अराजकताको समयमा पर्यटन

क्याओस थ्योरी

अराजकता भनेको संसारलाई वर्णन गर्न प्रयोग गरिएको एक शब्द हो जब कुनै कुराको अर्थ हुँदैन; जब २ + २ बराबर हुँदैन,, हामीलाई पूर्ण र पूरै भ्रमित छोड्दै। कहिलेकाहिँ "पुतली प्रभाव" लाई घटनाको व्याख्या गर्न प्रयोग गरिन्छ: यो धारणा हो कि अर्जेन्टिनामा पुतलीको पखेटा तीन हप्ता पछि टेक्सासमा तुफानको कारण हुन सक्छ। हुनसक्छ यस समयमा अरस्तु र उनको “संवेदनशील निर्भरता” को सिद्धान्तलाई हेर्नु राम्रो हुन्छ जहाँ उनले भनेका थिए, "सत्यबाट कम्तीमा प्रारम्भिक विचलन पछि हजारौं गुणा हुन्छ" (अरस्तु ओटीएच, २ 2१ बी))।

दुर्भाग्यवस, हामी ब्रह्माण्डमा बाँचिरहेका छौं जहाँ झूट र आधा सत्यलाई सामान्य गरिएको छ; जुन हामीले कालकालागी र वास्तविकको रूपमा स्वीकार्यौं, अब उही समान परिणामहरू ल्याउँदैन; हामीले हाम्रो पेशेवर र व्यक्तिगत जीवनमा सन्तुलन सिर्जना गर्न के गर्‍यौं त्यसले सन्तोषजनक वा इनामदायी परिणाम ल्याउँदैन।

प्रकोप पूर्व तयारी

होटल, यात्रा र पर्यटन उद्योग भएकोको आलोचना गरिएको छ यस संकटको लागि तयार नभएको र आर्थिक प्रकोप। यस्तो देखिन्छ कि ब्यापार र सरकारी नेताहरू र राजनीतिज्ञहरू प्रतिक्रियाहरूसहित तत्पर थिएनन् जुन COVID-१ event घटनाको विकासको प्रभावलाई कम गर्ने थियो।

केही सुझाव दिन्छन् कि जोखिम मूल्याments्कनहरू व्यवस्थापकीय प्रक्रियाको हिस्सा हुनुपर्छ र परिदृश्य विश्लेषणको आधारमा आकस्मिक योजनाहरू उत्पन्न हुने सम्भाव्य परिस्थितिहरूको आधारमा विकसित गरियो। यो एक उत्कृष्ट सिद्धान्त हो; यद्यपि क्यारेबियनमा केही घटनाहरू, अर्थात आँधीबेहरी बाहेक, पर्यटन संकट तिनीहरूको घटना, विकास र प्रभावमा अप्रत्याशित छ। यद्यपि आतंकवादी हमलाहरू जस्ता विस्तृत प्रकारका स्कटहरूको पूर्वानुमान र स्थापित प्रोटोकल राखिएको हुन सक्छ, वास्तवमा संकट र विपत्तिहरू चेतावनीविना नै उत्पन्न हुन्छन् र द्रुत प्रतिक्रियाको आवश्यकता पर्छ।

विकार को किनारा मा होभरिंग

अस्थिरता र परिवर्तन पर्यटन उद्योग को एक विशेषता हिस्सा हो। यदि त्यहाँ अवधिमा स्थिरता र सन्तुलन हुन्छ भने पनि यो सन्तुलन सधैं कठिन हुन्छ। त्यहाँ अवरोधको एक सँधै वर्तमान खतरा छ। उद्योगमा "पुतली प्रभाव" मा फर्कदा, स्पष्ट रूपमा तुच्छ घटनाले ठूलो संकट निम्त्याउने घटनाहरूको सेट सुरू गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, आइसल्याण्डको Eyjafjallajökull विस्फोटको २०१० को खरानी क्लाउड (२०१०), यसले वैश्विक उड्डयन उद्योगमा मात्र प्रभाव पारेन, यसले अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयनमा निर्भर विश्वभरका व्यक्ति र व्यवसायलाई महत्वपूर्ण अवरोध पुर्‍यायो। यदि हामी COVID-१ of को प्रवृत्तिलाई विचार गर्दछौं - चीनमा भएको एउटा घटनाबाट जुन अवलोकन गरिएको थियो तर महत्वपूर्ण मानिएको छैन, यसले महामारी र विश्वव्यापी आर्थिक संकट निम्त्यायो।

