किए। सेलिब्रिटी बुधमा सवार यात्रु र चालक दलले २००० मा लगातार sa यात्रामा प्रकोपको सामना गरे जसमा फेब्रुअरी २००० मा sick 2000 र मार्चमा 443१ sick बिरामी छन्। सीडीसीले एक (तब) दुर्लभ नो-सेल आदेश जारी गर्यो किनकि जहाजले यात्रुहरूलाई संक्रमित गरिरहेछ र क्रूज लाइनले यात्रा बन्द गर्दैन।

भाइरसले पेट र आन्द्रालाई असर गर्छ र दूषित खाना वा पानीबाट वा संक्रमित व्यक्तिको सम्पर्क मार्फत इन्जेस्टेन गर्न सकिन्छ। केहि अवस्थाहरूमा, यो सफाई बाथरूम अभ्यासहरू मार्फत फैलाउन सकिन्छ किनकि सूक्ष्मजीव मलमा रहन्छ। भाइरस द्रुत रूपमा फैलिन सक्छ, विशेष गरी एक सानो डु .्गामा क्रूज जहाज जस्तो।

क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ

विगतमा, क्रूज उद्योगले केही संकटहरूलाई (जस्तै, / / ​​११ आतंकवादी हमला, २०० 9 ग्लोबल वित्तीय संकट) लाई तुरुन्तै जवाफ दिए र अन्तर्राष्ट्रिय शिप र पोर्ट सुविधा सुरक्षा कोड (आईएसपीएस कोड) लाई ग्रहण गर्‍यो, सुरक्षाको मुद्दा सम्बोधन गर्ने योजना प्रदान गर्दै। र सुरक्षा। / / ११ पछि एबरक्रॉम्बी र केन्ट, लिलर टुर कम्पनीले नील नदीको किनारमा निजी डकहरू मर्मत गर्छ, उनीहरूले डु detect्गामा मेटल डिटेक्टरहरू र प्लेनक्लोथस सुरक्षा स्थापना गर्दछ। रोयल क्यारिबियन र सेलिब्रेटी क्रूजको जहाजले इजरायली विशेष फौजका सदस्यहरू सहित बेलायती नौसेना र नेपाली गोर्खाजस्ता जहाजहरूमा पहिलेका सैनिक सैनिकहरूको सुरक्षा फौज राख्यो। यात्रुहरूलाई जोगाउन जहाजहरूमा आगो नली, रडार र शक्तिशाली सर्चलाइटहरू (सम्भावित आक्रमणकारीहरूलाई अन्धा बनाउन) थिए। २०० financial को वित्तीय संकटको जवाफमा यस उद्योगले क्रूज मूल्य घटायो (आधारभूत परिचालन लागतहरू कभर गर्दै) र जहाज राजस्व विस्तार गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्‍यो।

सदमे, भय र मृत्यु

क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ

COVID-19 सँग के फरक छ? यो भाइरस एयरबोर्न हो र घण्टा सतहमा रहन सक्छ। यो देखिन्छ कि यो उद्योग (र) आफ्नो वातावरणमा पुलिस असमर्थ थियो, विश्व सरकारहरू हस्तक्षेप गर्न बाध्य थिए, जसले परिणामस्वरूप या त जबरजस्ती (वा दृढ रूपमा सिफारिस गरिएको) लकडाउन, सामाजिक दूरी, प्रतिबन्धित गतिशीलता र उद्योगले के गर्न सक्दछ भन्ने कुरामा अन्य प्रतिबन्धहरूको परिणाम दिन्छ। गर्नुहोस्

राजनीतिक नेताहरूले सरकारी प्रशासकहरू र निजी क्षेत्रका क्रूज लाइन कार्यकारीहरूले महामारीलाई सम्बोधन गर्न र त्यसका लागि गाईडलाइनका लागि दिशानिर्देशहरू जारी गरे जबकि थप निर्देशनहरू विश्वव्यापी स्वास्थ्य सेवा सञ्चालन (जस्तै डब्ल्यूएचओ) बाट आएका थिए। परिणाम? सबैले प्रतिक्रियाहरू बंग्यो र असफल वैज्ञानिक संचार नेटवर्कहरूमा भ्रम र गलत सूचना थपेर लगभग चार बर्षमा डोनाल्ड ट्रम्पले ह्वाइट हाउसमा कब्जा गरेको र डब्ल्यूएचओ नेतृत्वले कुप्रबंधित गरेको पत्ता लगाइएको थियो।

