ट्रम्प प्रशासनले संघीय सरकारको सबैभन्दा प्रभावशाली उड्डयन-सुरक्षा सल्लाहकार निकायहरू मध्ये एकलाई पुनर्निर्माण गर्न द्रुत गतिमा अघि बढेको छ, जसले गर्दा यात्रु वकिलहरूमाझ चिन्ता बढेको छ कि बढ्दो सुरक्षा र उपभोक्ता-अधिकार चुनौतीहरूको समयमा अमेरिकी उड्डयन नीतिमा उद्योगको हित बढी प्रभाव पारिरहेको छ।
२०२५ को सुरुमा, यातायात विभाग (DOT) ले सबै सदस्यहरूलाई समाप्त गर्यो संघीय उड्डयन प्रशासनको उड्डयन नियम बनाउने सल्लाहकार समिति (ARAC)-विमान प्रमाणीकरण, तालिम मापदण्ड, सञ्चालन र अन्य मुख्य सुरक्षा मुद्दाहरूमा प्राविधिक इनपुट प्रदान गर्ने लामो समयदेखिको प्यानल। यद्यपि समिति आफैं औपचारिक रूपमा विघटन गरिएको थिएन, सबै सदस्यहरूलाई हटाउँदा यसको काम प्रभावकारी रूपमा रोकिएको थियो।
सेप्टेम्बरमा, FAA ले अक्टोबर २० सम्मको समयसीमा सहित नयाँ ARAC सदस्यता आवेदनहरूको लागि आह्वान जारी गर्यो। सार्वजनिक हितका प्रतिनिधिहरू सहित पूर्व सदस्यहरूलाई पुन: आवेदन दिन आमन्त्रित गरिएको थियो। तर यात्रु अधिवक्ताहरू भन्छन् कि रिसेटले प्रशासनलाई यसको नियमनकारी एजेन्डासँग बढी मिल्दोजुल्दो आवाजहरूसहित समितिलाई पुन: आकार दिन व्यापक विवेक दिन्छ।
पुनर्निर्माण अन्तर्गत एक महत्वपूर्ण मञ्च
ARAC ले लामो समयदेखि FAA र बाहिरका सरोकारवालाहरू - जसमा निर्माताहरू, एयरलाइन्सहरू, विमानस्थलहरू, श्रमिक युनियनहरू, र थोरै संख्यामा सार्वजनिक-हित समूहहरू समावेश छन् - बीचको एक प्रमुख लिङ्कको रूपमा काम गर्दै आएको छ। यद्यपि ARAC ले सीधै नियमहरू सेट गर्दैन, यसले प्रायः FAA ले सोध्ने प्रश्नहरू, विचार गरिएका समाधानहरू, र प्राविधिक सिफारिसहरूलाई आकार दिन्छ जसले अन्तिम नियम निर्माणको लागि आधार बनाउँछ।
समिति अस्थायी रूपमा खाली भएपछि, आलोचकहरूले चेतावनी दिन्छन् कि FAA यसको मुख्य सार्वजनिक सल्लाहकार फोरम बिना नै छोडिएको छ, जसले गर्दा एक शून्यता सिर्जना हुन्छ जहाँ प्रमुख उद्योग खेलाडीहरूले बन्द ढोका पछाडि एजेन्सी नेतृत्वलाई पैरवी गर्न सक्छन्।
"यसले यात्रुहरूको आवाज हुने केही संरचित स्थानहरू मध्ये एकलाई हटाउँछ," एक उड्डयन-सुरक्षा अधिवक्ताले भने। "एआरएसीले सामान्य रूपमा काम नगरेसम्म, नीति एयरलाइन्स, बोइङ र राजनीतिक नियुक्तिकर्ताहरूले निजी रूपमा वार्ता गरे पनि जे हुन्छ त्यही बन्छ।"
फ्लायर्सराइट्सले एआरएसीमा फर्कन अभियान सुरु गर्यो
सामूहिक समाप्तिमा हटाइएका र अब आफ्नो स्थान पुन: प्राप्त गर्न खोजिरहेका संस्थाहरू मध्ये एक हो फ्लायर्सराइट्स, उड्डयन वकिलद्वारा स्थापित र नेतृत्व गरिएको एयरलाइन-यात्रु वकालत समूह पल हडसन। फ्लायर्सराइट्सलाई लामो समयदेखि एआरएसीमा यात्रा गर्ने जनताको प्रमुख आवाजको रूपमा मान्यता दिइएको छ।