अराजकता सिद्धान्तको केन्द्र केन्द्रीय हो कि क्रम अराजक अवस्थाबाट आउँछ; यद्यपि त्यहाँ विद्यमान अराजकताको बेला अस्तित्वको लागि "स्थिरता टापु" को आवश्यकता छ। केहि केसहरूमा यो राष्ट्रिय गार्ड र फेमा जस्ता सरकारी एजेन्सीहरू हुन्। अर्थ, रणनीति वा मान प्रणालीको साझा भावनाको आवश्यकता छ जुन एक साझा लक्ष्य हासिल गर्नका लागि मानिसहरू पुग्छ। COVID-१ of को स्थापना भएदेखि - त्यहाँ कुनै एजेन्सी, संस्था वा व्यक्ति स्थिर र मार्गनिर्देशित हात प्रदान गर्न सक्षम भएको छैन समस्या समाधान र नयाँ सुरुवातमा उद्योगको नेतृत्व गर्न। विश्वले क्वारेन्टाइन र एक्लोनेसको माध्यमबाट भाइरस र आर्थिक पतनको सामना गर्नु परेको छ, जानकारीको लागि सोशल मिडिया र टेलिभिजन समाचार क्यास्टहरूमा निर्भर रहन्छ, जुन अक्सर झूट, आधा सत्य र स्वयंसेवा गर्ने हाइपरबोलले घेरिएको हुन्छ।

एयरलाइन अराजकता

ब्रह्माण्डको ठूलो अंशलाई समेट्ने कठिनाइहरूको लागि क्लिचले सुझाव दिन्छ कि “हामी सबै यसमा साथ छौं।” यो सत्यको पनि नजिक छैन (त्यस्तो समयमा जब सत्य प्रीमियम मूल्यमा हुन्छ)। एयरलाइन उद्योगले उनीहरूको यात्रुहरू, कर्मचारीहरू, सरकारी एजेन्सीहरू र बैंकहरूसँग ब्रिमम्यानशिप खेल्दैछ। उद्योगले उडान सुरक्षित छ भन्ने विचारलाई बढावा दिन ठूलो रकम खर्च गर्छ, जबकि डाटाले देखाउँदछ कि यात्रीहरू COVID-19 बाट संक्रमित भइरहेका छन्, बिरामी छन् र दीर्घकालीन बिमारी र / वा मृत्युको सामना गरिरहेका छन्। रोग नियन्त्रण केन्द्र (सीडीसी) ले भने, "हामी निष्कर्ष निकाल्छौं कि लामो उडानको क्रममा SARS-CoV-2 को बोर्डमा प्रसारणको लागि जोखिम वास्तविक छ र पर्याप्त आकारको COVID-१ cl क्लस्टर हुने सम्भावना छ, यहाँसम्म कि व्यावासायिक वर्गमा पनि। - हवाईजहाजमा घनिष्ठ सम्पर्क परिभाषित गर्न स्थापित दूरी भन्दा टाढा प्रशस्त आसन व्यवस्थाको साथ सेटिंग। "

सecti्क्रामक रोग अनुसन्धान तथा नीति केन्द्र (सिड्राप) (सेप्टेम्बर २१, २०२०) ले in उडान उड्ने COVID-१ transmission प्रसारणको बारेमा तीन अध्ययन उद्धृत गर्‍यो जसमा एकल लाक्षणिक यात्री पनि समावेश छ जसले कमसेकम १२ जनालाई अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा संक्रमित गर्दछ।

