अफगानिस्तान एयरलाइन्स हवाई अड्डा अल्बानिया अल्जेरिया अमेरिकी समोआ Andorra अङ्गोला आङ्गुइला एंटिगुआ र बारबुडा अर्जेन्टिना आर्मेनिया आरूबा संघहरू अष्ट्रेलिया अस्ट्रिया उड्डयन अजरबैजान बहामास बहराइन बंगलादेश बारबाडोस बेलारुस बेल्जियम बेलिज बेनिन बर्मुडा भूटान बोलिभिया बोस्निया र हर्जेगोविना बोत्स्वाना ब्राजिल ब्रेकिंग यात्रा समाचार ब्रिटिश भर्जिन टापु (BVI) ब्रुनाई बुल्गेरिया बुर्किना फासो बुरुन्डी व्यापार यात्रा काबो वर्ड कम्बोडिया क्यामरुन क्यानाडा केमैन द्वीप मध्य अफ्रिकी गणतन्त्र चाड चिली चीन कोलम्बिया कोमोरोस कंगो कुक टापु कोस्टा रिका कोट डी आइवर देश | क्षेत्र क्रोएशिया क्युबा करकाउ साइप्रस चेकिया डेनमार्क डिजिबुटी डोमिनिका डोमिनिकन गणतन्त्र DRC कांगो पूर्वी टिमोर इक्वेडर मिश्र एल साल्भाडोर इक्वेटोरिअलगिनेआ इरिट्रिया इस्टोनिया Eswatini इथियोपिया EU फिजी फिनल्याण्ड फ्रान्स फ्रेन्चपोलीनेसिया गावोन गाम्विया जर्जिया जर्मनी घाना ग्रीस ग्रेनेडा Guam ग्वाटेमाला गिनी गिनीबिसाउ गुयाना हैटी हवाई Honduras हङकङ हंगेरी आइसल्याण्ड भारत इन्डोनेशिया इरान इराक आयरल्याण्ड इस्राएलका इटाली जमाइका जापान जोर्डन काजाकिस्तान केन्या किरिबाती कोसोभो कुवेत किर्गिस्तान लाओस लाटविया लेबनान लेसोथो लाइबेरिया लिबिया लिएखटेन्स्टाइन लिथुआनिया लक्जेम्बर्ग मकाउ मडागास्कर मालवी मलेसिया माल्दिभ्स माली माल्टा मार्शलद्वीप मार्टीनिक माउरिटानिया Mauritius मायोटी मेक्सिको माइक्रोनेशिया माल्डोवा मोनाको मङ्गोलिया मोन्टेनेग्रो मोरक्को मोजाम्बिक म्यानमारको नामिबिया नाउरू नेपाल नेदरल्यान्ड्स नयाँ कैलेडोनिया न्यूजील्याण्ड समाचार निकारागुवा नाइजर नाइजेरिया नियू उत्तर कोरिया उत्तरी म्यासेडोनिया नर्वे ओमान पाकिस्तान पलाउ प्यालेस्टाइनमा पानामा पापुआ न्यु गिनी प्यारागुवा मान्छे पेरु फिलिपिन्स पोल्याण्ड पोर्चुगल प्युर्तोरिको कतार पुनर्निर्माण पुनर्मिलन रोमानिया रूस रवांडा सुरक्षा सेन्ट किट्स र नेविस सेन्ट लुसिया सेन्ट भिन्सेन्ट र ग्रेनाडिन्स सामोआ सानमारिनो साओटोमरप्रिन्सिप साउदी अरब स्कटल्याण्ड ब्रेकिंग न्यूज सेनेगल सर्बिया सेचिलिस सियरा लियोन सिंगापुर सिन्ट मार्टिन स्लोभाकिया स्लोभेनिया सुलेमान द्वीप सोमालिया दक्षिण अफ्रिका दक्षिण कोरिया दक्षिण सुडान स्पेन श्रीलंका सेन्ट Eustatius सेन्ट मार्टिन सुडान सुरिनाम स्वीडेन स्विट्जरल्याण्ड सिरिया ताइवान ताजिकिस्तान तान्जानिया प्रविधि थाईल्याण्ड टोगो टोंगा पर्यटन यातायात यात्रा तार समाचार त्रिनिदाद र टोबागो टुनिशिया टर्की तुर्कमेनिस्तान तुर्क र काइकोस तुभालु युगान्डा युक्रेन संयुक्त अरब एमिरेट्स संयुक्त राज्य उरुग्वे यूएस भर्जिन टापुहरू संयुक्त राज्य अमेरिका उज्बेकिस्तान भानुतु भेटिकन भेनेजुएला भियतनाम यमन जाम्बिया जिम्बाब्वे

