डेल्टा एयर लाइन्स इंक, भर्जिन अमेरिका, एएमआर कर्पोरेशनको अमेरिकन एयरलाइन्स, साउथवेस्ट एयरलाइन्स कं, अलास्का एयर ग्रुप इंक र युएएल कर्पोरेशन युनाइटेड एयरलाइन्स लगायतका धेरै अमेरिकी एयरलाइन्सले वायरलेस इन्टरनेट सेवा ल्याउन टेक्नोलोजी गुमाउँदैछ। सयौं एयरक्राफ्टमा - यो चाल जुन यात्रुहरूले उडानको बेला वेब र ईमेलमा लगभग लगातार पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ। नौसेन्ट सेवाहरू विशेष रूपमा उन्मत्त व्यापार-वर्ग यात्रीहरूका लागि आकर्षक छन् जो ईमेल ग्रिडबाट एक घण्टा वा दुई-उडानको लागि पनि उभिन सक्दैनन्।
कुनै पनि वाहक जसले प्रतिद्वन्द्वीलाई ठुलो हेड स्टार्ट स्थापना गर्दछ यी लड्ने यात्रीहरूलाई आकर्षित गर्न युद्धमा फाइदा हुन सक्छ। एयरलाइन्सहरूले आशा गर्दछ कि इन्टरनेट पहुँच शुल्कबाट हुने आयले सबै भन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने सेवाहरूको लागि प्रति विमान १००,००० डलर खर्च गर्नेछ, र उनीहरूको बारम्बार चुनौतीपूर्ण तल्लो लाइनहरूमा थप गर्दछ।
फ्लायरहरूको लागि सबैभन्दा ठूलो चुनौती भनेको उडानको खोजी गर्नु हो जुन वास्तवमा सबैमा वाइफाइ पहुँचको प्रस्ताव राख्नु हो। जब केहि विमानहरूले खेल खेल्न वाइफाइ पहुँच सुरू गरिरहेका छन्, अहिलेसम्म कुनै पनि ठूलो वाहकले फाइदा लिन सकेको छैन। कुनै पनि प्रमुख एयरलाइन्सले कुन उडानले सेवा प्रस्ताव गर्दछ भनेर प्रतिबद्ध गर्न सक्दैन। यसको मतलब यो हो कि यो धेरै समय भन्दा पहिले धेरै जसो एयरलाइन्स यात्रीहरूले होम अफिसलाई बताउन सक्नेछन् कि उनीहरू काम गरीर बस्न सक्षम हुनेछन्।
भर्जिन अमेरिका, सर रिचर्ड Branson द्वारा स्थापित भर्खरै छुट डिस्काउंट क्यारियर, वाई-फाई गेट बाहिर छिटो अगाडि बढिरहेको छ, मे को अन्त मा सबै २ 28 विमानहरु को योजना बनाउने योजना संग। द्रुत रूपमा ठूलो फ्ल्यासको साथ ठूला क्यारियरहरूमा, सबै विमानहरूको पोशाकमा वर्षौं लाग्नेछ। गत बर्ष डेल्टाले यो सेवाका साथ आफ्नो सम्पूर्ण घरेलु फ्ल्याट सुसज्जित प्रमुख एयरलाइन्सहरु मध्ये पहिलो हुने भन्यो, वर्तमान मा लगभग १ 130० विमानहरुमा वाइफाइ छ र अर्को वर्ष पछिल्लो सम्म सबै 500०० लैस हुने छैन। अमेरिकी एयरलाइन्सले लगभग 150०० एयरक्राफ्ट वाइफाइ को १ 600० भन्दा बढी वर्षको अन्त्यसम्म सक्षम बनाउने योजना बनाएको छ।
ठूला एयरलाइन्सहरु भन्छन् कि तिनीहरु कुन उडानहरु सेवा को सुविधा को लागी ग्यारेन्टी गर्न सक्दैन किनभने विमानहरु र समय तालिका यति बारम्बार सारियो। अमेरिकी प्रवक्ता टिम स्मिथ भन्छन्, "एयरलाइन्सले कुनै खास यात्रामा यात्रुहरूलाई वचन दिइसक्नु अघि यो फ्ल्याट चारैतिर फैलिएको हुनुपर्दछ।"
