विश्वव्यापी उड्डयनले हरियाली भविष्यतर्फको बाटो तय गर्दै गर्दा, सरकार र विकास बैंकहरूको बढ्दो गठबन्धनले आगामी दशकहरूमा एयरलाइन्सहरूलाई आवश्यक पर्ने सफा इन्धन उत्पादन गर्न अफ्रिकाले महत्वपूर्ण भूमिका खेल्न सक्छ भन्ने दांव लगाएको छ।
विश्वव्यापी हवाई यात्रालाई नियन्त्रण गर्ने संयुक्त राष्ट्र संघीय निकाय अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ले २०५० को लागि एक महत्वाकांक्षी दृष्टिकोण राखेको छ: हवाई यातायात जुन सबैको लागि पहुँचयोग्य होस्, मृत्युबाट मुक्त होस्, र प्राप्त होस् शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन। त्यो जलवायु प्रगतिको धेरैजसो भाग पजलको एउटा टुक्रामा निर्भर गर्दछ - टिकाऊ उड्डयन ईन्धन, वा SAF।
विज्ञहरू भन्छन् कि SAF ले उद्योगलाई चाहिने उत्सर्जन कटौतीको आधाभन्दा बढी प्रदान गर्न सक्छ। तर आज, उत्पादन केही क्षेत्रहरूमा धेरै केन्द्रित छ, र उत्पादन मागभन्दा धेरै कम छ। त्यो असन्तुलनले अफ्रिकामा नयाँ ध्यान आकर्षित गरिरहेको छ, जहाँ प्रचुर मात्रामा कृषि र फोहोर स्रोतहरूलाई सफा उड्डयन इन्धनमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा नयाँ उद्योग र रोजगारी सिर्जना हुन सक्छ।
महादेशहरूमा नीतिगत गति
विश्वभरका सरकारहरू पहिले नै SAF को स्तर बढाउन अघि बढिरहेका छन्। युरोपेली संघको ReFuelEU उड्डयन २०२३ को अन्त्यतिर अपनाइएका नियमहरूले युरोपमा बेचिने जेट इन्धनमा SAF को मात्रा निरन्तर बढाउँदै लैजानुपर्छ। र यस वर्षको फेब्रुअरीमा, अफ्रिकी संघले आफ्नो पहिलो SAF को लागि महादेशीय रणनीतिजसले दिगो उड्डयन वृद्धिप्रति यस क्षेत्रको प्रतिबद्धतालाई सङ्केत गर्दछ।
दुबै पहलहरू ICAO को SAF को लागि विश्वव्यापी रूपरेखाजुन जलवायु नियमहरूलाई मिलाउन र लगानीलाई प्रोत्साहन गर्न काम गर्ने सरकार, एयरलाइन्स र वित्तीय संस्थाहरूका लागि सन्दर्भ बिन्दु बन्दै गएको छ।
युरोपको नयाँ दिगो यातायात लगानी योजनानोभेम्बर २०२५ मा अनावरण गरिएको, ले कम-कार्बन इन्धनमा पहुँच विस्तार गर्न र प्रविधि साझा गर्न अफ्रिकासँग साझेदारीको महत्त्वलाई पनि प्रकाश पार्छ।
अर्बौंको नयाँ लगानी
प्रमुख विकास बैंकहरूले ध्यान दिइरहेका छन्। युरोपेली लगानी बैंक (EIB), पुनर्निर्माण तथा विकासका लागि युरोपेली बैंक (EBRD), र अफ्रिकी विकास बैंक (AfDB) ले नवीकरणीय इन्धन र स्वच्छ ऊर्जा उत्पादनका लागि कोषको प्रतिबद्धता बढाएका छन्।
बैंकको अन्तर्राष्ट्रिय शाखा - EIB ग्लोबलले प्रतिबद्धता जनाएको छ २०३४ सम्ममा २७० अर्ब युरो विश्वव्यापी रूपमा दिगो पूर्वाधार र ऊर्जा परियोजनाहरूको लागि। त्यो वित्तपोषणको धेरैजसो भागले SAF विकासलाई सहयोग गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, विशेष गरी अप्रयुक्त उत्पादन क्षमता भएका क्षेत्रहरूमा।
