बोइंग अधिकतम प्रकोप पछि एरबसले कसरी २०१ do गर्यो?

बोइंगलाई एयरबस एसई हाफ-ईयर (एच १) २०१ report रिपोर्टमा समेकित वित्तीय परिणामहरूको रूपमा उल्लेख गरिएको छैन र पूर्ण-वर्षको लागि यसको मार्गनिर्देशन कायम राखेको छ।

"आधा बर्षको वित्तीय प्रदर्शन मुख्यतया A320 परिवार विमानको उत्पादन मा र्याम्प अप र अधिक कुशल NEO संस्करण मा संक्रमण, साथै A350 वित्तीय प्रदर्शन मा थप प्रगति प्रतिबिम्बित गर्दछ," एयरबसका मुख्य कार्यकारी अधिकारी Guillaume Faury भने। "हामी हाम्रो प्रतिस्पर्धी उत्पादन पोर्टफोलियोको लागि नयाँ मांग देख्न जारी राख्यौं, नयाँ A321XLR सहित, जुनको जूनको लि बोर्जेट एयरशोमा बलियो बजार समर्थनले देखाएझैं। हाम्रो परिचालन ध्यान केन्द्रित रूपमा A320neo परिवार र्‍याम्प-अपमा छ। डिलिभरीको सन्दर्भमा वर्षको दोस्रो छमाही र विशेष रूपमा नि: शुल्क नगद प्रवाह चुनौतीपूर्ण हुन जारी छ। रक्षा र अन्तरिक्षमा, हामीले A400M कार्यक्रमको लागि महत्वपूर्ण सम्झौता संशोधनमा हस्ताक्षर गरेका छौं। ”

कुल वाणिज्यिक विमान आदेशहरू कुल २१213 (H1 २०१:: २2018१ विमान) orders 261 विमान (एच १ net: २० 88 विमान) को शुद्ध अर्डरको साथ। अर्डर बुक June० जुन २०१ 1 सम्म ,,२2018 वाणिज्यिक एयरक्राफ्टमा रहेको थियो। १२206 युनिट (एच १ 7,276:: १ 30 इकाई) को नेट हेलिकॉप्टर अर्डरमा स्पेनका लागि २ N एनएच s ० र दोस्रो क्वाटरमा ११ एच १2019ss सामेल छन्। एयरबस डिफेन्स र स्पेसको अर्डर इन्टेक कुल मूल्य € 123 बिलियन, दोस्रो चौथाई बुकिंगको साथ A1M ग्लोबल सपोर्ट चरण २ ओसीसीआर र अर्को जेनरेशन जियोस्टेशनरी का-ब्यान्ड संचार उपग्रहको करार।

समेकित राजस्व increased०..30.9 अर्ब डलरमा वृद्धि भयो (H1 २०१:: २€.० अर्ब डलर), मुख्यतया उच्च वाणिज्यिक विमान वितरण र अनुकूलन विदेशी विनिमय प्रतिबिम्बित। एयरबसमा २१ 2018 ए २२०, २ 25.0 delivered ए were२० परिवार, १ A ए 389०, A 1 ए 2018० र A ए 303० को समावेश गरी कूल 21 220 commercial वाणिज्यिक विमानहरू पठाइयो (H294 २०१:: aircraft०। विमान)। एयरबस हेलीकाप्टर्सले १320 units युनिटहरू (H17 २०१ 330: १53१ एकाइहरू) डेलिभरी गरेको स्थिर राजस्वको साथ कार्यक्रममा चरणबद्ध रूपमा सेवाहरूमा बृद्धि भई क्षतिपूर्ति दिइयो। एयरबस डिफेन्स र स्पेसमा उच्च राजस्व सैन्य विमान गतिविधिहरू द्वारा समर्थित थियो।

समेकित EBIT समायोजित - एक वैकल्पिक प्रदर्शन मापन र कार्यक्रम, पुनर्संरचना वा विदेशी विनिमय प्रभावसँग सम्बन्धित प्रावधानहरूमा आन्दोलनको कारणले हुने भौतिक शुल्क वा मुनाफालाई बाहेक पूंजीगत लाभ / घाटा व्यवसायहरूको अधिग्रहण र अधिग्रहणबाट बाहेक अन्तर्निहित ब्यापार मार्जिन क्याप्चर गर्ने मुख्य सूचक। दुबई € २, aircraft२ by मिलियन (H2,529 २०१:: 1 १,१2018२ मिलियन) मा, एयरबसमा वाणिज्यिक विमान गतिविधिहरू द्वारा संचालित।

