यस वर्षको विश्व रुटभन्दा ठीक अगाडि, एयरपोर्ट्स काउन्सिल इन्टरनेशनल (ACI) ले विश्व एयरपोर्ट ट्राफिक रिपोर्टको पछिल्लो संस्करण जारी गरेको छ। विश्वव्यापी 2,000 देशहरूमा लगभग 160 एयरपोर्टहरूको लागि व्यापक डेटा कभरेजको साथ, ACI को फ्ल्यागशिप प्रकाशन नवीनतम एयरपोर्ट ट्राफिक डेटा, श्रेणीकरण र हवाई यातायात माग मा प्रवृत्ति को लागि आधिकारिक स्रोत र उद्योग सन्दर्भ बनेको छ।
एसीआई वर्ल्डका महानिर्देशक एन्जेला गिटन्सले भने, “धेरै ठूला अर्थतन्त्रहरू कमजोर अवस्थामा रहेपछि २०१ 2013 लाई विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको लागि अस्थिर रिकभरीको वर्षको रूपमा लिन सकिन्छ। "यो चुनौतीपूर्ण अपरेटिंग वातावरणको बावजुद, विश्वव्यापी ट्राफिकले २०१ 6 मा billion अर्ब यात्रुको संख्या नाघ्यो। यो २०१ the मा वाणिज्य उड्डयनको १०० औं वार्षिकोत्सव मनाउने क्रममा यो एयरपोर्ट उद्योगको लागि ठूलो उपलब्धी हो।"
"उडनयनका लागि अगाडि रहेका अवसरहरू धेरै छन्, विशेष गरी उदीयमान बजारहरूमा। वास्तवमा, यी धेरै अर्थतन्त्रहरूमा विशाल जनसांख्यिकीय आधारहरू, बढ्दो प्रतिव्यक्ति आयको साथमा, यी बजारहरूमा एयरपोर्टहरूमा निरन्तर वृद्धिको अर्थ हुनेछ। हवाई यातायातको मागमा भएको बृद्धि र एयरपोर्टहरूले प्रदान गर्ने सेवाहरूले स्थानीय अर्थतन्त्रहरू जहाँ एयरपोर्टहरू सञ्चालन हुन्छन्, साथै उद्योगहरू र विश्वव्यापी अर्थतन्त्रमा पनि लाभदायक गुणक प्रभाव पार्छ, ”गिटन्सले थपे।
त्यसोभए डाटाले के देखाउँछ? हेडलाइन फिगर थियो कि विश्वव्यापी एयरपोर्ट यात्रु संख्या 4.6 मा 2013 प्रतिशतले बढेर 6.3 बिलियन पुगेको छ, सबै छ क्षेत्रहरूमा वृद्धि भएको छ। 94.4 मा 2013 मिलियन यात्रुहरूको साथ एटलान्टा (ATL) विश्वको सबैभन्दा व्यस्त एयरपोर्ट बनेको छ। यद्यपि एयरपोर्टमा ट्राफिक 1.1 को तुलनामा 2012 प्रतिशतले कम थियो, तर दोस्रो स्थानमा रहेको बेइजिङ (PEK), 83.7 मिलियन यात्रुहरूको साथमा, 2.2 को अधिक सुस्त वृद्धि भएको छ। अघिल्लो वर्षहरूमा हासिल गरेको दोहोरो अंकको वृद्धिको तुलनामा 2013 मा प्रतिशत।
प्रतिवेदनले देखाउँछ कि उदीयमान बजारहरू र विकासशील अर्थतन्त्रहरूमा एयरपोर्ट ट्राफिक 8.7 मा विकसित देशहरू (1.8 प्रतिशत) भन्दा छिटो (2013 प्रतिशत) बढेको छ, उदीयमान बजारहरूले विश्वव्यापी यात्रु ट्राफिकको 42 प्रतिशत हिस्सामा पुगेका छन्। जब तपाइँ क्षेत्रगत तथ्याङ्कहरूमा, 2013 मा सबैभन्दा धेरै यात्रुहरू एशिया-प्रशान्त क्षेत्रका एयरपोर्टहरू मार्फत गए (2.06 बिलियन, 8.7 मा 2012 प्रतिशतले बढ्यो), त्यसपछि युरोप (1.73 बिलियन, 3.2 मा 2012 प्रतिशतले बढ्यो)। , उत्तर अमेरिका (1.57 बिलियन, 1.1 मा 2012 प्रतिशतले माथि), ल्याटिन अमेरिका-क्यारिबियन (501 मिलियन, 5.5 मा 2012 प्रतिशतले माथि), मध्य पूर्व (278 मिलियन, 7 मा 2012 प्रतिशतले बढेको) र अफ्रिका (164 मिलियन) , २०१२ भन्दा ०.५% माथि)।
लगभग १. billion अरब यात्रुहरूको साथमा, ब्रिक्स देशहरू (ब्राजिल, रुस, भारत, चीन र दक्षिण अफ्रिका), जसले विश्वव्यापी यात्री ट्राफिकको २० प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्दछ, यात्रु यातायातमा .1.3..20 प्रतिशतको बृद्धि भएको छ। एमआईएनटी देशहरू (मेक्सिको, इन्डोनेसिया, नाइजेरिया र टर्की) २०१ similar मा यात्रु यातायातको 8.6..8.8 प्रतिशतको बृद्धिसँग समान ट्राफिक बृद्धि भएको थियो।
