एयरलाइन्स हवाई अड्डा उड्डयन ब्रेकिंग यात्रा समाचार व्यापार यात्रा समाचार मान्छे पुनर्निर्माण जिम्मेवार सुरक्षा किनमेल पर्यटन यातायात यात्रा तार समाचार

IATA: एयर कार्गो स्थिर र लचिलो छ

IATA: एयर कार्गो स्थिर र लचिलो छ
IATA: एयर कार्गो स्थिर र लचिलो छ
द्वारा लिखित ह्यारी जॉनसन

हालको आर्थिक अनिश्चितताले एयर कार्गोको मागमा थोरै प्रभाव पारेको छ, तर घटनाक्रमलाई नजिकबाट अनुगमन गर्न आवश्यक छ

यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) स्वस्थ र स्थिर प्रदर्शन देखाउँदै ग्लोबल एयर कार्गो बजारहरूको लागि जारी डाटा।

  • कार्गो टन-किलोमिटर (CTKs*) मा मापन गरिएको विश्वव्यापी माग जुन 6.4 लेभल भन्दा 2021% कम थियो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि -6.6%)। यो मे मा देखेको 8.3% को वार्षिक गिरावट मा एक सुधार थियो। पहिलो अर्ध-वर्षको लागि विश्वव्यापी माग 4.3 स्तर भन्दा कम 2021% थियो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनको लागि -4.2%)। पूर्व-COVID स्तर (2019) को तुलनामा अर्ध-वर्ष माग 2.2% बढेको थियो।
     
  • क्षमता जुन 6.7 माथि 2021% थियो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि +9.4%)। यो मे मा रेकर्ड गरिएको 2.7% वार्षिक वृद्धि मा वृद्धि हो। २०२१ को पहिलो आधा वर्षको तुलनामा पहिलो आधा वर्षको लागि क्षमता ४.५% (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि+५.७%) बढेको थियो। पूर्व-COVID स्तरको तुलनामा माग २.५% माथि थियो। 
     
  • एयर कार्गो प्रदर्शन धेरै कारकहरु द्वारा प्रभावित भइरहेको छ।  
    • ओमिक्रोनका कारण चीनमा लकडाउन खुकुलो भएपछि जुन महिनामा व्यापारिक गतिविधि अलिकति बढेको थियो। उदीयमान क्षेत्रहरू (ल्याटिन अमेरिका र अफ्रिका) ले पनि बलियो मात्रामा वृद्धिमा योगदान पुर्‍यायो।  
    • नयाँ निर्यात आदेशहरू, कार्गो माग र विश्व व्यापारको प्रमुख सूचक, चीन बाहेक सबै बजारहरूमा घट्यो।  
    • रूस र युक्रेनमा आधारित धेरै एयरलाइन्स प्रमुख कार्गो खेलाडीहरू भएकाले युक्रेनको युद्धले युरोपलाई सेवा दिन प्रयोग गरिने कार्गो क्षमतालाई कमजोर बनाइराखेको छ। 

“२०२२ को पहिलो आधामा एयर कार्गोको माग प्रि-कोविड स्तर (२०१९ को पहिलो आधा) भन्दा २.२% माथि थियो। यो एक बलियो प्रदर्शन हो, विशेष गरी निरन्तर आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू र युक्रेनमा युद्धको कारण क्षमताको हानिलाई विचार गर्दै। हालको आर्थिक अनिश्चितताले एयर कार्गोको मागमा कम प्रभाव पारेको छ, तर दोस्रो आधामा घटनाक्रमलाई नजिकबाट अनुगमन गर्न आवश्यक छ, ”आईएटीएका महानिर्देशक विली वाल्शले भने।  

