अन्टार्कटिक पर्यटनको सीमितता र कडाईका साथ कार्यान्वयनको लागि ओबामा प्रशासनको आह्वानलाई १ 1958 XNUMX of देखि विश्वको सबैभन्दा दुर्गम क्षेत्रहरूको अन्वेषण गर्ने मूल अभियान कम्पनी लिन्डब्लाड अभियान (एलईएक्स) ले कडा समर्थन गरेको छ। यसमा चलिरहेको बहु-राष्ट्र सम्मेलनमा अन्टार्कटिक सन्धि, जुन लिण्डब्लाडको स्थापना भएको एक वर्ष पछि नै हस्ताक्षर गरिएको थियो, विदेश सचिव हिलारी क्लिन्टनले अन्टार्कटिक पर्यटनको कडा सीमा अपनाउने र अन्टार्कटिक टूर अपरेशनस इन्टरनेसनल एसोसिएसन (IAATO) का सबै सदस्यहरूलाई स्वैच्छिक नीतिलाई औपचारिक घोषणा गर्न देशका सदस्यहरुलाई आह्वान गरे। हाल पछ्याउनुहोस्।
सन् १ 1966 in to मा अन्टार्कटिकामा पहिलो आम आदमीको अभियानको अग्रसरता लिन्डब्लाड ट्राभल (लिन्डब्लाड अभियानको मूल कम्पनी) ले यस्तो चरम वातावरणमा सञ्चालन हुने स्वाभाविक जोखिमहरू बुझ्न दशकौं भइसकेको छ र विश्वास गर्दछ कि यस क्षेत्रका सबै सञ्चालकहरूको लागि बढी नियमन आवश्यक छ। कम्पनीका सीईओ स्भेन लिन्डब्लाड सम्बन्धित: “मैले १ 1973 1974 / १ XNUMX .XNUMX सीजन अन्टार्कटिकामा मेरो बुबासँग लिन्डब्लाड एक्सप्लोररमा काम गरें, जुन पहिले निर्माण गरिएको जहाज थियो र यो रोमाञ्चक थियो, निश्चित हुन, तर कुनै खतरा बिना। हामीलाई दुई पटक आँधीबेहरीले यत्तिकै तीव्र र चेतावनीविना नै मारेको थियो कि यो अझै मेरो लागि अचम्मको कुरा हो कि कुनै गम्भीर दुर्घटनाहरू हुँदैनन्।
“यद्यपि, आज हाम्रो अभियानहरू १ 1970 they० को दशकभन्दा बढी सुरक्षित छन्, किनभने हामीसँग मौसम र हिउँ पूर्वानुमान सेवाहरू छन्, आपतकालीन संचार सुधारिएको छ, र नयाँ टेक्नोलोजीले हामीलाई जहाजहरू बढी सुरक्षित रूपमा नेभिगेट गर्न अनुमति दिन्छ। तर स्पष्ट रूपमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता भनेको हामीसँग अहिलेको कति धेरै अनुभवहरू छन् र हाम्रा कप्तान र अभियानका नेताहरू - निस्सन्देह - यस उद्योगको सबैभन्दा अनुभवी र जानकारहरू छन्, जसमध्ये धेरैले अन्टार्कटिकाको बरफमा १०० भन्दा बढी अभियानहरू गरेका छन्।
प्रशासनले आह्वान गरेको प्रायः दिशानिर्देशहरू IAATO का सदस्यहरू आफैंले स्वेच्छाले अनुसरण गरेका छन्, जस मध्ये Lindblad Expeditions एक लामो समय देखि रहेको सदस्य हो। IAATO सदस्यहरू पहिले नै एक पटकमा १०० भन्दा बढी व्यक्तिको लागि अवतरण सीमित गर्छन्, प्रत्येक २० पर्यटकहरूको लागि कम्तिमा एउटा गाईड हुन्छ (जे एलएक्स १ 100: १ को अनुपातमा संचालित हुन्छ), र 20०० भन्दा बढी यात्रुहरू सहित जहाजलाई पर्यटक भूमिमा जान अनुमति दिँदैन। ।
लेक्स एक मात्र आईएएटीओ सदस्य हो, यद्यपि यसले अझ बढी प्रतिबन्ध लगाउन आग्रह गरेको छ, “०० भन्दा बढी यात्रुहरूलाई एन्टार्कटिकामा पनि प्राकृतिक दृश्य "क्रूज-बाइस" मा पहुँच गर्न नहुने आग्रह गरिएको छ। कम्पनी दृढ विश्वास गर्दछ कि यस बरफले भरिएको र खराब-चार्टर्ड क्षेत्रमा कम अनुभवी कर्मचारी भएको नयाँ अपरेटरहरूलाई हुने खतराले सम्भावित विनाशकारी मानवीय र वातावरणीय क्षति निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी ठूला, गैर-हिमवर्गीय जहाजहरूको तुलनात्मक रूपमा कमजोर निर्माणको साथ। दर्शनीय क्रूज-बाइहरू सञ्चालन गर्दै।