जब भाइरसलाई डायमंड राजकुमारी र ग्रान्ड प्रिन्सेसमा पहिलो पटक पत्ता लाग्यो, तब कन्टमेन्ट योजनाको अभावले यस रोगलाई अभूतपूर्व स्वास्थ्य-सम्बन्धित संकटमा लग्यो जुन एकल क्रूज कम्पनीबाट सम्पूर्ण उद्योगमा फैलियो।

मार्च २०२० मा क्रूज जहाज र फ्ल्याटहरूमा भाइरसको आक्रमणले उद्योगलाई सदाको लागि परिवर्तन गर्यो र रोकियो र त्यसपछि राजकुमारी क्रूज, डिज्नी क्रूज लाईन, वाइकि,, नर्वेजियन क्रूज लाइन, रोयल क्यारिबियन, कार्निवल कर्पोरेशन र एमएससी क्रूज निलम्बन गरियो। रोग नियन्त्रण र रोकथाम केन्द्रहरूले (२C० भन्दा बढी यात्रु बोक्ने सबै क्रूज जहाजहरूको लागि कम्तीमा १०० दिनको लागि नो सेल आदेश जारी गरे, नो सेलको आदेश October१ अक्टूबर, २०२० सम्म विस्तार गरी। अजामारा, एउटा सानो लक्जरी क्रूज लाइन छ २०२० को अन्त्यसम्म जहाजहरू निलम्बित गरियो। कार्निभलले २०२० को अन्त्यसम्म अमेरिकाबाट सबै जहाजहरू रद्द गरिसक्यो; यद्यपि सेलिब्रेटीले नोभेम्बर २०२० मा फेरि काम गर्ने योजना बनाएको छ र विदेशी पोर्टबाट / सम्मको यात्रा जारी रहन्छ।

आर्थिक प्रभाव

यो उद्योगले महत्वपूर्ण वित्तीय घाटाबाट पीडित भई लगानीकर्तालाई डराउने डर छ। रॉयल क्यारिबियन क्रूज लिमिटेडको सेयर 82.31२..85.17१ प्रतिशतले घटेको छ, नर्वेको क्रूज लाइन होल्डि sharedको सेयर 76.61 2.१2020 प्रतिशत र कार्निवल कर्पोरेसन एन्ड पीएलसीको सेयर २ 23, २०२० बाट मार्च २ 2020, २०२० मा .XNUMX XNUMX..XNUMX१ प्रतिशतले गिरावट आएको छ।

क्रूज लाइनहरूमा सहायता विस्तार गर्नु विवादास्पद हो। ठूला तीन क्रूज लाइनहरू "बराबर छुट देशहरू" भनिएको ठाउँमा समावेश गरिएको छ, जहाँ तिनीहरूलाई अमेरिकी कम्पनीहरूले तिर्नुपर्ने बाध्यता भएको २१ प्रतिशत कर्पोरेट कर तिर्नुपर्दैन। यदि एउटा उदाहरणको रूपमा, कार्निवल, सबैभन्दा ठूलो अमेरिकी क्रूज लाइन कम्पनी, एक विदेशी पोर्ट (अर्थात्, पनामा) बाट अमेरिका सारियो भने, उनीहरूले रिपोर्ट गरेको $ billion बिलियन डलर (२०१ 21) मा कर्पोरेट करमा करीव $०० मिलियन डलर भुक्तान गर्नुपर्नेछ। , त्यसैले तिनीहरू कुनै पनि समयमा चाँडै स्थान परिवर्तन गर्न असम्भव छ।

सरकारी हस्तक्षेप

सेप्टेम्बर २०१, मा, फेडरल रिजर्व बैंकले $ billion०० बिलियन डलर र मार्च – जुलाई २०२० को बीचमा पुन: खरीद सम्झौताको बजारमा थप $ .2019. tr ट्रिलियन डलरको ईजेक्सन लगायो। २०२400 सम्ममा क्रमशः १२२ वटा नयाँ समुद्री जहाजहरू छन्, जसको कुल मूल्य billion billion..2020 बिलियन डलरले अत्यन्त नाजुक क्रूज ईन्सको तरलतालाई प्रश्नमा ल्याएको छ।