विश्वको व्यस्ततम बिमानस्थलहरू मध्ये सबैभन्दा द्रुत बृद्धि हुने एयरपोर्टहरू मध्ये एक दुबई इन्टरनेशनल (DXB) हो, जुन 10 मा 7 औं बाट 2013 औं स्थानमा सर्यो जुन वर्षभरि 15 प्रतिशत भन्दा बढि बढेको यात्रु ट्राफिकको परिणाम हो। इस्तानबुल अतातुर्क एयरपोर्ट (IST, जुन 18 औं स्थानमा छ) र क्वालालम्पुर (KUL, 20 औं स्थानमा रहेको) दुई अन्य एयरपोर्टहरू हुन् जसले 2013 मा क्रमशः 13.7 प्रतिशत र 19.1 प्रतिशतको वृद्धिका साथ दोहोरो अंकको यात्रु वृद्धि दर अनुभव गरेका थिए।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने डाटाले विश्वको शीर्ष airport० एयरपोर्ट शहरहरू विश्वव्यापी यात्री ट्राफिकको एक तिहाइ भन्दा बढी ह्यान्डल गर्दछ। लन्डन संसारको सबैभन्दा ठूलो एयरपोर्ट प्रणाली बनेको छ लगभग छ करोड एयरपोर्टमा १ 30 करोड यात्रुहरू सम्हालिएको छ न्यूयोर्कले ११२ लाख यात्रुहरूको साथ तीन एयरपोर्टमा दोस्रो स्थान कायम राख्छ। टोकियो १० करोड passengers० लाख यात्रुहरूको साथमा तेस्रो शहर बजार हो।
विश्वको सबैभन्दा व्यस्त अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलहरू (अन्तर्राष्ट्रिय यात्री ट्राफिक) लन्डन, युनाइटेड किंगडम - एलएचआर (67.3 over..3.2 मिलियन, २०१२ मा 2012..२ प्रतिशतले वृद्धि), दुबई, संयुक्त अरब इमिरेट्स - डीएक्सबी (२०१२ मा १ 65.9..15.3 प्रतिशतले वृद्धि भएको) र ह Hongक Kong थिए। , चीन - एचकेजी (.2012 .59.3। Million मिलियन, २०१२ मा .6.5..2012 प्रतिशतले वृद्धि भयो), जबकि विश्वको सबैभन्दा व्यस्त घरेलु एयरपोर्ट (घरेलु यात्री ट्राफिक) एटलान्टा जीए, संयुक्त राज्य अमेरिका - एटीएल (२०१२ मा १.84.2 प्रतिशतले गिरावट आएको), बेइजि,, चीन ( चीनको पीपुल्स रिप। - पीईके (.1.7 2012..67.5 मिलियन, २०१२ मा १.1.6 प्रतिशतले बढी) र टोकियो, जापान - एचएनडी (२०१२ मा 2012..60.9 प्रतिशतले वृद्धि भएको 3.5०..2012 मिलियन)।
तर, गत वर्षको नतिजासँग २०१४ कसरी तुलना गर्ने ? ठीक छ, 2014 को पहिलो भागको लागि प्रारम्भिक एयरपोर्ट ट्राफिक परिणामहरूले विश्वव्यापी यात्रु र कार्गो बजारहरूमा स्थिर रिकभरीको प्रोत्साहनजनक संकेतहरू देखाउँछन्। "2014 को पहिलो छ महिनामा समग्र यात्रु वृद्धि दर 2014 प्रतिशत थियो," एसीआई वर्ल्डको अर्थशास्त्र र कार्यक्रम विकास निर्देशक डा. राफेल इचेभार्नले पुष्टि गरे, जुन 4.8 को तुलनामा वर्ष-दर-वर्षको बराबरको तथ्याङ्क भन्दा माथि छ। ।
"तथापि," उनले चेताउनी दिए, "धेरै घटनाक्रमले संकेत गर्छ कि एयरपोर्ट उद्योगले अझै पनि चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ।" वास्तवमा, विश्वव्यापी रूपमा हवाई यातायातको लागि वरपरको मागको एउटा लामो अनिश्चितता अझै छ। यो पूर्वी यूरोप, मध्य पूर्व र पश्चिम अफ्रिका जस्ता विश्वका क्षेत्रहरूमा सामाजिक र राजनीतिक अस्थिरताबाट स्पष्ट रूपमा प्रभाव पारिन्छ।
"यस अस्थिरताले स्पष्ट रूपमा प्रभावित क्षेत्रहरुमा अवस्थित एयरपोर्टहरुमा यातायातमा प्रत्यक्ष नकारात्मक असर पार्ने छ भने विश्वका अन्य भागहरुमा एयरपोर्टहरुमा ट्राफिकमा संक्रामक असर पर्ने सम्भावना वास्तविक छ," एचेभर्नले थपे।
ETN राउट्सको साथ मिडिया पार्टनर हो। मार्गहरू एक सदस्य हो पर्यटन पार्टनरहरूको अन्तर्राष्ट्रिय गठबन्धन (ICTP)।
यस लेखबाट के लिने:
- One of the fastest-growing airports among the world’s busiest is Dubai International (DXB), which moved from 10th to 7th position in 2013 as a result of its passenger traffic growing more than 15 per cent during the year.
- The growth in air transport demand and the services that airports provide will have a beneficial multiplier effect within local economies where airports operate, as well as across industries and the global economy,”.
- With comprehensive data coverage for almost 2,000 airports in 160 countries worldwide, ACI’s flagship publication remains the authoritative source and industry reference for the latest airport traffic data, rankings and trends on air transport demand.
