एयरलाइन लगानी सीमा भारतमा सहज हुन सक्छ

नयाँ दिल्ली - भारतीय नागरिक उड्डयन मन्त्री प्रफुल्ल पटेलले बिहीबार विदेशी लगानीकर्तालाई स्थानीय एयरलाइन्समा बेच्न जाने र जेट ईन्धनमा थोरै कर घटाउन लगानी नियमलाई सहज बनाउने माग गरेका छन।

चालहरू दक्षिण एसियाली मुलुकको एक पटक छिटो बढ्दो तर नयाँ उड्डयन उद्योगको अस्तित्वको लागि महत्त्वपूर्ण छ जुन हवाई यात्राको विश्वव्यापी मन्दीले प्रभावित भएको छ र कम सञ्चालन लागतको लागि कोष र राम्रो पूर्वाधारको आवश्यकता छ।

"हामी उदारीकरणको पक्षमा छैनौं," श्री पटेलले सीएनबीसी टिभी १18 लाई भने कि विदेशी एयरलाइन्सलाई भारतीय क्यारियरमा लगानी गर्न दिनु उनको सेवाको प्राथमिकतामा पर्दछ भने। उनले भारतको नयाँ सरकारको नेतृत्वमा दोस्रो कार्यकालको लागि नाम लिएपछि चाँडै बोले।

किंगफिशर एयरलाइन्स लिमिटेड र स्पाइसजेट लिमिटेडले सरकारलाई आग्रह गर्दछ कि उनीहरूको कामलाई विस्तार गर्नका लागि विदेशी लगानीमा लगानी बेच्नको लागि पैसा जुटाउन। भारतले विदेशी कम्पनीहरूलाई स्थानीय एयरलाइन्समा%%% सम्मको स्वामित्व राख्न अनुमति दिन्छ तर विदेशी एयरलाइन्सले प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा स्थानीय वाहकमा लगानी गर्न प्रतिबन्ध लगाएको छ।

"त्यहाँ एउटा प्रस्ताव आएको थियो जुन विगतको सरकारले विदेशी एयरलाइन्सलाई अनुमति दिन जाँच गरिसकेको थियो ... हुनसक्छ यो रातोरात नहुने हो तर बिस्तारै हुन सक्छ" श्री पटेलले भने।

गत वर्ष सुरू भएको वैश्विक आर्थिक मन्दीले एयरलाइलाई चोट पुर्‍याउँदै हवाई यात्रा सुस्त पारेको छ। गत वर्ष जेट ईन्धनको मूल्यमा ठूलो बृद्धि, द्रुत क्षमता विस्तार र रुपैयाँको गिरावटको कारण उच्च लागतले उनीहरूको चिन्तामा थपेको छ।

जेट ईन्धन - जुन स्थानीय क्यारियरको परिचालन लागतको% 35% -50०% गठन गर्दछ - दुबई र सिंगापुर जस्ता क्षेत्रीय केन्द्रको तुलनामा भारतमा federal०% बढी खर्च हुन्छ किनभने संघीय र राज्य कर र अन्य लेवीहरूको ठूलो भीडका कारण।

जेट एयरवेज (इंडिया) लिमिटेड र किंगफिशरलगायतका भारतीय एयरलाइन्सहरूले सायद मार्च 1.4१ मा समाप्त हुने आर्थिक वर्षमा १.31 अर्ब डलर सम्मको घाटा रेकर्ड गरेको छ, यो केन्द्रको एशिया प्रशान्त उड्डयन केन्द्रले यस महिनाको शुरूमा भनेको छ।

"उड्डयन उद्योग उथलपुथलको दौर हुँदैछ," श्री पटेलले भने। “हामीलाई करको रेश्माकरण आवश्यक छ, खासगरी जेट ईन्धनसँग सम्बन्धित। तिनीहरूको विस्तारलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ। "

भारतीय वाहकहरूले २०० 410 यतादेखि युरोपको एयरबसबाट करीव $० अरब डलरको मूल्यवान .१० भन्दा बढी वाणिज्यिक विमानहरू र १ 40 वटा विमानहरूको बोइ Co. कम्पनीबाट २$ अर्ब डलरको मूल्य निर्धारण गर्ने आदेश दिए जुन उनीहरूको एसियाको तेस्रो ठूलो अर्थतन्त्र द्रुत रूपमा विस्तार भइरहेको छ।