दशकौंदेखि समितिमा सेवा गर्दै आएका हडसनले भने कि उनले यस हप्ता FAA बाट FlyersRights को तर्फबाट आफ्नो सदस्यता आवेदनको समर्थनमा पत्रहरू अनुरोध गर्ने इमेल प्राप्त गरे। उनी अब उपभोक्ता समूहहरू, सुरक्षा विज्ञहरू र जनताका सदस्यहरूलाई आफ्नो पुनर्नियुक्तिलाई समर्थन गर्न आग्रह गरिरहेका छन्।
“मैले १९९३ देखि यस समितिमा यात्रुहरू र आम जनताको प्रतिनिधित्व गर्दै आएको छु र हरेक दुई वर्षमा मलाई पुन: नियुक्त गरिएको छ,” हडसनले भने। “अब सुरक्षा र कार्यान्वयनको लागि FAA नियमहरूको विचाराधीन रोलब्याक, बोइङको नयाँ विमानहरूको सुरक्षा स्व-प्रमाणित गर्ने शक्तिको पुनर्स्थापना, स्वतन्त्र विशेषज्ञहरूले मूल्याङ्कन गर्न नसक्ने गरी सुरक्षा निर्णय लिने कार्यमा निरन्तर गोपनीयता, हवाई ट्राफिक नियन्त्रकहरूको निरन्तर अभाव, उपभोक्ता समूहहरूसँग पहुँच वा बैठकहरूको अभाव, आदि जस्ता कुराहरूसँगै एयरलाइन यात्रुहरूको लागि समितिमा अनुभवी प्रतिनिधि हुनु पहिलेभन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ जहाँ हवाई सुरक्षा मुद्दाहरूमा बहस गरिन्छ र प्रायः निर्णय गरिन्छ।
“यो समिति बिना ठूला एयरलाइन्स, ठूला दाताहरू र बोइङको FAA नेतृत्वको गोप्य पैरवी सम्भवतः सामान्य हुनेछ।
"[मैले] आज FAA बाट FlyersRights को लागि मेरो सदस्यता आवेदनको समर्थनमा पत्रहरू माग्दै एउटा इमेल प्राप्त गरें र त्यसैले कुनै पनि समर्थन वा समर्थनको कदर गर्नेछु।"
यात्रु अधिवक्ताहरू भन्छन् कि हडसनको लामो कार्यकाल र प्राविधिक पृष्ठभूमिले उनलाई समिति कोठा भित्र नियामक रोलब्याक र उद्योग दबाब दुवैलाई चुनौती दिन विशिष्ट रूपमा योग्य बनाउँछ।
व्यापक नियमनकारी धक्का
ARAC मा भएको परिवर्तन ट्रम्प प्रशासनको व्यापक पहलको एक हिस्सा हो जसको उद्देश्य "बोझिलो" संघीय नियमहरूको रूपमा वर्णन गरिएको कुरालाई कम गर्नु हो। ट्रम्पको पहिलो कार्यकालमा पनि यस्तै कदम चालिएको थियो, जब ARAC लाई सम्भावित खारेजी वा संशोधनको लागि सयौं FAA नियमहरूको समीक्षा गर्न निर्देशन दिइएको थियो।
यात्रु अधिवक्ताहरूले २०२५ मा प्रशासनको प्रारम्भिक कार्यहरूमा समावेश रहेको उल्लेख गर्छन्:
- प्रमुख उपभोक्ता-संरक्षण नियमहरू फिर्ता लिँदैजसमा बाइडेन-युगको नियमन समावेश छ जसमा एयरलाइन्सहरूलाई नियन्त्रणयोग्य ढिलाइ र रद्दको लागि स्वचालित नगद क्षतिपूर्ति जारी गर्न आवश्यक पर्ने थियो।
- बोइङलाई सीमित स्व-प्रमाणीकरण अधिकार पुनर्स्थापित गर्दै, कम्पनीलाई सुरक्षा त्रुटिहरूको श्रृंखला पछि पहिले रोकिएका केही विमान उडान योग्यता जाँचहरू पुनः सुरु गर्न अनुमति दिँदै।
- सल्लाहकार समितिहरूलाई प्रतिबन्धित गर्ने वा पुनर्गठन गर्ने DOT र DHS भरि, उड्डयन सुरक्षा सल्लाहकार समितिबाट सदस्यताहरू मेटाउने र अन्य बहु-सरोकारवाला प्यानलहरूमा FAA सहभागिता सीमित गर्ने सहित।
