पेरिस (eTN) - पेरिसमा एयरपोर्ट काउन्सिल इन्टरनेसनल (ACI) युरोपको साधारण सभापछि एसीआई-युरोपका निर्देशक ओलिभियर जानकोभेकसँग एक साझा eTurboNews युरोपेली एयरपोर्टको हालको हवाई यातायात स on्कटमा दृष्टिकोण।
ईन्धनको मूल्यमा भएको वृद्धिको साथ हवाई यातायात उद्योगको स .्कट गम्भीर छ। एयरपोर्टले एयरलाइन्सलाई आँधीबेहरीलाई कसरी सहन सक्छ?
ओलिभियर जानकोभेक: अवश्य पनि हामी होशियारीपूर्वक एयरलाइन्स र एयरपोर्टहरूको अवलोकन गर्दछौ विगत दशकमा डिरेगुलेसनको कारणले एयरलाइन्सलाई बढी लचिलो दृष्टिकोण प्रदान गरेको छ। अब हामी एक अर्कासँग कडा प्रतिस्पर्धामा खायौं, जुन यूरोपमा प्रायः प्रतिस्पर्धी एयरपोर्ट शुल्कमा अनुवाद गरिएको छ। यदि मैले एईए (एसोसिएशन अफ युरोप एयर्लाइन्स) द्वारा प्रदान गरिएको डाटामा हेर्ने हो भने, एयरपोर्ट शुल्कहरू विगतका वर्षहरूमा वास्तविक शर्तहरूमा स्थिर रूपमा घटेको छ। एयरपोर्टहरु आज प्रतिस्पर्धा ड्राइभ को रूप मा तिनीहरूले पनि चाखलाग्दो प्रस्ताव संग एयरलाइन्स प्रलोभन। र यो केहि नयाँ हो ...
यद्यपि एयरपोर्ट शुल्कहरू ठूला एयरपोर्टहरूको लागि यति सस्तो छैनन्।
जानकोभेक: यो पनि सत्य हो कि धेरै ठूला विमानस्थलहरूमा पनि अधिक र बढी विमान र यात्रुहरू समायोजित गर्न कार्य हुन्छ। र दुबै एयरलाइन्स र यात्रुहरूबाट आवश्यकताहरू - विशेष गरी अन्तरिक्षको रूपमा। यो तब एयरपोर्ट अधिकारीहरुबाट धेरै ठुलो लगानीहरु समाहित गर्दछ। उदाहरणका लागि, एरोपोर्ट्स डे पेरिसले मात्र पछिल्ला वर्षहरुमा 730० मिलियन यूरो मा लगानी गर्यो, जुन यसको निर्माण पछि शिखर हो। यो जहाँ एयरलाइन्सको साथ हाम्रो यातायातको दृष्टिकोण भिन्न छ। तिनीहरूले एक धेरै छोटो अवधि मा आफ्नो प्रस्ताव अनुकूलन गर्न सक्नुहुन्छ; हामीले लामो अवधिको लागि योजना गर्नुपर्दछ।
एयरलाइन्सको लागि अन्तिम मद्दतमा फिर्ता आउन, तपाईं कसरी कार्य गर्न सक्नुहुन्छ?
जानकोभेक: यदि स्थिति बिग्रन जारी रह्यो भने, हामी एयरपोर्टहरू निश्चित रूपमा लागतको वृद्धिलाई कम गर्न देख्नेछौं। पहिले नै, एयरलाइन्सहरूले आज एयरपोर्टहरूमा सेवाहरूको पूर्ण लागत भुक्तान गर्दैनन् किनभने हाम्रो धेरै राजस्व गैर-वैमानिक गतिविधिहरूबाट आउँदछ। यद्यपि वित्तीय प्रोत्साहनका साथ एयरलाइन्सलाई सहयोग पुर्याउनु एक जित्ने अवस्था हो। एयरपोर्टहरू एक नाजुक वित्तीय स्थितिमा पस्न सक्दैन।
के तपाइँ अर्को महिनाहरुमा कठिन समय अपेक्षा गर्नुहुन्छ?
जानकोभेक: अप्रिलमा युरोपमा यात्रु यातायात १. 1.5 प्रतिशत मात्र बढेको छ, विगत five बर्षमा सब भन्दा कम वृद्धि दर। र हाम्रो एयरपोर्टको percent 43 प्रतिशतले नकरात्मक विकासको रेकर्ड गर्यो। यस्तो देखिन्छ कि मे अझ राम्रो देखिन्छ तर म यो जाडोमा उडान संख्यामा संकुचन आशा गर्दछ किनकि धेरै जसो एयरलाइन्सले उनीहरूको समय तालिका समायोजित गर्दछन्। यद्यपि अब यो बताउन गाह्रो छ कि हामीसँग क्रिस्टल बल नभएको कारण संकट कति लामो र कति गहिराइमा जान सक्छ! हाम्रो लागि जाने एक मात्र तरिका कुनै विकासको पूर्वानुमान गर्नु हो।
समाप्त गर्नका लागि, युरोपियन एयरपोर्टहरू वातावरणको संरक्षणमा बढी संलग्न छन्। के तपाइँ हामीलाई कार्बन डाइअक्साइड घटाउने ACI यूरोप भर्खरको पहलको उल्लेख गर्न सक्नुहुन्छ?
जानकोभेक: युरोपियन एयरपोर्टहरूमा कार्बन उत्सर्जन घटाउने हाम्रो प्रतिबद्धता केही वर्ष अघि सुरु भएको थियो। हाम्रो तथ्या According्कका अनुसार युरोपेली विमानस्थलहरूको सञ्चालन केवल iation प्रतिशत उड्डयनको कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनको लागि मात्र हो, जुन जलवायु परिवर्तनमा विश्वव्यापी उत्सर्जनको प्रभावको २ प्रतिशत अनुमान गरिएको छ। केहि अधिकारीहरू जस्तै स्विडेनी एयरपोर्टहरू लामो अगुवाको लागि उत्सर्जन कटौतीको लागि उनीहरूको पहलको साथ छन्। यद्यपि हामी अगाडि बढ्ने छौं जब हामी for5० सदस्य एयरपोर्टहरूको लागि महत्वपूर्ण वातावरणीय रिजोलुसन स्वीकार्यौं, जुन European 2 युरोपेली देशहरूको प्रतिनिधित्व गर्दछ र युरोपियन वाणिज्यिक वायु यातायातको percent ० प्रतिशत हिस्सा रहेको छ। हामी कार्बन तटस्थ हुने अन्तिम लक्ष्यको साथ एयरपोर्टको आफ्नै सञ्चालनबाट कार्बन उत्सर्जन कम गर्न प्रतिबद्ध छौं। तर हामीले युरोपियन विस्तृत मान्यता योजना स्थापना गर्न रोडमैप पनि सेट गरेका छौं जसले एयरपोर्टहरूलाई यो प्रतिबद्धता प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ। यसको मतलब यो हो कि हामी आउँदो १२ महीना भित्रका सदस्यहरुलाई प्रदान गर्न एक उपकरणको साथ प्रदान गर्ने छौं।
