इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) ले भर्खरै सार्वजनिक गरेको तथ्यांक अनुसार २०.७ प्रतिशतले वृद्धि भएको हो । विश्वव्यापी यात्रु माग, मे 2024 को तुलनामा मे 2023 मा राजस्व यात्री किलोमिटर (RPKs) मा मापन गरियो।
थप रूपमा, कुल क्षमता, उपलब्ध सीट किलोमिटर (ASK) मा मापन गरिएको, 8.5% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि देखियो। मे लोड कारक 83.4% पुग्यो, मे 1.7 को तुलनामा 2023 प्रतिशत अंकको उल्लेखनीय सुधार र मे महिनाको लागि नयाँ रेकर्ड उच्च सेट गर्दै।
मे 2024 मा, विश्वव्यापी माग मे 14.6 को तुलनामा 2023% ले बढ्यो। क्षमताले 14.1% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि देख्यो, जसले 82.8% (मे 0.3 बाट +2023ppt) को सुधार भार कारकको नेतृत्व गर्यो। स्थानीय मागले मे २०२३ देखि ४.७% वृद्धि अनुभव गर्यो; क्षमता ०.१% ले वर्ष-दर-वर्ष बढ्यो, परिणामस्वरूप भार कारक 4.7% (मे 2023 देखि +0.1ppt)।
"यात्राको लागि कडा माग जारी रहेको एयरलाइन्सले मे महिनाको यात्रामा वार्षिक १०.७% वृद्धि गरेको छ। एयरलाइन्सले आफ्नो सिटको 10.7% भर्यो, जुन महिनाको लागि रेकर्ड हो। प्रारम्भिक पीक-सिजन यात्राको लागि मे टिकट बिक्री लगभग 83.4% बढ्यो, वृद्धि प्रवृत्ति घट्ने कुनै संकेत देखाउँदैन। एयरलाइन्सहरूले शिखर उत्तरी गर्मी अवधिमा सबै यात्रुहरूका लागि सहज यात्रा सुनिश्चित गर्न आफूले सक्ने सबै काम गरिरहेका छन्। तर एयर नेभिगेसन सेवा प्रदायकहरू (ANSPs) बाट हाम्रो अपेक्षाहरू पहिले नै परीक्षण भइरहेका छन्। 6 मिलियन मिनेट एयर ट्राफिक कन्ट्रोल ढिलाइको साथ युरोपमा शिखर मौसम सुरु हुनु अघि नै, यो स्पष्ट छ कि युरोपका ANSPs का समाधान नभएका चुनौतीहरू छन्। र मेमा मेमोरियल डे सप्ताहन्तमा 5.2 उडान ढिलाइले अमेरिकामा पनि चुनौतीहरू जारी रहेको देखाउँछ। एयरलाइन्सहरू आफ्ना ग्राहकहरूप्रति उत्तरदायी हुन्छन्; ANSPs पनि हुनुपर्छ। ANSP प्रदर्शन तिनीहरूको एयरलाइन ग्राहकहरू र लाखौं यात्रुहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ। हामी सबैलाई उनीहरूको काम कुशलतापूर्वक गर्न आवश्यक छ," विली वाल्शले भने, IATAको महानिदेशक।
मे 2024 मा, सबै विश्वव्यापी क्षेत्रहरूले मे 2023 को तुलनामा अन्तर्राष्ट्रिय यात्रु बजारहरूमा उल्लेखनीय वृद्धि अनुभव गरे। लोड कारकले उत्तर अमेरिका बाहेक, बोर्डभर वृद्धि देख्यो।
एसिया-प्यासिफिक एयरलाइन्सहरूले कडा प्रदर्शन प्रदर्शन गर्न जारी राखे, मागमा 27.0% वार्षिक वृद्धिको साथ। क्षमता पनि वर्ष-दर-वर्ष २६.०% ले बढ्यो, जसले ८१.६% (मे २०२३ देखि +०.६ppt) को लोड फ्याक्टर निम्त्यायो। यस ठोस कार्यसम्पादनले एशियाली क्यारियरहरूलाई मे महिनामा उद्योग-व्यापी वृद्धिको प्राथमिक चालकको रूपमा बलियो बनाउँछ, जसले वर्ष-दर-वर्ष वृद्धिमा 26.0% योगदान दिन्छ।
युरोपेली वाहकहरूले मागमा 11.7% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि अनुभव गरे, क्षमता 11.3% वर्ष-बर्षमा वृद्धि भएको। लोड कारक 84.7% पुग्यो (मे 0.3 देखि 2023ppt माथि)।
मध्य पूर्वी एयरलाइन्सले मे २०२३ को तुलनामा क्षमता ९.०% ले वृद्धि र लोड फ्याक्टर ८०.७% मा पुगेर मागमा ९.७% वार्षिक वृद्धि अनुभव गरेको छ। मध्यपूर्व जाने एसियाली मार्गहरूले उल्लेखनीय बल देखाएको छ, ३२% मा चिन्ह लगाउँदै 9.7 बाट वृद्धि। थप रूपमा, युरोप-मध्य पूर्व मार्गले विगत दुई वर्षहरूमा लगातार अप्रिल-मे RPK वृद्धि देखेको छ, यी महिनाहरूमा गिरावटको ऐतिहासिक प्रवृत्तिलाई तोड्दै। यी प्रवृत्तिहरूमा रूस-युक्रेन युद्धको प्रभाव आगामी महिनाहरूमा अझ स्पष्ट हुनेछ।
उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरूको माग अघिल्लो वर्षको तुलनामा 8.1% ले बढ्यो। यसैबीच, क्षमता पनि वर्ष-दर-वर्ष 9.7% ले बढ्यो, जसको परिणामस्वरूप लोड कारक 84.0% मा घट्यो, मे 1.2 को तुलनामा 2023 प्रतिशत अंकले घट्यो।
ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्सले मागमा वार्षिक १५.९% वृद्धि देख्यो। क्षमता वार्षिक रूपमा 15.9% बढ्यो। लोड कारक 14.3% (मे 85.1 को तुलनामा + 1.2ppt) मा बढ्यो, क्षेत्रहरू बीच उच्चतम।
अफ्रिकी एयरलाइन्सहरूले मागमा वार्षिक रूपमा 14.1% वृद्धि देखे। क्षमता 8.2% वर्ष--वर्ष माथि थियो। लोड फ्याक्टर बढेर ७२.३% भयो (मे २०२३ को तुलनामा +३.७ppt)। यो सबै क्षेत्रहरूमा लोड कारकमा सबैभन्दा छिटो वृद्धि थियो, यद्यपि अफ्रिकामा अझै पनि समग्रमा सबैभन्दा कम लोड कारक छ।
मे 2024 मा, चीनमा घरेलु मागमा पनि निरन्तर वृद्धि भएको थियो, जसले श्रम दिवस पछिको बिदा पछि उल्लेखनीय वृद्धि दर अनुभव गर्यो। अर्कोतर्फ, जापानले घरेलु मागमा -1.8% को गिरावट देख्यो, जसको कारण कम व्यापार र उपभोक्ता विश्वासको कारण हुन सक्छ।
