एयरलाइन फाइनान्सले सुरक्षालाई चोट पुर्‍याउन सक्छ, सुल्नबर्गर भन्छन्

गत महिना न्यु योर्कको हडसन नदीमा अक्षम जेट ल्याउनका लागि पायलटले भनेका छन् कि अमेरिकी एयरलाइन्स उद्योगमा लागत कटौती गर्दा यात्रीहरूको सुरक्षा र यात्रीहरूले भाडामा लिने उडानलाई पनि खतरामा पार्न सक्छ।

युएस एयरवेज समूह इंकका कप्तान चेस्ली बी "सुली" सुलेनबर्गर तृतीयले आज सांसदलाई गवाहीमा भने "मलाई चिन्ता छ कि एयरलाइन्ट-पाइल्टिंग पेशेले राम्रो र चम्किलो व्यक्तिलाई आकर्षित गर्न असमर्थ हुनेछ।

एयरलाइन्सले मन्दीको क्रममा यात्राको मागमा आएको गिरावटलाई सामना गर्न रोजगारीमा भाग लिइरहेको छ, र सुलेनबर्गरले भनेका छन् कि हालको बर्षहरूमा उसको तलब 40० प्रतिशत कटौती भएको छ। जनवरी १ 15 तारिख, जसमा सबै जहाजमा बाँचेका थिए, प्रशिक्षण र अनुभवको आवश्यकता देखाउँदछ जुन कटब्याक क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, सुलेनबर्गरले भने।

उनले भने, "उडान सार्वजनिक र हाम्रो देशलाई नकारात्मक असर पर्न सक्छ" यदि विमानहरु कम अनुभवी र "पर्याप्त" मूल्यवान पायलटहरु द्वारा चलाइएका छन् भने, उनले भने।

"हाम्रो देशको व्यावसायिक एयरलाइन्ट पाइलटको वर्तमान अनुभव र सीप वर्षौं अघि गरिएको लगानीबाट आउँदछ जुन हामी महत्वाकांक्षी, प्रतिभाशाली व्यक्तिहरूलाई आकर्षित गर्न सक्षम हुन्छौं जुन प्रायः अन्य ठाउँमा आकर्षक व्यावसायिक पेसा खोजिरहेका हुन्छन्" सुलेनबर्गरले भने।

सुल्लेनबर्गर र चालक दलले विमान दुर्घटनाग्रस्त भएको घटनालाई कंग्रेसको लागि सुनाए जसरी एयरट्राफिक कन्ट्रोलर, न्यू योर्कको लागार्डिया एयरपोर्टबाट प्रस्थान गर्ने विमान पट्टि लाग्दा पेट्रिक हार्टेनले भने।

प्रशिक्षणको महत्त्व

हार्तेनले भने कि उनले सोचे कि जेट र यात्रुहरू हराए जब सुल्हनबर्गरले घोषणा गरे कि उनले पानी ल्याउने प्रयास गरे।

"मानिसहरू हडसन नदीमा अवतरणबाट बच्न सक्दैनन्," हार्टेनले भने। "मलाई विश्वास भयो त्यो क्षणमा म त्यस व्यक्तिको जीवित मानिससँग कुरा गर्ने अन्तिम व्यक्ति हुँ।"

युएस एयरवेजको जेट, १ 155 जना बोक्दा टेक अफ भएपछि शक्ति गुमायो। राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डले यो महिनामा क्यानाडा-हंस अवशेष दुबै ईन्जिनमा फेला पारेको थियो, पाइलटहरूले विमानले चराहरूलाई प्रहार गरेको कुरालाई समर्थन गरे। एनटीएसबी सदस्य स्टीभन चेलान्डरले भने कि एजेन्सीलाई कहिले थाहा नहुन सक्छ कि कति जना पक्षीले उडायो।

"यो घटनाले प्रशिक्षण र तयारीको महत्त्वलाई प्रदर्शन गर्दछ," इउलिनास डेमोक्रेटका हाउस एविएशन सब कमिटीका अध्यक्ष जेरी कोस्टेल्लोले भने। कोस्टेलो र प्यानलका अन्य सदस्यहरूले हडसनको कार्यको लागि चालक दलको प्रशंसा गरे।

Ul 58 बर्षे सुलेनबर्गरले एयरपोर्टको वेब साइटका अनुसार सन् १ 1980 since० देखि टेरेप, एरिजोनामा आधारित यूएस एयरवेजमा काम गरिसकेका छन। ऊ भूतपूर्व वायुसेना लड़ाकू पायलट हो।