एउटा अध्ययन, उदाउँदो संक्रामक रोगहरुमा प्रकाशित, मार्च १ मा लन्डनबाट हनोई, भियतनामको लागि १० घण्टाको भियतनाम एयरलाइन्सको उडानको समीक्षा गर्‍यो, जसको परिणामस्वरूप १ patient बिरामीहरु पनि २ index10 मा rate२ प्रतिशतको आक्रमणको दर सिर्जना गरी सूचीकृत बिरामीका साथै १ attack बिरामी भए। सिट प्लेन व्यवसायिक वर्गमा १२ जना संक्रमित यात्रुमध्ये 1 (percent 15 प्रतिशत) हनोई आइपुगेपछि 62..274 दिनको औसत पछि लक्षण देखा परे। सिड्रापले एयरलाइन उद्योगको खोजलाई चुनौती दिन्छ, “उडान VN12 मा प्रसारण व्यवसाय वर्गमा क्लस्टर गरिएको थियो, जहाँ सीटहरू पहिले नै अर्थव्यवस्था वर्गको तुलनामा धेरै व्यापक स्थानमा छन्, र संक्रमण COVID को लागि सिफारिश गरिएको २-पंक्ति वा .8. feet फिट नियम भन्दा बढि फैलियो। -१ prevention हवामान र अन्य सार्वजनिक यातायात मा रोकथाम कब्जा गरिएको थियो "( https://www.cidrap.umn.edu/ )। २० अक्टूबर, २०२० मा, राहेल डि सान्तीसले जुलाई २ 20, २०२० कोओविड १ reported लाई टेक्सासकी एक महिलाको (उनको s० वर्षको उमेरमा) मृत्यु भएको खबर गर्‍यो, जो ट्रामकमा टेक अफको लागि बसिरहेको बेला विमानमा मरे।

TSA रिपोर्ट गर्दछ कि २271१ कर्मचारीहरू सक्रिय COVID-19 संक्रमणको साथ पहिचान गरिएको छ। महामारीको सुरु भएदेखि यता २,२०2,204 संघीय कर्मचारीहरूले सकारात्मक परीक्षण गरे र employees जना कर्मचारी र १ स्क्रीनिंग कन्ट्र्याक्टर भाइरसबाट मरे (tsa.gov/coronavirus)।

म्याकेन्से डट कमका अनुसार एयरलाइन्स राजस्व घटेको छ र गत केही महिनामा १ fle वटा एयरलाइन्सले दिवालियापनका लागि भरिएको विश्वको एयरक्राफ्टमा १/ a एयरक्राफ्ट खडा भएको छ। विश्वव्यापी आधारमा २०२० मा उद्योगले passenger१2 अर्ब डलर घाटा पर्ने अनुमान गरिएको छ। केवल तीन एयरलाइन्स, चाइना एयरलाइन्स, कोरियाली एयर र एशियाना एयरलाइन्सले दोस्रो क्वाटरमा नाफा रिपोर्ट गरेका छन् किनकि कार्गोमा उनीहरूको निर्भरता छ।

अघिल्लो वर्षको तुलनामा, डेल्टाको समायोजित Q2 राजस्व revenue १ प्रतिशतले घट्यो किनकि प्रणाली क्षमता 91 85 प्रतिशतले घटेको छ। युनाइटेड एयरलाइन्सले रिपोर्ट गर्यो कि कम्पनीले प्रति दिन $ 40 मिलियन नगद गुमाइरहेको छ। लुफ्थांसाले एक वर्षमा बढी राजस्व मन्दी 89 ump प्रतिशत दर्ता गरेको छ जबकि एयर फ्रान्स / केएलएमको राजस्व २०१ of को दोस्रो त्रैमासिकको तुलनामा percent२ प्रतिशत वा .82..6.6 अर्बले घटेको छ।