IATA: एयरलाइन सुरक्षा प्रदर्शनमा बलियो सुधार

IATA: एयरलाइन सुरक्षा प्रदर्शनमा बलियो सुधार
IATA: एयरलाइन सुरक्षा प्रदर्शनमा बलियो सुधार
द्वारा लिखित ह्यारी जॉनसन

यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) वाणिज्य वायुसेवा उद्योगका लागि २०२१ सुरक्षा कार्यसम्पादन डेटा २०२० र पाँच वर्ष २०१७-२०२१ दुवैको तुलनामा धेरै क्षेत्रमा बलियो सुधार देखाएको छ।

हाइलाइटहरू समावेश छन्:

  • दुर्घटनाको कुल संख्या, सबै दुर्घटना दर र मृत्युमा कमी।
  • IATA सदस्यहरू र IATA अपरेशनल सेफ्टी अडिट (IOSA) रजिस्ट्री (जसमा सबै IATA सदस्यहरू समावेश छन्) मा एयरलाइन्सहरूले गत वर्ष शून्य घातक दुर्घटनाहरू अनुभव गरे।
  • कम्तिमा 15 वर्षमा पहिलो पटक रनवे/ट्याक्सीवे भ्रमण दुर्घटनाहरू छैनन्।

2021
2020--वर्ष औसत
(2017-2021)

सबै दुर्घटना दर (प्रति दस लाख उडानहरू दुर्घटनाहरू) १.०१ (प्रत्येक ०.९९ मिलियन उडानमा १ दुर्घटना)१.०१ (प्रत्येक ०.९९ मिलियन उडानमा १ दुर्घटना)१.०१ (प्रत्येक ०.९९ मिलियन उडानमा १ दुर्घटना)
IATA सदस्य एयरलाइन्सका लागि सबै दुर्घटना दर१.०१ (प्रत्येक ०.९९ मिलियन उडानमा १ दुर्घटना)१.०१ (प्रत्येक ०.९९ मिलियन उडानमा १ दुर्घटना)१.०१ (प्रत्येक ०.९९ मिलियन उडानमा १ दुर्घटना)
कुल दुर्घटनाहरु263544.2
घातक दुर्घटना (i) ७ (१ जेट र ६ टर्बोप्रप)57.4
दुर्घटना121132207
मृत्यु जोखिम0.230.130.14
IATA सदस्य एयरलाइन्स मृत्यु जोखिम0.000.060.04
जेट हल घाटा (प्रति दस लाख उडान) ०.१३ (प्रत्येक ७.७ मिलियन उडानमा १ ठूलो दुर्घटना)०.१३ (प्रत्येक ७.७ मिलियन उडानमा १ ठूलो दुर्घटना)०.१३ (प्रत्येक ७.७ मिलियन उडानमा १ ठूलो दुर्घटना)
टर्बोप्रप पत हानि (प्रति दस लाख उडान)१.७७ (प्रत्येक ०.५६ मिलियन उडानमा १ हल हानि)१.७७ (प्रत्येक ०.५६ मिलियन उडानमा १ हल हानि)१.७७ (प्रत्येक ०.५६ मिलियन उडानमा १ हल हानि)
कुल उडानहरू (मिलियन)25.722.236.6