एयरबसको इबीआईटी समायोजित २,2,338 मिलियन डलरमा पुगेको छ (एच १ 1: € )2018 million मिलियन), मुख्यतया ए 867२० र्याम्प-अप र एनईओ प्रीमियम प्रतिबिम्बित गर्दछ, ए 320 financial० वित्तीय प्रदर्शनमा थप प्रगति र दोस्रो क्वाटरमा विदेशी विनिमय दरमा सुधार।

A320 कार्यक्रममा, NEO विमानले कुल २ 234। वितरण मध्ये २ deliver294 लाई प्रतिनिधित्व गर्‍यो। A321 को एयरबस केबिन फ्लेक्स (ACF) संस्करणको उत्पादनमा र्याम्प अप चुनौतीपूर्ण रहन्छ। ले Bourget मा प्रदर्शन गरीए अनुसार A321 ACF र XLR को हालको व्यावसायिक सफलतालाई ध्यानमा राख्दै, एयरबसले वर्तमान A321 परिवार उत्पादन क्षमतामा A320 को हिस्सा बढाउन बिभिन्न विकल्पहरूको अध्ययन गरिरहेको छ। ए 330० कार्यक्रममा, ध्यान २०१ the को दोस्रो आधामा डेलिभरीहरू सुरक्षित गर्न एनईओ संस्करणको र्‍याम्प-अपमा केन्द्रित छ। A2019neo डिलिभरी आधा-वर्षमा १ 330 जम्मा छ। A13 आवर्ती लागत अभिसरणमा राम्रो प्रगति भएको थियो र कार्यक्रम वर्षको लागि ब्रेकभिन लक्ष्यमा पुग्न ट्र्याकमा छ। यसैबीच, A350 कार्यक्रमको टुक्रि decades तयार गर्न र अर्को दशकहरूमा सेवा समर्थन प्राप्त गर्न प्रगति भएको थियो।

एयरबस हेलीकाप्टर्सको EBIT समायोजित कुल € १२ million मिलियन (H125 २०१:: 1 १2018 मिलियन), कम अनुकूल वितरण वितरण प्रतिबिम्बित गर्दछ जुन सेवाहरूको बृद्धि योगदानबाट आंशिक क्षतिपूर्ति प्रदान गर्दछ।

EBIT एयरबस प्रतिरक्षा र अन्तरिक्ष मा समायोजित कुल € २233 मिलियन (H1 २०१:: 2018० million मिलियन), मुख्यतया चलिरहेको अभियानहरुलाई समर्थन गर्ने प्रयासहरु दर्शाउँछ।

सात A400M सैन्य यातायात विमान आधा बर्ष मा वितरित गरियो, सेवा-बेड़े 81 जुन को रूपमा 30१ को लागि ल्याए। A400M सम्झौता संशोधन दोस्रो क्वार्टरको समयमा OCCAR संग हस्ताक्षर गरियो, कार्यक्रमको ग्लोबल रेबसेलिनिंगमा छलफल समाप्त भयो। यो अनुबन्ध संशोधनको साथ, एक नयाँ क्षमता विकास योजना, एक नयाँ उत्पाद वितरण तालिका, एक नयाँ retrofit वितरण तालिका र नयाँ वित्तीय सर्तहरूमा एक सम्झौता पुगेको छ। ग्लोबल रेबसेलिनिंगको प्रत्याशित प्रभाव २०१ 2018 परिणामहरूमा प्रतिबिम्बित भयो।

समेकित स्वयं वित्त पोषित आर एण्ड डी खर्च कुल १,1,423२1 मिलियन (H2018 २०१:: 1,403 १XNUMX०XNUMX मिलियन)।

समेकित ebit (रिपोर्ट गरिएको) २,० 2,093 million मिलियन (H1 २०१:: 2018 १,१२० मिलियन) को कुल रकम just -1,120 मिलियन कुल समायोजन सहित। यी समायोजनहरू मुख्य रूपमा समावेश:

• जर्मन सरकारले साउदी अरेबियालाई रक्षा निर्यात लाइसेन्सको लामो समयसम्म निलम्बन सम्बन्धी नकारात्मक € -२०208 मिलियन, जसमध्ये १€ मिलियन डलर Q18 २०१; मा बुक गरिएको थियो;
• ए 136० कार्यक्रम लागतसँग सम्बन्धित €णात्मक € -१380; मिलियन, जसमध्ये € -75 million मिलियन डलर Q2 २०१ in मा बुक गरिएको थियो, एयरबसको सम्पत्ति पुनर्प्राप्तिको निरन्तर मूल्या continuous्कन र बढी अनुबंध प्रावधान मान्यताहरूको त्रैमासिक समीक्षाको भागको रूपमा;
• अनुपालन सहित अन्य लागतहरूको कुल € -90 मिलियन।