एयरलाइन्सले सरकारको जमानत माग गरेका छन र विश्वव्यापी रूपमा उद्योगले १२$ बिलियन डलर सहायता प्राप्त गरेको छ। नगद लगभग १ / २०१ 123 राजस्व कभर गर्दछ; सहायताको आधा, $ 1 बिलियन, loansण वा अन्य दायित्वको रूपमा आउँदछ कि ब्याजको साथ, फिर्ता हुनेछ। केहि पैसा कामदारहरूलाई निर्देशित गर्नु पर्ने थियो; यद्यपि, युनाइटेडले सेप्टेम्बर मार्फत कामदारहरूलाई भुक्तान गर्ने र त्यसपछि कर्मचारीहरूको संख्या घटाउने प्रतिज्ञा गर्यो। जेटब्लूले बेलआउटको पैसा लिए तर कामदारहरूलाई उनीहरूको पूरा तलब भुक्तान नगर्न निर्णय गरे र जेटब्ल्यूका सबै कर्मचारीहरूले अप्रिल २० देखि सेप्टेम्बर ,०, २०२० बीचमा २ 5 दिनको बेतलबी समय लिन आवश्यक छ; कांग्रेसले कर्मचारीका लागि राखीएको पैसालाई शेयरधारक इक्विटी सुधार गर्नका लागि निर्देशित गरिएको छ (viewfromthewing.com)।                 

म्याकिनसिले २०K२ सम्म वैश्विक हवाई यात्राको माग रिकभरी देख्दैन, यद्यपि यसको नेतृत्व एसिया - प्रशान्तले २०२2024 मा उत्तरी अमेरिका र युरोपसँगै २०२2023 मा आकस्मिक तहसम्म पुग्नेछ। एक आशावादी परिदृश्यले २०२२ भन्दा अघि पूर्ण हवाको रिकभरी देखाउँदैन। छोटो अवधि कम उपभोक्ताले उपभोक्ताले फाइदा लिन सक्ने सम्भावना छ; लामो अवधिमा कम प्रतिस्पर्धाका कारण सरकारी loansण फिर्ता लिनुपर्ने र सम्भावित स्वास्थ्य सम्बन्धी परिचालन उपायहरूको कारण टिकटको मूल्य बढ्ने सम्भावना रहेको छ।

इनमा कोठाहरू

ठुलो संख्यामा व्यक्ति क्वार्टाइन गरिएको, बोर्डरहरू ताल्चा लगाइएको छ, र जुममा बैठकहरू भएकाले यात्रुहरूको लागि होटल रिजर्भेसन गर्ने कम कारण वा अवसर रहेको छ। म्याकेन्सेले लाग्दैन कि अधिभोग स्तर २०२2019 सम्ममा २०१२ सम्म पुग्नेछ र प्रति उपलब्ध कोठा (आरईभी PAR) २०२ until सम्म फिर्ता हुनेछैन। सब भन्दा द्रुत बृद्धि हुने क्षेत्रहरू अर्थव्यवस्था र फुर्सत रिसोर्टहरू र सबैभन्दा ठूला चेन हुनेछन्। अमेरिकन होटेल एण्ड लजिंग एसोसिएसन (एएचएलए) द्वारा गरिएको एक सर्वेक्षणले पत्ता लगायो कि अमेरिकीमध्ये १० मध्ये nine वटा होटलले गोली हानेका थिए वा कर्मचारीहरू लुकेका थिए र 2023००० भन्दा बढी होटलहरूलाई उनीहरूको ढोका सदाका लागि बन्द गर्न बाध्य तुल्याउन सकिन्छ। अमेरिका बाहिर समाचार पक्कै राम्रो छ। लन्डनमा percent० प्रतिशत होटल पुनः खुलेका छन् भने एसियाका होटेलहरूको उज्ज्वल तस्वीर छ शंघाईका percent 2024 प्रतिशत होटल पुनः खुलेका छन् र ह Hongक Kongका of २ प्रतिशत होटल पुनः खुलेका छन्।

