विश्वव्यापी एयरलाइन उद्योगले लामो समयदेखि नेटवर्क विस्तार गर्न गठबन्धन, कोड-साझेदारी र रणनीतिक साझेदारीमा भर परेको छ। तर मध्य पूर्वलाई असर गर्ने हालको भूराजनीतिक अवरोधहरूको समयमा एउटा नयाँ सञ्चालन ढाँचा देखा पर्न सक्छ: एयरलाइन्सहरूले विमान, चालक दल र सञ्चालन स्रोतहरू संयोजन गर्दै भिजेको भाडा द्वन्द्व क्षेत्रहरूबाट बच्दै लामो दूरीको कनेक्टिभिटी कायम राख्न।
उड्डयन क्षेत्रका आन्तरिक व्यक्तिहरूले अहिले सोधिरहेको प्रश्न सरल छ: के वेट लिजिङ एउटा विशिष्ट सञ्चालन उपकरणबाट संकटकालीन उड्डयन रणनीतिमा विकसित हुँदैछ?
नयाँ भूमिका भएको परिचित उपकरण
एउटा एयरलाइनले अर्को एयरलाइन्सलाई विमान, चालक दल, मर्मतसम्भार र बीमा प्रदान गर्दा हुने वेट लिजिङ नयाँ कुरा होइन। एयरलाइन्सले दशकौंदेखि यसलाई अस्थायी रूपमा क्षमता बढाउन वा नयाँ मार्गहरू सुरु गर्न प्रयोग गर्दै आएका छन्।
तर अनुसार World Tourism Network (WTN), मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्रलाई असर गर्ने हालको द्वन्द्वले एयरलाइन्सहरू बीच नयाँ प्रकारको सहकार्यलाई गति दिन सक्छ।
WTN उड्डयन विशेषज्ञ विजय Poooosamyमौरिससमा आधारित र पूर्व उपराष्ट्रपति Etihad एयरवेजयुद्धकालीन अवरोधहरूको समयमा परम्परागत खाडी केन्द्रहरूमा भर नपरीकन लामो दूरीको सम्पर्क कायम राख्न एयरलाइन्सहरूले निष्क्रिय विमान र चालक दललाई संयोजन गर्न सक्ने सुझाव दिए।
यो विचारले वाहकहरूलाई सिर्जना गर्न अनुमति दिन सक्छ नयाँ ननस्टप जडानहरू वा अस्थायी सञ्चालन पुलहरू जब हवाई क्षेत्र बन्द हुन्छ वा भूराजनीतिक जोखिमले सामान्य सञ्जालहरूमा बाधा पुर्याउँछ।
वास्तविक-विश्व उदाहरण: एयर सेशेल्स र इतिहाद
यो मोडेलले कसरी काम गर्न सक्छ भन्ने कुरा हालैको एउटा उदाहरणले देखाएको छ।
एयर सेशेल्स बाट एउटा विमान भाडामा लिएको Etihad एयरवेज र सेशेल्स र पेरिस बीचको लामो दूरीको रुटमा सेवा दिनको लागि आफ्नै एयरलाइन कोड अन्तर्गत सञ्चालन गर्यो। यो व्यवस्थाले एयर सेशेल्सलाई आफ्नै लामो दूरीको विमान तैनाथ नगरीकनै पनि सेवा कायम राख्न अनुमति दियो।
यस्ता सम्झौताहरूले एयरलाइन्सहरूलाई पनि मद्दत गर्न सक्छन् जटिल ट्राफिक अधिकार सीमाहरू बाइपास गर्नुहोस्, किनकि सञ्चालन वाहकसँग पहिले नै आवश्यक अनुमतिहरू हुन सक्छन्।
संकटको समयमा, यो लचिलोपन अझ मूल्यवान हुन्छ।
म्यानचेस्टर सरप्राइज: एशिया उडानहरूको मार्ग परिवर्तन गरियो
बेलायतमा हालैका घटनाहरूले एयरलाइन्सहरूले कसरी परिचालन समाधानहरूमा सुधार गरिरहेका छन् भनेर देखाउँछन्।
A कतार एयरवेजको दुर्लभ एयरबस ए३८० उडान थाइल्याण्डबाट सिधा रुटमा अप्रत्याशित रूपमा म्यानचेस्टरमा अवतरण गरियो - उड्डयन पर्यवेक्षकहरूले यसलाई एयरलाइनको नेटवर्कको लागि अत्यन्तै असामान्य रूपमा वर्णन गरे। यात्रुहरूले असामान्य रुटिङलाई "अनौठो" भनेर वर्णन गरेको रिपोर्ट गरिएको छ, तर विमानको आगमनलाई अन्ततः घर पुग्न उत्सुक यात्रुहरूले स्वागत गरे।
उडानले एयरलाइन्सहरूले कसरी अस्थायी रूपमा गर्न सक्छन् भन्ने कुरा प्रकाश पारेको थियो परम्परागत खाडी स्थानान्तरण केन्द्रहरू बाइपास गर्नुहोस् अवरोधहरूको समयमा।
यसैबीच, व्यापक सञ्चालन अवरोधले म्यानचेस्टर, हिथ्रो, एडिनबर्ग, फ्रान्कफर्ट, म्युनिख र पेरिस लगायत धेरै प्रमुख बेलायत र युरोपेली विमानस्थलहरूलाई असर गरेको छ, जसमा कतार एयरवेज, लुफ्थान्सा र गल्फ एयर जस्ता वाहकहरू संलग्न दर्जनौं उडानहरू रद्द भएका छन्।