के गर्ने? आईसीभी सिफारिशहरू

क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ

२०० in मा शुरू गर्दै, अन्तर्राष्ट्रिय क्रूज पीडित (आईसीभी) संगठन, एक नाफा नकमाउने क्रूज उद्योग वाच-कुकुर जसले समुद्री क्षेत्रमा दुःखद घटनाहरूको पीडितको प्रतिनिधित्व गर्दछ (जस्तै, यौन हमलाहरू), अपर्याप्त चिकित्सा सेवाहरू, ओभरबोर्ड दुर्घटनाहरू, रहस्यमय बेपत्ता, आगो , क्याप्सित जहाजहरू, र घातक रोगहरूको प्रसार, अनुगमन र क्रूज जहाज सुरक्षा, सुरक्षा र उत्तरदायित्व को लागि वकालत गरेको छ। 

आईसीभीले कदम चालेको छ जसले उद्योगलाई सामना गरिरहेका चुनौतीहरूलाई फोकसमा ल्याउनेछ र विनाशबाट उदाउनको लागि विस्तृत योजना सरकारी एजेन्सीहरू र जनतासामु जानको लागि अनुमति दिनु अघि पेश गर्नु पर्छ भन्ने अनुरोध गरिएको छ।

आईसीभीले निम्नका लागि कल गर्दछ:

१. क्रूज लाइनहरू कोभिड १ of को इतिहासमा अनुसन्धान धेरै जहाजहरूमा हुने प्रकोप, उनीहरूलाई के थाहा थियो त्यसमा केन्द्रित गर्दै, जब उनीहरूलाई यो थाँहा थियो, र स m्कट न्यूनीकरण गर्नका लागि लिएका कदमहरू।

२. "यात्री र सर्वसाधारणबाट जानकारी लुकाउने निर्णय" को लागी जिम्मेवार व्यक्तिको पहिचान।

Full. यात्रुको बिरामी र मृत्युको लागि पूर्ण जिम्मेदारी लिनुहोस्, र जवाफदेही बनाउनुहोस्

The. बजारमा पुन: प्रवेशका लागि तयारीको क्रममा, क्रूज लाइनहरूले "COVID-१ out प्रकोपहरू सम्हाल्नको लागि विस्तृत, विज्ञान समर्थित नीतिहरू बनाउनु पर्दछ, यात्रुहरूलाई यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि उनीहरूले सञ्चालन गरेको प्रत्येक क्षेत्रका सार्वजनिक स्वास्थ्य निर्देशिकाहरू अनुसरण गरिरहेका छन्।" सहित, तर सीमित छैन:

• प्रि-एम्बार्केशन, अनबोर्ड, शोर भ्रमण र डिसेम्बरार्कसन नीतिहरू

Emb पहिले र सुरु हुनु अघि अनिवार्य स्वास्थ्य स्क्रीनिंग

• अलग अलग क्षेत्रमा यात्रु र चालक दलका लागि अलग अलग क्वार्टरइन क्वार्टर

Port पोर्ट समुदायहरूको स्वास्थ्य बचाउन सीमित किनारा भ्रमण

Physical शारीरिक दूरी सुनिश्चित गर्नका लागि उपायहरू

Guest COVID-40 खोप उपलब्ध नभएसम्म कुल क्षमताको percent० प्रतिशत भन्दा बढि नपुर्‍याउने अतिथि क्षमता

Air खुला हवाला क्षेत्र र सबै स्वयं सेवा विकल्पहरूको उन्मूलन

Infection संक्रमण नियन्त्रण र सुधारिएको सफाई उपायहरू सुनिश्चित गर्नका लागि उपायहरू, जहाज पालैपालो वरिपरि अतिरिक्त समय अनुमति दिँदै

Rapid जहाजको छिटो परिणाम परीक्षण

H H13 HEPA फिल्टरको स्थापना

• स्वतन्त्र जहाजमा COVID-१ Comp अनुपालन अधिकारी (C19CO) सुरक्षा प्रोटोकल, प्रशिक्षण कर्मचारी, अनुगमन र अनुपालन रिपोर्टिंग स्थापना र कार्यान्वयनको लागि जिम्मेदार