फ्लोरिडा इन्टरनेसनल युनिभर्सिटी कलेज अफ पब्लिक हेल्थ एंड सोशल वर्कमा संक्रामक रोगका विशेषज्ञ सहायक प्रोफेसर एन्ड्रिया रस्कले पत्ता लगाए कि, "कुनै पनि सार्वजनिक स्थानमा जस्तै होटेलमा पनि ट्रान्समिशन जोखिम हुन्छ। यो जोखिम फोमिटहरूसँग कुराकानीबाट आउँछ - जसलाई हामी वस्तुहरू वा सतहहरू भन्छौं जुन संक्रमण बोक्ने सम्भावना हुन्छ - वा संक्रमित व्यक्तिहरूसँग। "

प्रसारणको सब भन्दा ठूलो स्थापित जोखिम अपरिचितहरूसँग घनिष्ठ सम्पर्कमा हुनु हो, र होटेलमा प्राथमिक चिन्ताहरू कर्मचारीहरू र अन्य पाहुनाहरू हुन् र ती सबै क्षेत्रहरू जहाँ सबै तीन बीचमा एक प्रतिच्छेद छ।

विज्ञहरू सहमत छन् कि COVID-१ with भएका सबै व्यक्तिले लक्षणहरू प्रदर्शन गर्दैनन् ताकि पाहुनाहरू र स्टाफको बीचमा अन्तर्क्रिया हुनसक्दछ जो चुपचाप भाइरस फैलाउँदैछ। त्यसकारण, अनुहार ढाक्न र अन्य व्यक्तिगत सुरक्षात्मक उपकरण (पीपीई) लगाएको कुनै पनि होटल कर्मचारीसँग अन्तर्वार्ता लिन महत्वपूर्ण छ।

होटल भ्रमण अझ निश्चित, साझा सुविधा र साझा ठाउँ निजी होटल कोठा भन्दा बढी खतरनाक छन्। बिहानको भीडमा लोबीहरू भीड हुन सक्छन् चेक आउट गर्नका लागि, पोखरी र स्पासमेत व्यक्तिहरूलाई समूहमा भेट्टाउन सक्दछन्। एलिभेटरहरूले जोखिम प्रदान गर्दछ किनकि अतिथिहरूले प्रतिबन्धित हावा आपूर्तिका साथ खाली स्थानहरू साझेदारी गरिरहेका छन्। यो नोट गर्नु महत्त्वपूर्ण छ कि भाइरस कडा, गैर-झरझरा सतहमा तीन दिनसम्म (प्लास्टिक र स्टेनलेस स्टील सहित) सम्म बाँच्न सक्छ (न्यू इ England्गल जर्नल अफ मेडिसिन)। गहिराइ सफा गरिए पनि सबै सतहबाट भाइरस हटाउन असफल हुन सक्छ। यो सम्भव छ कि भाइरस कणहरू हावामा विगतका पाहुनाहरूबाट टाढा रहन्छ साथै उनीहरूले छोएको सतहहरूमा पनि ढिला रहन्छ।

धेरै शहरहरूमा, होटल र मोटलहरू आवासविना व्यक्तिको लागि प्रयोग भइरहेको छ, तिनीहरूलाई कोरोनाभाइरस महामारीको समयमा आश्रयको लागि सुरक्षित स्थान प्रदान गर्दै। अप्रिलको शुरुमा राज्यपाल गेभिन न्युसन (क्यालिफोर्निया) ले घरविहीन व्यक्तिको लागि १ 15,000,००० होटेल र मोटेल कोठाहरू प्रदान गर्ने उद्देश्यले प्रोजेक्ट रूमकी सुरू गरे। कोठा कोरोनाभाइरस, जो खुलासा गरिएको हुन सक्छ र जो आफ्नो उमेर वा स्वास्थ्यको कारण कमजोर थिए तिनीहरूलाई प्राथमिकतामा थियो। कार्यक्रम संघीय आपतकालीन व्यवस्थापन एजेन्सी (फेमा) बाट राज्य र स्थानीय सरकारी एजेन्सीहरूले तिर्ने बाँकी लागतको साथ 75 2 प्रतिशत प्रतिपूर्ति प्राप्त गर्ने योजना छ। रिभरसाइड काउन्टीलाई २० लाख अमेरिकी डलर (मे २०२० सम्म) बिल दिइन्छ, होटल, खाना र पेसामा काम गर्ने व्यक्तिको लागि भुक्तानको लागि पैसा जो व्यक्तिलाई सामाजिक सेवामा सम्पर्क गर्नका लागि जिम्मेवार छ।

