परिवारहरूले अर्को बुधबार अमेरिकी जिल्ला अदालतका न्यायाधीश रीड ओ'कनरलाई बताउन चाहन्छन् कि नयाँ एनपीएले संघीय नियमहरूको न्यायिक समीक्षा प्रावधानहरूको उल्लङ्घन गर्दछ, न्यायाधीश ओ'कनरले अघिल्लो एनपीए खारेज गर्ने प्रस्तावमा फैसला गर्नु अघि नै बोइङलाई मुद्दा नचलाउन पूर्व-सहमति जनाएर। परिवारका सदस्यहरू फ्रान्स, आयरल्याण्ड र क्यानडा जस्ता टाढाबाट यात्रा गर्दै न्यायाधीशलाई विमान निर्मातालाई आपराधिक ठगीको लागि मुद्दा नचलाउने बोइङसँग भएको डीओजे सम्झौता अस्वीकार गर्न आग्रह गरिरहेका छन्।
टोरन्टोका क्रिस र क्लारिस मूर, जसले आफ्नी २४ वर्षीया छोरी डेनियललाई दुर्घटनामा गुमाएका थिए, उनीहरू आफ्ना छोरा डेभिडसँगै सुनुवाइमा उपस्थित हुने योजनामा छन्। क्रिसले भने, “स्थगित अभियोजन सम्झौता र त्यसपछिको हास्यास्पद प्ली बार्गेन कानून तोड्ने व्यक्तिका लागि प्यारो सम्झौता भए पनि, एनपीएले उद्योग कब्जा गर्ने र 'जे पनि हुन सक्छ' भन्ने उदाहरण दिन न्याय विभागसँगको षड्यन्त्रलाई थप परिष्कृत गर्दछ।”
मानौं अदालतले बोइङको धोखाधडी र अनैतिक व्यवहारलाई अनुमति दिन DOJ लाई रबर-स्ट्याम्प दिन्छ, जसले गर्दा धेरै मृत्युहरू न्यायबाट बच्न सक्छन्। त्यस अवस्थामा, यसले जीवन, स्वतन्त्रता र जनताको लागि खुशीको खोजीको मूल्यमा धनी र शक्तिशालीहरूको लागि पूँजीवाद, अनुपालन र न्यायको सिद्धान्तहरूको उल्लङ्घनलाई बढावा दिनेछ; यात्रुहरूको सुरक्षा सन्तुलनमा राखिनेछ।"
क्याथरिन बर्थेटले दुर्घटनामा आफ्नी छोरी क्यामिल गुमाइन्। उनी सेप्टेम्बर ३ मा सुनुवाइमा अदालतलाई सम्बोधन गर्नेछिन्। उनले भनिन्, “फेरि एक पटक, म मेरो छोरासँग फ्रान्सबाट फोर्ट वर्थ आउँदैछु, जसले १६ वर्षको उमेरमा क्यामिल, उनकी बहिनी र आदर्श व्यक्तिलाई गुमाएको थियो, यस मुद्दामा न्यायको प्रतीक हुने व्यक्ति र देशको तर्फबाट न्यायाधीश ओ'कनरबाट न्याय खोज्न। म न्यायाधीश ओ'कनरप्रति यो सुनुवाइ आयोजना गर्नुभएकोमा धेरै आभारी छु जहाँ हामीलाई आवाज दिइनेछ, जसले हामीलाई, मेरो छोरालाई, मलाई, तर मेरी छोरीलाई, मेरी छोरीका उडान साथीहरूलाई, र उनीहरूका प्रियजनहरूलाई पनि पीडितको रूपमा चिन्नुभयो। यो त्यस्तो कुरा हो जुन DOJ ले DPA को समयमा गरेको थिएन र अझै पनि गर्दैन।
मलाई आशा छ कि बोइङ र न्याय विभागले न्यायाधीश ओ'कनरलाई हेरफेर गर्ने छैनन्, जसरी उनीहरूले हामी, अपराधका पीडितहरूलाई हेरफेर गर्ने प्रयास गर्छन्। बोइङले सबैलाई किन्न खोजिरहेको छ भन्ने कुरामा कुनै आश्चर्य छैन, तर गत वर्ष दोषी ठहर भएको न्याय विभागले अब न्यायाधीशको निर्णयलाई बेवास्ता गर्दै बोइङलाई मुद्दा नचलाउने निर्णय गरेको छ, यो न्यायको इन्कार हो, पीडितहरूको लागि पूर्ण अवहेलना हो र सबैभन्दा माथि, न्यायाधीशको लागि अवहेलना हो, र उनको अदालत र उनको शक्तिहरूको लागि पूर्ण अनादर हो।
"बोइङ र डिओजेले परिवारहरूलाई किन्न खोजिरहेका छन्, यस्तो व्यवहार गरिरहेका छन् कि पैसाले हामीलाई र बाँकी संसारलाई धोका दिन सक्छ र यो यहाँ एक आपराधिक मुद्दा हो भनेर बिर्सन सक्छ। मलाई आशा छ कि न्यायाधीश, जसको बुद्धिमा म विश्वास गर्छु, ले बोइङ विरुद्ध कारबाही गर्नुहुनेछ र डिओजेबाट उही आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहुनेछ, जसरी उनले वर्षभरि आफ्नो अदालतमा एक वा बढी मानिसहरूको हत्या गर्ने कुनै पनि अपराधीको सम्बन्धमा गर्छन्: अपराधीलाई मुद्दामा पठाएर।"
