एयरलाइन्स उच्च उडान भोजन को लागी प्रयास गर्दछ

तपाई कहाँ कडा तालुदार संग डिनर पाउन को लागी खुशी हुनेछ? Above०,००० फिट जमिन माथि प्रयास गर्नुहोस्।

एयरलाइन्सहरूले उच्च ईन्धनको मूल्य र तीव्र प्रतिस्पर्धाको साथ संघर्ष गर्दा, ती यात्रुहरूको वफादारी बढाउने प्रयासमा उडानमा बढी सन्तोषजनक खाद्य प्रस्ताव दिन खोजिरहेका छन्। डेल्टा एयर लाइन्स इंक जस्ता वाहकहरू अधिक उडानहरूमा सेलिब्रिटी-शेफ रेसिपीहरू रोल आउट गर्दै छन् जबकि यूएस एयरवेज इंक उच्च-गुणस्तरका सामग्रीहरूमा लगानी गर्दैछ। अझै, खाना स्वादिष्ट बनाउन गाह्रो छ किनकि एयरलाइन्स शेफहरूले सामना गर्छन् उनीहरूको समकक्षहरूलाई भू-स्तर रेष्टुरेन्टहरूमा चुनौती छैन।

डेल्टाको लागि स्यान्डविच र सलाद व्यंजनहरू अनुकूलित गर्ने बोस्टन सेलेब्रिटी शेफ टोड अंग्रेजीले भने, “हामी सकेसम्म के गर्न सक्दछौं।” यसको मतलव अ English्ग्रेजीको उडानमा रहेको खानाले ब्यबहारिक भौगोलिक भूमध्य खाना भन्दा कम साहसिक कार्य गर्दछ। उनले आफ्नो प्रतिष्ठा यसरी बढाए: “हामीले गर्ने सब भन्दा प्रगतिशील कुरा कालो जैतुन स्पागेट्टी सलाद हो।”

अवरोधहरू एयरलाइन्स शेफहरूको सूची लामो छ। एकका लागि, एयरलाइन शेफहरूले थप मसला थप्न पर्छ किनभने यात्रुको स्वाद बुझ्नको लागि क्षमता १ 15 प्रतिशतबाट percent०,००० फिटमा percent० प्रतिशत कम हुन्छ। त्यसमाथि, प्राय: खाना टेक अफभन्दा केही घण्टा पहिले पकाउनु पर्छ र २० मिनेटको लागि कन्भ्यासन भट्टीमा जहाजमा पुनः गरम गर्नुपर्दछ, जसले नाटू र्राल जुसहरू सुख्खा गर्न सक्दछ। र न्यानो हुँदा माखन र क्रीम सॉस टुक्रिन्छन्, त्यसैले ती प्राय: छोडिन्छन्।

अझै, गत वर्ष वा यस्तै एयरलाइन्सहरूले उनीहरूको खानालाई रुखो बनाउन कोशिस गरिरहेका छन्। डेल्टाले अर्को सेलिब्रेटी शेफसँग साझेदारी गर्दै छ, फूड नेटवर्कको पूर्व स्टार मिशेल बर्नस्टेन, जो मिठो अदुवाको साथ मीठा आलु पकाएर स्वाद थप्दै छ। र यु.एस. एयरवेजले ताजा कुखुराको स्तनको ग्रील्ड स्लाइसहरू यसको सलादमा फ्याँकिरहेको छ, हिमपात कुखुराको precut भागहरूमा निर्भर गर्नुको सट्टा।

खानामा नयाँ ध्यान केन्द्रित भइरहेको उडान उडान भोजन सेवा दशक भन्दा बढी पछि आए, जुन सेप्टेम्बर ११ आतंककारी हमलाहरूले यस उद्योगलाई वित्तीय पुच्छरमस्तीमा पठाएपछि अमेरिकी एयरलाइन्सले घरेलु उडानमा कोचमा निःशुल्क खाना खसालेपछि अझ खराब भयो। अमेरिकी एयरलाइन्सले खाना र पेय पदार्थमा खर्च गरेको पैसा १ 11 43 २ देखि since 1992 प्रतिशतले घट्यो, जब यो प्रति यात्री $ $ .5.92२ थियो। २०० By सम्ममा, नौ ठूला एयरलाइन्सहरूले प्रति यात्री $ 2006. .० मात्र खर्च गरिरहेका थिए, अमेरिकी तथ्या of्कको परिवहन तथ्यांक विभागले जनाएको छ।

एयरलाइन खाना लामो लामो चुटकुले को बट भएको छ, र कोही भन्छन् प्रतिष्ठा राम्रो छ। बर्लिlyटनका साप्ताहिक फ्लायर एलन ई। गोल्डले डिसेम्बरमा खाएको खानाको सम्झना गर्दछन् - "यीमध्ये एउटा र्याप स्यान्डविच - म अनुमान लगाउँदैछु कि यो सूर्य सुकेको टमाटर हो। यो चिसो सामान थियो। यो प्रिपेकेज क्रड थियो र सबै तरल पदार्थ तल बस्थ्यो। ”

केहि यात्रुहरू एयरलाइन खानाको अलि अलि बढी व्याकुल भएका छन्। एयरलाईनमेल्स.नेटमा, 536 18,821 एयरलाइन्समा यात्रुहरूले २००१ को अन्तदेखि उनीहरूको जहाजको ईटको १,,2001२१ स्न्यापशट अपलोड गरेका छन् र स्वाद, बनावट र अंशहरूको आलोचना गरेका छन्। अलास्का एयरलाइन्सको यात्रीले “मिनीस्कुल” र “डिफलसलेटर” ब्रेकफास्ट बुरिटोको प्रमाण देखाए। यसैबीच, २०० Air अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा कुखुराको खाना खाएको एक यूएस एयरवेज डाइनरले गुनासो गरे कि "एन्ट्री एकदम तातो थियो तर धेरै नै नुनिलो थियो" र सँगसँगै बदाम कन्नोली पनि "एकदम मीठो" थियो।