यो कार्यक्रम होटेलियर्सका लागि एक जीत हो किनकि उनीहरूले कार्यक्रमलाई नगद प्रवाह प्राप्त गर्न प्रयोग गर्छन् जबकि अन्यथा बन्द हुने वा सीमित हुन्छन् जसलाई उनीहरूले सेवा दिन सक्दछन्। कार्यक्रममा भाग लिइरहेका होटेलहरूको पहिचान गर्न आग्रह गर्दा, काउन्टी र राज्यले भउचर कार्यक्रम र सम्पत्ती सुरक्षामा व्यक्तिहरूको गोपनीयतालाई आदर गर्ने सहमतिसहित सम्पत्तीहरूको नाम दिन अस्वीकार गर्‍यो (मेलिसा डानिएल्स, अप्रिल १ 18, २०२०, मरुभूमि)। com) सम्पत्तीहरूको नाम र स्थानको बारेमा पूर्ण खुलासाको अनुपस्थितिले पर्यटकहरूका लागि चुनौती सिर्जना गर्दछ, उनीहरूले आरक्षण गरेको होटेल कोभिड १ patients बिरामीहरूसँग साझेदारी गरिएको होटेल हुन सक्छ कि हुँदैन भन्ने कुरामा अनिश्चित छ।

महामारीले होटल र रोजगारीका लागि अति नै खतरनाक ठाउँहरू बनाएको छ। विन लास भेगासमा जून in०० मा रिसोर्ट खुलेदेखि लगभग positive०० सकारात्मक महामारीका घटनाहरू र कर्मचारीहरूको बीचमा तीन जनाको मृत्यु भएको छ। युनिभर्सिटी मेडिकल सेन्टरसँग काम गर्दै कम्पनीले १ employees,०500१ टेस्टहरू व्यवस्थित गरेको थियो जसको उद्देश्यले भाइरसका लागि सकारात्मक तर एसिम्प्टोमेटिकको लागि कामदारहरूलाई चिन्न सकिन्छ; 15,051 548 केसहरू सकारात्मक (3.6 प्रतिशतको दर) परीक्षण गरियो। जम्मा 51१ पॉजिटिभ केस पूर्व शुरुवातमा रेकर्ड गरिएका थिए र 497 XNUMX cases केस पोस्ट-ओपनिंग थिए। होटल खुलेदेखि छ जना पाहुनाहरूले सकारात्मक परीक्षण गरेका छन्।

क्लिफ डाइविंग

सबै आर्थिक सूचकहरूले पर्यटन उद्योगले भोगेको कठोर वास्तविकतालाई प्रमाणित गर्छन् - किनभने उद्योगका सबै क्षेत्रहरू द्वारा त्रुटिहरू भएका थिएनन्, बरु सरकारी र निजी क्षेत्रको नेतृत्वका पदहरूमा व्यक्तिहरू (निर्वाचित, नियुक्त र छनौट) को आधारभूत आवश्यकतालाई बेवास्ता गरेर। ) वास्तवमा नागरिकहरू, यात्रीहरू, पाहुनाहरू, र कर्मचारीहरूको सुरक्षा गर्ने जिम्मेवारी छ, राजनीतिक पराकाष्टको पर्वाह नगरी।