डेल्टाले आक्रामक रूपमा सेवा भर्खरका महिनाहरूमा प्रचार गरेको छ - यसको इन-फ्लाइट म्यागजिन, बिलबोर्डहरू र केही एयरपोर्ट विज्ञापनमा - यद्यपि यसले उडानहरू वास्तवमा वाइफाइ प्रस्ताव गर्ने सूचीबद्ध गर्दैन। गत महिना म Tuesday्गलबार दिउँसो अटलान्टाबाट न्यु योर्कको लागार्डिया एयरपोर्टको डेल्टा फ्लाइट १ 1782२ मा, बोइ 757 XNUMX Wi Fi वाई-फाईको साथ पोखिएको थियो कि चढ्नु अघि कुनै संकेत थिएन। जर्नलले डेल्टासँग पहिले नै पुष्टि गरिसकेको थियो कि त्यस दिन उडानले सेवा प्रस्तुत गर्यो, तर नियमित यात्रीले त्यसो गर्न सक्षम हुनेछैन।
१ sign1782२ सेवा थियो भन्ने पहिलो चिन्ह भनेको विमानको ढोकाको छेउमा सानो ड्यासल थियो जसको वाई-फाई प्रतीक थियो जसमा प्राय कफी पसल र होटेल लबीमा पोष्ट गरिएको थियो।
एक पटक यात्रु चढिसकेपछि उडान परिचर लिन्डा ओक्सले इन्टरकममा घोषणा गरे: “हामीसँग अन-बोर्डमा इन्टरनेटको लागि अत्याधुनिक सुविधा छ।” उनले यात्रीहरूलाई सिटब्याक पकेटमा रहेको कार्डबोर्ड फ्लायर पढ्न निर्देशन दिइन्, विमानको हावामा एकपटक र १०,००० फिट माथि कसरी लॉग इन गर्ने भन्ने बारे सरल निर्देशनहरू रूपरेखा बनाई। विमानको सञ्चार प्रणालीहरूमा हस्तक्षेप कम गर्न यो उचाईको तल अधिकृत गरिएको छैन।
दिशाको सार: तपाईको ल्यापटप अन गर्नुहोस्। (सल्लाह: तपाईंको कम्प्युटर वायरलेस पहुँचका लागि सुसज्जित हुनुपर्छ।) वायरलेस नेटवर्क खोज्नुहोस् र जडान गर्नुहोस्। तपाइँको वेब ब्राउजर खोल्नुहोस् र क्रेडिट कार्डको साथ सेवा भुक्तान गर्न अनलाइन चरणहरू अनुसरण गर्नुहोस्।
अमेरिकी, भर्जिन अमेरिका, र युनाइटेडद्वारा योजना गरिएको सेवाहरू जस्ता डेल्टाले गोगो नामको प्रणाली प्रयोग गर्दछ, एयरसेल एलएलसी द्वारा विकसित गरिएको। सेवा, जसले यसको संकेतको लागि भूमिमा आधारित सेलफोन टावरहरू प्रयोग गर्दछ, hours 9.95 costs costs लागत तीन घण्टा भन्दा कम उडानहरूको लागि र flights १२.12.95 longer लामो उडानहरूको लागि। वाइफाइ सक्षम ह्यान्ड-होल्ड उपकरणहरूसँग $ 7.95 30 for को लागि लगइन गर्न सक्दछ र कम्पनीले यो चाँडै कुनै पनि XNUMX०-दिन अवधिको अवधिमा सेवा प्रयोग गर्ने अपेक्षा गर्ने यात्रुहरूको लागि मासिक पास पेश गर्ने छ।
रो 44 XNUMX इंक द्वारा प्रदान गरिएको प्रतिद्वन्द्वी सेवाले यसको संकेतको लागि उपग्रह संचार प्रयोग गर्दछ र हाल दक्षिण पश्चिम र अलास्काद्वारा परीक्षण गरिएको छ। यस सेवाको लागि मूल्यहरू निर्धारित गर्न बाँकी छ।
अधिकांश उडान १ 1782२ यात्रुहरूले गोगो प्रयोग गरेका थिए जसले तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न सजिलो र कम्तिमा पनि कम से कम भूमिमा Wi-Fi स्पटहरू भन्दा छिटो पाए।
