उडान र छुट्टीहरूमा विभिन्न प्रकारका अधिभारहरू विगत केही हप्ताहरूमा मुख्य समाचारहरू बनेका छन्। तर ती सबैको वास्तविक अर्थ के हो?
तेलको बढ्दो मूल्यको परिणामस्वरूप ब्रिटिश एयरवेज र भर्जिन एटलान्टिकलगायत अन्यले ईन्धन बृद्धि गर्ने ईन्धनको बिललाई छिटो बढाउने घोषणा गरेका छन्।
ब्रिटिश एयरवे लिनुहोस्। यसले भर्खरको इन्धन अधिभार २ short डलरबाट बढाएर short२ डलरमा छोटो दूरी पार गर्ने उडानमा १२£ डलरबाट १£26 डलरमा ha १ .32 बाट। १126 बाट नौ घण्टाभन्दा बढीको उडानमा £ १ .156 बाट २१158 डलरमा पुर्यायो। बीए दाबी गर्दछ कि अधिभारहरू सबैभन्दा पारदर्शी तरीका प्रस्तुत छन्, र पार गर्दै, एयरलाइन्सको सर्पिल ईन्धन लागत ग्राहकहरूलाई। तर म भिन्न हुन बिन्ती गर्छु।
यी भर्खरको बृद्धि १ are औं हो किनकि बीएले पहिलो पटक मे २०० fuel मा इन्धन अधिभार पेश गर्यो। त्यसपछि, सरचार्ज फिर्ताको उडानमा £ was थियो, र तेलको ब्यारेलको मूल्य लगभग $ was was थियो। अब, अधिभार २१£ डलर जति छ, जबकि (म लेख्छु) तेलको एक ब्यारेलको मूल्य १$13 डलर हो।
यसको मतलब तेलको लागत करीव साढे तीन गुणाले बढेको छ, तर लामो दुरीका उडानहरूमा बीएको इन्धन अधिभार 40० गुणा भन्दा बढी बढेको छ। के तपाईं यसमा कुनै पारदर्शिता देख्न सक्नुहुन्छ?
'मूलतया, एयरलाइन्सहरूले केवल यी ईन्धन अधिभारमा उनीहरूको मूल्य राख्दछन्,' एयर ट्रान्सपोर्ट प्रयोगकर्ता काउन्सिल (एयूसी) का उड्डयन विज्ञ जेम्स फ्रेमेन्टल भन्छन्।
'ब्रिटिश एयरवेजले बृद्धिलाई "इन्धन अधिभार" भन्ने छनौट गर्दछ किनकि यसले भाँडा बढाउनु वास्तवमा यसको गल्ती होइन भन्ने धारणा दिन्छ, र केही तेस्रा पक्षले लगाएको आरोप।' पक्कै पनि तिनीहरू छैनन्।
यो पनि मलाई लाग्छ कि उनीहरूको ईन्धन अधिभार बारे मा पीटेर, सीधा आफ्नो भाडा राख्नु भन्दा, बीए जस्तै एयरलाइन्स खुट्टा मा आफूलाई शूटिंग गर्दै।
प्रत्येक पटक जब उनीहरूले आफ्ना इन्धन अधिभारहरू बढाउँछन्, तिनीहरूले Ryanair लाई खुला लक्ष्यका साथ प्रस्तुत गर्छन्। आयरिश एयरलाइन्सले आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूको ईन्धन अधिभारलाई चीप अफको रूपमा लेबल गर्ने अवसर गुमाउँदैन, र हामीलाई यस तथ्यको बारेमा सचेत गराउन कि यसको हाकिम, माइकल ओ'लियरको शब्दमा: 'हाम्रा सबै प्रतिस्पर्धीहरू जस्तो नभई रेनायर रहिरहे कुनै ईन्धन अधिभारको नीति प्रतिबद्ध - कहिल्यै। '
तर यो पवित्र भन्दा तपाइँको रुख भिन्न छ। Ryanair ले ग्राहकहरु लाई हिर्काउँछ उसको आफ्नै बढ्दो सर्चार्जहरु संग कि यसले नाफा मार्जिनलाई माथि राख्न र ईन्धनको बढ्दो लागतको प्रतिरोध गर्न प्रयोग गर्दछ।