संयुक्त राज्यमा महामारीको जवाफ नदिएको परिणाम भनेको पर्यटन उद्योगले महिनौंपिच्छे नोक्सान सहने काम गरिरहेको छ। अक्टोबर २०२० मा, संयुक्त राज्य अमेरिका पर्यटन क्षेत्रले सेप्टेम्बर २०२० मा घाटाको तुलनामा एक महिनाको $१ अर्ब डलरको घाटा बेहोरेको छ। ट्राभल खर्च २०१ of को स्तर ($ .१ बिलियन डलर घाटा) भन्दा तल छ। मार्चको शुरुमा, COVID-१ $ $१2020 अर्ब अमेरिकी डलरको अमेरिकी अर्थव्यवस्थाको कुल संचयी घाटाको कारण हो। हवाई, डीसी न्यू योर्क, म्यासाचुसेट्स र इलिनोइसले 41० प्रतिशतभन्दा बढी घाटाको अनुभव गरिरहे। यात्रा खर्चको निरन्तर उदासिन तहले मार्च १, २०२० पछि संघीय, राज्य र स्थानीय कर राजस्वमा $$..2020 अर्ब डलरको घाटा उत्पन्न गरेको छ (ustravel.org/toolkit/covid-41-travel-industry-research)।

अगस्त २०२० मा, एलिसन दुर्की (फोर्ब्स डट कम) ले संयुक्त राष्ट्रस policy्घीय नीतिले पर्यटन उद्योगमा हुने महामारीको प्रभावलाई कम्तीमा १ करोड अमेरिकी डलर घाटा हुने सम्भावना देखाएको छ। यसले विश्वव्यापी १० करोड रोजगारीको खतरा निम्त्याएको छ। पर्यटन क्षेत्रको घाटाले विश्व जीडीपी १.2020 - २.1 प्रतिशतले घटाउने अनुमान गरिएको थियो। मन्दीले विश्वको सबैभन्दा कम विकसित देशहरू (अर्थात् अफ्रिका) र साना टापु विकास गर्ने राज्यहरूमा नकारात्मक असर पार्छ जहाँ पर्यटनले उनीहरूको जीडीपीको उच्च प्रतिशत लिने गर्दछ, साथै महिला र युवाहरूमाथि जसले पर्यटनमा काम गर्ने शक्तिमाथि अधिकार जमाउँछन्।

त्यहाँ एक योजना छ

एयरलाइन्सहरूले वित्तीय चलाखी र सार्वजनिक जनसwed्ख्या सम्बन्धी जानकारीहरू व्यवहार्य रहनको लागि प्रयोग गरिरहेका छन् जबकि होटलहरूले सरकारी एजेन्सीहरूसँग सम्मिलित भएर सञ्चालनमा रहन प्रयास गरेका छन्, भाइरस र क्वारन्टाइनबाट प्रभावित व्यक्तिहरूको लागि सुविधा प्रदान गर्दै; यद्यपि, लामो अवधिको लागि, यो स्वचालन टेक्नोलोजी, रोबोट र कृत्रिम बुद्धिमत्ता हुनेछ जसले सुविधाहरूलाई निश्चित लागत घटाउन र रिबुट गर्न सक्षम गर्दछ।

यो स्पष्ट छ कि कम मांग पर्यटन क्षेत्र मा उद्यमहरू सिक्नेछ। यस परिवर्तनको नतीजामा क्षमता घटाउने (सामाजिक दूरी) सोच्ने सम्बन्धमा नियमहरू द्वारा आवश्यक बढाइएको सेनिटाइजेशनको लागि निर्देशित पैसाको साथ क्रमिक मूल्य वृद्धि हुनेछ।