Medical सुधारिएको चिकित्सा सुविधा र उपकरण

Personnel कर्मचारी प्रमाणीकरण र प्रशिक्षणको बृद्धि स्तर

क्रूज उद्योग सुरक्षा परीक्षण फ्लंक गर्दछ

आईसीभीका अध्यक्ष जेमी बार्नेटले भने, "यो मापदण्ड पूरा नगरी क्रूज लाइनहरू अघि बढ्नका लागि यसका धेरै यात्री र चालक दलको मृत्यु वारन्टमा हस्ताक्षर हुनेछ तर हजारौं मानिस तिनीहरूसँग कुराकानी गर्न बाध्य भए। जहाजमा हुँदा तिनीहरूको हेरचाहमा रहेका व्यक्तिहरूको बारेमा चिन्ता गर्नुको सट्टा, क्रूज उद्योगले उनीहरूका शेयरधारकहरूको बारेमा चिन्ता लिएको छ। अनि उनीहरूको घातक गल्तीहरू सिक्नु र सुधार गर्नुको साटो उनीहरूलाई जबरजस्ती रोक्न नभएसम्म तिनीहरूलाई दोहोर्याइरहन्छ। ”

यो स्पष्ट छ कि क्रूज लाइनले अधिक समय, पैसा र प्रयास सार्वजनिक सम्बन्ध, विज्ञापन र प्रचारमा प्रयासरतको सुरक्षामा खर्च गर्दछ। बार्नेटका अनुसार, "प्रत्येक चोटि त्यहाँ अर्को प्रकोप वा सुरक्षा घटना हुन्छ, हामीलाई सम्झना गराइन्छ कि क्रूज लाइन कार्यहरू सार्वजनिक सुरक्षा भन्दा सार्वजनिक सम्बन्धको बारेमा बढी हुन्छन्।" स्गठनले यथार्थ कार्यहरूको खोजी गरिरहेको छ जुन यात्रुहरूको सुरक्षाप्रति उनीहरूको प्रतिबद्धता प्रदर्शन गर्दछ। “अब यस उद्योगलाई आधारभूत सिद्धान्तहरू र प्राथमिकताहरू पुनःप्रशृत गर्न धेरै आवश्यक पर्ने अन्तराल लिन समय आइसकेको छ। यो लामो समय बितिसकेको छ। "

क्रूज लाइन उद्योग प्राप्त भएको छ अभूतपूर्व विश्वव्यापी मिडिया ध्यान यो वर्ष; थोरै अनुकूल भएको छ। किनभने जहाजहरू अस्पष्ट पानीमा सञ्चालित छन् जुन सरकारले धेरै असमान र (धेरै जसो घटनाहरूमा) असुरक्षित व्यवहारको अनुमति दिएर नियमित तवरले विनियमित गर्दछ, COVID-19 ले उद्योगमा प्रमुख कमजोरीहरू र एक संरचनाले प्रकट गरेको छ जुन लुक्छ र / वा कानूनी, सामाजिक र नैतिक जिम्मेवारीलाई वेवास्ता गर्दछ। र व्यक्तिगत उत्तरदायित्व र अपराधीकता बगाउन को लागी प्रयास गर्दछ।

बार्नेटले फेला पारे कि, "क्रूज उद्योगको प्रतिष्ठा र विश्वसनीयता" लाई यसको कार्य र निष्क्रियताको लागि जिम्मेदारी लिन धक्का दिइन्छ। “फाइदाहरू यस उद्योगको अस्तित्व नै हुन् जुन सबै भन्दा पछि, एउटा आवश्यकता होईन तर लक्जरी हो। चालक दल र यात्रुहरूको सुरक्षा र कल्याणको सम्बन्धमा उद्योगको विनाश हुनेछ। व्यक्तिहरूले छुट्टीको लागि अन्य तरिकाहरू फेला पार्दछन्। अन्य स्थानहरू जुन उनीहरू विश्वास गर्छन्। अन्य गन्तव्यहरू यसको अर्थ हुन्छ जब उनीहरू भन्छन् कि सुरक्षा उनीहरूको पहिलो चासो हो। "

थप जानकारीको लागि: https://www.internationalcruisevictims.org

#पुनर्निर्माण यात्रा

लेखक बारे

डा. एलिनोर ग्यारेलीको अवतार - eTN को लागि विशेष र मुख्य सम्पादक, wines.travel

डा। एलीनर Garely - eTN विशेष र मुख्य संपादक, wines.travel

शेयर गर्न...