दुई वर्ष अघि, यसले झोलामा जाँचको लागि एक सरचार्ज प्रस्तुत गर्यो, फिर्ताको उडानमा प्रति ब्याग £ of (यदि तपाइँले अग्रिम रूपमा त्यसो गर्नुभयो भने, अनलाइन)। पछिल्लो महिना, यसले यो ब्याज प्रति बोरमा एक ठूलो £ १ return फिर्ता गर्न उठायो।
यस्तै शिरामा, गत सेप्टेम्बरमा यसले एयरपोर्टमा चेक इन गर्न उडान प्रति £ २ शुल्क लिन सुरु गर्यो (जुन तपाईंसँग बैगहरू होल्डिंगमा राख्नको लागि तपाईसँग बाहेक अरू विकल्प छैन)। शुल्क पछि double 2 मा दोब्बर गरिएको छ।
Ryanair तर्क गर्दछ कि ईन्धन अधिभार भन्दा फरक यी सामानहरू र चेक-इन चार्जहरू 'विवेकी' हुन्। तर धेरै यात्रुहरू जो केवल हात सामानको साथ यात्रा गर्न सक्दैनन् - केहि उडानमा %०% जति, एयरलाइन स्वीकार्छन् - त्यो अप्रासंगिक छ।
जेम्स फ्रेमेन्टलले भनेका छन्: 'रायनायरको एयरपोर्ट चेक-इन र सामान शुल्क बीएको ईन्धन अधिभारसँग तुलना गर्न सकिन्छ। तिनीहरू केवल राइनायरको भाडा बढाउनको लागि फरक तरीका हो। ' र्यानयरका सर्चहरू यसका सबै यात्राहरूमा लगाइएका छैनन्, ती यसको मूल भाडामा समावेश छैनन् - र यसैले एयरलाइनले यसको हेडलाइन मूल्य कम राख्न सक्षम छ।
आज सम्म यो अभ्यास धेरै हदसम्म नो फ्रिज एयरलाइन्सको संरक्षणमा रहेको छ। तर ईन्धनको बढ्दो लागतको मतलब पारम्परिक एयरलाइन्सले पनि यात्रुलाई चार्ज गर्ने तरिकाहरू आधारभूत भाडा बढाउने बिना नै विचार गर्न थालेको छ।
उदाहरणका लागि अमेरिकी एयरलाइन्सले भर्खरै मात्र अमेरिकामा उडान हुँदा झोलामा चेक गर्न प्रति उडान अर्थतन्त्र यात्री १$ डलर (£ 15०) चार्ज गर्न थालिसकेका छन - एट्लान्टिकको चाँडै नै कापीक्याट उपाय सम्भव छ।
त्यसोभए मेरो समग्र विन्दु भनेको यो छ कि एयरलाइन्सको अधिभारको सम्पूर्ण मुद्दा वास्तवमा केवल धुवाँको खेल हो र, एक उत्तम यात्रीको रूपमा हेर्ने यात्रीको रूपमा तपाईले एयरलाइन्सको पीआर गफबाट बहकिनदेखि जोगिनु पर्छ।
बुकिंग अघि, सम्भावित उडानहरूको कूल लागतलाई ध्यानपूर्वक हेर्नुहोस्, कुनै पनि अतिरिक्त शुल्क लगायत - चाहे ती ईन्धन, सामान, इन-उडान भोजन वा अरू केहि हो। अन्तमा, केहि छुट्टी कम्पनीहरूले यस गर्मीमा उनीहरूको प्याकेज बिदामा एकदमै भिन्न प्रकारको अधिभार लागू गर्दैछ।
धेरै जसो अवस्थाहरूमा, तिनीहरूको औचित्य गरीब पाउन्ड-यूरो विनिमय दर हो। टूर अपरेटरहरूले गत वर्ष यस गर्मीको छुट्टिको मूल्य गणना गरेका हुन्थे, जब पौंड अहिलेको भन्दा युरोको तुलनामा १ 15 प्रतिशत बलियो थियो। केहि व्यक्तिहरू भन्छन् कि उनीहरूले छुट्टिमा नोक्सान कमाउनबाट जोगिन सक्ने एकमात्र तरीका भनेको उनीहरूले लिएको बुकि onमा पूर्वव्यापी सरचार्ज लगाउनु हो।
यो गर्न एक अत्यन्त अपमानजनक कुरा देखिन्छ - कम्तिमा किनभने छुट्टी कम्पनीहरूले हामीलाई फिर्ताको साथ सहि आउँदैन जब विनिमय दर अनुकूल दिशामा सर्छ।