- प्रमुख प्राविधिक कागजातहरू लुकाउन जारी राख्नेफ्लायर्सराइट्स र अन्य समूहहरूद्वारा वर्षौंदेखि चलिरहेको मुद्दाको बाबजुद पनि, बोइङ सुरक्षा र गुणस्तर मुद्दाहरूसँग सम्बन्धित सामग्रीहरू सहित।
उपभोक्ता अधिकारकर्मीहरू भन्छन्, यो कदमले एक शासन मोडेलमा फर्कने संकेत गर्दछ जहाँ एयरलाइन्स र निर्माताहरूले सुरक्षा निरीक्षण र नियामक नीतिमा बढी प्रभाव पार्छन्।
तनावमा सुरक्षा प्रणाली
हवाई ट्राफिक नियन्त्रकहरूको राष्ट्रव्यापी अभावले चिन्तालाई अझ जटिल बनाएको छ। FAA ले स्वीकार गरेको छ कि कर्मचारीहरू हजारौंलाई आवश्यक स्तरभन्दा कम छन्, जसले उडान ढिलाइ र ओभरटाइममा निर्भरता बढाउँदै लगेको छ। उड्डयन संघहरूले चेतावनी दिएका छन् कि थकान र कम कर्मचारीहरूको अभावले बढ्दो जोखिम निम्त्याउँछ, यद्यपि एयरलाइन्सको माग बढ्दै गइरहेको छ।
"प्रणालीमा वास्तविक दबाबहरू छन् - कर्मचारी अभाव, पुरानो पूर्वाधार, एयरलाइन्स तालिका भीड," एक पूर्व FAA अधिकारीले भने। "यो त्यस्तो क्षण हो जब तपाईं कम होइन, बढी पारदर्शिता र बढी बाह्य छानबिन चाहनुहुन्छ।"
यात्रु अधिवक्ताहरूले एउटा परीक्षण केस हेर्छन्
अधिवक्ताहरूको तर्क छ कि ARAC को पुनर्निर्माण ट्रम्प प्रशासनले उड्डयन नीति निर्माणमा स्वतन्त्र आवाजहरूलाई जोगाउन वा कमजोर पार्न चाहन्छ कि भनेर प्रारम्भिक परीक्षण हो। उनीहरूका लागि, समितिमा फर्कने फ्लायर्सराइट्सको प्रयासले प्रतीकात्मक र व्यावहारिक महत्त्वलाई बढावा दिएको छ।
"एआरएसीको पुनर्गठनले कसको सुनुवाइ हुन्छ र कसको हुँदैन भन्ने कुरा निर्धारण गर्न DOT लाई ठूलो शक्ति दिन्छ," एक उपभोक्ता-अधिकार नीति विश्लेषकले भने। "यदि यात्रुको आवाजलाई कमजोर वा बहिष्कृत गरियो भने, सुरक्षा र प्रमाणीकरण सम्बन्धी निर्णयहरू कर्पोरेट हिततर्फ अझ बढी झुक्नेछन्।"
अब के हुन्छ
FAA ले आगामी महिनाहरूमा नयाँ ARAC नियुक्तिहरूको घोषणा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। त्यतिन्जेलसम्म, समिति निष्क्रिय रहन्छ, र प्रमुख उड्डयन नियम निर्माण प्रक्रियाहरू यसको परम्परागत सरोकारवालाहरूको इनपुट बिना नै जारी रहन्छ।
पर्यवेक्षकहरू भन्छन् कि सदस्यता छनोटको नतिजा - विशेष गरी फ्लायर्सराइट्स र अन्य स्वतन्त्र अधिवक्ताहरूले आफ्नो स्थान पुन: प्राप्त गर्छन् कि गर्दैनन् - ले आगामी वर्षहरूमा उड्डयन सुरक्षा, उपभोक्ता संरक्षण र नीति निर्माण पारदर्शितामा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्न सक्छ।
"ARAC घरपरिवारमा परिचित नाम होइन," विश्लेषकले थपे। "तर अमेरिकाको उड्डयन भविष्यको बारेमा धेरै महत्त्वपूर्ण बहसहरू वास्तवमा यहीं हुन्छन्। त्यो टेबलमा को बस्छ भन्ने कुराले अर्थ राख्छ।"
एक टिप्पणी छोड