भूराजनीतिक तनावको समयमा यस्ता अवरोधहरूले विश्वव्यापी एयरलाइन नेटवर्कहरूको कमजोरीलाई रेखांकित गर्छन्।
चीनले लामो दूरीको नेटवर्कहरू पनि समायोजन गर्दैछ
यसै समयमा, एसिया र युरोपका एयरलाइन्सहरूले आफ्नो लामो दूरीको सञ्चालनलाई पुन: आकार दिइरहेका छन्।
एयर चीन हालै नयाँ अन्तरमहादेशीय मार्गहरू सुरु गरियो बेइजि D Daxing अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट फ्रान्कफर्ट र मिलान लगायत युरोपेली शहरहरूमा, जसले चीन र युरोप बीचको प्रत्यक्ष सम्बन्धलाई सुदृढ बनाउँछ। यी सेवाहरूले एयरलाइन्सहरूले कसरी बढ्दो रूपमा खोजिरहेका छन् भन्ने कुरा प्रकाश पार्छन् हब ट्रान्सफरमा मात्र भर पर्नुको सट्टा पोइन्ट-टु-पोइन्ट लामो दूरीको मार्गहरूलुफ्थान्साले म्युनिख र फ्रान्कफर्टबाट एसियामा आफ्नो क्षमता बढाउँदैछ।
यो रणनीतिले भूराजनीतिक संकटको समयमा पहुँचयोग्य नहुन सक्ने मध्यस्थकर्ता केन्द्रहरूमा निर्भरता कम गर्छ।
सम्भावित संकट परिदृश्य: अलपत्र विमान र यात्रुहरू
पूनुसामीले एउटा सम्भावित परिदृश्यलाई पनि प्रकाश पारे जसले वेट लिजिङलाई अझ महत्त्वपूर्ण बनाउन सक्छ।
जारी अवरोधहरूको क्रममा, मौरिससमा अड्किएको कतार एयरवेजको विमानको उदाहरण दिइएको थियो, जसमा यात्रुहरू युरोप पुग्नु आवश्यक थियो। यस्तो अवस्थामा, उपलब्ध विमान र चालक दल भएको नजिकैको एयरलाइनले वेट लिज व्यवस्था मार्फत हस्तक्षेप गर्न सक्छ, जसले गर्दा कनेक्टिभिटी छिटो पुनर्स्थापित हुन सक्छ।
यस्तो सहयोगले अलपत्र विमानलाई साझेदार एयरलाइन्सहरूको लागि आपतकालीन क्षमता, यात्रुहरूको लागि अवरोधहरू कम गर्दै।
युद्धकालीन उड्डयन मोडेल?
अनुसार WTNहालैका उद्योग छलफलहरूमा उल्लेख गरिएको प्रस्ताव अनुसार, विश्वव्यापी संकटको समयमा वेट लीजिङले धेरै महत्वपूर्ण भूमिका खेल्न सक्छ:
- एयरलाइन्सहरू बीच द्रुत क्षमता साझेदारी
- द्वन्द्व क्षेत्रहरूबाट बच्ने निरन्तर मार्गहरू कायम राख्ने
- हब अवरोधहरूलाई बाइपास गर्दै
- ट्राफिक अधिकारका बाधाहरूलाई पार गर्दै
- सञ्चालन संकटको समयमा आपतकालीन विमान र चालक दल प्रदान गर्ने
हवाई क्षेत्र बन्द हुने र राजनीतिक तनावले रातारात उडान सञ्जाललाई पुनः आकार दिन सक्ने संसारमा, उद्योग बढ्दो रूपमा निर्भर हुन सक्छ स्थिर गठबन्धनको सट्टा साझा स्रोतहरू.
के यो प्रवृत्ति पहिले नै सुरु भइसकेको छ?
एयर सेशेल्सले इतिहाद विमान सञ्चालन गर्नेदेखि लिएर कतार एयरवेजको A380 म्यानचेस्टर आगमन जस्ता असामान्य लामो दूरीको रुटिङसम्म, सञ्चालन लचिलोपनका संकेतहरू पहिले नै देखा पर्न थालेका छन्।
थप पोइन्ट-टु-पोइन्ट लामो दूरीका मार्गहरूको लागि जोड दिँदै, उड्डयन उद्योग यस्तो चरणमा प्रवेश गर्न सक्छ जहाँ लचिलो विमान भाडामा लिने कार्य मौसमी क्षमता निर्धारणको सट्टा रणनीतिक उपकरण बन्छ.
यदि हालको द्वन्द्वले खाडीका परम्परागत हबहरूलाई बाधा पुर्याउन जारी रह्यो भने, एयरलाइन्सहरूसँग रचनात्मक समाधानहरू अपनाउनु बाहेक अरू कुनै विकल्प नहुन सक्छ।
अनि वेट लिजिङ - जुन पहिले प्राविधिक ब्याक-अफिस व्यवस्था मानिन्थ्यो - चाँडै नै बन्न सक्छ विश्वव्यापी उड्डयनलाई गतिशील राख्ने सबैभन्दा देखिने उपकरणहरू मध्ये एक।
एक टिप्पणी छोड