युरोपेली आयोगका वरिष्ठ प्रवक्ता स्टेफान डे किर्समेकरले एक विज्ञप्ति जारी गर्दै उक्त दाबी गरेका छन् यूरोपीय संघ (ईयू) नियमहरूले एयरलाइन्सहरूलाई उडान गर्न वा हावामा खाली विमानहरू राख्न बाध्य पार्दैन, र खाली वा नजिक-खाली यात्राहरू गर्नु प्रत्येक क्यारियरको लागि व्यक्तिगत व्यावसायिक निर्णय हो।
“रुट सञ्चालन गर्ने वा नगर्ने निर्णय गर्नु भनेको वायुसेवा कम्पनीको व्यावसायिक निर्णय हो, नतिजा होइन EU नियमहरू, "अधिकारीले ट्विटरमा लेखे।
"कम स्लट प्रयोग दरहरूका अतिरिक्त, कम्पनीहरूले 'उचित गैर-प्रयोग अपवाद' अनुरोध गर्न सक्छन् - स्लट प्रयोग नगर्न - यदि मार्ग स्वच्छता उपायहरूको कारणले सञ्चालन गर्न सकिँदैन, उदाहरणका लागि महामारीको समयमा नयाँ संस्करणहरू देखा पर्दा," Keersmaecker थप्नुभयो।
आधिकारिकले यूरोकन्ट्रोलबाट डाटा र पूर्वानुमान उद्धृत गर्यो, जसले रिपोर्ट गरेको छ कि २०२२ बाट प्रारम्भिक ट्राफिक पूर्व-महामारी दरको 2022% थियो।
यो युरोपेली संघ अधिकारीहरूले हाल एयरलाइन्सहरूलाई 'आर्थिक रूपमा असक्षम र वातावरणको लागि खराब' भएकाले खाली उडानहरू सञ्चालन गर्न बन्द गर्न आग्रह गरिरहेका छन्।
गत हप्ता, युरोपको दोस्रो ठूलो क्यारियर Lufthansa तीव्र नियामक दबाब र आर्थिक र वातावरणीय परिणामहरूको बावजुद 18,000 उडानहरू खाली उडान भएको पुष्टि भयो। तीमध्ये झण्डै ३,००० यात्राहरू क्यारियरको सहायक कम्पनीले सञ्चालन गरेका थिए, ब्रसेल्स एयरलाइन्स.
'यस प्रयोग गर्नुहोस् वा हराउनुहोस्' नियमहरू अन्तर्गत, युरोपेली एयरलाइन्सहरूलाई ती स्लटहरू प्रयोग गर्ने अधिकार कायम राख्नको लागि तिनीहरूको निर्धारित टेकअफ र ल्यान्डिङ स्लटहरूको कम्तिमा 80% मा उडानहरू सञ्चालन गर्न बाध्य पारिन्छ।
नियमावलीले निलम्बन गरेको हो EU कोरोनाभाइरस महामारीको उचाइमा तर गत वसन्तमा 50% को स्तरमा पुन: प्रस्तुत गरियो। यद्यपि, डिसेम्बरमा, आयोगले यस वर्षको अप्रिलदेखि नोभेम्बरसम्मको ग्रीष्मकालीन उडान सिजनका लागि हालको ५० प्रतिशत थ्रेसहोल्डलाई ६४ प्रतिशतमा पुर्याउने बताएको थियो।
त्यसबेला, बेल्जियमको संघीय सरकारले स्लटहरू सुरक्षित गर्ने नियमहरूमा पुनर्विचार गर्न आग्रह गर्दै मुद्दालाई EC मा पठायो।
यस लेखबाट के लिने:
- A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
- Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
- The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.