डिओजेले बोइङ विरुद्धको आपराधिक ठगी मुद्दा खारेज गर्न प्रस्ताव दायर गर्यो, तर यसको सट्टा, अनुहार उल्टायो र यस वर्षको सुरुमा परिवारहरूलाई भन्यो कि यसले टेक्सासको संघीय जिल्ला अदालतमा एनपीए दायर गर्यो कि छ वर्ष अघि ७३७ म्याक्स८ विमानको दुई दुर्घटनाहरूको सम्बन्धमा विमान निर्माता विरुद्ध आपराधिक ठगी मुद्दा अगाडि बढाउने इरादा छैन, जसमा ३४६ जनाको मृत्यु भएको थियो।
संघीय अपराध पीडित अधिकार ऐन अन्तर्गत अपराध पीडित ठहरिएका सोह्र परिवारहरूको प्रतिनिधित्व प्रो-बोनो वकिल पल क्यासलले गरेका छन्, जो युटा विश्वविद्यालयको एसजे क्विनी कलेज अफ लका प्राध्यापक हुन्, जसले डिओजेको पछिल्लो फाइलिङको विरुद्धमा पनि बोल्नेछन्। क्यासलले परिवारको ब्रीफमा तर्क गरे कि बोइङसँगको एनपीएले बोइङको उचित सुरक्षा अनुगमनको लागि अनुमोदन गर्दैन र यसले बोइङले आपराधिक रूपमा दुर्घटना पीडितहरूको ३४६ मृत्यु गराएको तथ्यलाई प्रतिबिम्बित गर्न असफल भएको छ। बोइङका सीईओ र यसका वकिलले महिनौं अघि दोषी बयानमा ठगी स्वीकार गरेका थिए।
"प्रस्तावित बिन्ती सम्झौता भ्रामक मात्र होइन तर नैतिक रूपमा पनि निन्दनीय छ किनभने यसले ३४६ जनाको हत्याको लागि बोइङलाई जवाफदेही बनाउन असफल भएको छ," क्यासेलले भने। "एक न्यायाधीशलाई सार्वजनिक हितमा नभएको बर्खास्ती अस्वीकार गर्न अनुमति छ, र यो भ्रामक र अनुचित सम्झौता स्पष्ट रूपमा सार्वजनिक हितको विरुद्धमा छ। परिवारहरूले न्यायाधीश ओ'कनरलाई यो अनुपयुक्त सम्झौता र के भयो भन्ने तथ्यात्मक विवरण अस्वीकार गर्न आफ्नो मान्यता प्राप्त अधिकार प्रयोग गर्न आग्रह गर्नेछन्।"
जनवरी २०२१ मा, DOJ ले बोइङलाई FAA र दोषपूर्ण MAX2021 विमानको प्रमाणीकरणलाई ठगी गर्ने षड्यन्त्रको आरोप लगायो र बोइङसँग प्रारम्भिक स्थगित अभियोजन सम्झौतामा पुग्यो। परिवारहरूले तर्क गरे कि न्यायाधीशले प्रस्तावित गैर-अभियोजन सम्झौतालाई अस्वीकार गर्नुपर्छ र यसको सट्टा जुनमा मुद्दाको सुनुवाइको लागि तोक्नुपर्छ। न्यायाधीशले त्यो मुद्दाको मिति खारेज गरे।
त्यसपछि, मे २०२४ मा, DOJ ले बोइङले उपयुक्त कर्पोरेट अनुपालन र सुरक्षा उपायहरू लागू नगरेर स्थगित अभियोजन सम्झौता सम्झौताको उल्लङ्घन गरेको पत्ता लगायो। पछि जुलाई २०२४ मा, DOJ र बोइङले दोषी ठहराउने सम्झौतामा पुगे। परिवारहरूले आपत्ति जनाए र डिसेम्बर २०२४ मा, न्यायाधीश ओ'कनरले सम्झौता अस्वीकार गरे।
नयाँ २०२५ को एनपीएले बोइङलाई जरिवानाको रूपमा थप $२४३.६ मिलियन तिर्न, परिवारहरूलाई थप $४४४.५ मिलियन तिर्न र सुरक्षामा थप लगानी गर्न आग्रह गर्दछ। बदलामा, डीओजेले बोइङ विरुद्धको आपराधिक आरोप खारेज गर्न सहमत भयो।
फेब्रुअरी ६ देखि, परिवारहरूले DOJ ले अन्तिम निर्णय गर्नु अघि अमेरिकी महान्यायाधिवक्ता पाम बोन्डीसँग भेटघाटको लागि अनुरोध गरिरहेका छन्, तर उनीहरूले अहिलेसम्म उनको कुनै प्रतिक्रिया पाएका छैनन्।
एक टिप्पणी छोड