"तपाईं विमानस्थलको सबैभन्दा राम्रो प्रतिनिधित्व गर्नुहुन्छ," हाउस यातायात समितिका अध्यक्ष र एक मिनेसोटा डेमोक्रेट जेम्स ओब्स्टारले भने। "Lindbergh तपाइँको गर्व हुनेछ।"

भुक्तानी कटौती

युएस एयरवेजले २००२ मा अध्याय ११ दिवालियापनको लागि दायर गर्यो र २०० 11 मा अदालतको संरक्षणबाट बाहिर निस्कियो। सेप्टेम्बर २०० in मा दोस्रो पटक दिवालियापनको लागि दायर गरियो र सेप्टेम्बर २०० in मा अमेरिका वेस्ट होल्डिंग कर्पसँग मर्जर भएर देखा पर्‍यो।

युएस एयरवेजले आफ्नो पेन्सन योजनाहरू सन् २०० 2005 मा बैंकरप्सी छोड्नु अघि समाप्त गर्‍यो र पेन्सन बेनिफिट ग्यारेन्टी कर्पोरेशन योजनाहरूको लागि विश्वस्त भयो। एयरलाइन्सले जागिर, मजदुर र दिवालियापनमा हुँदा यसको युनियनबाट लाभ कटौती मा एक बर्ष १.१ बिलियन भन्दा बढी सुरक्षित।

"मेरो तलब 40० प्रतिशत कटौती भएको छ," सुलेनबर्गरले भने। "धेरै जसो एयरलाइ pen पेन्सनहरू जस्तै मेरो निवृत्तिभरण समाप्त भयो र पीबीजीसी ग्यारेन्टीले डलरमा केवल एक पैसा मात्र पाउँदछ।"

पायलट आय

एअरबस एसएएस ए 320२० को एक तल्लो तलब मा एक उडान उडान गर्ने एक अमेरिकी एयरवेज कप्तानले कम्तिमा $ १२$ प्रति घण्टाको बेस पे कमाउँछ र कम्तिमा 125 hours घण्टा उडान गर्दछ, p ,72०००० मा एक महिना, एयरलाइनपायलटसेन्ट्रल डट कमका अनुसार पायलटहरुलाई क्यारियर उन्नतिमा सहयोग पुर्‍याउँछ। । उही विमानमा १२ बर्षको पहिलो अफिसरले एक घण्टा $$$, वा महिनामा, ,,१२० कमाउँछ। पाइलटहरूले अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूमा ठूला विमानहरू उडान गर्नेहरूलाई उच्च दरमा भुक्तानी गरिन्छ।

गएको वर्ष biggest ठूला अमेरिकी क्यारियरहरू 9० जेटको मैदानमा सरेका थिए र २ prices,००० रोजगारीमा कटौती गरे। तेलको मूल्य एक रेकर्डमा पुगेको छ। जुलाईको शिखरबाट जेट ईन्धनको मूल्य 460२ प्रतिशतले घटेको छ र विश्लेषकहरूले २०० profit को सामूहिक नाफाको अनुमानलाई अनुमानित गरेको छ जुन मन्दीमा यस उद्योगको पहिलो स्थान हुनेछ।

यसबाहेक, यातायात विभागका एक पूर्व इन्स्पेक्टर जनरलले भने कि अमेरिकी नियामकहरूले टर्ब्रोप्रप र आइसिंग लगायतका हवाईसुरक्षा सुरक्षा सिफारिसहरू कार्यान्वयन गर्न असफल भएमा “नौकरशाही जडत्व” देखाए।

सुरक्षा विभागका संघीय उड्डयन प्रशासनलाई मुद्दा हाल्ने योजना गरिरहेका सुरक्षा वकिलहरूको समूहकी वकिल मैरी शियाभोले भने कि नियामकहरूले दुर्घटना रोक्न सहयोग पुर्‍याउन सक्ने उपायहरूमा अड्किए। पिनाकल एयरलाइन्स कर्पोरेशनको विमान बर्फीलो, न्यु योर्कको नजिकै बर्फी हावामा खसेको दुई हप्ता भन्दा कममा एजेन्सीले आलोचना गरेको आलोचना, utes० व्यक्तिको मृत्युभयो।

राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड सिफारिसमा कारबाही गर्न एफएएलाई बाध्य पार्न खोज्ने मुद्दा आज वाशिंगटनको संघीय अदालतमा दायर गरिनेछ, शियाभोले हिजो भने।