यी लगानीहरूलाई ICAO को प्राविधिक सहायता कार्यक्रमहरूसँग बढ्दो रूपमा जोडिँदैछ। यसको माध्यमबाट ACT-SAF पहल२०२२ मा सुरु गरिएको, ICAO ले देशहरूलाई SAF सम्भाव्यताको मूल्याङ्कन गर्न, नियमहरू बलियो बनाउन, स्थानीय विज्ञहरूलाई तालिम दिन र व्यावसायिक योजनाहरू विकास गर्न मद्दत गर्दछ। यसको फिनभेस्ट हब आशाजनक प्रस्तावहरूलाई बैंकयोग्य परियोजनाहरूमा परिणत गर्ने लक्ष्य राख्दै, परियोजना विकासकर्ताहरूलाई बैंक र लगानीकर्ताहरूसँग जोड्छ।
नयाँ SAF परियोजनाहरूले ICAO को दिगोपन मापदण्डहरू पूरा गर्छन् भनी सुनिश्चित गरेर - CORSIA भनेर चिनिने विश्वव्यापी कार्बन-अफसेटिङ योजना अन्तर्गत आवश्यक पर्नेहरू सहित - यो साझेदारीले जोखिम कम गर्न र तैनातीलाई गति दिन मद्दत गर्दछ।
अफ्रिकाको बढ्दो भूमिका
धेरै अफ्रिकी देशहरूका लागि, SAF ले जलवायु मापन मात्र होइन। नीति निर्माताहरूले यसलाई प्रोत्साहन गर्ने मौकाको रूपमा हेर्छन् आर्थिक विविधीकरण, विदेशी लगानी आकर्षित गर्ने, र नयाँ मूल्य शृङ्खलाहरू निर्माण गर्ने — कच्चा पदार्थको खेती गर्नेदेखि इन्धन प्रशोधन गर्ने र एयरलाइन्सलाई आपूर्ति गर्नेसम्म।
"अफ्रिकासँग स्रोतसाधन, ठाउँ र बढ्दो उड्डयन बजार छ," नयाँ पहलहरूमा संलग्न एक विकास अधिकारीले भने। "अब प्रश्न यो हो कि सही साझेदारीले आवश्यक पूँजी र विशेषज्ञता कति चाँडो परिचालन गर्न सक्छ।"
ती साझेदारीहरू बढ्दो रूपमा आकार लिइरहेका छन्। संयुक्त अफ्रिकी-युरोपेली प्रयासहरूले पाइलट परियोजनाहरू, सम्भाव्यता अध्ययनहरू, र नियामक समन्वयलाई समर्थन गरिरहेका छन्। विकास बैंकहरूले प्राविधिक मापदण्डहरू र दिगोपन लक्ष्यहरू मिल्दोजुल्दो रहेको सुनिश्चित गर्न ICAO सँग नजिकबाट समन्वय गरिरहेका छन्।
थप समावेशी ऊर्जा संक्रमण तर्फ
गतिविधिको वृद्धि पछाडि एउटा साझा विश्वास छ कि उड्डयन क्षेत्रको ऊर्जा संक्रमण हुनुपर्छ निष्पक्ष, पारदर्शी, र पारस्परिक रूपमा लाभदायक। बढ्दो जलवायु लक्ष्यहरू पूरा गर्न विश्व दौडिरहेको बेला प्रतिस्पर्धा होइन सहकार्य आवश्यक पर्ने पक्षधरहरू बताउँछन्।
अफ्रिकाको लागि, दांव विशेष गरी उच्च छ। सफलताको अर्थ विश्वलाई उडानलाई कार्बनमुक्त बनाउन मद्दत गर्नु मात्र होइन, तर बहु-अरब डलरको विश्वव्यापी उद्योग बन्ने अपेक्षा गरिएको कुरामा महत्त्वपूर्ण हिस्सा दाबी गर्नु पनि हुन सक्छ।
सरकार र लगानीकर्ताहरूले २०५० तिर हेर्दै जाँदा, एउटा कुरा स्पष्ट हुँदै गइरहेको छ: स्वच्छ उड्डयन इन्धनको भविष्य अफ्रिकामा लेखिएको हुन सक्छ।
एक टिप्पणी छोड