समेकित रिपोर्ट गरियो प्रति शेयर आय € १.1.54 (H1 २०१:: € ०..2018) ले वित्तीय परिणामबाट नकरात्मक प्रभाव समावेश गरेको छ, मुख्यतया रक्षा निर्यात लाइसेन्सको लामो समयसम्म निलम्बनको सन्दर्भमा मान्यता प्राप्त विदेशी विनिमय हेजेजमा हुने घाटाबाट। वित्तीय परिणाम € -0.64 मिलियन थियो (H215 1: € -2018 मिलियन)। प्रभावकारी कर दरले रक्षा निर्यात इजाजतपत्रहरूको लामो समयसम्म निलम्बन, साथै कर सम्पत्ति र दायित्वहरूको पुनर्मूल्यांकनसँग सम्बन्धित शुल्कहरूको असर समावेश गर्‍यो। समेकित कूल आम्दानी⁽²⁾ € 1,197 मिलियन (H1 2018: 496 XNUMX मिलियन) थियो।

समेकित निशुल्क नगद प्रवाह एम एन्ड ए र ग्राहक वित्तिय भन्दा पहिले € -3,981 मिलियन को
(H1 2018: € -3,968 मिलियन) ले मुख्यतया २०१ mainly को उत्तरार्धमा कार्यशील पूँजी निर्माण सहयोग पुर्‍याउने प्रतिबिम्बित गर्दछ। समेकित निशुल्क नगद प्रवाह € -4,116 मिलियन थियो (H1 2018: € -3,797 मिलियन)।

समेकित शुद्ध नगद स्थिति quarter० जून २०१ 6.6 मा (€ १ billion. billion अर्ब डलर) quarter० जून २०१ 30 मा दोस्रो त्रैमासिकमा € १.2019 बिलियन भुक्तानी पछि € .2018.। अर्ब डलर थियो। को सकल नगद स्थिति June० जूनमा १.30..17.8 अर्ब डलर (वर्ष अन्त्य २०१:: २२.२ अरब डलर) थियो।

डेमोग्राफिक र अन्तर्निहित धारणाहरूको समीक्षा पछि, दोस्रो क्वाटरमा निवृत्तिभरणको प्रावधान बढ्यो। यो छुट मा दर मा विश्वव्यापी कमी र जर्मनी मा कर्मचारी लाभ को मूल्यांकन को लागी व्यवस्थापन को अनुमान मा परिवर्तन को प्रतिबिम्बित।

डब्ल्यूटीओ विवादका घटनाक्रमका घटनाका सम्बन्धमा संयुक्त राज्य व्यापार प्रतिनिधि (यूएसटीआर) ले अप्रिलमा ईयु उत्पादनहरूको सूची प्रकाशित गर्‍यो जसमा युएसटीआरले ट्यारिफहरू लागू गर्ने इरादा राख्यो, जसमा नयाँ विमान र हेलिकप्टरका साथै विमान निर्माणका लागि प्रमुख घटकहरू पनि थिए। अमेरिका यदि युएसटीआरले एयरबस उत्पादनहरू र ईयुबाटका अन्य उत्पादनहरूमा शुल्क लगाउने निर्णय गरेको छ भने यसले नयाँ एयरबस विमान र हेलिकप्टरको अमेरिकी बजारमा पुर्‍याउँदा ठूलो असर पर्न सक्छ र एयरबसको वित्तीय अवस्था र संचालनको नतिजामा नकारात्मक असर पार्न सक्छ। युरोपियन युनियनको अमेरिकी उत्पादनमा ट्यारिफ लगाउने सम्भावित निर्णय पछिल्लो चरणमा आउन सक्छ। एयरबसले वार्तालाप समाधान मार्फत परिणामलाई सहयोग पुर्‍याउँछ⁽³⁾_.

आउटलुक

यसको २०१ guidance मार्गनिर्देशनको आधारका रूपमा कम्पनीले विश्व अर्थतन्त्र र हवाई यातायात प्रचलित स्वतन्त्र पूर्वानुमानको अनुरूप बढ्नको अपेक्षा गर्दछ, जसले कुनै ठूलो अवरोधहरू मान्दैन।

२०१ earn आय र नि: शुल्क नगद प्रवाह मार्गदर्शन M&A भन्दा पहिले हो।

• एयरबसले २०१ in मा 880० देखि 890। ० वाणिज्यिक उडानको लक्ष्य राख्यो।
• त्यो आधारमा:

एयरबसले २०१ 15 को तुलनामा करीव १ 2018% समायोजित EBIT मा वृद्धि र एमसीए भन्दा अगाडि एफसीएफ र ग्राहक Fin अर्बको ग्राहक वित्त पोषण दिने अपेक्षा गर्दछ।

स्रोत: airbus.com