"सुरक्षा सधैं हाम्रो सर्वोच्च प्राथमिकता हो। ५-वर्षको औसतको तुलनामा गत वर्ष उडान संख्यामा भएको गम्भीर कमीले प्रत्येक दुर्घटनाको प्रभावलाई बढायो जब हामीले दरहरू गणना गर्छौं। तैपनि २०२१ मा धेरै परिचालन चुनौतीहरूको सामना गर्दै, उद्योगले धेरै मुख्य सुरक्षा मेट्रिक्समा सुधार गर्यो। एकै साथ, यो स्पष्ट छ कि हामीसँग सबै क्षेत्रहरू र प्रकारका अपरेशनहरू सुरक्षा प्रदर्शनको विश्वव्यापी स्तरमा ल्याउन हामीसँग धेरै कामहरू छन्," भने। विली वाल्श, IATAको महानिदेशक।

मृत्यु जोखिम

2021 मा 0.23 मा मृत्यु जोखिम मा समग्र वृद्धि घातक टर्बोप्रप दुर्घटनाहरु मा वृद्धि को कारण हो। गत वर्ष जेट विमानमा एउटा घातक दुर्घटना भएको थियो र 2021 मा जेट मृत्यु जोखिम 0.04 प्रति मिलियन क्षेत्र थियो, 5 को 0.06-वर्षको औसतमा सुधार।

०.२३ को समग्र मृत्यु जोखिमको अर्थ हो कि औसतमा, कम्तिमा एक व्यक्तिको मृत्यु भएको दुर्घटनामा संलग्न हुन 0.23 वर्षको लागि प्रत्येक दिन उडान लिनुपर्छ। 

IOSA

IOSA एयरलाइन परिचालन सुरक्षा अडिट र IATA सदस्यताको लागि आवश्यकताको लागि विश्वव्यापी उद्योग मानक हो। यो धेरै अधिकारीहरू द्वारा तिनीहरूको नियामक सुरक्षा कार्यक्रमहरूमा प्रयोग गरिन्छ। 

  • हाल। 403 एयरलाइनहरू IOSA रजिस्ट्रीमा छन्, जसमा 115 गैर-IATA सदस्यहरू छन्। 
  • 2021 मा IOSA रजिस्ट्रीमा एयरलाइन्सहरूको लागि सबै-दुर्घटना दर गैर-IOSA एयरलाइन्सहरूको दर (०.४५ बनाम २.८६) भन्दा छ गुणा बढी थियो। 
  • IOSA एयरलाइन्स बनाम गैर-IOSA एयरलाइन्सको 2017-2021 औसत लगभग तीन गुणा राम्रो थियो। (०.८१ बनाम २.३७)। सबै IATA सदस्य एयरलाइन्सहरूले आफ्नो IOSA दर्ता कायम गर्न आवश्यक छ। 

"सुरक्षा सुधार गर्न IOSA को योगदान रजिस्ट्री मा एयरलाइन्स को उत्कृष्ट नतिजा मा प्रदर्शन गरिएको थियो - सञ्चालन को क्षेत्र को बाहेक। हामी अझ राम्रो उद्योग सुरक्षा प्रदर्शन समर्थन गर्न IOSA को विकास गर्न जारी राख्नेछौं," भने Walsh.

अपरेटरको क्षेत्र द्वारा जेट पतवार घाटा दरहरू (प्रति १ लाख प्रस्थान) 

पाँच वर्षको औसत (2021-2017) को तुलनामा 2021 मा विश्वव्यापी औसत जेट हल हानि दर अलिकति घट्यो। पाँच वर्षको औसतको तुलनामा पाँचवटा क्षेत्रले सुधारहरू देखेका छन्, वा कुनै गिरावट आएको छैन। 

क्षेत्र202120202017-2021
अफ्रिका0.000.000.28
एशिया प्रशान्त0.330.620.29
राष्ट्रकुल
स्वतन्त्र राज्य (CIS)
0.000.000.92
युरोप0.270.310.14
ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियन0.000.000.23
मध्य पूर्व र उत्तर अफ्रिका0.000.000.00
उत्तर अमेरिका0.140.000.06
उत्तर एशिया0.000.000.03
विश्व