जून क्षेत्रीय प्रदर्शन

  • एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जुन २०२२ मा तिनीहरूको एयर कार्गो मात्रा २.१% ले घटेको देख्यो। यो मे महिनामा भएको ६.६% गिरावटको तुलनामा उल्लेखनीय सुधार थियो। पहिलो अर्ध-वर्षको लागि माग 2.1 स्तर भन्दा कम 2022% थियो। चीनमा Omicron-सम्बन्धित तालाबन्दीका कारण यस क्षेत्रका एयरलाइन्सहरू कम व्यापार र उत्पादन गतिविधिबाट धेरै प्रभावित भएका छन्, तर जुनमा प्रतिबन्धहरू हटाइएपछि यसले सहजता जारी राख्यो। यस क्षेत्रमा उपलब्ध क्षमता जुन २०२१ को तुलनामा ६.२% घट्यो। यसले सन् २०२२ को पहिलो आधामा २०२१ स्तरभन्दा ०.२% कम क्षमतामा योगदान पुर्‍यायो। 
  • उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू जुन 6.3 को तुलनामा जुन 2022 मा कार्गो भोल्युममा 2021% घटेको छ। पहिलो अर्ध-वर्षको लागि मांग 3.3 स्तर भन्दा कम 2021% थियो। उच्च मुद्रास्फीति क्षेत्र प्रभावित छ। एसिया–उत्तर अमेरिकाको बजारमा माग घट्दै गएको छ भने युरोप–उत्तर अमेरिकाको बजार घट्न थालेको छ । जुन 5.6 को तुलनामा जुन 2022 मा क्षमता 2021% माथि थियो र 6.1 को पहिलो आधा वर्षको लागि 2022% माथि थियो। 
  • युरोपियन क्यारियरहरू २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जुन २०२२ मा कार्गो भोल्युममा १३.५% कमी आएको देखियो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा कमजोर प्रदर्शन थियो। यद्यपि, यो अघिल्लो महिनाको प्रदर्शनको तुलनामा थोरै सुधार थियो, जसले २०२२ को शुरुवातदेखि नै मागमा तीव्र गिरावट देख्यो। यो युक्रेनमा भएको युद्धको कारण हो। ओमिक्रोनको कारणले एसियामा श्रम अभाव र न्यून उत्पादन गतिविधिले पनि भोल्युमलाई असर गरेको छ। जुन 13.5 को तुलनामा जुन 2022 मा क्षमता 2021% बढ्यो। पहिलो अर्ध-वर्षको लागि मांग 2022 स्तर भन्दा 5.6% तल थियो जबकि क्षमता 2022% माथि थियो। 
  • मध्य पूर्वी वाहकहरू जुनमा कार्गो भोल्युममा वार्षिक १०.८% कमी आएको छ। ट्राफिकबाट महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू रूसमाथि उडान गर्नबाट बच्नको लागि पुन: निर्देशित गरिन सकेन। जुन 10.8 को तुलनामा क्षमता 6.7% माथि थियो। पहिलो अर्ध-वर्षको लागि मांग 2021 स्तर भन्दा कम 9.3% थियो, सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा कमजोर पहिलो आधा प्रदर्शन। पहिलो अर्ध-वर्ष क्षमता 2021 स्तर माथि 6.3% थियो।
  • ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरू जुन 19.6 को तुलनामा जुन 2022 मा कार्गो भोल्युममा 2021% वृद्धि भएको रिपोर्ट गरियो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा बलियो प्रदर्शन थियो। यस क्षेत्रका एयरलाइन्सहरूले नयाँ सेवा र क्षमताको परिचय दिएर आशावादी देखाएका छन् र कतिपय अवस्थामा आगामी महिनाहरूमा एयर कार्गोका लागि थप विमानमा लगानी गर्नेछन्। जुनमा क्षमता २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा २९.५% बढेको थियो। पहिलो अर्धवार्षिकको माग २०२१ स्तरभन्दा २१.८% र आधा-वर्ष क्षमता २०२१ स्तरभन्दा ३२.६% माथि थियो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा बलियो पहिलो हाफ प्रदर्शन थियो। 
  • अफ्रिकी एयरलाइन्स जुन 5.7 को तुलनामा जुन 2022 मा कार्गो मात्रा 2021% ले बढेको देखियो। ल्याटिन अमेरिकाका वाहकहरू जस्तै, यस क्षेत्रका एयरलाइन्सहरूले अतिरिक्त क्षमताको परिचय दिएर आशावादी देखाएका छन्। क्षमता जुन 10.3 स्तर माथि 2021% थियो। पहिलो अर्ध-वर्षको लागि माग 2.9% 2021 स्तर माथि थियो र अर्ध-वर्ष क्षमता 6.9 स्तर माथि 2021% थियो।

CTK को सर्तमा वाहकहरूको क्षेत्र अनुसार कुल कार्गो ट्राफिक बजार साझेदारी हो: एशिया-प्यासिफिक 32.4%, युरोप 22.9%, उत्तर अमेरिका 27.2%, मध्य पूर्व 13.4%, ल्याटिन अमेरिका 2.2%, र अफ्रिका 1.9%।

आईएटीए (अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन) ले २ 290 ० एयरलाइन्स प्रतिनिधित्व गर्दछ जुन विश्वव्यापी एयर ट्राफिकको %२% समावेश गर्दछ।

WTM लन्डन २०१। 7-9 नोभेम्बर 2022 सम्म हुनेछ। अहिले नै दर्ता गर्नुहोस!

IATA तथ्याङ्कले IATA सदस्य र गैर-सदस्य एयरलाइन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय र घरेलु निर्धारित एयर कार्गोलाई समेट्छ।

सम्बन्धित समाचारहरू

लेखक बारे

ह्यारी जॉनसन

ह्यारी जॉनसन को लागी असाइनमेन्ट सम्पादक भएको छ eTurboNews 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि। उनी होनोलुलु, हवाईमा बस्छन् र मूल रूपमा युरोपका हुन्। उनलाई समाचार लेख्न र कभर गर्न मन लाग्छ ।

सदस्यता
सूचित गर्नुहोस्
अतिथि
0 टिप्पणी
इनलाइन प्रतिक्रियाहरू
सबै टिप्पणीहरू हेर्नुहोस्
0
कृपया तपाइँको विचार मनपर्दछ, टिप्पणी गर्नुहोस्।x
शेयर गर्न...