केन्या एयरवेजले यो कदमले यसको बृद्धिमा ठूलो असर पार्ने भन्दै अफ्रिकी आकाशलाई उदारीकरण गर्ने योजनाको बारेमा चिन्ता उठाएको छ।
एयरलाइन्सले यो बर्ष जनवरीको अन्त्यमा हस्ताक्षर गरेको सम्झौताले एयरलाइन्सलाई कडा प्रतिस्पर्धामा उत्रिनेछ जुन उनीहरूको हवाई ठाउँ खोल्न अझै बाँकी रहेको छ।
इथियोपियाको अदिस अबाबामा जनवरी २ 28 को समझौता भएको बेला २ 23 अफ्रिकी राष्ट्रका नेताहरूले सि अफ्रिकी एयर ट्रान्सपोर्ट मार्केटमा आफ्नो हस्ताक्षर बुझाए जसले अफ्रिकी एयर स्पेसको लागि खुला एयर नीति बनाउन खोजेको थियो।
बडापत्रमा हस्ताक्षर गरेर, सदस्य देशहरूले कडा शर्त बिना उनीहरूका साथीहरूलाई उनीहरूको हवाई स्थानमा प्रतिबन्धित पहुँच दिनेछ। उड्डयन सरोकारवालाहरु यो अन्ततः युरोपियन साझा उड्डयन क्षेत्र नक्कल हुनेछ आशा गर्दै।
यद्यपि केन्या एयरवेजका प्रबन्ध निर्देशक सेबेस्टियन मिकोसले भने कि यो सम्झौताले एयरलाइन्सको पुनरुद्धार रणनीतिलाई अझ मजबुत बनाउनेछ।
"कुनै पनि प्रकारको सब्सिडी र कुनै पनि प्रकारको बाह्य सहयोग एकदम नजिकबाट निगरानी गरिन्छ, जसले गर्दा तपाईसँग मानिसहरू खुलेआम उडान गर्दैनन्, तर त्यसपछि उनीहरूसँग एक समान व्यवसायिक मोडेलहरू छैनन्। अफ्रिकामा हाम्रो मुख्य प्रतिस्पर्धीलाई हेर्नुहोस् र उनीहरूको किसिमको समर्थन र उनीहरूको बजारमा राज्य संरक्षणको जाँच गर्नुहोस्, "मिकोसले भने।
उनले भने कि केन्या एयरवेजले यो सम्झौताको प्रभावको अध्ययन गरिरहेको छ जसले अफ्रिकी देशहरूलाई एकल बजारमा प्रतिबद्ध गर्दछ जसले उनीहरूलाई अफ्रिकी एयरलाइन्सप्रति संरक्षणवादी नीति बाहिर निकाल्न बाध्य पार्दछ।
“मलाई लाग्छ कि केन्या त्यस सम्बन्धमा अत्यन्त आधुनिक छ किनकि हामी अत्यन्त खुला बजार हौं जसले नैरोबी उडान गर्न धेरै एयरलाइन्सलाई फाइदा पुर्याउँछन्। यो धेरै फाइदाजनक छ, तर हामी सतर्क हुनुपर्दछ, "उनले भने।
मिकोसले भने कि yan percent प्रतिशत सेयरको साथ केन्याई सरकारको बहुमत शेयरधारक रहेको एयरलाइन्सले केप टाउन र मॉरिशसको लागि सिधा उडान सुरु गर्ने अन्य योजनाको साथ आफ्नो फराकिलो नेटवर्क सेवा दिनको लागि अधिक विमान किन्ने योजना बनाएको छ।
“प्रत्यक्ष उडानहरू [यात्राहरू] मा हेरिरहेका छन्। यदि तपाईं विश्वमा सञ्जालको नक्शा लिनुहुन्छ भने, सबै प्रवृत्तिहरू पोइन्ट-टू-पोइन्ट जडान सिर्जना गर्ने हो, त्यसैले मानिसहरू हबको माध्यमबाट जानुपर्दैन, बरु प्रत्यक्ष सम्पर्कहरू, "उनले उल्लेख गरे।
मार्चको अन्त्यदेखि डिसेम्बरसम्मको आफ्नो वित्तीय वर्ष परिवर्तन गर्ने एयरलाइनले loss.१ अर्ब शिलि ofको खुद घाटा बेहोरेको छ जसलाई उसले उच्च ईन्धन लागत र लामो समयसम्म चुनावी अवधिमा नकरात्मक असर पार्छ।
मिकोसले भने कि नयाँ अमेरिकी मार्गको पूर्ण वित्तीय प्रभाव २०१ in मा महसुस हुनेछ, 2019 देखि १० प्रतिशत बीचको राजस्व बृद्धि गर्ने पक्षलाई जोडेर। सन् २०१ 8 मा एयरलाइन्सले २ billion अर्ब शिलि fromबाट १. billion अरब शिलिंगको परिचालन नाफा पोस्ट गर्न घाटा घटाएको छ।
मिकोसले थप भने कि एयरलाइन्सले २०१ after मा १० अर्ब शिलि fromबाट गत वर्ष after.१ अर्बमा उसको करको घाटा घटाएको छ।
"केन्या एयरवेज एक व्यवसाय मात्र होईन, र यसलाई व्यापारको रूपमा पनि हेर्नु हुँदैन। केन्या एयरवेज केन्याको अर्थव्यवस्थाको एक हिस्सा हो। यसका [a] जीडीपी योगदानकर्ता, यसले केन्यामा रोजगार ल्याउँछ, र यसले केन्यामा मुख्यालय ल्याउँछ, ”माइकल जोसेफले भने, एयरलाइनका अध्यक्ष।
माइकलले भने, "केन्या एयरवेजलाई नाफा वा लाभांश उत्पादन गर्ने व्यापारका लागि केवल मानक व्यापारभन्दा फरक हुनुपर्दछ।