यो अधिक नबढिकन dulled स्वाद कलियों को क्षतिपूर्ति गर्न मुश्किल छ। जहाजमा नमूना बनाउने खाना कुञ्जी हुन सक्छ। “मैले एउटा उडान लिए र खानाको स्वाद चाखे। म विश्वास गर्न सक्दिन कि यो उही चीज थियो, "बर्न्टिनले भने। "भूमिमा, तपाईलाई हवाईजहाजमा हुँदा तुलनात्मक रूपमा नुन मिठाई र मसलादार र über-flavorful pales हुन सक्छ।"

सम्बन्धित
छलफल गर्नुहोस् एयरलाइन्सले इनफ्लाइट खाना सुधार गर्न के गर्नुपर्छ?
यस जस्तो बढी कथाहरूको परिणामको रूपमा, "मैले लगभग सबै चीजहरूमा कालोचोट र लसुन राख्छु," बर्नेटिनले भने।

एयरलाइन खाना बनाउने मेकानिक्सले एक शेफको रचनात्मकता मार्दछ। बर्नस्टेनले तातो र चिसो खानाहरू जोडी गर्ने प्रयास गर्न छोडिदिए। कारण? त्यहाँ प्रशस्त केबिन खाली ठाउँ वा फ्लाइट एट्यान्डरहरूको लागि समय छैन शान्त साल्साको साथ शीर्ष माछा मार्न। र जब उनले सेतो gazpacho फ्ल्याको छ कि एयरलाइन स्वाद-परीक्षकहरु लाई मनपराउँथे, डिश सम्भवतः मेनू मा बनाउँदैन। "तार्किक हिसाबले, यो धेरै गाह्रो छ," उनले जोड दिए। "जब प्लेनहरु माथि जान्छन्, gazpacho कपबाट बाहिर आउन सक्छ।"

राम्रो कफि सिर्जना गर्दा पनि डन्किन डोनट्सको लागि एक उपलब्धि साबित भयो, जसले दुई वर्षको लागि जेटब्लू एयरवेज कर्पोरेशन उडानमा आफ्नो ब्रान्डको प्रस्ताव गरेको छ। पानी उच्च उचाइमा कम तापक्रममा फोडा हुन्छ, तर जहाज कफि मेशीन सेटिंग्स परिवर्तन गर्न सक्दैन। इन-फ्लाइट कफी पनि हावाको स्वाद लिन सक्दछ पानीबाट पसाले पछि जुन विमानको पेटमा बासी हुर्कियो। त्यसोभए, डन्किन 'डोनट्सले इन-फ्लाइट कफीको लागि पानी र मैदानको अनुपात समायोजित गर्नुपर्‍यो र पानी फिल्टर गर्नुपर्‍यो जुन एक जहाजमा निस्पंदन प्रणालीबाट चल्दछ।

चुनौतिहरूको बावजुद, शेफहरू तर्क गर्छन् कि खाना सुधार भएको छ। "मलाई ती दिनहरू याद छ जब तपाईंले तरकारीको साथ सासमा मिस्ने मांसको टुक्रा पाउनुभयो," बब रोजारले भने, विश्वका दोस्रो सबैभन्दा ठूला इन्-उडान क्याटरर गेट गोरमेटको कर्पोरेट कार्यकारी शेफ बोब रोजारले भने। "ती दिनहरू बितिसकेका छन्।"

एक रिपोर्टर जसले जमिनमा एयरलाइन्स खानाको नमूना लिए। उनले अमेरिकी एयरलाइन्स इंकको पोर्चुगिज सॉसेज, शियाटेक मशरूम, र मोन्टेरे ज्याक चीजले भरिदिएको भेट्टाउनुभयो हार्दिक, क्रीमयुक्त र स्वादिष्ट। हवाईयन सेलिब्रिटी शेफ साम चोयको हस्ताक्षर डिश केही उडानहरूमा पहिलो र व्यवसायिक वर्गमा प्रस्तुत गरिन्छ। अ's्ग्रेजीको खाना पनि दिनहुँ खानको लागि राम्रो थियो, विशेष गरी ओसिलो स्याउ माछा क्रोसियन्ट स्यान्डविचसँग सेडर, टर्की, र बिहानको खाजाको लागि र मेडिटेरेनियन सलाद खाजामा झिल्लीका साथ।

बर्नस्टेनको डेल्टा भाँसाहरू मध्ये एक - रातो दाखमद्यमा ब्रेज्ड शॉर्ट रिब - यति लोकप्रिय छ कि यसले उनको मियामी रेस्टुरेन्ट, मिचिको फ्लायरहरू ल्याइरहेको छ। विविधताको लागि, डेल्टाले चाँडै नै नयाँ प्रविष्टि बदल्नेछ - हुनसक्छ बर्नस्टेनको माछा अदुवा, हरियो आम, टमाटर, चुटकीको करी, जालपेनो, र केही नलिएको नरिवलको दुधमा बिणिएको छ।

बर्नस्टेन माछाको डिश यति धेरै मन पराउँछिन् कि उनले मिचीको मेनूमा थप्नुभयो। अझै, "मैले त्यसलाई अलि परिवर्तन गरें," उनले स्वीकारिन्। समुद्री तहमा प्रस्तुत गरिएको संस्करणलाई चिसो हरियो-पपीया सलादको साथ शीर्षमा राखिएको छ, तातो र चिसोको एक जोडी "मलाई डेल्टा उडानमा गर्न सक्छु जस्तो लाग्दैन।"

boston.com