प्रमुख स्थानका लागि अरुशा एयरपोर्ट

एयरपोर्ट अथारिटी (TAA) ले एक मास्टर प्लान प्रकाशित गरेको छ कि अरुशा एयरपोर्टलाई एक अत्याधुनिक, पर्यटन र वाणिज्यिक क्षेत्रमा परिणत भएको देख्नेछ।

यदि सबै योजना अनुसार भयो भने, अरुसा एयरपोर्टको १२ the हेक्टर उत्तरी पर्यटन सर्किटको मुटुमा अरुसाको k कि.मी. पश्चिममा अवस्थित पर्यटन व्यापारको उदाउँदो अवसरको टेपको लागि प्रमुख स्थानान्तरण हुनेछ।

टीएए कमर्शियल मैनेजर, स्कोलास्टिकिका मकाजंगा भन्छन् कि यस योजनाले एस्टेट भित्र रनवे, ट्याक्सीवे, एप्रन, एक्सेस रोड, कार पार्क, कन्भेन्सन सेन्टरको निर्माण र अल्ट्रा-आधुनिक-होटलको पुनस्र्थापना र अपग्रेडि see देख्ने छ।

ईटीएनले देखेका मास्टर प्लानका अनुसार निर्माणमा प्रदर्शनी केन्द्र, नयाँ टर्मिनल भवन, वीआईपी भवन, व्यवसायिक भवन, कार्यालय आवास, र उड्डयन ईन्धन फार्म र विमान मर्मत सम्भार ह्या hang्गरहरू पनि पर्छन्।

“एयरपोर्टको महत्वपूर्ण पूर्वाधारको निर्माणको लागत २m मिलियन डलर भन्दा बढी हुनेछ” टीएए महानिर्देशक, समृद्ध तेषाले हालै अरुसामा सरोकारवालाको फोरम समक्ष मास्टर प्लान ल्याएको केही समयपछि भने।

टीएए अभियंता थॉमस हौलका अनुसार अरुसा एयरपोर्ट विस्तारमा सेलियन कृषि अनुसन्धान संस्थानबाट अधिग्रहित करिब २०० एकड जमिन सामेल हुनेछ।
टर्मिनल डिजाइन क्षमता २०० passengers-२०१ in मा प्रति घण्टा १०० यात्रु हो, २०१०-100२०२० मा १२० यात्रु, २०२० पछि 2008००, हौलले उल्लेख गरे।

"यात्रुको पूर्वानुमान गरिएको वृद्धि २०० 100,000 मा १०,००,००० बाट २०२० मा ,2008०००० सम्म छ" उनले भने।

जोन उत्तरी पर्यटन सर्किटको मुटुमा रहेको ‘शहर’ बन्ने भएको छ, जहाँ सम्भावित लगानीकर्ताले सपिङ मल, ६ सय कोठाको उच्चस्तरीय पर्यटक होटल, अघिल्लो समय ६ हजार प्रतिनिधि अट्ने कन्भेन्सन सेन्टर र निर्यात प्रशोधन क्षेत्र लगायतका निर्माण गर्नुपर्नेछ ।

टुएले हालसम्म एयरपोर्टमा एप्रन, ट्याक्सीवे र रनवेलाई आधुनिकीकरण र विस्तारमा २.2.3 अरब डलरको लगानी गरेको छ, अरुशा एयरपोर्टका प्रबन्धक एस्टर डेडेले बुधवार भ्रमण गर्ने पत्रकारहरूलाई भने।

"एप्रन पहिले 7500 11,700०० वर्ग मिटरदेखि ११,30०० वर्ग मिटरसम्म विस्तार गरिएको छ जसमा पहिले XNUMX० वटा हवाईजहाज समायोजन गर्न सक्ने क्षमता छ" डेडे
व्याख्या

एयरपोर्ट रिपोजिटले १.k२ किलोमिटर लामो रनवेमध्ये १.२ किलोमिटर टारमाक स्तरमा स्तरवृद्धि गरेको पनि देखे जबकि बाँकी 1.2२० मिटर मोरम स्थितिमा छ। ट्याक्सीवेज पनि प्रशस्त र १ meters मिटर चौंडासम्म विस्तार भयो।

पर्यटन उच्च मौसमको दौरान, डेडेले टिप्पणी गरे, हवाइजहाजका आन्दोलनहरू प्रति दिन and० र १२० बीचमा खडा हुन्छन्।

सफलताको कहानी बाहेक, एयरपोर्टले पनि धेरै बाधाहरूको सामना गरिरहेको छ जस्तो कि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण 'क्लाउड ब्रेक प्रक्रिया' को अभाव जस्तो कि कमजोर दृश्यतामा उडान गर्न पाइलटलाई सहयोग पुर्‍याउन।

"तर यस बर्षको अन्त्य सम्म हामीसँग क्लाउड ब्रेक प्रक्रिया हुनेछ" साइमन किमितीको अरुषामा सिभिल एविएसन म्यानेजरले भने।

अन्य उपकरणहरू जुन एयरपोर्टमा अभाव छ, किमिती भन्छिन्, रडार छ।

"रडार एक प्रणाली हो जसले टाढाका वस्तुहरूको उपस्थिति, स्थान र गतिको निर्धारण गर्न प्रतिबिम्बित रेडियो तरंगहरूको प्रयोग गर्दछ" उनले भने, प्रणालीमा सैन्य, कानून-प्रवर्तन, र नेभिगेसनल अनुप्रयोगहरू छन्।

अरुशा एयरपोर्ट air२ एयरपोर्ट मध्ये एक हो जुन TAA द्वारा स्वामित्व र व्यवस्थापन गरिएको छ; यो जुलियस नायर्रे अन्तर्राष्ट्रिय पछि तेस्रो व्यस्त एयरपोर्ट हो
एयरपोर्ट र म्न्जा एयरपोर्ट।

१ 1950 s० को दशकमा उपनिवेशवादीले विमानस्थल बनाएको थियो र यसको उद्देश्य कृषि-उड्डयन सेवा गर्नु थियो, स्वतन्त्र भएपछि एयरपोर्ट पर्यटकहरूको लागि प्रमुख सम्पर्क भएको छ।

हाल, एयरपोर्ट पर्यटकीय चार्टरका लागि प्रमुख रणनीतिक केन्द्र हो अरुसा, तरrang्गाइर, ताल म्यानारा, सेरेनगेटी, माउन्ट किलिमन्जारो राष्ट्रिय निकुञ्ज र एनगोरor्गरो संरक्षण क्षेत्र।