तर म डराउँछु कानूनले उनीहरुलाई यी अधिभारहरू लगाउन अनुमति दिइन्छ, जबसम्म उनीहरूले बुकि conditions सर्तमा उनीहरू बारे चेतावनी दिए। के खास गरी गिलि। भनेको यो हो कि तपाईं अधिग्रहण छुट्टीको मूल्यको १० प्रतिशतभन्दा बढी भएमा मात्र तपाईं रद्द गर्न र तपाईंको पैसा फिर्ता पाउनको लागि हकदार हुनुहुन्छ।
लेख्ने समयमा २ 27 अपरेटरहरू - जसरी कोक्स एन्ड कि Kings्गस्, बेलस वर्ल्डवाइड र क्याम्पि & एण्ड काराभनिंग क्लब जस्ता धेरै प्रतिष्ठित नामहरू समावेश छन् - उनीहरूले बेचेको छुट्टीहरूमा केहि कम खर्चमा सरचार्ज लिइरहेका छन्।
लंगडा बतखको साथ नजानुहोस्
गत महिनाको अन्त्यमा, सिल्वरजेट, एक व्यापार-केवल एयरलाइन जसले लुटनबाट न्यु योर्क र दुबई उडान गयो, पतन भयो र हजारौं यात्रुहरूलाई असर गर्यो। यो गत छ महिनामा उडान रोक्न को लागी विश्व भर मा दुई दर्जन एयरलाइहरु मध्ये एक भयो।
अन्य असफलताहरूमा दुई थप ट्रान्सट्लान्टिक व्यापार-केवल-वाहकहरू, म्याक्सजेट र ईओएस एयरलाइन्स; ओएसिस ह Hongक Kong एयरलाइन्स, जसले लन्डन र ह Hongक Kongको बीच कम लागतमा उडानहरू प्रदान गर्यो; राष्ट्रव्यापी एयरलाइन्स, जसले लन्डन र दक्षिण अफ्रीका बीच उडान गर्यो; र यूरोमैन्क्स, आइल अफ म्यान-आधारित एयरलाइन।
यो धेरै दुर्घटना हुनेछ संभावना छ। हालको मौसममा तपाईले सानो एयरलाइन्सको साथ बुडानहरू बुकि bookingको बारेमा दुई पटक सोच्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंको एयरलाइन असफल भयो भने, यो केवल असुविधा मात्र होईन तर तपाईं तपाईंको पैसा हराउनुहुनेछ र वैकल्पिक उडानहरूको लागि भुक्तान गर्न सक्नुहुनेछ।
उडानहरू आर्थिक संरक्षण कवच जटिल छ (एयर ट्रान्सपोर्ट प्रयोगकर्ता काउन्सिलको वेबसाइट, www.auc.org.uk हेर्नुहोस्)।
तर तपाइँको पैसा बचाउनको सजिलो तरीका भनेको क्रेडिट कार्डबाट भुक्तान गर्नु हो। त्यसो भए, जबसम्म लेनदेन £ १०० लाई नाघ्यो, यदि एयरलाइनले तह लगाउँछ भने तपाईंले कार्ड जारीकर्ताबाट फिर्ती प्राप्त गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।
चिन्ताजनक कुरा, धेरै एयरलाइन्सहरूले क्रेडिट कार्ड भुक्तानको लागि अतिरिक्त शुल्क लिन्छन्, तर यदि तपाईं फ्लाईबाइनाइट एयरलाइन्सको साथ बुकिंग गर्ने योजनामा हुनुहुन्छ भने, यो अतिरिक्त भुक्तानीको लागि सम्भव छ।
thisismoney.co.uk
यस लेखबाट के लिने:
- In similar vein, last September it started levying a £2 fee per flight to check in at the airport (which you have no choice but to do if you have bags to put in the hold).
- Now, the surcharge is as high as £218, while (as I write) the price of a barrel of oil is $133.
- Two years ago, it introduced a surcharge for checking in bags, of £5 per bag on a return flight (if you did so in advance, online).
