सर रिचर्ड ब्रान्सनको भर्जिन एटलान्टिक एयरवेजले आर्थिक मन्दी र अधिक क्षमताको दोब्बर हानीको कारण मेदेखि मुम्बई London लन्डनको सञ्चालनमा ब्रेक स्लैम गर्न बाध्य भएको छ। यो शहरबाट अपरेशन रोक्न गएको वर्ष मात्र चौथो अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन हो।
“हामीले May मेदेखि मुम्बईमा अस्थायी रूपमा अपरेसनहरू स्थगित गर्ने निर्णय गरेका छौं। हामी यस सेवालाई तर्कसंगत परिस्थिति फेरि नभएसम्म स्थगित गर्दैछौं र यो महत्वपूर्ण मार्गमा सेवा पुनः सुरु गर्न सक्दछ,” भारतका वरिष्ठ मार्केटिंग प्रबन्धक नेहा लिडर गान्जुले पुष्टि गर्नुभयो। भर्जिन एट्लान्टिक एयरवेज।
काम कटौती
काम कटौतीको सटीक संख्या तोक्न सकिएन तर कम्पनीले भनेका छन कि यसको केबिन चालक दल, एयरपोर्ट स्टाफ र कार्गो स्टाफ प्रभावित हुनेछ।
भर्जिन एटलान्टिकले भनेका छन कि यसले आफ्ना शुरुका तीन वर्षमा सन्तोषजनक प्रदर्शन गर्यो, जबकि हीथ्रो र मुम्बईको बीचमा समग्र ट्राफिक गत वर्ष १ 18 प्रतिशतले घट्यो। थप रूपमा, त्यहाँ मार्गमा क्षमताको "तर्कहीन स्तर" थियो। "नतिजा स्वरूप, भर्जिन एटलान्टिक र सम्भवतः अन्य वाहकहरूले पैसा गुमाइरहेका छन्। यो सर्वोत्तम समयमा असुरक्षित हुनेछ, तर वर्तमान अवस्थामा विनाशकारी हो, ”वाहकले ईमेल प्रतिक्रियामा भने।
एयरलाइनले दुबै मुम्बई र दिल्लीबाट हिथ्रोको लागि दैनिक प्रत्यक्ष उडानहरू संचालन गर्दछ। दिल्ली लि link्क अक्षुण्ण रहनेछ किनकि यो असक्षम क्षमताले हिट गरेको छैन र अझै दिगो रहन्छ।
भारतीय खेलाडी मैदानमा
भर्जिनको निकास यस्तो बेला आयो जब भारतीय क्यारियरहरू जस्तै सरकारी स्वामित्वको एयर इंडियाका साथसाथै जेट एयरवेज र किंगफिशर एयरलाइन्स जस्ता निजी एयरलाइन्सहरू आक्रामक रूपमा उनीहरूको अन्तर्राष्ट्रिय अपरेशनको खोजी गरिरहेका छन् विशेष गरी युरोपियन र दक्षिण एशियाली गन्तव्यहरूमा।
सेन्टर फर एशिया प्रशान्त उड्डयन, एक उड्डयन परामर्श, सन् २०१० सम्म भारत र भारत आउने अन्तर्राष्ट्रिय यातायात १ 15 प्रतिशतमा वृद्धि हुने भविष्यवाणी गरेको छ।
अन्य एयरलाइन्स
पछिल्ला दुई बर्षमा, बेलायतमा आधारित पूर्ण सेवा अनुसूचित एयरलाइन ब्रिटिश मिडल्याण्ड एयरवेज वा BMI ले भार कारकमा गिरावट आउँदा यसको भारतीय संचालन बन्द गर्यो। विश्वव्यापी वाहक स्टार एलायन्सको सबैभन्दा ठूलो अपरेटिंग समूहको सदस्य, बीएमआईले व्यस्त मुम्बई-हीथ्रो मार्गमा उडानहरू सञ्चालन गर्यो।
लाइन इरी इटालियन स्पा, अस्ट्रियन एयरलाइन्स र ताइपे स्थित इवा एयर द्वारा संचालित इटालियन क्यारियर एलिटालियाले पनि कमजोर यात्रुको प्रतिक्रियाका कारण भारतमा अपरेसन स्थगित गर्यो।
विकाससँग परिचित एक एयरपोर्टका अधिकारीले भने, “यो स्पष्ट छ कि एयरलाइन्सहरूले घाटा बनाउन थाल्दा सेवाहरू बाहिर निकाल्छन्। एउटा तरिका भनेको विमानलाई बढी लाभदायक मार्गहरूमा परिमार्जन गर्नु वा गिरावट पार गर्नका लागि मार्गहरू घटाउनु हो। ”
एक ब्रोकरेज फर्मका एक विश्लेषकले भने कि भर्जिन एटलान्टिकको मुम्बईबाट फिर्ता लिनु भनेको एयरलाइनले नै सामना गर्ने समस्यासँग सम्बन्धित छ।
"अन्तर्राष्ट्रिय वाहकको नाफा पूर्णतया यो लिने मार्गहरूमा निर्भर गर्दछ। लोड फ्याक्टरमा डुब्ने बित्तिकै कुनै पनि एयरलाइन्सको विकल्प अब यसको व्यवसाय मोडललाई पुनर्संरचना गर्नु र क्षमताको लागि पूरा मार्गहरूमा उडान गर्नु हो, ”उनले भने।
यस लेखबाट के लिने:
- Virgin's exit comes at a time when Indian carriers such as the state-owned Air India as well as private airlines such as Jet Airways and Kingfisher Airlines are aggressively pursuing their international operations, especially to European and South Asian destinations.
- With a dip in load factor, the only alternative for any airline now is to restructure its business model and fly on routes full to capacity,” he said.
- This would be unsustainable at the best of times, but is ruinous in current conditions,” the carrier said in an email response.
