इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) ले जुलाई 2022 को विश्वव्यापी एयर कार्गो बजारको तथ्याङ्क जारी गर्‍यो जुन जुलाईमा (-3.5%), तर जुलाई 2021 कार्यसम्पादन (-9.7%) भन्दा कम प्रि-प्यान्डमिक स्तरहरूमा माग जारी रहेको देखाउँछ।

कार्गो टन-किलोमिटर (CTKs) मा मापन गरिएको विश्वव्यापी माग जुलाई २०२१ को तुलनामा ९.७% घट्यो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि -१०.२%)। जुलाई 9.7 को तुलनामा माग -2021% मा रह्यो।

क्षमता जुलाई २०२१ माथि ३.६% थियो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि +६.८%) तर अझै पनि जुलाई २०१९ स्तरभन्दा ७.८% कम छ।

सञ्चालन वातावरणमा धेरै कारकहरू ध्यान दिनुपर्छ:

नयाँ निर्यात आदेशहरू, कार्गो मागको प्रमुख सूचक, चीन बाहेक सबै बजारहरूमा घट्यो जुन जुनमा तीव्र माथिको प्रवृत्ति सुरु भयो।
युक्रेनमा रुसको आक्रामक युद्धले युरोपलाई सेवा दिन प्रयोग गरिने कार्गो क्षमतामा ह्रास ल्याइरहेको छ किनकि रूस र युक्रेनमा आधारित धेरै एयरलाइन्स प्रमुख कार्गो खेलाडी थिए।
विश्वव्यापी सामान व्यापार Q2 मा पुन: प्राप्ति जारी छ र चीनमा COVID-19 प्रतिबन्धहरूको थप सहजताले आगामी महिनाहरूमा रिकभरीलाई अझ बढावा दिनेछ। जबकि समुद्री मुख्य लाभार्थी हुनेछ, एयर कार्गो बढावा प्राप्त गर्न सेट गरिएको छ।

"एयर कार्गोले २०१९ स्तरको नजिकै ट्र्याक गरिरहेको छ यद्यपि यसले २०२०-२०२१ को असाधारण प्रदर्शनको तुलनामा एक कदम पछि हटेको छ। आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू र विकसित आर्थिक अवस्थाहरूको कारण अस्थिरताले कार्गो बजारहरू अप्रिलदेखि अनिवार्य रूपमा एकतर्फ सरेको देखेको छ। जुलाईको तथ्याङ्कले हामीलाई एयर कार्गोले यसको आफ्नै होल्ड गर्न जारी राखेको देखाउँछ, तर लगभग सबै उद्योगहरूको मामलामा, हामीले आगामी महिनाहरूमा आर्थिक र राजनीतिक दुवै विकासलाई ध्यानपूर्वक हेर्न आवश्यक छ," विली वाल्शले भने, IATAको महानिदेशक।

जुलाई क्षेत्रीय प्रदर्शन

एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जुलाई २०२२ मा उनीहरूको एयर कार्गो मात्रा ९.०% ले घटेको देख्यो। जुन जुनमा भएको २.१% गिरावटको तुलनामा यो उल्लेखनीय कमी थियो। यस क्षेत्रका एयरलाइन्सहरू युक्रेनमा द्वन्द्व, श्रमिक अभाव, र ओमिक्रोन-सम्बन्धित प्रतिबन्धका कारण व्यापार र उत्पादन गतिविधिको निम्न स्तरबाट प्रभावित भइरहेका छन्। कमीको मापनले भोल्युममा अस्थिरतालाई संकेत गर्दछ, किनकि चीनमा पछिल्लो ओमिक्रोन-सम्बन्धित तालाबन्दीबाट पेन्ट-अप मागले भोल्युममा यस्तो उल्लेखनीय गिरावटलाई रोक्नुपर्दछ। यस क्षेत्रमा उपलब्ध क्षमता जुलाई २०२१ को तुलनामा २.७% ले बढेको छ।

उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू सन् २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जुलाई २०२२ मा कार्गो भोल्युममा ५.७% कमी आएको छ। यो जुनमा १३.५% गिरावटको तुलनामा सुधार थियो। चीनमा प्रतिबन्धहरू हटाउँदा आगामी महिनाहरूमा माग बढाउने अपेक्षा गरिएको छ। जुलाई २०२१ को तुलनामा क्षमता ४.२% माथि थियो।

युरोपियन क्यारियरहरू सन् २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा जुलाई २०२२ मा कार्गो भोल्युममा १७% कमी आएको देखियो। यो लगातार तेस्रो महिनाको लागि सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा खराब प्रदर्शन थियो। यो युक्रेन युद्ध को कारण हो। ओमिक्रोनको कारणले एसियामा श्रम अभाव र कम उत्पादन गतिविधिले पनि भोल्युमलाई असर गरेको छ। जुलाई २०२१ को तुलनामा जुलाई २०२२ मा क्षमता ०.९% बढ्यो।

मध्य पूर्वी वाहकहरू जुलाई 10.9 मा कार्गो भोल्युममा 2022% वर्ष-दर-वर्ष कमीको अनुभव भयो। ट्राफिकबाट महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू रूसमाथि उडान गर्नबाट जोगिनका लागि पुन: निर्देशित गरिएको थियो। जुलाई २०२१ को तुलनामा क्षमता ४.९% माथि थियो।

ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरू जुलाई २०२१ को तुलनामा जुलाई २०२२ मा कार्गो भोल्युममा ९.२% वृद्धि भएको रिपोर्ट गरियो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा बलियो प्रदर्शन थियो। यस क्षेत्रका एयरलाइन्सहरूले नयाँ सेवा र क्षमताको परिचय दिएर आशावादी देखाएका छन् र कतिपय अवस्थामा आगामी महिनाहरूमा एयर कार्गोका लागि थप विमानमा लगानी गर्नेछन्। जुलाईमा क्षमता २०२१ मा सोही महिनाको तुलनामा २१.४% बढेको थियो।

अफ्रिकी एयरलाइन्स जुलाई 3.5 को तुलनामा जुलाई 2022 मा कार्गो मात्रा 2021% ले घटेको देखियो। यो अघिल्लो महिना (5.7%) रेकर्ड गरिएको वृद्धि भन्दा उल्लेखनीय रूपमा कम थियो। क्षमता जुलाई 2.2 स्तर भन्दा कम 2021% थियो।

यस लेखबाट के लिने:

European carriers saw a 17% decrease in cargo volumes in July 2022 compared to the same month in 2021.
Airlines in this region have shown optimism by introducing new services and capacity, and in some cases investing in additional aircraft for air cargo in the coming months.
Airlines in the region continue to be impacted by the conflict in Ukraine, labor shortages, and lower levels of trade and manufacturing activity due to Omicron-related restrictions.