अधिक गन्तव्यहरू र जहाजमा रमाइलो

गत वर्ष क्रूज उद्योगको लागि धेरै राम्रो थियो, यात्री संख्यामा वृद्धि भएको र जहाज निर्माणको गतिलाई। तर अब यो समय २०० the को लागि शीर्ष नौका प्रवृत्तिका लागि हेर्ने समय हो। ओह, क्यारेबियन, हामी तपाईंलाई सम्झना गर्नेछौं, तर हामी भूमध्यसागरमा घाममा बास्दै तपाईंको बारेमा सोच्नेछौं।

क्रूजिंग विश्व एक मजबूत धक्काको साथ '08 शुरू भयो। अमेरिकी परिवहन यातायात विभागका अनुसार २०० 2.5 को दोस्रो क्वाटरमा २ 1,063 लाख यात्रुले १,०2007। उत्तरी अमेरिकी समुद्री यात्रा गरेका थिए जुन विगत चार बर्षको सब भन्दा माथिल्लो स्तर हो। त्यो स all्ख्या २००is को सबै क्रूजरहरूको पाँचौं मात्र हो - १२..2007 मिलियन, प्रति क्रूज लाइन्स इन्टरनेसनल एसोसिएशन (सीएलआईए) द्वारा अनुमानमा, जसले प्रमुख क्रूज लाइनहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। यी छुट्टीहरु समायोजित गर्न कम्तिमा एक दर्जन नयाँ जहाजहरु फेयर समुन्द्रहरु मा लाग्यो।

यस वर्षको लागि, उद्योगले राम्रोसँग यसको हथौड़ा ठीकसँग राखेको थियो। सीएलआईएले यात्रीहरूको संख्या १.1.6 प्रतिशतले बढेर १२..12.8 मिलियन हुने अनुमान गरेको छ। "समग्रमा, क्रूज उद्योग अझै पनि त्यस्तो व्यक्तिमा पुग्न सकेको छ जसले पहिले क्रूज गरेका छैनन्," क्रूज क्रिटिकका प्रमुख सम्पादक क्यारोलिन स्पेन्सर ब्राउनले भने, जसले एक अनलाइन क्रूज पत्रिका (www.cruisecritic.com) प्रकाशित गरे। "समुद्री यात्रा निश्चित रूपले बढ्न गइरहेको छ।"

त्यसोभए २०० 2008 को क्रूजिंग क्लासले के आशा गर्न सक्छ? यहाँ केहि आगामी घटनाहरू छन्।

गन्तव्यहरू

संयुक्त राज्यबाट हवाई यात्रीहरू युरोपमा खिसी गर्न सक्दछन्, तर समुद्री मार्गबाट ​​आएका महाद्वीपको खोजी गरिरहेका छन्। "युरोप यस वर्ष एकदम तातो छ," क्रूजमेट्सका सम्पादक, पॉल मोटरले भने, अनलाइन क्रूजिंग गाईड (www.cruisemates.com)। "जति धेरै डलर खस्दै जान्छ, त्यति नै लोकप्रिय (युरोपलाई क्रूजबाट हेर्दा) हुन्छ।" विशेष रूपमा, सबैभन्दा चर्को इटिनेरियाहरू भू-मध्य र बाल्टिकमा छन्।

क्रूज युरोपको सबैभन्दा ठूलो कारण भनेको उद्योगको बुकिंग व्यवस्था हो जसले अमेरिकीहरूलाई डलरमा तिर्ने अनुमति दिन्छ र त्यसैले कमजोर मुद्रा विनिमय दरलाई वेवास्ता गर्दछ। प्रत्येक चोटि खाना, होटल वा यातायातको लागि तिर्ने पीडा महसुस गर्ने जमिन यात्रीहरू जस्तो नभई, क्रूजरहरूले एकमुष्ठ रकम तिर्छन् जसले उनीहरूको सबै ठूलो खर्चलाई कभर गर्दछ।