अन्टार्कटिकामा सञ्चालन गरेको यसको बर्षको अवधिमा, Lindblad Expeditions पहिले नै स्थानमा रहेको अधिकांश दिशानिर्देशहरूको लागि जिम्मेवार छ। यसको समुद्री अपरेसनको भिपी र नेश्नल ज्योग्राफिक एक्सप्लोररका मास्टर, क्याप्टेन लेफ स्कोग, दस बर्षको लागि समुद्री समितिका प्रमुख थिए र IAATO जहाजहरूका लागि सुरक्षा र आपतकालीन प्रक्रिया विकसित गरे। वन्यजन्तुको संरक्षण र वन्यजन्तुको संरक्षण सम्बन्धी नीतिहरू एलईसीएसका वरिष्ठ अभियान नेता टोम रिचीले लेखेका थिए र आज ती नीतिहरूलाई “Lindblad Model” भनेर चिनिन्छ र सबै कम्पनीहरूले अनुसरण गर्ने छनौटको आधार बनाउँदछन्। त्यसपछि, Lindblad अभियान नेता मैट Drennan आरम्भ र साइट-विशेष दिशानिर्देश धेरै लेख्यो, र अतिरिक्त साइट-विशिष्ट दिशानिर्देशहरू पछि अभियान नेता टिम सोपर द्वारा लेखक थिए।
अन्य चरणहरू जुन LEX ले सुरक्षित नेभिगेसन सुनिश्चित गर्न प्रयोग गर्दछ जहाँ आधिकारिक चार्टहरू प्राय: अविश्वसनीय वा पूर्ण रूपमा सर्वेक्षण नगरिएको हुन्छ यसको आफ्नै डेटा र ध्वनि प्रयोग गरेर आफ्नै चार्टहरू र सुरक्षित मार्गहरू उत्पादन गर्न समावेश गर्दछ। यो डाटा ब्रिटिश हाइड्रोग्राफिक एजेन्सीसँग साझेदारी गरिएको छ, र चार दशकको मूल्यको डाटाको साथमा, यसको अफिसरहरूले समुद्री सतहमा सरकारी हाइड्रोग्राफिक एजेन्सीहरू भन्दा बढी डाटा राख्नु असामान्य कुरा होइन।
थप रूपमा, LEX ले नयाँ नयाँ टेक्नोलोजीसहित आफ्नो नयाँ आइस-प्रबल अभियान जहाज नेशनल जियोग्राफिक एक्सप्लोररको संगठन तयार पारेको छ। जबकि प्रत्येक वाणिज्यिक जहाज इको-साउन्डरको साथ संचालन गर्दछ जुन जहाजको सिधै पानीको गहिराई मापन गर्दछ, नेशनल जियोग्राफिक एक्सप्लोरर धेरै थोरै जहाजहरूमध्ये एक हो जसलाई अगाडि स्क्यान गर्ने SONAR सुसज्जित छ। यस उपकरणले कप्तान र उनका अफिसरहरूलाई निरन्तर जहाजको अगाडि समुद्री समुद्री स्क्यान गर्न अनुमति दिन्छ, कुनै पनि अनावश्यक बाधा वा शाउलहरूको खोजीमा। थप रूपमा, नेश्नल जियोग्राफिक एक्सप्लोररको पुनर्निर्माणको क्रममा जहाजको हिललाई आइस प्रभावबाट बचाउन "आइस बेल्ट" वा मोटा स्टीलको ब्यान्ड लगाइएको थियो, र पतवारलाई थप मजबुत पार्न थप फ्रेमि f र स्टिल थपिएको थियो। पुनर्निर्माण यति व्यापक थियो कि हिललाई अब DNV ICE-1A वर्ग दर्जा दिइयो, यसको धेरै यति भारी प्रबलितमा यो सुपर ICE-1A को बराबर हो।
लिन्डब्लाड अभियानले अन्टार्कटिकाको विज्ञानमा पनि योगदान पुर्याएको छ। अन्टार्कटिकामा एकल गैर-सरकारी वित्त पोषित अनुसन्धान गर्ने गैर-नाफामुखी संस्था ओशिनसाइटलाई समर्थन गर्दै अन्टार्कटिकाको विज्ञानमा योगदान पुर्याएको छ। दुई ओशिनियन वैज्ञानिकहरू हरेक लिन्डब्लाड अभियानको अन्टार्कटिका यात्रामा यात्रा गर्छन् र ओशिनसाइट्सका अध्यक्ष रोन नवीनले भने: “मोनिटरि monitoring, ग्लोबल वार्मिंग इफेक्ट, र पेन्गुइन जनसंख्या परिवर्तनको सम्बन्धमा अन्टार्कटिका विज्ञानको अगाडि ओशिनसाइटहरू अग्रस्थानमा छन्। हामीले लिन्डब्लाड अभियानका राम्रो पक्षहरूमार्फत काम गर्ने वैज्ञानिकहरुलाई बोक्ने एक मात्र कम्पनी - र एक चलिरहेको विज्ञान परियोजना - यसका सबै अंटार्कटिक प्रस्थानहरूमा हाम्रो कामको प्रयासलाई कायम राख्न सक्षम भएका छौं। "
अन्ततः स्भेन लिन्डब्लाडले भने: “अन्टार्कटिका पर्यटनको बृद्धि र त्यहाँ भएका दुर्घटनाहरूको संख्यासँगै, लिन्डब्लाड अभियानले यो सम्भव छ कि उच्च स्तरमा सञ्चालन गर्न सम्पूर्ण उद्योगका लागि महत्वपूर्ण छ, र यसको केही अंश मात्र होईन, राम्रोसँग सुसज्जित, राम्रोसँग निर्मित जहाजहरू र जानकार, अनुभवी चालकहरूका साथ। म हाम्रो क्षमता र अनुभवमा निश्चित छु कि सीमितता परीक्षण गर्न र हाम्रा पाहुनाहरूलाई अन्टार्कटिकाको वास्तविक दाँतमा लिएर र उनीहरूलाई सुरक्षित रूपमा फिर्ता लिन एक रमाईलो अभियान प्रदान गर्न। त्यहाँ काम गर्ने सबैले यस्तै आत्मविश्वास पाउँदछन्, र हामी आशा गर्दछौं कि यी दिशानिर्देशहरू औपचारिक छन्। "