छोटो अवधिमा कम्पनीहरूले मूल्य, सर्तहरू र केही वित्तीय जोखिमहरूलाई कम गर्न शर्तहरू निर्धारण गर्न लचिलो हुनेछन्। यद्यपि केही मूल्य निर्धारण रणनीतिहरूले ग्राहकहरुलाई उडान र होटेलमा प्रलोभन दिनेछन्, दीर्घकालीन यसले सुरक्षा र सुरक्षा लाई राम्रोसँग बुझ्न सक्दछ (र आवश्यक छ) परिवर्तन गर्न। यो धेरै सम्भावना छ कि यस उद्योगले परिचालन गतिविधि र मार्केटि change परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, बृद्धि सफाइ र स्वच्छतामा ध्यान केन्द्रित गर्दै, पीपीईको दृश्य प्रयोग, र कार्पेटिंगको सट्टा हार्डवुड फ्लोरिंगमा ध्यान केन्द्रित गर्दै परिसरको नवीकरण। एयरलाइन्स र होटेलहरूको लागि नयाँ आवश्यकताहरू सुधारिएको एचभीएसी प्रणाली र एचपीएए फिल्टरहरू, नयाँ भवन डिजाइनका साथ अधिक खुला ठाउँहरू, खुला विन्डोजहरू र कोठा र सार्वजनिक ठाउँहरूको लागि छुट्टै एचभीएसी प्रणाली र रोबोटको साथमा व्यक्तिहरूको प्रतिस्थापनमा केन्द्रित हुनेछ।

यसको अतिरिक्त:

- उद्योग सहभागीहरूले व्यक्तिगत कुराकानीबाट टाढा टेक्नोलोजीमा परिवर्तन गर्नेछन् जसले गर्दा सम्पर्क र सम्भावित संकुचन सीमित हुनेछ

- सार्वजनिक स्थानहरूमा भेला हुन अनुमति दिइएको व्यक्तिको संख्यामा सीमितता राखिनेछ

- नयाँ प्रविधि र प्रणालीहरू खाना र पेय पदार्थ तयार गर्न र वितरणको लागि डिजाइन गरिनेछ

- कोठा सूची नियन्त्रण तेस्रो पक्षमा भर पर्नुको सट्टा होटेलमा फर्किनेछ

- सेवाहरूको आउटसोर्सिंगले अधिक लचिलोपन र सीमा जोखिम प्रदान गर्दछ

- थप र विविध बीमा नीतिहरु अचानक / अप्रत्याशित जोखिम को प्रभाव लाई कम गर्दछ।

प्रकाश र टनेलहरू

विश्वास गर्नुहोस् कि यात्राले बिरामी वा मृत्युको कारण हुने छैन यात्रुको व्यक्तित्वको हिस्सा बन्न समय लिनेछ। यो विश्वास दुबै निर्माण गर्न सार्वजनिक र निजी क्षेत्र दुबै मिलेर काम गरिरहेका छन्। पर्यटकहरूले स्वच्छतामा उच्च मूल्य राख्नेछन् जब उनीहरूको गन्तव्य, यात्रा, बस्ने ठाउँ, भोजन विकल्पहरू र आकर्षणहरू छनौट गर्छन्।

यो सबै राम्रो र राम्रो छ एयरलाइन्सको होटेलहरू र होटलहरूको हलहरूको माध्यमबाट नाच गर्ने आकर्षक कर्मचारीहरू छन्। यद्यपि यसले मालिकहरुलाई खुशी पार्न सक्छ, यद्यपि यो यात्रीलाई आश्वासन दिंदैन। उद्योग नेतृत्वलाई यो विश्वास गर्न समय लिनेछ कि २०१० अब अवस्थित छैन र २०२० सकिसकेको छ। नयाँ वर्षलाई नयाँ मानसिकता, र नयाँ नेतृत्व चाहिन्छ; कोही जो अझै देखा पर्न छ

"चरित्रको परीक्षण दृढता होइन जब तपाईं सुरुnelको अन्त्यमा एक प्रकाश अपेक्षा गर्नुहुन्छ। सत्य परिक्षण प्रदर्शन र दृढता हो जब तपाईं कुनै प्रकाश आउँदैन। ” - जेम्स आर्थर रे

© डा। एलीनर Garely। यो प्रतिलिपि अधिकार लेख, फोटो सहित, लेखकबाट लिखित अनुमति बिना पुन: उत्पादन गर्न सकिदैन।