"यो समकालीन भिन्नता हो 'यदि यो मंगलबार हो भने हामी बेल्जियममा हुनुपर्दछ,' स्पेन्सर ब्राउनले भने। "यो युरोपलाई नमूना गर्ने उत्तम तरिका हो। तपाईं एकचोटि प्याक गर्नुभयो र एउटै ओछ्यानमा सुत्नुभयो। ”

अवश्य पनि, युरोपको लोकप्रियता बढ्दै जाँदा क्रूजको मूल्य पनि बढ्छ। दरहरू उच्च हुन सक्छन्, र केबिनहरू छिटो बिक्री हुन्छन्। विज्ञहरु छ देखि नौ महिना को लागी बुकिंग सुझाव दिन्छ। पैसा बचाउन, मोटरले मे वा सेप्टेम्बरमा यात्रा गर्ने सल्लाह दिन्छ। "डु f्गा भरिएपछि यो अझ महँगो हुन्छ," उनले भने। "भरिएको छैन र मिति संग लचिलो हुन कि एक जहाज को लागी जाँच गर्नुहोस्। बाल्टिक र भूमध्यसागरमा उही यात्रा कार्यक्रम early० वा percent० प्रतिशत कम वा मौसममा ढिलो हुन सक्छ। "

भाग्यवस, धेरै लाइनहरूले आपूर्ति बढाउँदै मागलाई सम्बोधन गरिरहेछन्। केही लाइनहरूले क्यारेबियनबाट युरोपमा जहाजहरू पठाईरहेका छन् (कार्निवल भूमध्यसागर र बाल्टिकमा पहिलो पटक एउटा जहाज हुनेछ) वा युरोपमा डक गर्दै छन् वर्षभरि, रोयल क्यारिबियन र कोस्टाले गरिरहेको छ।

एट्लान्टिकको यस तर्फ, क्यारिबियन अपरिहार्य रूपमा बाहिर छैन, तर यात्रुहरू कम टु h्गो र अधिक विविधता भएका टापुहरू खोज्दैछन्।

स्पेंसर ब्राउनले सेन्ट मार्टेनको उदाहरण दिए जुन धेरै उच्च aतुको दिनमा six,००० भन्दा बढी यात्रु जहाजहरूलाई स्वागत गर्न सक्छ।

"पश्चिमी क्यारिबियन अत्यधिक भीडभाड भएको छ, र क्रूजरहरू त्यहि पुरानो ठाउँमा जानको लागि थकित छन्," उनले भनिन्। “समुद्री तटहरू भरिएका छन्। मानिसहरू परिवर्तन चाहन्छन्। ”

केही फरकको लागि, विज्ञहरूले बेलिज र पानामा जस्ता मध्य अमेरिकी गन्तव्यहरू औंल्याए। मोटरले दक्षिण अमेरिकालाई क्षितिजमा पनि देख्छ: "दक्षिण अमेरिका लामो क्रूज हो र तपाईंले त्यहाँ उडान गर्नु पर्छ, तर क्रूजको मूल्य पनि यस्तै छ वा यूरोप भन्दा सस्तो छ - र तपाईंको डलर धेरै टाढा जान्छ।"

शिप आविष्कारहरू

वर्षभरि, उद्योगले नयाँ जहाजहरूको केही अनावरण गर्दछ, जस्तै 3,006००XNUMX-यात्री कार्निवल स्प्लेन्डर (जुलाई), साथ साथै नयाँ क्रूज लाइनहरू। गहना नदी क्रूज लाइनले यसको पहिलो बुटिक लक्जरी जहाज, गहना इम्पीरियल ब्लू, मेमा युरोपियन जलमार्गमा पेश गर्नेछ, उदाहरणका लागि; र अगस्टमा पर्ल सागर क्रूजले आफ्नो लक्जरी सानो जहाज क्रूज क्यारिबियन र क्यानडामा डेब्यू गर्नेछ।