अपरेटरको क्षेत्र द्वारा टर्बोप्रप पत हान हानि दरहरू (प्रति १ लाख प्रस्थान)

पाँच क्षेत्रहरूले 2021-वर्षको औसतको तुलनामा 5 मा टर्बोप्रप हल घाटा दरमा सुधार वा कुनै गिरावट देखाएन। पाँच वर्षको औसतको तुलनामा वृद्धि देख्ने मात्र क्षेत्रहरू सीआईएस र अफ्रिका थिए। 

यद्यपि टर्बोप्रपहरूबाट उड्ने क्षेत्रहरूले कुल क्षेत्रहरूको 10.99% मात्र प्रतिनिधित्व गर्दछ, टर्बोप्रप विमानहरू समावेश भएका दुर्घटनाहरूले 50 मा सबै दुर्घटनाहरूको 86%, घातक दुर्घटनाहरूको 49% र मृत्युको 2021% प्रतिनिधित्व गर्दछ।

"टर्बोप्रप अपरेसनहरू निश्चित विमान प्रकारहरूसँग सम्बन्धित घटनाहरूको संख्या कम गर्ने तरिकाहरू र माध्यमहरू पहिचान गर्न फोकस क्षेत्र हुनेछ," वाल्शले भने।

क्षेत्र202120202017-2021
अफ्रिका5.599.775.08
एशिया प्रशान्त0.000.000.34
राष्ट्रकुल
स्वतन्त्र राज्य (CIS)
42.530.0016.81
युरोप0.000.000.00
ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियन0.002.350.73
मध्य पूर्व र उत्तर अफ्रिका0.000.001.44
उत्तर अमेरिका0.001.740.55
उत्तर एशिया0.000.000.00
विश्व

CIS मा सुरक्षा

सीआईएस क्षेत्रमा आधारित एयरलाइन्सले 2021 मा लगातार दोस्रो वर्ष कुनै पनि घातक जेट दुर्घटना अनुभव गरेन। यद्यपि, त्यहाँ चार टर्बोप्रप दुर्घटनाहरू थिए। यी मध्ये तीन जनाको 41 जनाको मृत्यु भयो, जुन 2021 को मृत्युको एक तिहाइ भन्दा बढी हो। संलग्न कुनै पनि एयरलाइन्स IOSA रजिस्ट्रीमा थिएनन्। 

अफ्रिकामा सुरक्षा 

उप-सहारा अफ्रिकामा आधारित एयरलाइन्सले 2021 मा चारवटा दुर्घटनाहरू अनुभव गरे, सबै टर्बोप्रप विमानहरू, जसमध्ये तीन 18 जनाको मृत्यु भयो। कुनै पनि अपरेटरहरू IOSA रजिस्ट्रीमा थिएनन्। 2021 वा 2020 मा कुनै पनि जेट हल हानि दुर्घटना थिएन। 

अफ्रिकाको प्राथमिकता अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) को सुरक्षा-सम्बन्धित मापदण्डहरू र सिफारिस गरिएका अभ्यासहरू (SARPS) को कार्यान्वयन हो। सन् २०२१ को अन्त्यमा, केही २८ अफ्रिकी देशहरूमा (कुलको ६१%) ६०% वा सोभन्दा बढी SARPS कार्यान्वयन भएको थियो। थप रूपमा, विशेष राज्यहरूमा केन्द्रित बहु-सरोकारवाला दृष्टिकोण बारम्बार घटनाहरूलाई सम्बोधन गर्न महत्त्वपूर्ण हुनेछ।

प्रिन्ट अनुकूल, पीडीएफ र ईमेल

सम्बन्धित समाचारहरू

लेखक बारे

ह्यारी जॉनसन

ह्यारी जॉनसन को लागी असाइनमेन्ट सम्पादक भएको छ eTurboNews 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि। उनी होनोलुलु, हवाईमा बस्छन् र मूल रूपमा युरोपका हुन्। उनलाई समाचार लेख्न र कभर गर्न मन लाग्छ ।

एक टिप्पणी छोड