“म निश्चित रूपमा जान्न चाहन्छु कि कुन विमानहरू छन् र कुन विमानहरू छैनन्,” अटलान्टामा डेनिस टेक्नोलोजी कम्पनीका कार्यकारी स्कट ब्राउनले भने। "यसले व्यस्त रहनको लागि ठूलो भिन्नता दिन्छ।"
श्री ब्राउनले भने कि उहाँ लाइभ इन्टर्नेट भिडियो हेर्न, ईमेल पठाउन र ढिलाइ नगरिकन अन्य अनलाइन कार्यहरू गर्न सक्षम हुनुहुन्छ। अर्को सीटमा, एट्लान्टामा आधारित रेस्टुरेन्ट चेनको मार्केटिंग कार्यकारी सीन हिलले भने कि उनले आफ्नो कम्पनीको भर्चुअल निजी नेटवर्कमा सजिलैसँग लगईन गरे। "म धेरै काम गर्न सक्दछु," श्री हिलले भने, उनले आफ्नो कर्पोरेट क्रेडिट कार्डमा बिसाएको शुल्कलाई सही ठहराए।
जहाँ समस्या समस्या रहित कम्प्युटरहरूको साथ प्रयोग गर्नको लागि प्रणाली पर्याप्त सजिलो देखिन्छ, यात्रुहरूले उडान समस्या भएमा अफिस आईटी परामर्शदाताको लागि खडा हुन अपेक्षा गर्नु हुँदैन यदि उनीहरूमा लगइन गर्न समस्या भए। "हामीले सिस्टममा २० घण्टा तालिम प्राप्त गर्यौं," उडान फ्लाइट एन्ट्यान्ट्स सुश्री ओक्सले ठट्टामा उडाईन् कि परिचारकहरूलाई केवल सेवाको आधारभूत कुराहरुमा संक्षिप्त जानकारी दिइन्छ, तर वास्तवमा त्यस्ता कुनै पनि प्राविधिक मुद्दाहरूको कम ज्ञान छ।
वाशि Washington्टन, डीसी र एटलान्टा बीचको अर्को भर्खरको डेल्टा उडानमा, उडान परिचारकहरूले भने कि उनीहरूलाई वाइफाइ उपलब्ध छ कि छैन भन्ने कुरा थाहा छैन र उनीहरूले यात्री जो मद्दत गर्न समस्या भइरहेको थियो मद्दत गरे।
एकपटक ग्राहकहरु लगइन गरेपछि एयरसेलले टेक्निकल - समर्थन कर्मीहरूको साथ लाइभ कुराकानी सेवा प्रदान गर्दछ; एक ग्राहक सेवा प्रतिनिधि समर्थन केन्द्र प्रति दिन 40 च्याट भन्दा बढी प्राप्त गर्दछ। तर जसले ती स्थानहरूमा नेटवर्कमा लग इन गर्न सक्नुहुन्न उनीहरूको लागि धेरै राम्रो गर्दैन।
यात्रुहरूले यो पनि याद गर्नुपर्दछ कि धेरै कम वाणिज्यिक एयरलाइनरहरू हाल इकोनोमि क्लासमा पावर आउटलेटहरू छन्। एयरलाइन्सले उनीहरूलाई नयाँ विमानमा बढ्दो रूपमा स्थापना गर्दैछ, तर यात्रुले सुरक्षित साइडमा ल्यापटप लिनु पर्छ।
अर्को चिन्ता भनेको सुरक्षा हो। यस हप्ता, नेटरगार्ड एलएलसी, एक नेटवर्क सुरक्षा कम्पनी, यसको परीक्षकहरूले गोगो सेवाबाट डाटा रोक्न सक्षम थिए भने। "यो बोर्ड मा एक ह्याकर को लागी यात्रुहरु द्वारा पठाइएको र प्राप्त सबै डाटा अवरोध र रेकर्ड गर्न को लागी एकदम सजिलो छ," कम्पनीले एक विज्ञप्तिमा भन्यो। एयरसेलले एक विज्ञप्तिमा भने कि गोगो मार्फत पठाइएको डाटा "होटेल, एयरपोर्ट वा कफि हाउसमा कुनै पनि सार्वजनिक वाइफाइ हटस्पट जत्तिकै सुरक्षित छ।"