क्रूज लाइनले जहाजहरूका नयाँ वर्गहरू पनि निर्माण गर्दैछ, यो एक प्रमुख विकास जुन एक दशक भन्दा बढीमा देखिएको छैन। "२०० 2008 मा जहाजहरूको नयाँ डिजाइनको सम्पूर्ण लहर सुरु हुँदैछ," मोटरले भने। सेलिब्रेटी डिसेम्बरमा बाहिर आउँदै आफ्नो सोल्टाइस-वर्ग फ्लीटको साथ अग्रणी छ। केही कम्पनीहरूले डिजाइनमा गन्तव्य पत्ता लगाइरहेका छन्, जस्तै कोस्टा र यसको गिलास डोम्ड पूलहरू (त्यसैले युरोपमा क्रूजरहरू चिसो महिनाहरूमा "घर बाहिर" पौडी खेल्न सक्छन्)।

सानो स्तरमा, जवान यात्रुहरूलाई आकर्षित गर्ने प्रयासमा, मुख्य लाइनहरूले उनीहरूको जहाजहरूमा केही हिपनेस इंजेक्सन गरिरहेका छन्। उनीहरु परिवार र कम उमेर under० को उमेर सम्म पुग्न को लागी युवा नाउन्मुख सुविधाहरु लाई नाइटक्लब (क्रिस्टल सिम्फनी), सर्फ पार्कहरु (रोयल क्यारिबियन फ्रीडम अफ द सीज, द लिबर्टी अफ द सीज) को रूपमा प्रचार गरी मे Independ, स्वतन्त्रता समुद्रहरूको), बलिling गल्लीहरू (नर्वेजियन क्रुज लाइनको नर्वेजियन पर्ल), बन्जी ट्राम्पोलाइन्स (पी एन्ड ओ क्रूज 'भेन्टुरा) र फेंसिंग (कुनार्डको क्वीन भिक्टोरिया)। "यो एक नयाँ ऊर्जा छ," स्पेन्सर ब्राउनले भने। "युवा र सक्रिय हो जहाँ उद्योग जाँदैछ।"

सीएलआईएको एक प्रवृत्ति रिपोर्टले हालसालै सार्वजनिक गरेको यो कदमको बयान गर्दछ: “परिवार र बहु-पुस्ताको यात्रा क्रूज उद्योगको लागि सबैभन्दा ठूलो बृद्धि क्षेत्र हो, त्यसपछि बेबी बुमर्स (उमेर 43 62-XNUMX२) - जसले पछाडि क्रूज वरिष्ठका लागि कडा हो भन्ने धारणालाई हटाउँदछ। वा जोडीहरू। रिपीटरहरू र पहिलो पटक क्रूजरहरू घाँटी र घाँटी विकास दरहरूमा थिए।

क्रूज लाइनहरूले छुट्टी मनाउने फूडहरूको बढ्दो फौजलाई पूरा गर्न तिनीहरूको भोजन विकल्पहरू पनि परिमार्जन गर्दैछन्। यद्यपि भोजन कक्ष र तोकिएको सिटहरू अझै प्रचलित छन्, जहाजहरूले सेलिब्रेटी-शेफ रेस्टुरेन्टहरू (जस्तै, क्रिस्टल सिम्फनीमा वोल्फग्याङ पकको जेड गार्डेन, सीबोर्नमा चार्ली पाल्मरको टेस्टिङ्स@2) र व्यक्तिगत मेनूहरू जस्ता विकल्पहरू सिर्जना गरिरहेका छन्।

यी अतिरिक्तहरूको नकारात्मक पक्ष ठूलो बिल हो; कार्निवलको भोज क्लब, एक को लागी, प्रति व्यक्ति $ 30। "जहाज ठूलो हुँदै जान्छ, त्यहाँ तपाईले धेरै पैसा खर्च गर्न सक्नुहुनेछ," स्पेन्सर ब्राउनले भने। "तपाइँको वालेट लाईट गर्ने अवसरहरू निश्चित छन्।" स्प्लर्जहरू मध्ये: रक्सी (जहाजहरू कन्प्रब्यान्ड ककटेलहरूको बारेमा बढी कडा हुन्छन्), दाँत-सेतो पार्ने प्रक्रियाहरू, एक्यूपंक्चर र बक्सिंग कक्षा। र कसैलाई पनि धेरै-माल्टाइन्ड ईन्धन शुल्कबाट छुट दिइदैन, जसले एक दिनको बारेमा on १० मा ट्याक गर्न सक्दछ।

क्रूज संस्कृति

यूरोको शक्ति र अन्य विदेशी मुद्राको कारण, अमेरिकीहरू उनीहरूको चेस-ल long्ग सिंहासनबाट टकराइरहेका छन्। जर्मन, फ्रान्सेली, अ English्ग्रेजी, अष्ट्रेलियाली, जापानी र अन्य अन्तर्राष्ट्रिय यात्रीहरू जहाजमा आउँदैछन्, र तिनीहरूको पछाडिको पानीमा मात्र होइन।

विदेशी क्रूजरहरू महासागरहरूमा उडिरहेका छन् अलास्का वा क्यारिबियनमा यात्रा गर्न, कुनै समय अमेरिकीहरू प्रभुत्वमा थिए। वास्तवमा, रूसीहरू शीर्ष डेकमा चढिरहेका छन्।

उद्योगले पनि यात्रा स्वादमा अधिक सार्वभौमिक परिवर्तनलाई सम्बोधन गरिरहेको छ: सक्रिय छुट्टी (शरीर र / वा दिमाग)। सबैभन्दा नयाँ आविष्कारहरू मध्ये एक शिपबोर्ड गतिविधिहरू किनारा भ्रमणका साथ विवाह गर्नु हो।

उदाहरण को लागी, रीजेन्ट सेभेन सीसले "संवर्धन कार्यक्रम" प्रदान गर्दछ जसमा यात्रीहरूले फोटोग्राफी, फेशन, इतिहास, इत्यादिमा जहाजमा कक्षा लिन सक्छन्, त्यसपछि आफ्नो पाठ वा सीपहरू सामयिक भूमि भ्रमणमा लागू गर्न सक्दछन्।

क्रूज जहाजहरू विशेष रुचिहरू पूरा गर्न जारी राख्दछ, उनीहरूको तालिकामा थप थिम क्रूज थप्दै।

"थिम क्रूज वास्तवमै ठूलो छ," स्पेन्सर ब्राउनले भने। "व्यक्ति आराम र आराम भन्दा पनि क्रूजबाट बढी प्राप्त गर्न चाहन्छन्। तिनीहरू कुनै व्याख्यानमा जान चाहन्छन् वा सोख सिक्न चाहन्छन्। ” क्रिस्टल सेरेनिटीको १२-दिने मे यात्रा लन्डनबाट रोम सम्मिलित छ, उदाहरणका लागि, एक रसोइरा र सोम्मेलीरले जहाजको कक्षा सञ्चालन गर्दछन्, र ore 12 शोर आउटिंगको एक तिहाइ पाक सम्बन्धी हुन्। अझ बढी विशेष चाहना भएका मानिसहरूलाई सुक्खा डकमा छोड्ने छैनः कसरी बुन्ने वा ना naked्गो क्रूज, वा मोटली क्रू चालक दलसँग यात्रा गर्ने?

निश्चित हुनका लागि, पेन्गुइनहरू र नीलो खुट्टा बूबीहरू हेर्नको लागि मांग विरलै हराइरहेको छ। इको-क्रूज अझै बलियो हुँदै गइरहेका छन्, अन्टार्कटिका अझै क्रोधको साथ।

२०० 2008 को रिफ्रेनलाई मात्र सम्झनुहोस्: पुस्तक चाँडो!

chicagotribune.com